CN108195252A - 一种高速动车用圆形电连接器铝合金插头壳体互换性检具 - Google Patents
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Abstract
本发明具体涉及一种高速动车用圆形电连接器铝合金插头壳体互换性检具，包括：基准槽和插键，其中，所述夹具呈圆筒状；所述基准槽设置于所述间距的外表面，用于与待检测的插头壳体的插槽配合；所述插键有多个，径向设置于所述检具的外表面，所述插键与所述插头壳体的插槽对应设置。本发明有效地解决了连接器插头与壳体检测、互换困难的问题，实现了不同厂家制造的同型号电连接器的插头与插座检测及互换。
Description
技术领域
本发明属于高速动车用电连接器技术领域，具体涉及一种高速动车用圆形电连接器铝合金插头壳体互换性检具。
背景技术
圆形电连接器是轨道车辆上常用的关键零部件，圆形电连接器铝合金插头与插座要进行互配，插头壳体上的插槽要准确插入插座壳体上的插键，实现间隙配合，才能保证电连接器内部的插针和插孔实现接插。轨道车辆由于检修或检测需要，不同厂家的插头与插座会进行互插。在电连接器制造过程中，插头要保证的尺寸多，尤其要保证键槽的角度尺寸。由于角度检查存在一定困难，传统上一般只对插头上的线性尺寸进行检查，插头上键槽的角度位置一般通过与插座进行互插来检验。但不同厂家的制造的插槽与插键会存在位置偏差，同型号不同厂家制造的电连接器在进行互换性试验时，往往不匹配。这给列车的检修或检测带来较大困难。
发明内容
本发明针对现有技术的不足，提供一种高速动车用圆形电连接器铝合金插头壳体互换性检具，方便对壳体键槽的角度尺寸进行检验，从而实现插头与插座的接插。
为解决上述问题，本发明采用的技术方案为：
一种高速动车用圆形电连接器铝合金插头壳体互换性检具，包括：基准槽和插键，其中，
所述夹具呈圆筒状；
所述基准槽设置于所述间距的外表面，用于与待检测的插头壳体的插槽配合；
所述插键有多个，径向设置于所述检具的外表面，所述插键与所述插头壳体的插槽对应设置。
进一步的，以所述基准槽为基准，对所述插键进行标注。
进一步的，所述插键与所述插槽间隙配合。
进一步的，所述插键的尺寸大于对应的插座壳体的插键的尺寸。
进一步的，所述插键的尺寸比对应的插座壳体的插键的尺寸大0.45mm。
进一步的，所述检具由合金工具钢材料制成。
本发明的有益效果在于：有效地解决了连接器插头与壳体检测、互换困难的问题，实现了不同厂家制造的同型号电连接器的插头与插座检测及互换。
附图说明
图1为本发明插头壳体结构示意图；
图2为本发明插座壳体结构示意图；
图3为本发明电连接器插头检具结构示意图；
其中，1、基准槽；2、插键。
具体实施方式
为了使本领域技术人员更好地理解本发明的技术方案，下面结合具体实施例对本发明作进一步的详细说明。请注意，下面描述的实施例是示例性的，仅用于解释本发明，而不能理解为对本发明的限制。实施例中未注明具体技术或条件的，按照本领域内的文献所描述的技术或条件或者按照产品说明书进行。所用试剂或仪器未注明生产厂商者，均为可以通过市购获得的常规产品。
根据本发明的一个方面，本发明提供了一种高速动车用圆形电连接器铝合金插头壳体互换性检具，图3为本发明电连接器插头检具结构示意图，如图3所示，包括：基准槽和插键，其中，所述夹具呈圆筒状；所述基准槽设置于所述间距的外表面，用于与待检测的插头壳体的插槽配合；所述插键有多个，径向设置于所述检具的外表面，所述插键与所述插头壳体的插槽对应设置。
根据本发明的具体实施例，图1为本发明插头壳体结构示意图；图2为本发明插座壳体结构示意图；以所述基准槽为基准，对所述插键进行标注，使用时将检具伸入插头壳体，将检具的基准槽对准插头壳体上的凸台，检具外围的各个插键对准插头上相应的插槽，插槽与插键实现小间隙配合。
根据本发明的具体实施例，所述插键与所述插槽间隙配合。
根据本发明的具体实施例，所述插键的尺寸大于对应的插座壳体的插键的尺寸。具体的，所述插键的尺寸比对应的插座壳体的插键的尺寸大0.45mm，误差小于0.01
根据本发明的具体实施例，如图3所示，本发明的插键设置有五个，分别与所述插头壳体配合。
根据本发明的具体实施例，设计一款与插头配合的检具，检具设置插键，由于本身插槽与插键是间隙配合，为方便操作，检具设计为筒体状，插键与基准槽在筒体外围360°方向布置，五个插键均以基准槽为基准尺寸进行标注。使用时将检具伸入插头壳体，检具外围的插键与插头壳体插槽进行配合。
根据本发明的具体实施例，为保证检具在使用过程中不被铝合金壳体磨损而失效，检具采用硬度较高的合金工具钢。
本发明采用上述技术方案，有效地解决了连接器插头与壳体检测、互换困难的问题，实现了不同厂家制造的同型号电连接器的插头与插座检测及互换。
在本发明的描述中，需要理解的是，术语“第一”、“第二”仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性或者隐含指明所指示的技术特征的数量。由此，限定有“第一”、“第二”的特征可以明示或者隐含地包括一个或者更多个该特征。
在本发明中，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“相连”、“连接”、“固定”等术语应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或成一体；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通或两个元件的相互作用关系。对于本领域的普通技术人员而言，可以根据具体情况理解上述术语在本发明中的具体含义。
在本发明中，除非另有明确的规定和限定，第一特征在第二特征“上”或“下”可以是第一和第二特征直接接触，或第一和第二特征通过中间媒介间接接触。而且，第一特征在第二特征“之上”、“上方”和“上面”可是第一特征在第二特征正上方或斜上方，或仅仅表示第一特征水平高度高于第二特征。第一特征在第二特征“之下”、“下方”和“下面”可以是第一特征在第二特征正下方或斜下方，或仅仅表示第一特征水平高度小于第二特征。
在本说明书的描述中，参考术语“一个实施例”、“一些实施例”、“示例”、“具体示例”、或“一些示例”等的描述意指结合该实施例或示例描述的具体特征、结构、材料或者特点包含于本发明的至少一个实施例或示例中。在本说明书中，对上述术语的示意性表述不必针对的是相同的实施例或示例。而且，描述的具体特征、结构、材料或者特点可以在任一个或多个实施例或示例中以合适的方式结合。此外，在不相互矛盾的情况下，本领域的技术人员可以将本说明书中描述的不同实施例或示例以及不同实施例或示例的特征进行结合和组合。
尽管上面已经示出和描述了本发明的实施例，可以理解的是，上述实施例是示例性的，不能理解为对本发明的限制，本领域的普通技术人员在本发明的范围内可以对上述实施例进行变化、修改、替换和变型，同时，对于本领域的一般技术人员，依据本申请的思想，在具体实施方式及应用范围上均会有改变之处。
Claims (6)
1.一种高速动车用圆形电连接器铝合金插头壳体互换性检具，其特征在于，包括：基准槽和插键，其中，
所述夹具呈圆筒状；
所述基准槽设置于所述间距的外表面，用于与待检测的插头壳体的插槽配合；
所述插键有多个，径向设置于所述检具的外表面，所述插键与所述插头壳体的插槽对应设置。
2.根据权利要求1所述的，其特征在于，以所述基准槽为基准，对所述插键进行标注。
3.根据权利要求1所述的，其特征在于，所述插键与所述插槽间隙配合。
4.根据权利要求1所述的，其特征在于，所述插键的尺寸大于对应的插座壳体的插键的尺寸。
5.根据权利要求1所述的，其特征在于，所述插键的尺寸比对应的插座壳体的插键的尺寸大0.45mm。
6.根据权利要求1所述的，其特征在于，所述检具由合金工具钢材料制成。
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