CN108167502B - 电磁阀 - Google Patents

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Abstract

本发明涉及一种电磁阀，包括：螺线管体，其包括可上下移动地安装的柱塞，和布置在柱塞上的止动部件；以及阀体，其具有在柱塞上下移动时打开和闭合的孔口，第一缓冲器部件，其形成在柱塞与止动部件之间的接触部分处。

Description

电磁阀
技术领域
本发明涉及一种电磁阀。
背景技术
本部分的叙述仅仅提供与本发明有关的背景信息，而不构成现有技术。
如本领域中的技术人员通常所知，电磁阀是电力机械操作的阀门。电磁阀可以由流过螺线管的电流控制。
电磁阀包括柱塞，并且柱塞可以在电流施加到螺线管的侧面时移动，并且可以在切断电流的情况下返回到其原始位置。
如上所述，柱塞在其移动期间与其它部件接触，从而产生接触噪声。另外，在接触噪声通过支架传输到外部时，另一噪声(例如，传输噪声)可能会与接触噪声同时出现。具体来说，当由电磁阀调节的流体的压力增大时，接触噪声和传输噪声可能增加更多。
例如，排气制动器安装在车辆的发动机排气歧管与消声器之间。电磁阀被联结到使排气制动器致动的致动器的气缸。在电磁阀工作时，可以将压缩力施加到致动器的气缸中，或者切断压缩力的供给。
我们发现，驾驶者会经受启动电磁阀时产生的噪声干扰，并且电磁阀的耐久性会减小。
发明内容
本发明在完整保持现有技术所获得的优点的同时，解决在现有技术中出现的上述问题。
本发明的一方面提供一种能够有效减小由电磁阀运动产生的噪声的电磁阀。
将通过本发明的理念解决的技术问题不限于前述问题，并且本发明所属领域的技术人员将从以下描述中清楚地理解本文中未提及的任何其它技术问题。
根据本发明的一个方面，电磁阀可以包括：螺线管体，其包括可上下移动地安装的柱塞，和布置在柱塞上的止动部件；以及阀体，其具有在柱塞上下移动时打开和闭合的孔口。止动部件可包括第一缓冲器部件，其形成在柱塞与止动部件之间的接触部分处。
第一缓冲器部件可以以嵌入成型方式设置在止动部件中。
第一缓冲器部件可包括：支撑部，其插入到止动部件中；以及延伸部，其从支撑部朝向止动部件的底面延伸。
延伸部可包括：突出部，其从止动部件的底面突出。
止动部件可通过利用联结部件而被联结到支架。
止动部件可包括联结到联结部件的联结槽，并且所述联结槽的内表面的一部分上可安装有第二缓冲器部件。
第二缓冲器部件可位于联结部件的外表面的一部分与联结槽的内表面的一部分之间。
支架可包括至少一个加强肋。
在螺线管体中可安装有套管，并且止动部件可固定在套管的上端中。
在止动部件的外表面中可形成至少一个压缩接收槽，并且通过压缩套管的上端的部分形成的压缩变形部，可被接纳在至少一个压缩接收槽中，使得止动部件被固定在套管的上端中。
供密封部件插入的密封槽可形成在止动部件的外表面中。
本发明的其它应用领域，通过本文所提供的描述，将变得更加显而易见。应该理解，这些描述和具体实施例仅仅意图出于说明的目的，而并非意图限制本发明的范围。
附图说明
为了可以更好地理解本发明，现将参考附图描述以实例方式给出的本发明的各种实施方式，其中：
图1是示出电磁阀的垂直截面图；
图2是示出电磁阀的止动部件的垂直截面图；
图3是沿着图2的A-A线截取的截面图；
图4是示出电磁阀的支架的侧视图；
图5是示出电磁阀的支架的透视图；以及
图6是示出电磁阀联结到排气制动器的致动器的结构的视图。
本文所描述的视图仅出于说明的目的，而并非意图以任何方式限制本发明的范围。
附图标记说明：
10：电磁阀
11：螺线管体
21：线轴
22：线圈
24：柱塞
25：止动部件
31：入口
32：出口
33：孔口
41：第一缓冲器部件
42：支撑部
43：延伸部
44：第二缓冲器部件
45：支架
具体实施方式
以下描述在本质上仅是示例性的，而并非意图限制本发明、其应用或用途。应该理解，在所有附图中，相应的附图标记表示相似或对应的部分和特征。
附图中说明的每个元件的大小以及线的厚度可出于方便或清晰的目的而夸大，不反映实际大小。另外，基于本发明中的相关元件的功能而定义用于本发明的描述的术语。因此，术语可以随着用户和操作者的目的和习惯而变化。在整个说明书中，基于发明理念来定义术语。
参考图1，作为本发明的一个实施方式，电磁阀10可包括螺线管体11，以及联结到螺线管体11的阀体12。
螺线管体11中安装有线轴21，并且线圈22缠绕在线轴21周围。
线轴21中安装有套管23，柱塞24可移动地安装在套管23中。
止动部件25安置于柱塞24上，可通过止动部件25来阻止柱塞24的上下运动。止动部件25可固定地安装到套管30的上端中。例如，在压缩套管23的上端的外表面时，止动部件25可固定到套管23的上端中。
支架45可以通过联结部件28安装在电磁阀11上。联结部件28联结到止动部件25的上端，从而将支架35联结到止动部件25。
阀门部件26插入到柱塞24的下部中。阀门部件26可以闭合或打开阀体12的孔口33。在电流施加到线圈22时，柱塞24朝向止动部件25移动。因此，阀门部件26可被移动到用于打开阀体12的孔口33的位置。
弹簧27可位于柱塞24与止动部件25之间。在一个实施方式中，柱塞24中可以形成有槽，并且弹簧27的一部分可被容纳到柱塞24的槽中。弹簧27的上端可以由止动部件25支撑，弹簧27的下端可以由柱塞24的槽支撑。柱塞24可以利用弹簧27的作用而返回到用于闭合阀体12的孔口33的位置。
联结部23a形成于套管23的下端处，并且从螺线管体11突出。可以以密封阀体12的形式来设置联结部23a。
阀体12可以具有引入流体的入口31、排出流体的出口32以及位于入口31与出口32之间的孔口33。
入口31可以连接到入口管31a，出口32可以连接到出口管32a，并且孔口33可以通过阀门部件26打开或闭合。
止动部件25可包括第一缓冲器部件41，该第一缓冲器材料可由诸如橡胶等具有吸震特性的材料制成。第一缓冲器部件41可以设置在与柱塞24相接触的止动部件25的下部的内部。第一缓冲器部件41可以减小或抑制在柱塞24与止动部件25接触时产生的接触噪声。
参考图2，止动部件25可以由具有特定刚度的金属或非金属材料制成。止动部件25可以设置在具有腔室25e和25f的下部中，第一缓冲器部件41被容纳在该腔室中。第一缓冲器部件41可以以嵌入成型方式，与止动部件25的腔室25e和25f一体形成。
第一缓冲器部件41可包括插入到止动部件25的腔室25f中的支撑部42，以及被插入到止动部件25的腔室25e中的多个延伸部43。
支撑部42可以形成于止动部件25的下部，并且可以沿水平方向延伸。延伸部43可以形成于止动部件25的下部，并且可以沿垂直方向延伸。延伸部43可以从支撑部42朝向止动部件25的底面延伸。当柱塞24的上端与止动部件25接触时，第一缓冲器部件41可以吸收或缓冲沿垂直方向和水平方向的冲击，从而减小或抑制接触噪声。
同时，如图3所示，至少两个腔室25e可以沿周向彼此间隔开。延伸部43可以分别形成在腔室25e中。因此，延伸部43在靠近止动部件25的下端的止动部件25的内部在周向上彼此间隔开。
如上所述，根据本发明，当柱塞24与止动部件25相接触时，设置在止动部件25中的第一缓冲器部件41可以吸收或缓冲接触噪声，从而进一步减小噪声。
如图2所示，延伸部43可以具有从止动部件25的底面突出的突出部43a。因此，可以抑制或防止柱塞24直接接触止动部件25，从而进一步减小噪声。
止动部件25的上部设有用以与联结部件28相联结的联结槽25a，并且联结槽25a中可形成有螺纹部。
第二缓冲器部件44可以沿周向设置在形成于止动部件25中的联结槽25a的至少一部分的内表面上。
在一个实施方式中，第二缓冲器部件44可位于联结槽25a的内表面的一部分与联结部件28的外表面的一部分之间，从而有效地抑制在将通过柱塞24和止动部件25产生的接触噪声传输到支架45时所产生的传输噪声。
在止动部件25的外表面中，可周向地形成压缩接收槽25b和25c中的至少一个。因此，通过压缩套管23的上端的部分形成的压缩变形部23b，可以分别被容纳在压缩接收槽25b和25c中。止动部件25可以通过压缩变形部23b以及压缩接收槽25b和25c而牢固地被固定到套管23的上端中。
另外，在止动部件25的外表面中可以形成供O型环等密封部件29插入的密封槽25d。止动部件25在由密封部件29密封的同时，可被安装到套管23的上端中。
参考图4和5，支架45可以具有安装在螺线管体11上端上的第一安装部45a、安装在螺线管体11下端上的第二安装部45b、以及连接第一安装部45a与第二安装部45b的连接部45c。
至少一个加强肋46可以以弯曲形式设置在支架45的连接部45c处以加强刚度。如上所述，在加强肋46形成于支架45时，支架45的谐振频率可增大，从而减小由柱塞24与止动部件25之间的接触噪声产生的噪声。
支架45可被焊接到安装有电磁阀10的系统的框架或者安装到框架上的另一支架。可选地，支架45可以通过使用联结部件而联结到安装有电磁阀10的系统的框架或安装于框架的另一支架。
图6是示出根据本发明的电磁阀10应用于排气制动器10的状态的视图。
排气制动器100可以包括安装在排气管中间部分中的阀壳体110，其将发动机的排气歧管与消声器、选择性地打开或闭合阀壳体111的通道的蝶阀200以及使蝶阀200的主轴120旋转的致动器130连接。
安装板134可以固定到阀壳体110的一侧，并且致动器130可以安装在安装板134上。
致动器130具有联结到主轴120的连杆131，以及联结到连杆131的气缸133。
连杆131的一侧联结到主轴120，并且连杆131的相反侧联结到气缸133的杆132。
连杆131和气缸133可以安装在安装板134上，并且安装板134上可以安装有限制旋转部件135，该限制旋转部件135用于限制连杆131的旋转。
在本发明的另一实施方式中，电磁阀10可被联结到致动器130的气缸133。
电磁阀10的阀体12可被联结到液体罐60与气缸133之间，液体罐60中具有用于启动气缸133的流体。电磁阀10可以将流体供应到致动器130的气缸133，也可以切断向气缸133供应流体。
如上所述，可以彻底抑制在柱塞接触止动部件并且移动柱塞时产生的接触噪声，以及在接触噪声通过支架传输到外部时产生的传输噪声。
尽管已参考示例性实施方式和附图对本发明进行描述，然而本发明并不限于此，在不脱离本发明的精神和范围的情况下，还可以由本发明所属领域的技术人员进行各种修改和改变。

Claims (8)

1.一种电磁阀，包括：
螺线管体，其包括可上下移动地安装的柱塞，和布置在所述柱塞上的止动部件；以及
阀体，其具有在所述柱塞上下移动时打开和闭合的孔口，
第一缓冲器部件，其形成在所述柱塞与所述止动部件之间的接触部分处，
其中，所述第一缓冲器部件以嵌入成型方式设置在所述止动部件中，
其中，所述第一缓冲器部件包括：
支撑部，其插入到所述止动部件中并且沿水平方向延伸；以及
延伸部，其从所述支撑部沿垂直方向朝向所述止动部件的底面延伸，
其中，所述延伸部包括：
突出部，其从所述止动部件的底面突出。
2.根据权利要求1所述的电磁阀，其中所述止动部件通过利用联结部件而被联结到支架。
3.根据权利要求2所述的电磁阀，其中所述止动部件包括联结到所述联结部件的联结槽，并且
其中所述联结槽的内表面的一部分上安装有第二缓冲器部件。
4.根据权利要求3所述的电磁阀，其中所述第二缓冲器部件位于所述联结部件的外表面的一部分与所述联结槽的内表面的一部分之间。
5.根据权利要求2所述的电磁阀，其中所述支架包括至少一个加强肋。
6.根据权利要求1所述的电磁阀，其中在所述螺线管体中安装有套管，并且
其中所述止动部件固定在所述套管的上端中。
7.根据权利要求6所述的电磁阀，其中在所述止动部件的外表面中形成至少一个压缩接收槽，并且
其中通过压缩所述套管的上端的部分形成的压缩变形部，被接纳在所述至少一个压缩接收槽中，使得所述止动部件固定在所述套管的上端中。
8.根据权利要求1所述的电磁阀，其中供密封部件插入的密封槽形成在所述止动部件的外表面中。
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