CN108189774B - 一种汽车座椅 - Google Patents
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Abstract
本发明公开了一种汽车座椅，包括有靠背和坐垫，所述坐垫与所述靠背垂直固接，还包括有盒体、壳体、夹具、翻转装置，所述靠背上设置有开口，所述开口内设置有壳体，所述盒体底端与所述壳体铰接，所述盒体顶端设置有用于避免盒体脱离壳体的挡杆，所述盒体的面板与所述盒体的顶端铰接，所述盒体内设置有用于翻转面板的翻转装置，所述壳体的面板上设置有用于夹持物品的夹具。本发明的有益效果为在座椅后背便捷的设置了多媒体载体的夹持装置，并且在突发状况中，迅速收起，保障乘客的安全。
Description
技术领域
本发明涉及汽车制造领域，具体是一种汽车座椅。
背景技术
随着经济的发展，汽车越来越普及，汽车座椅的功能越来越多样，汽车座椅不仅为乘客提供舒适的乘坐，还提供影音娱乐功能。常见的前排座椅的背后加装液晶显示屏，可为后排乘客提供一种休闲娱乐的方式，但在遇到突发的安全事故时，液晶显示屏破碎会对乘客的安全造成威胁。
发明内容
针对以上不足，本发明的目的就是提供一种汽车座椅，在座椅后背便捷的设置多媒体载体的夹持装置，并且在突发状况中，迅速收起，保障乘客的安全。
本发明的目的是通过这样的技术方案实现的，一种汽车座椅，包括有靠背和坐垫，所述坐垫与所述靠背垂直固接，还包括有盒体、壳体、夹具、翻转装置，所述靠背上设置有开口，所述开口内设置有壳体，所述盒体底端与所述壳体铰接，所述盒体顶端设置有用于避免盒体脱离壳体的挡杆，所述盒体的面板与所述盒体的顶端铰接，所述盒体内设置有用于翻转面板的翻转装置，所述壳体的面板上设置有用于夹持物品的夹具。
进一步，所述翻转装置包括有撞击传感器、气囊、箱体、拉伸弹簧、和滑块，所述撞击传感器安装在所述盒体内部，所述气囊放置在所述箱体内，所述箱体上正对所述夹具的板块固接盒体，所述板块与所述箱体的相邻板块间隙配合，所述箱体的相邻板块与所述滑块固接，所述盒体上设置有滑槽，所述滑块与所述滑槽过盈配合，所述拉伸弹簧的两端分别连接所述盒体的面板底端和盒体的顶端面板。
进一步，所述夹具包括长板、顶杆、压缩弹簧、上夹板和下夹板，所述长板固接在所述盒体顶端，长板上设置有深孔，所述深孔出口处设置有边缘凸起，所述顶杆一端设置圆盘，所述圆盘的直径小于深孔内直径，所述圆盘的直径大于所述边缘凸起的内直径，所述顶杆通过深孔与所述长板间隙配合，所述压缩弹簧套设在所述顶杆上，所述压缩弹簧的一端与所述长板接触，所述压缩弹簧的另一端与所述上夹板接触，所述下夹板位于所述上夹板的正下方，所述下夹板固接在所述盒体的面板上，所述盒体的面板上设置有用于吸附物品的吸盘。
进一步，所述上夹板与所述下夹板相对端面设置为弧形面。
进一步，所述盒体上还设置有数据充电端口和用于规整线缆环形扣。进一步，所述盒体与壳体之间填充柔性物质。
由于采用上述技术方案，本发明具有如下的优点：通过靠背上设置有开口，所述开口内设置有壳体，所述盒体底端与所述壳体铰接，所述盒体顶端设置有用于避免盒体脱离壳体的挡杆，所述盒体的面板与所述盒体的顶端铰接，所述盒体内设置有用于翻转面板的翻转装置，所述壳体的面板上设置有用于夹持物品的夹具；座椅后背便捷的设置多媒体载体的夹持装置，可迅速收起，保障乘客的安全。
本发明的其他优点、目标和特征在某种程度上将在随后的说明书中进行阐述，并且在某种程度上，基于对下文的考察研究对本领域技术人员而言将是显而易见的，或者可以从本发明的实践中得到教导。本发明的目标和其他优点可以通过下面的说明书和权利要求书来实现和获得。
附图说明
本发明的附图说明如下。
图1为汽车座椅的结构示意图。
图2为盒体和壳体的第一结构示意图。
图3为盒体的第一结构示意图。
图4为盒体的第二结构示意图。
图5为滑块和箱体的结构示意图。
具体实施方式
下面结合附图和实施例对本发明作进一步说明。
如图1和图5所示，一种汽车座椅，包括有靠背1和坐垫2，所述坐垫2与所述靠背1垂直固接，还包括有盒体3、壳体4、夹具5、翻转装置，所述靠背1上设置有开口，所述开口内设置有壳体4，所述盒体3底端与所述壳体4铰接，所述盒体3顶端设置有用于避免盒体3脱离壳体4的挡杆6，所述盒体3的面板7与所述盒体3的顶端铰接，所述盒体3内设置有用于翻转面板7的翻转装置，所述盒体3的面板7上设置有用于夹持物品的夹具。
所述翻转装置包括有撞击传感器8、气囊、箱体10、拉伸弹簧11和滑块12，所述撞击传感器8安装在所述盒体3内部，所述气囊放置在所述箱体10内，所述箱体10上正对所述夹具5的板块9固接盒体3，所述板块9与所述箱体10的相邻板块间隙配合，所述箱体10 的相邻板块与所述滑块12固接，所述盒体3上设置有滑槽，所述滑块12与所述滑槽过盈配合，所述拉伸弹簧11的两端分别连接所述盒体3的面板底端和盒体3的顶端面板。当气囊被触发时会瞬间膨胀，由于板块9是固接在盒体上，而箱体10和滑块12与盒体3是过盈配合，且会被迅速弹开，拉伸弹簧将11面板拉起，面板7由于顶端是铰接，因此会转动，本实施例中，板块9的高度低于面板7转动至此处最低点高度，以免面板7转动受阻。
所述夹具包括长板13、顶杆14、压缩弹簧15、上夹板16和下夹板17，所述长板13固接在所述盒体3顶端，长板13上设置有深孔，所述深孔出口处设置有边缘凸起，所述顶杆 14一端设置圆盘，所述圆盘的直径小于深孔内直径，所述圆盘的直径大于所述边缘凸起的内直径，所述顶杆14通过深孔与所述长板13间隙配合，所述压缩弹簧15套设在所述顶杆14上，所述压缩弹簧15的一端与所述长板13接触，所述压缩弹簧15的另一端与所述上夹板 16接触，所述下夹板17位于所述上夹板16的正下方，所述下夹板16固接在所述盒体3的面板7上，所述盒体的面板7上设置有用于吸附物品的吸盘18。
所述上夹板16与所述下夹板17相对端面设置为弧形面。
所述盒体3上还设置有数据充电端口19和用于规整线缆环形扣20。可为多媒体的载体进行提供充电。
所述盒体3与壳体4之间填充柔性物质。便于固定盒体3与壳体4的相对位置，且减小乘客危险。
工作原理及操作方法：可通过上夹板16和下夹板17对多媒体载体进行固定，可通过翻转盒体3顶端，从而进行调节多媒体载体的视角，便于乘客观看；当车辆遇到冲击时，撞击传感器8感应并触发气囊将箱体10和滑块12沿滑槽方向弹开，面板受拉力弹簧11的作用使得面板7翻转至盒体3顶端，多媒体载体被吸盘18吸附随之翻转至盒体3顶端，使其不被乘客冲撞。
须知，本说明书所附图式所绘示的结构、比例、大小等，均仅用以配合说明书所揭示的内容，以供熟悉此技术的人士了解与阅读，并非用以限定本发明可实施的限定条件，故不具技术上的实质意义，任何结构的修饰、比例关系的改变或大小的调整，在不影响本发明所能产生的功效及所能达成的目的下，均应仍落在本发明所揭示的技术内容得能涵盖的范围内。同时，本说明书中所引用的如“上”、“下”、“左”、“右”、“中间”及“一”等的用语，亦仅为便于叙述的明了，而非用以限定本发明可实施的范围，其相对关系的改变或调整，在无实质变更技术内容下，当亦视为本发明可实施的范畴。
最后说明的是，以上实施例仅用以说明本发明的技术方案而非限制，尽管参照较佳实施例对本发明进行了详细说明，本领域的普通技术人员应当理解，可以对本发明的技术方案进行修改或者等同替换，而不脱离本技术方案的宗旨和范围，其均应涵盖在本发明的权利要求范围当中。
Claims (5)
1.一种汽车座椅，包括有靠背和坐垫，所述坐垫与所述靠背垂直固接，其特征在于：还包括有盒体、壳体、夹具、翻转装置，所述靠背上设置有开口，所述开口内设置有壳体，所述盒体底端与所述壳体铰接，所述盒体顶端设置有用于避免盒体脱离壳体的挡杆，所述盒体的面板与所述盒体的顶端铰接，所述盒体内设置有用于翻转面板的翻转装置，所述盒体的面板上设置有用于夹持物品的夹具；
所述翻转装置包括有撞击传感器、气囊、箱体、拉伸弹簧和滑块，所述撞击传感器安装在所述盒体内部，所述气囊放置在所述箱体内，所述箱体上正对所述夹具的板块固接盒体，所述板块与所述箱体的相邻板块间隙配合，所述箱体的相邻板块与所述滑块固接，所述盒体上设置有滑槽，所述滑块与所述滑槽过盈配合，所述拉伸弹簧的两端分别连接所述盒体的面板底端和盒体的顶端面板。
2.根据权利要求1所述的汽车座椅，其特征在于：所述夹具包括长板、顶杆、压缩弹簧、上夹板和下夹板，所述长板固接在所述盒体顶端，长板上设置有深孔，所述深孔出口处设置有边缘凸起，所述顶杆一端设置圆盘，所述圆盘的直径小于深孔内直径，所述圆盘的直径大于所述边缘凸起的内直径，所述顶杆通过深孔与所述长板间隙配合，所述压缩弹簧套设在所述顶杆上，所述压缩弹簧的一端与所述长板接触，所述压缩弹簧的另一端与所述上夹板接触，所述下夹板位于所述上夹板的正下方，所述下夹板固接在所述盒体的面板上，所述盒体的面板上设置有用于吸附物品的吸盘。
3.根据权利要求2所述的汽车座椅，其特征在于：所述上夹板与所述下夹板相对端面设置为弧形面。
4.根据权利要求1所述的汽车座椅，其特征在于：所述盒体上还设置有数据充电端口和用于规整线缆环形扣。
5.根据权利要求1所述的汽车座椅，其特征在于：所述盒体与壳体之间填充柔性物质。
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