KR200412386Y1 - 솔레노이드 밸브 - Google Patents

Abstract

본 고안은 솔레노이드 밸브에 관한 것으로, 코일케이스(100)와; 상기 코일케이스(100) 내부에 수용되며, 코일(300)이 권취되는 보빈(200)과; 상기 코일케이스(100) 내부에 수용되며, 상기 코일(300)의 전류흐름에 따라 상기 보빈(200) 내외측으로 이동되며 상기 코일케이스(100) 단부면에 접속조정되는 플런저조립체(400)와; 상기 코일케이스(100) 내외부로의 유출입 통로를 구비하여, 상기 플런저조립체(400)의 외측단부가 접하는 상기 코일케이스(100) 단부상에 형성되며, 상기 플런저조립체(400)의 접속여부에 따라 개폐조정되는 유로(500);를 포함하여 구성됨을 기술적 요지로 하여, 코일케이스에 개폐조정가능한 유로를 형성시킴으로써 부품수를 줄인 보다 간단한 구조로 그 기능을 효과적으로 구현할 수 있으며, 이에 따라, 제작 및 조립공정의 생산성을 높일 수 있고 단가를 절감시킬 수 있는 솔레노이드 밸브에 관한 것이다.

솔레노이드 밸브 케이스 플런저 코일 코어 절연체 인슐레이터 터미널

Description

솔레노이드 밸브{a solenoid valve}

도 1 - 종래기술에 따른 차량의 자동변속기용 유압 솔레노이드 밸브를 도시한 내부단면도.

도 2 - 본 고안에 따른 솔레노이드 밸브를 도시한 정단면도.

도 3 - 도 2의 평면도.

도 4 - 도 2의 저면도.

도 5 - 코일케이스 및 절연스토퍼의 요부투시도.

<도면에 사용된 주요 부호에 대한 설명>

100 : 코일케이스 110 : 수용공간부

200 : 보빈 300 : 코일

400 : 플런저조립체 410 : 플런저본체

411 : 관통공 420 : 로드씰

421 : 걸림돌기 430 : 로드부싱

440 : 로드시트 500 : 유로

510 : 유입로 520 : 유출로

600 : 코어 650 : 고형액주입공

700 : 절연스토퍼 710 : 터미널

750 : 코일도출공 760 : 리벳결합공

800 : 가이드파이프

본 고안은 솔레노이드 밸브에 관한 것으로, 보다 상세하게는 코일케이스 내부에 보빈, 코일, 플런저조립체 전체가 수용되고, 상기 플런저조립체의 유동에 따라 개폐조정되는 유로가 상기 코일케이스상에 형성된 솔레노이드 밸브에 관한 것이다.

솔레노이드 밸브는 내부에 플런저와 스프링 등의 기본적인 구성요소를 설치하고 이들을 전류의 인가에 따라 작동시킴으로써 유체의 흐름을 제어하는 전자식 밸브의 일종이다.

이러한 종래기술로써 특허등록번호 제363341호의 차량의 자동변속기용 유압 솔레노이드 밸브에 대해 간단히 설명하기로 한다. 도 1은 상기 종래기술에 따른 차량의 자동변속기용 유압 솔레노이드 밸브를 도시한 내부단면도이다.

상기 종래기술은 자동차 자동변속기의 밸브바디로부터의 유체흐름을 안내하는 유로가 형성된 상부본체와, 상기 상부본체 내부에 배치되어 유입구를 개폐시키는 스풀과, 상기 스풀을 상부본체의 유입구측으로 왕복운동시키는 플런저와, 상기 플런저의 외부를 감싸고 코일이 권선되는 보빈과, 중앙부가 플런저의 저면에 배치되며 중공이 형성되는 코어와, 상기 코어의 중공과 플런저의 저면 사이에 배치되어 코일에 전류 차단 시 플런저를 상방으로 밀어올리는 스프링과, 상기 스프링의 저면을 지지하고 코어의 중공에 나사 체결되는 조정스크류와, 상기 코어의 저면, 코일의 외주부 및 상부본체의 하단부를 감싸는 케이스로 이루어진 구조를 가진다.

상기와 같이 종래에는 유로가 형성된 밸브본체(상부본체)나 밸브시트를 별도로 제작구비하고 그 단부에 케이스를 조립체결시키는 복잡한 구성을 가짐에 따라 제작 및 조립이 번거롭고 단가가 비싸지는 문제점이 있었다.

또한, 밸브본체의 유입구에 접하는 플런저연동단자가(스풀)이 플런저의 이동방향 외에 다른 방향으로의 이동여유공간없이 플런저에 고정구속된 형태를 가짐에 따라 밸브본체의 유입구에 정밀하게 맞추어지지 못하고 누설이 발생하게 된다는 문제점이 있었다.

상기와 같은 문제점을 해결하기 위해 안출된 본 고안은, 보다 간단한 구조로써 그 기능을 효과적으로 구현할 수 있는 구조의 솔레노이드 밸브를 제공하는 데 목적이 있다.

또한, 유로와 플런저의 편심으로 인해 발생되는 누설을 방지시킬 수 있는 구조의 솔레노이드 밸브를 제공하는 데 다른 목적이 있다.

상술한 바와 같은 목적 달성을 위한 본 고안은, 코일케이스와; 상기 코일케이스 내부에 수용되며, 코일이 권취되는 보빈과; 상기 코일케이스 내부에 수용되며, 상기 코일의 전류흐름에 따라 상기 보빈 내외측으로 이동되며 상기 코일케이스 단부면에 접속조정되는 플런저조립체와; 상기 코일케이스 내외부로의 유출입 통로를 구비하여, 상기 플런저조립체의 외측단부가 접하는 상기 코일케이스 단부상에 형성되며, 상기 플런저조립체의 접속여부에 따라 개폐조정되는 유로;를 포함하여 구성되는 솔레노이드 밸브를 기술적 요지로 한다.

여기서, 상기 플런저조립체는, 축방향으로의 관통공이 형성된 플런저본체와; 상기 플런저본체의 관통공에 관통설치되며, 외주상에 걸림돌기가 형성되고, 상기 플런저본체에 연동이동됨에 따라 상기 유로의 내벽에 접속 및 이격조정되는 로드씰과; 상기 로드씰의 걸림돌기 하부측에서 상기 로드씰과 소정간격을 두고 상기 플런저본체의 관통공에 끼워지는 로드부싱과; 상기 로드씰의 걸림돌기 상부측에서 상기 로드씰과 소정간격을 두고 상기 플런저본체의 관통공에 끼워지는 로드시트;를 포함하여 구성됨이 바람직하다.

그리고, 상기 코일케이스는, 상기 보빈 및 플런저조립체를 수용하는 수용공간부가 하부개방된 형상을 가지며, 상기 수용공간부 하부에서 상기 보빈 및 플런저조립체를 지지구속하며 상기 코일케이스에 결속되는 코어와; 상기 코일케이스의 개방단부를 차단시키며 상기 코어에 고정결합되는 절연스토퍼;를 더 포함하여 구성되는 실시예를 포함함이 바람직하다.

또한, 상기 코어와 절연스토퍼에는, 상기 코일케이스와 보빈 사이의 이격공간부에 연통되게 고형액주입공이 형성되며, 상기 고형액주입공을 통해 상기 코일케이스의 수용공간부에 고형액이 충전, 고형됨이 바람직하다.

그리고, 상기 절연스토퍼는, 터미널을 인서트하여 플라스틱사출성형되며, 상 기 코일케이스 내부에서 상기 터미널까지 상기 코일을 도출, 접속시킬 수 있는 도출경로를 형성하는 코일도출공이 구비됨이 바람직하다.

또한, 상기 솔레노이드 밸브는, 상기 플런저조립체의 이동경로를 형성하며 상기 보빈과 플런저조립체 사이에 설치되는 가이드파이프;를 더 포함하여 구성됨이 바람직하다.

따라서, 코일케이스에 개폐조정가능한 유로를 형성시킴으로써 부품수를 줄인 보다 간단한 구조로 그 기능을 효과적으로 구현할 수 있다는 이점이 있다.

이에 따라, 제작 및 조립공정의 생산성을 높일 수 있고 단가를 절감시킬 수 있다는 다른 이점이 있다.

또한, 유로에 접하는 플런저조립체의 단부가 자유도를 가짐으로써 유로와 플런저조립체의 편심으로 인해 발생되는 누설을 방지시킬 수 있다는 다른 이점이 있다.

상기와 같은 구성을 가지는 본 고안을 다음의 도면을 참조하여 상세히 설명하기로 한다. 도 2는 본 고안에 따른 솔레노이드 밸브를 도시한 정단면도이고, 도 3, 4는 각각 도 2의 평면도 및 저면도이며, 도 5는 코일케이스 및 절연스토퍼의 요부투시도이다.

본 고안에 따른 솔레노이드 밸브는 크게 코일케이스(100), 보빈(200), 코일(300), 플런저조립체(400), 유로(500)로 이루어지며, 상기 코일케이스(100) 내부에 상기 보빈(200), 코일(300), 플런저조립체(400)가 수용되고, 상기 플런저조립체(400)가 접하게되는 상기 코일케이스(100)의 단부상에 상기 유로(500)가 형성된 구 조를 가진다.

일반적으로 상기 코일케이스(100)는 단순히 상기 보빈(200)과 상기 보빈(200)에 권취된 코일(300)을 외측에서 감싸며 수용하는 역할만을 한다.

본 고안에서 상기 코일케이스(100)는 내부에 상기 보빈(200)과 코일(300) 뿐만 아니라 상기 플런저조립체(400) 전체를 수용할 수 있는 수용공간부(110)를 구비하고, 상기 코일케이스(100)상에 상기 유로(500)를 개폐조정가능한 위치에 형성하여 상기 코일케이스(100) 내부에서 솔레노이드 밸브의 전 작동이 이루어지게 된다.

상기 유로(500)는 상기 플런저조립체(400)가 접하게되는 상기 코일케이스(100)의 단부상에 상기 수용공간부(110) 내외부로의 유출입통로를 관통형성시킨 구조를 가진다.

이에 따라, 상기 플런저조립체(400)의 외면과 상기 코일케이스 수용공간부(110)의 내면사이에 형성된 여유공간부는 자연히 상기 유출입통로에 연통되는 유류경로를 형성하게 되어, 상기 유로(500)는 상기 유출입통로와 함께 상기 여유공간부가 형성하는 유류경로를 포함하여 이루어지게 된다.

상기 유로(500)는 상기 플런저조립체(400)가 스프링의 탄성가압을 받아 접속된 초기상태에서는 유체흐름의 일부 또는 전체가 차단되어 있다가, 상기 코일(300)에 전류가 인가되면 상기 플런저조립체(400)가 상기 코일케이스(100)로부터 이격이동되면서 차단상태가 해제되고 상기 여유공간부가 확장되며 유체흐름이 이루어지게 된다.

상기 보빈(200)과 코일(300)은 기존에 공지된 기술내용을 따르므로 그 상세 한 설명을 생략하기로 한다.

본 고안은 상기와 같이 상기 코일케이스(100)에 개폐조정가능한 상기 유로(500)를 형성시킴으로써, 별도의 유로를 구비한 밸브본체나 밸브시트와 같은 구성요소를 구비할 필요없이 부품수를 줄인 보다 간단한 구조를 구현할 수 있다.

이에 따라, 제작 및 조립이 보다 용이하게 이루어질 수 있어 생산성을 향상시킬 수 있을 뿐만 아니라 원재료의 소모 또한 줄여 단가를 현격히 절감시킬 수 있고, 심플한 디자인을 구현할 수 있음에 따라 공간활용도 또한 높다.

다음으로, 상기 플런저조립체(400)에 대해 설명하기로 한다.

본 고안에서 상기 플런저조립체(400)는 상기 코일(300)의 전류흐름에 따라 상기 보빈(200) 내외측으로 이동되는 구성요소를 통칭하며, 플런저본체(410), 로드씰(420), 로드부싱(430), 로드시트(440)를 포함하여 이루어진다.

상기 플런저본체(410)는 상기 코일(300)에 전류가 흐를 시 발생되는 자력의 영향을 주요하게 받아 이동되는 구성요소로, 상기 보빈(200)의 내면상에 가장 인접하게 설치되고, 중앙에 축방향으로의 관통공(411)이 형성된다.

상기 로드씰(420)은 상기 플런저본체(410) 외측으로 돌출되도록 상기 플런저본체의 관통공(411)에 관통설치되어 상기 유로(500) 내벽상에의 직접적인 접속이 이루어지게 되며, 상기 플런저본체(410)에 연동이동되면서 상기 유로(500)의 개폐를 조정하게 된다.

상기 로드씰(420)에는 상기 플런저본체(410) 내측에 수용되는 외주상에 걸림돌기(421)가 돌출형성되며, 상기 로드부싱(430)과 로드시트(440)는 각각 상기 걸림 돌기(421)의 하, 상부측(도면상에서)에서 상기 로드씰(420)과 소정간격을 두고 상기 플런저본체의 관통공(411)에 끼워진다.

상기 로드씰(420)은 상기 플런저본체(410)의 이동방향으로 따라 주요하게 이동되면서도 상기 로드부싱(430)과 로드시트(440)와의 사이에 형성된 간격에 의해 소정범위이내의 자유도를 가지게 된다.

이에 따라, 상기 유로(500)와 플런저조립체(400)가 제작, 조립상의 오차로 인해 편심을 가지게 되어도, 상기 로드씰(420)의 단부가 상기 유로(500)에 접하게 되면 상기 유로(500)의 접속부 형상에 맞추어져 자연히 기울어지면서 기밀하게 상기 유로(500)를 차단시키게 된다.

도 2, 4, 5에 도시된 본 고안의 일실시예에서 상기 코일케이스의 수용공간부(110)는 하부개방된 형상을 가지며, 개방된 상기 수용공간부의 단부측에는 상기 코어(600)와 절연스토퍼(700)가 결합되어 상기 코일케이스(100) 내부에 상기 보빈(200), 코일(300), 플런저조립체(400)를 구속고정시킨다.

상기 코어(600)는 상기 플런저조립체(400)를 끌어당기는 효율을 높이기 위해 상기 코일(300)에 전류가 인가될 시 발생되는 자기력이 집중되도록 설치되는 구성요소로, 상기 수용공간부(110) 하부에서 상기 보빈(200) 및 플런저조립체(400)를 지지구속하며 상기 코일케이스(100)에 결속된다.

상기 절연스토퍼(700)는 본 고안에 따른 상기 코일케이스(100)의 개방단부를 차단시키는 구성요소로, 고열에 강한 폐놀계통의 플라스틱 수지로 터미널(710)을 인서트하여 사출성형된다.

상기 코어(600)와 절연스토퍼(700)에는 리벳결합공(760)이 연통형성되어, 상기 절연스토퍼(700)는 상기 리벳결합공(760)을 이용해 리벳, 볼트 등에 의해 상기 코어(600)에 고정결합된다.

또한, 상기 코어(600)와 절연스토퍼(700)에는 상기 코일케이스(100) 내부에서 상기 터미널(710)까지 상기 코일(300)을 도출, 접속시킬 수 있는 도출경로를 형성하는 코일도출공(750)이 형성되고, 상기 코일케이스(100)와 보빈(200) 사이의 이격공간부에 연통되게 고형액주입공(650)이 형성된다.

이에 따라, 상기 코일케이스(100) 내부에서 상기 터미널(710)로의 상기 코일(300)의 도출 및 접속이 용이하게 이루어질 수 있으며, 상기 고형액주입공(650)을 통해 상기 코일케이스의 수용공간부(110)에 고형액을 용이하게 충전, 고형시킬 수 있다.

상기와 같이 상기 코일케이스(100) 내부에 고형액을 충전시키면, 충격과 고진동에 따른 내부 구성요소의 변동을 방지시킬 수 있고 상기 코일(300)의 내구를 안정적으로 보장할 수 있다.

또한, 상기 일실시예에는 상기 보빈(200)과 플런저조립체(400) 사이에 가이드파이프(800)를 구비시킨 구조를 가지며, 상기 가이드파이프(800)는 상기 플런저본체(410)의 단부까지 연장되는 파이프형상으로 형성된다.

상기 가이드파이프(800)는 상기 플런저조립체(400)의 외측둘레를 접속지지함으로써, 상기 플런저조립체(400)의 이동을 가이드함과 동시에 상기 플런저조립체(400)에 영향을 끼치는 자력선의 교란을 차단하여 작동이 보다 안정적으로 이루어 지도록 한다.

상술한 바와 같은 구성에 의한 본 고안은, 코일케이스에 개폐조정가능한 유로를 형성시킴으로써 부품수를 줄인 보다 간단한 구조로 그 기능을 효과적으로 구현할 수 있다는 효과가 있다.

이에 따라, 제작 및 조립공정의 생산성을 높일 수 있고 단가를 절감시킬 수 있다는 다른 효과가 있다.

또한, 유로에 접하는 플런저조립체의 단부가 자유도를 가짐으로써 유로와 플런저조립체의 편심으로 인해 발생되는 누설을 방지시킬 수 있다는 다른 효과가 있다.

그리고, 코일케이스 내부로의 고형액의 도입 및 충전, 코일케이스 내부에서 터미널로의 코일 도출 및 접속이 용이하게 이루어질 수 있다는 다른 효과가 있다.

또한, 코일케이스 내부에 고형액을 충전시킴으로써 충격에 따른 내부 구성요소의 변동을 방지시키고 코일의 내구성을 보장할 수 있다는 다른 효과가 있다.

그리고, 가이드파이프가 플런저조립체의 이동을 가이드하고 자력선의 교란을 차단하여 작동이 보다 안정적으로 이루어질 수 있다는 다른 효과가 있다.

Claims (6)

1. 코일케이스(100)와;

   상기 코일케이스(100) 내부에 수용되며, 코일(300)이 권취되는 보빈(200)과;

   상기 코일케이스(100) 내부에 수용되며, 상기 코일(300)의 전류흐름에 따라 상기 보빈(200) 내외측으로 이동되며 상기 코일케이스(100) 단부면에 접속조정되는 플런저조립체(400)와;

   상기 코일케이스(100) 내외부로의 유출입 통로를 구비하여, 상기 플런저조립체(400)의 외측단부가 접하는 상기 코일케이스(100) 단부상에 형성되며, 상기 플런저조립체(400)의 접속여부에 따라 개폐조정되는 유로(500);를 포함하여 구성됨을 특징으로 하는 솔레노이드 밸브.
2. 제1항에 있어서, 상기 플런저조립체(400)는,

   축방향으로의 관통공(411)이 형성된 플런저본체(410)와;

   상기 플런저본체(410)의 관통공(411)에 관통설치되며, 외주상에 걸림돌기(421)가 형성되고, 상기 플런저본체(410)에 연동이동됨에 따라 상기 유로(500)의 내벽에 접속 및 이격조정되는 로드씰(420)과;

   상기 로드씰(420)의 걸림돌기 하부측에서 상기 로드씰(420)과 소정간격을 두고 상기 플런저본체의 관통공(411)에 끼워지는 로드부싱(430)과;

   상기 로드씰의 걸림돌기(421) 상부측에서 상기 로드씰(420)과 소정간격을 두 고 상기 플런저본체의 관통공(411)에 끼워지는 로드시트(440);를 포함하여 구성됨을 특징으로 하는 솔레노이드 밸브.
3. 제1항 또는 제2항에 있어서, 상기 코일케이스(100)는,

   상기 보빈(200) 및 플런저조립체(400)를 수용하는 수용공간부(110)가 하부개방된 형상을 가지며,

   상기 수용공간부(110) 하부에서 상기 보빈(200) 및 플런저조립체(400)를 지지구속하며 상기 코일케이스(100)에 결속되는 코어(600)와;

   상기 코일케이스(100)의 개방단부를 차단시키며 상기 코어(600)에 고정결합되는 절연스토퍼(700);를 더 포함하여 구성됨을 특징으로 하는 솔레노이드 밸브.
4. 제3항에 있어서, 상기 코어(600)와 절연스토퍼(700)에는,

   상기 코일케이스(100)와 보빈(200) 사이의 이격공간부에 연통되게 고형액주입공(650)이 형성되며, 상기 고형액주입공(650)을 통해 상기 코일케이스의 수용공간부(110)에 고형액이 충전, 고형됨을 특징으로 하는 솔레노이드 밸브.
5. 제3항에 있어서, 상기 절연스토퍼(700)는,

   터미널(710)을 인서트하여 플라스틱사출성형되며, 상기 코일케이스(100) 내부에서 상기 터미널(710)까지 상기 코일(300)을 도출, 접속시킬 수 있는 도출경로를 형성하는 코일도출공(750)이 구비됨을 특징으로 하는 솔레노이드 밸브.
6. 제1항 또는 제2항에 있어서, 상기 솔레노이드 밸브는,

   상기 플런저조립체(400)의 이동경로를 형성하며 상기 보빈(200)과 플런저조립체(400) 사이에 설치되는 가이드파이프(800);를 더 포함하여 구성됨을 특징으로 하는 솔레노이드 밸브.

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