CN108175587A - 一种减震轮椅 - Google Patents

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Abstract

本发明公开了一种减震轮椅，本发明的减震轮椅在前轮和后轮分别设置有前减震机构和后减震机构，通过前减震机构和后减震机构的配合作用，使得整体轮椅车架具有减震特点，在不平道路行驶时，可以有效缓解颠簸感，大大提升乘坐舒适度。

Description

一种减震轮椅
技术领域
本发明涉及医疗器械技术领域，具体涉及一种减震轮椅。
背景技术
助行轮椅作为医疗专用设备，其功能设定服务对象为特定的人群或老年人，尤其是对于行动不便的人来而言，它不仅是一种代步工具，更重要是可以借助轮椅出行和参与社会活动。
目前，市面上现有的轮椅虽然解决了出行问题，但其乘坐舒适性还有待提高。现在传统的轮椅上由于没有设置缓冲减震装置，当轮椅遇到不平路面或路面情况较差时无法缓冲减震，会使轮椅颠簸不止，乘坐舒适性大大降低，甚至倾斜翻到，导致使用者受伤，存在一定安全隐患。
发明内容
针对上述技术问题，本发明提供一种减震轮椅，通过前后轮的减震机构，使得整体车架具有减震效果，提升轮椅乘坐舒适度。
为了解决上述技术问题，本发明采用的一个技术方案是：提供一种减震轮椅，所述减震轮椅包括主体车架，所述主体车架包括对称设置的两侧支撑架、连接所述两侧支撑架的收折件以及设置在所述两侧支撑架上的坐垫，其中，所述两侧支撑架由呈平行设置的上横管、下横管与竖直设置的竖管组成工字型支撑架，所述下横管一端向下弯折连接前轮，所述下横管另一端连接后轮，所述前轮上设置有前减震机构，所述后轮上设置有后减震机构。
其中，所述减震轮椅还包括铝质轮叉，所述铝质轮叉一端与所述前轮中心铰接，另一端与所述下横管向下弯折的一端螺接。
其中，所述前减震机构包括相对设置在所述铝质轮叉外侧的第一弹性件，所述第一弹性件一端固定在所述铝质轮叉外侧顶端，另一端通过固定块与所述铝质轮叉一起铰接在所述前轮中心。
其中，所述前减震机构还包括第一螺杆和第一螺母，所述第一螺杆分别穿过所述固定块、所述铝质轮叉以及所述前轮中心的通孔并与所述第一螺母螺接。
其中，所述后减震机构为两个，且两个所述后减震机构相对设置在所述后轮两侧，并通过减震套与所述后轮中心螺接。
其中，所述后减震机构包括减震盒，装设在所述减震盒内的第二弹性件，所述第二弹性件底端通过固定套固定在所述减震盒底部，所述第二弹性件顶端与所述减震盒顶部螺接固定。
其中，所述第二弹性件底端和所述固定套顶端都设置有通孔，第二螺杆分别穿过所述第二弹性件底端和所述固定套顶端的所述通孔与另一边的第二螺母配合固定，所述第二弹性件顶端和所述减震盒顶端设置有通孔，第三螺杆分别穿过所述第二弹性件顶端和所述减震盒顶端的通孔与另一边的第三螺母配合固定。
其中，所述收折件包括两呈十字交叉铰接的支架，所述支架的两端分别连接在所述两侧支撑架上，所述收折件绕铰接点转动收折以带动所述两侧支撑架在横向方向向内收折。
其中，所述上横管一端向下弯折并连接有脚踏板。
其中，所述脚踏板通过可拆卸连接件连接在所述上横管一端向下弯折部上，所述可拆卸连接件包括弯管和焊接在所述弯管中部横向设置的焊管，所述上横管向下弯折部上固定有弯钩件，第四螺杆穿过所述弯管顶端通孔并卡入所述弯钩件内，所述焊管一端设置有支撑卡扣，所述支撑卡扣卡接在所述上横管向下弯折部上。
本发明的有益效果是：区别于现有技术的情况，本发明实施例提供一种减震轮椅，该减震轮椅包括主体车架，主体车架包括对称设置的两侧支撑架、连接两侧支撑架的收折件以及设置在两侧支撑架上的坐垫，两侧支撑架分别连接有前轮和后轮，在前轮上设置有前减震机构，后轮设置有后减震机构。通过两个减震机构的设置，使得整体车架具有减震特点，在不平道路行驶，可以有效缓解颠簸感，大大提升乘坐舒适度。
附图说明
图1是本发明实施例提供的减震轮椅的结构示意图；
图2是本发明实施例提供的前减震机构拆解状态的结构示意图；
图3是本发明实施例提供的后减震机构拆解状态的结构示意图；
图4是本发明实施例提供的可拆卸连接件的结构示意图；
图5是本发明实施例提供的可拆卸连接件拆解状态的结构示意图。
图中标号说明：11、两侧支撑架；12、收折件；13、坐垫；111、上横管；112、下横管；113、竖管；14、前轮；15、后轮；16、前减震机构；17、后减震机构；18、铝质轮叉；161、第一弹性件；162、固定块；163、第一螺杆；164、第一螺母；171、减震盒；172、第二弹性件；173、固定套；174、第二螺杆；175、第二螺母；176、第三螺杆；177、第三螺母；121、支架；19、脚踏板；20、减震套；21、侧扶手；22、制动件；23、把手；24、靠背；201、弯管；202、焊管；203、弯钩件；204、第四螺杆；205、支撑卡扣；206、固定塑胶套；207、铆钉；208、一字旋钮。
具体实施方式
为了便于理解本发明，下面将参照相关附图对本发明进行更全面的描述。附图中给出了本发明的较佳的实施例。但是，本发明可以以许多不同的形式来实现，并不限于本文所描述的实施例。相反地，提供这些实施例的目的是对本发明的公开内容的理解更加透彻全面。
除非另有定义，本文所使用的所有的技术和科学术语与属于本发明的技术领域的技术人员通常理解的含义相同。本文中在本发明的说明书中所使用的术语只是为了描述具体的实施例的目的，不是旨在于限制本发明。本文所使用的术语“及/或”包括一个或多个相关的所列项目的任意的和所有的组合。
请参阅图1-图5，是本发明实施例提供的减震轮椅以及其部分组成部件的结构示意图。
如图所示，本发明实施例提供一种减震轮椅，减震轮椅的整体结构包括主体车架，主体车架包括对称设置的两侧支撑架11、连接两侧支撑架11的收折件12以及设置在两侧支撑架11上的坐垫13，其中，两侧支撑架11由呈平行设置的上横管111、下横管112与竖直设置的竖管113组成工字型支撑架，下横管112一端向下弯折连接前轮14，下横管112另一端连接后轮15，前轮14上设置有前减震机构16，后轮15上设置有后减震机构17。
其中，减震轮椅还包括铝质轮叉18，铝质轮叉18一端与前轮14中心铰接，另一端与下横管112向下弯折的一端螺接。
其中，前减震机构16包括相对设置在铝质轮叉18外侧的第一弹性件161，第一弹性件161一端固定在铝质轮叉18外侧顶端，另一端通过固定块162与铝质轮叉18一起铰接在前轮14中心。
其中，前减震机构还包括第一螺杆163和第一螺母164，第一螺杆163分别穿过固定块162、铝质轮叉18以及前轮中心的通孔并与第一螺母164螺接。
其中，后减震机构17为两个，且两个后减震机构17相对设置在后轮15两侧，并通过减震套20与后轮15中心螺接。
其中，后减震机构17包括减震盒171，装设在减震盒171内的第二弹性件172，第二弹性件172底端通过固定套173固定在减震盒171底部，第二弹性件172顶端与减震盒171顶部螺接固定。
其中，第二弹性件172底端和固定套173顶端都设置有通孔，第二螺杆174分别穿过第二弹性件172底端和固定套173顶端的通孔与另一边的第二螺母175配合固定，第二弹性件172顶端和减震盒171顶端设置有通孔，第三螺杆176分别穿过第二弹性件172顶端和减震盒171顶端的通孔与另一边的第三螺母177配合固定。
其中，收折件12包括两呈十字交叉铰接的支架121，支架121的两端分别连接在两侧支撑架11上，收折件12绕铰接点转动收折以带动两侧支撑架11在横向方向向内收折。
其中，上横管111一端向下弯折并连接有脚踏板19。
其中，作为一种可能的实现方式，为了方便脚踏板拆卸，脚踏板通过可拆卸方式固定在上横管一端向下弯折部上，对于具体的可拆卸连接方式，可以采用现有一切可使用的可拆卸连接方式，只要能够实现脚踏板方便拆卸即可，本发明不做具体限定。
但是，作为一种具体实现方式的体现，在其中一个实施例中，脚踏板19通过可拆卸连接件连接在上横管111一端向下弯折部上。
更具体的一种实现方式中，请结合参阅图4和图5，作为本发明实施例其中一种可拆卸连接件，该可拆卸连接件包括弯管201和焊接在弯管201中部横向设置的焊管202，上横管111向下弯折部上固定有弯钩件203，第四螺杆204穿过弯管201顶端通孔并卡入弯钩件203内，焊管202一端设置有支撑卡扣205，支撑卡扣205卡接在上横管111向下弯折部上。
其中，作为一种具体实现方式，脚踏板19通过一字旋钮固定在弯管201底端上。
其中，作为一种具体实现方式，支撑卡扣205通过铆钉207铆接在焊管202的一端。
采用本发明该实施例提供的可拆卸连接件连接脚踏板，从而可以实现脚踏板拆解和组装更加方便，并且组装后脚踏板更加牢固稳定。
其中，作为一种具体实现方式，本发明的减震轮椅还包括侧扶手21，侧扶手21设置在两侧支撑架顶部。
其中，作为另一种具体实现方式，本发明的减震轮椅还包括制动件22，制动件22设置在上述上横管111的一侧上，并与后轮制动连接。
其中，作为还有一种可能的实现方式，本发明的减震轮椅还可以进一步包括把手23，把手23设置在两侧支撑架11上，把手23的设置能够方便护理人员推动减震轮椅。
其中，还有一种可能的实现方式，本发明的减震轮椅还可以进一步包括靠背24，靠背24两边分别连接在把手23上，靠背的设置可以方便乘坐人员依靠，乘坐更舒适。
以上所述是本发明具体实施例，提供的减震轮椅的详细说明，可以理解，本发明的减震轮椅在前轮和后轮分别设置有前减震机构和后减震机构，通过前减震机构和后减震机构的配合作用，使得整体轮椅车架具有减震特点，在不平道路行驶时，可以有效缓解颠簸感，大大提升乘坐舒适度。
另外，本发明的减震轮椅的主体车架通过对称设置的两侧支撑架、连接两侧支撑架的收折件，通过收折件的作用，达到主体车架在横向方向上的收折，收折方便且极大减小轮椅的体积空间，极大方便用户出行和收纳需求。
还有，本发明的减震轮椅通过本发明的可拆卸连接件实现脚踏板的可拆卸连接，脚踏板拆解和组装更加方便，并且组装后脚踏板更加牢固稳定。
以上所述仅为本发明的实施例，并非因此限制本发明的专利范围，凡是利用本发明说明书及附图内容所作的等效结构或等效流程变换，或直接或间接运用在其他相关的技术领域，均同理包括在本发明的专利保护范围内。

Claims (10)

1.一种减震轮椅，其特征在于，所述减震轮椅包括主体车架，所述主体车架包括对称设置的两侧支撑架、连接所述两侧支撑架的收折件以及设置在所述两侧支撑架上的坐垫，其中，所述两侧支撑架由呈平行设置的上横管、下横管与竖直设置的竖管组成工字型支撑架，所述下横管一端向下弯折连接前轮，所述下横管另一端连接后轮，所述前轮上设置有前减震机构，所述后轮上设置有后减震机构。
2.根据权利要求1所述的减震轮椅，其特征在于，所述减震轮椅还包括铝质轮叉，所述铝质轮叉一端与所述前轮中心铰接，另一端与所述下横管向下弯折的一端螺接。
3.根据权利要求2所述的减震轮椅，其特征在于，所述前减震机构包括相对设置在所述铝质轮叉外侧的第一弹性件，所述第一弹性件一端固定在所述铝质轮叉外侧顶端，另一端通过固定块与所述铝质轮叉一起铰接在所述前轮中心。
4.根据权利要求3所述的减震轮椅，其特征在于，所述前减震机构还包括第一螺杆和第一螺母，所述第一螺杆分别穿过所述固定块、所述铝质轮叉以及所述前轮中心的通孔并与所述第一螺母螺接。
5.根据权利要求1所述的减震轮椅，其特征在于，所述后减震机构为两个，且两个所述后减震机构相对设置在所述后轮两侧，并通过减震套与所述后轮中心螺接。
6.根据权利要求5所述的减震轮椅，其特征在于，所述后减震机构包括减震盒，装设在所述减震盒内的第二弹性件，所述第二弹性件底端通过固定套固定在所述减震盒底部，所述第二弹性件顶端与所述减震盒顶部螺接固定。
7.根据权利要求6所述的减震轮椅，其特征在于，所述第二弹性件底端和所述固定套顶端都设置有通孔，第二螺杆分别穿过所述第二弹性件底端和所述固定套顶端的所述通孔与另一边的第二螺母配合固定，所述第二弹性件顶端和所述减震盒顶端设置有通孔，第三螺杆分别穿过所述第二弹性件顶端和所述减震盒顶端的通孔与另一边的第三螺母配合固定。
8.根据权利要求1所述的减震轮椅，其特征在于，所述收折件包括两呈十字交叉铰接的支架，所述支架的两端分别连接在所述两侧支撑架上，所述收折件绕铰接点转动收折以带动所述两侧支撑架在横向方向向内收折。
9.根据权利要求1所述的减震轮椅，其特征在于，所述上横管一端向下弯折并连接有脚踏板。
10.根据权利要求9所述的减震轮椅，其特征在于，所述脚踏板通过可拆卸连接件连接在所述上横管一端向下弯折部上，所述可拆卸连接件包括弯管和焊接在所述弯管中部横向设置的焊管，所述上横管向下弯折部上固定有弯钩件，第四螺杆穿过所述弯管顶端通孔并卡入所述弯钩件内，所述焊管一端设置有支撑卡扣，所述支撑卡扣卡接在所述上横管向下弯折部上。
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