CN108180104A - 基于换向阀的水压发动机 - Google Patents
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Abstract
基于换向阀的水压发动机,包括换向阀、发动机、传动组件、进水管、排水管及联通管;换向阀包括外壳及阀芯;阀芯密封且可旋转的安装在外壳内腔中,阀芯通过旋转使换向阀在进水和排水两种状态之间切换;发动机包括缸体、活塞、连杆及曲轴;传动组件用于将来自发动机曲轴的动力传递至换向阀的阀芯;进水管与换向阀的进水口连通;排水管与换向阀的出水口B连通;联通管一端与换向阀的出水口A和回水口连通,另一端与发动机的水口连通。本发明提供了一种将水的动能转化为机械能的装置,其结构简单且小型化,动力输出稳定可靠,能量转化效率高,可用于连接其它动力装置输出做功。
Description
技术领域
本发明涉及水能动力机械领域,特别是一种基于换向阀的水压发动机。
背景技术
水能作为清洁能源已被广泛利用,现有技术中水能的利用大多为将水能转化为电能,水力发电就是其应用中最为常见的水能利用方式,水力发电的基本原理是利用水位落差,配合水轮发电机产生电力,也就是利用水的位能转为水轮的机械能,再以机械能推动发电机,而得到电力。科学家们以此水位落差的天然条件,有效的利用流力工程及机械物理等,精心搭配以达到最高的发电量,供人们使用廉价又无污染的电力。可见将水能转化成机械能的核心部件为水轮,即通过水推动水轮旋转,旋转的水轮在带动其他部件实现水能的利用。然而在使用水轮进行水能转化成机械能时,能量转化过程水能利用率较低,而且水轮较大实际应用时需要很大的场地放置。对于水能的大面积推广使用带来了一定的阻力。
发明内容
本发明的目的是克服现有技术的不足,而提供一种基于换向阀的水压发动机。它解决了现有的水能发电/动力转化装置占用场地较大,水能利用率较低的问题。
本发明的技术方案是:基于换向阀的水压发动机,包括换向阀、发动机、传动组件、进水管、排水管及联通管;
换向阀包括外壳及阀芯;外壳上设有进水口、出水口A、出水口B及回水口;阀芯密封且可旋转的安装在外壳内腔中,其两端伸出在外壳外部,其上设有透水孔,阀芯通过旋转使换向阀在进水和排水两种状态之间切换;换向阀在进水状态下,阀芯的透水孔旋转至与外壳的进水口和出水口A相通,阀芯的内腔仅与外壳的进水口和出水口A连通;换向阀在排水状态下,阀芯的透水孔旋转至与外壳的出水口B和回水口相通,阀芯的内腔仅与外壳的出水口B和回水口连通;
发动机包括缸体、活塞、连杆及曲轴;缸体内设有储水腔,其外部设有连通至储水腔的水口;活塞活动安装在缸体的储水腔中,其在缸体的储水腔中做往复直线运动,进而缩小或扩大储水腔的容积;曲轴两端活动安装在缸体上,其两端伸出在缸体外部;连杆一端活动连接在活塞上,另一端活动连接在曲轴上;
传动组件设在发动机的的曲轴与换向阀的阀芯之间,其用于将来自发动机曲轴的动力传递至换向阀的阀芯;
进水管与换向阀的外壳的进水口连通;
排水管与换向阀的外壳的出水口B连通;
联通管一端与换向阀的外壳的出水口A和回水口连通,另一端与发动机的缸体的水口连通。
本发明的进一步技术方案是:传动组件包括链条、主动链轮和从动链轮;主动链轮固定安装在发动机的曲轴上,从动链轮固定安装在换向阀的阀芯端头上,链条绕设在主动链轮和从动链轮之间。
本发明再进一步的技术方案是:传动组件包括主动齿轮和从动齿轮;主动齿轮固定安装在发动机的曲轴上,从动齿轮固定安装在换向阀的阀芯端头上,并与主动齿轮啮合。
本发明更进一步的技术方案是:换向阀的数量为一个或一个以上,当换向阀的数量为一个以上,相邻的换向阀的阀芯通过齿轮副或链传动副连接;相应的,发动机的缸体、活塞、连杆的数量与换向阀的数量一致。
本发明更进一步的技术方案是:其还包括惯性轮;惯性轮固定安装在发动机的曲轴上。
本发明更进一步的技术方案是:其还包括排渣管;排渣管连接在进水管上,其上设有排渣阀。
本发明更进一步的技术方案是:联通管上设有排气阀;进水管上设有进水阀。
本发明与现有技术相比具有如下优点:
1、提供了一种将水的动能转化为机械能的装置:本发明利用进水水压推动发动机活塞运动,活塞带动曲轴转动,曲轴转动的同时通过传动组件驱动换向阀周期性的打开或关闭,换向阀状态的改变引起管路内水压的变化,进而使活塞往复运动,曲轴持续转动输出动力。其结构简单且小型化,动力输出稳定可靠,能量转化效率高,可用于连接其它动力装置输出做功。
2、输出转速可调节:进水管上设有进水阀,通过调节进水阀的开度控制进水量,进而达到控制曲轴输出转速的目的。
3、使用范围较广泛:本发明可放置在有一定流速的河流中,使水流自然冲入进水管中,进水管也可以通过管道连接具有稳定水压的水源。
以下结合图和实施例对本发明作进一步描述。
附图说明
图1为实施例1的立体结构图;
图2为实施例1在另一视角下的立体结构图;
图3为本发明实施例2的结构示意图;
图4为实施例2在另一视角下的立体结构图;
图5为换向阀的结构示意图;
图6为换向阀的阀芯的结构示意图;
图7为实施例1中发动机的剖视图;
图8为实施例2中发动机的剖视图;
图9为实施例1中的管路连接结构示意图;
图10为实施例2中的管路连接结构示意图。
具体实施方式
实施例1:
如图1、2、5、6、7、9所示,基于换向阀的水压发动机,包括换向阀、发动机、传动组件、进水管4、排水管5、联通管6及排渣管7。
换向阀包括外壳11及阀芯12。外壳11上设有进水口111、出水口A112、出水口B113及回水口114。阀芯12密封且可旋转的安装在外壳11内腔中,其两端伸出在外壳11外部,其上设有透水孔121,其通过旋转实现换向阀的打开或关闭。换向阀在进水状态下,阀芯12的透水孔121旋转至与外壳11的进水口111和出水口A112相通,阀芯12的内腔仅与外壳11的进水口111和出水口A112连通。换向阀在排水状态下,阀芯12的透水孔121旋转至与外壳11的出水口B113和回水口114相通,阀芯12的内腔仅与外壳11的出水口B113和回水口114连通。
发动机包括缸体21、活塞22、连杆23及曲轴24。缸体21内设有储水腔211,其外部设有连通至储水腔211的水口。活塞22活动安装在缸体21的储水腔211中,其在缸体21的储水腔211中做往复直线运动,进而缩小或扩大储水腔211的容积。曲轴24两端活动安装在缸体21上,其两端伸出在缸体21外部。连杆24一端活动连接在活塞22上,另一端活动连接在曲轴24上。
传动组件设在发动机的的曲轴24与换向阀的阀芯12之间,其用于将来自发动机曲轴24的动力传递至换向阀的阀芯12。传动组件包括链条33、主动链轮和从动链轮32;主动链轮固定安装在发动机的曲轴24上,从动链轮32固定安装在换向阀的阀芯12端头上,链条33绕设在主动链轮和从动链轮32之间。
进水管4与换向阀的外壳11的进水口111连通。
排水管5与换向阀的外壳11的出水口B113连通。
联通管6一端与换向阀的外壳11的出水口A112及回水口114连通,另一端与发动机的缸体21的水口211连通。
排渣管7连接在进水管4和联通管6上,其上设有处于常闭状态的排渣阀71,排渣阀71用于在整个装置停止运行后排出管网内的余水及杂质。
优选,排水管5的出水口高于进水管4的进水口,防止排水时管路内进入空气。
优选,其还包括惯性轮8,惯性轮8固定安装在发动机的曲轴24上,可保证曲轴24输出相对平稳。
优选,联通管6上设有排气阀61,排气阀用于通水时排出整个管网内的空气。进水管4上设有进水阀41,通过调节进水阀41的开度控制进水量,进而达到控制曲轴24输出转速的目的。
优选,进水管4上设有压力表(图中未示出),可用于监测进水水压。
本实施例中,传动组件还可以是齿轮副(图中未示出),传动组件包括主动齿轮和从动齿轮;主动齿轮固定安装在发动机的曲轴上,从动齿轮固定安装在换向阀的阀芯端头上,并与主动齿轮啮合。
本实施例中,换向阀的数量为一个,相应的,发动机的缸体21、活塞22、连杆23的数量均为一个。
实施例1的工作原理:换向阀有进水和排水两种状态,换向阀在进水状态下,进水管4、换向阀的阀芯12、联通管6、发动机的缸体21依次连通,活塞22运动,扩大储水腔211,采用帕斯卡裂桶工作原理,叫做功冲程。换向阀在排水状态下,排水管5、换向阀的阀芯12、联通管6、发动机的缸体21依次连通,活塞22运动,压缩储水腔211,采用不做工的工作原理,叫排水冲程。启动换向阀采用四两拨千斤的工作原理。
使用前,换向阀处在进水状态,进水管4连通具有一定水压且不含杂质的水源。使用时,打开进水阀41,水依次通过进水管4、换向阀、联通管6进入发动机的缸体21储水腔211中,推动活塞22在缸体21内移动,活塞22通过连杆23带动曲轴24转动。
曲轴24一方面与外部的动力设备关联,起到输出动力(机械能)的效果。曲轴24另一发面通过传动组件带动换向阀的阀芯12转动,进而使换向阀在打开和关闭两种状态下交替切换。
活塞22在缸体21中往复运动进而扩大或压缩储水腔211的容积。当活塞22压缩储水腔211的容积时,换向阀处在排水状态,储水腔211内的水通过联通管6、换向阀的阀芯12、排水管5排出。当活塞22扩大储水腔211的容积时,换向阀处在进水状态,外部的水通过进水管4、换向阀的阀芯12、联通管6进入储水腔211。
实施例2:
如图3、4、5、6、8、10所示,本实施例与实施例1相比,区别仅在于:换向阀的数量为两个,两个换向阀的阀芯12通过链传动副连接,相应的,发动机的缸体21、活塞22、连杆23的数量均为两个。本实施例相比实施例1,优点在于曲轴24输出更平稳。
实施例2的工作原理:本实施例的工作原理与实施例1相同,区别仅在于,两个换向阀所处的工作状态始终相反,即一个换向阀在进水状态时,另一个换向阀必定在排水状态。
Claims (7)
1.基于换向阀的水压发动机,其特征是:包括换向阀、发动机、传动组件、进水管、排水管及联通管;
换向阀包括外壳及阀芯;外壳上设有进水口、出水口A、出水口B及回水口;阀芯密封且可旋转的安装在外壳内腔中,其两端伸出在外壳外部,其上设有透水孔,阀芯通过旋转使换向阀在进水和排水两种状态之间切换;换向阀在进水状态下,阀芯的透水孔旋转至与外壳的进水口和出水口A相通,阀芯的内腔仅与外壳的进水口和出水口A连通;换向阀在排水状态下,阀芯的透水孔旋转至与外壳的出水口B和回水口相通,阀芯的内腔仅与外壳的出水口B和回水口连通;
发动机包括缸体、活塞、连杆及曲轴;缸体内设有储水腔,其外部设有连通至储水腔的水口;活塞活动安装在缸体的储水腔中,其在缸体的储水腔中做往复直线运动,进而缩小或扩大储水腔的容积;曲轴两端活动安装在缸体上,其两端伸出在缸体外部;连杆一端活动连接在活塞上,另一端活动连接在曲轴上;
传动组件设在发动机的的曲轴与换向阀的阀芯之间,其用于将来自发动机曲轴的动力传递至换向阀的阀芯;
进水管与换向阀的外壳的进水口连通;
排水管与换向阀的外壳的出水口B连通;
联通管一端与换向阀的外壳的出水口A和回水口连通,另一端与发动机的缸体的水口连通。
2.如权利要求1所述的基于换向阀的水压发动机,其特征是:传动组件包括链条、主动链轮和从动链轮;主动链轮固定安装在发动机的曲轴上,从动链轮固定安装在换向阀的阀芯端头上,链条绕设在主动链轮和从动链轮之间。
3.如权利要求1所述的基于换向阀的水压发动机,其特征是:传动组件包括主动齿轮和从动齿轮;主动齿轮固定安装在发动机的曲轴上,从动齿轮固定安装在换向阀的阀芯端头上,并与主动齿轮啮合。
4.如权利要求1-3中任一项所述的基于换向阀的水压发动机,其特征是:换向阀的数量为一个或一个以上,当换向阀的数量为一个以上,相邻的换向阀的阀芯通过齿轮副或链传动副连接;相应的,发动机的缸体、活塞、连杆的数量与换向阀的数量一致。
5.如权利要求4所述的基于换向阀的水压发动机,其特征是:其还包括惯性轮;惯性轮固定安装在发动机的曲轴上。
6.如权利要求5所述的基于换向阀的水压发动机,其特征是:其还包括排渣管;排渣管连接在进水管和/或联通管上,其上设有排渣阀。
7.如权利要求6所述的基于换向阀的水压发动机,其特征是:联通管上设有排气阀;进水管上设有进水阀。
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