CN108162911A - 一种汽车座椅安全带卡扣的连接方法 - Google Patents

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CN108162911A CN201810010242.7A CN201810010242A CN108162911A CN 108162911 A CN108162911 A CN 108162911A CN 201810010242 A CN201810010242 A CN 201810010242A CN 108162911 A CN108162911 A CN 108162911A
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赵道明
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Anhui Chang Chang Machinery Co Ltd
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Anhui Chang Chang Machinery Co Ltd
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    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B60—VEHICLES IN GENERAL
    • B60R—VEHICLES, VEHICLE FITTINGS, OR VEHICLE PARTS, NOT OTHERWISE PROVIDED FOR
    • B60R22/00—Safety belts or body harnesses in vehicles
    • B60R22/18—Anchoring devices
    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B60—VEHICLES IN GENERAL
    • B60R—VEHICLES, VEHICLE FITTINGS, OR VEHICLE PARTS, NOT OTHERWISE PROVIDED FOR
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    • B60R22/18—Anchoring devices
    • B60R22/26—Anchoring devices secured to the seat
    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
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    • B60R22/18—Anchoring devices
    • B60R2022/1806—Anchoring devices for buckles

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  • Engineering & Computer Science (AREA)
  • Mechanical Engineering (AREA)
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Abstract

本发明公开了一种汽车座椅安全带卡扣的连接方法，包括插扣和织带，在插扣和织带之间设置有连接组件，连接组件包括连接带、固定环、限位杆和连接框，在固定环设置有通孔，在连接带上设置有两个限位孔，连接框的外壁与插扣连接，连接带的一端与织带连接，连接带的另一端穿过固定环的中心孔、连接框的内侧后，再穿过固定环的中心孔，限位杆的一端依次贯穿一个通孔、连接带上的两个限位孔后，穿过另一个通孔。拆卸插扣时，先取下限位杆，然后向织带方向滑动固定环，直至连接带上未与织带连接的一端从固定环中退出，接着拉动连接带，以使连接带上未与织带连接的一端从连接框的内侧退出，继而将插扣从汽车座椅上拆卸下来，便于检修或者更换受损的插扣。

Description

一种汽车座椅安全带卡扣的连接方法
技术领域
本发明涉及汽车领域，具体涉及一种汽车座椅安全带卡扣的连接方法。
背景技术
汽车安全带就是在汽车上用于保证乘客以及驾驶员在车身受到猛烈打击时防止乘客被撞伤或者被安全气囊弹出时伤害的装置。
现代汽车的速度很快，一旦发生碰撞，车身停止运动，而乘客身体由于惯性会继续向前运动，在车内与车身撞击，严重时可能把挡风玻璃撞碎而向前飞出窗外。为防止撞车时发生类似的伤害，公安部门要求小型的客车驾驶员和前排的乘客必须使用安全带，以便发生交通事故时，安全带对人起到缓冲的作用，防止出现二次伤害。在轿车上，除了前，后排座位都有安全带外，还安装着安全气囊系统，一旦发生车祸，气囊就会自动充气弹出，使人不撞到车身上。
安全带的装置里面有一个卡轮，如果快速的拉动安全带，比如说发生车祸的情形下，里面的卡子会由于安全带滚轮的快速转动而被离心力带出，迅速将安全带锁死，把座位上的人员固定在椅子上。待冲击峰值过去，或者人已经能受到安全气囊的保护时安全带就会放松以免压伤人的肋骨。从以上一系列的动作来达到保证驾乘人员安全的目的。
安全带通过卡扣连接以将人固定在汽车座椅上。安全带包括插扣以及插片，插扣通过织带固定在汽车座椅的一侧，插片通过延长带固定在车壁上。由于织带的长度不可调，且插扣与织带之间固定连接，因此不仅不便于检修插扣，还不便于快速更换受损的插扣。
发明内容
本发明目的在于提供一种汽车座椅安全带卡扣的连接方法，解决由于织带的长度不可调，且插扣与织带之间固定连接，因此不仅不便于检修插扣，还不便于快速更换受损的插扣的问题。
本发明通过下述技术方案实现：
一种汽车座椅安全带卡扣的连接方法，包括如下步骤：
步骤A：将织带的一端与汽车座椅连接，织带的另一端与连接带的一端连接，将连接框固定在插扣上；
步骤B：将连接带上未与织带连接的一端先穿过固定环的中心孔，再穿过连接框的内侧后，再穿过固定环的中心孔，且连接带的两个末端朝向同一个方向；
步骤C：拉动连接带并沿着连接带移动固定环，直至通孔以及限位孔均共轴线；
步骤D：将限位杆的一端依次贯穿一个通孔、连接带上的两个限位孔后，穿过另一个通孔。
拆卸插扣时，先取下限位杆，然后向织带方向滑动固定环，直至连接带上未与织带连接的一端从固定环中退出，接着拉动连接带，以使连接带上未与织带连接的一端从连接框的内侧退出，继而将插扣从汽车座椅上拆卸下来，便于检修或者更换受损的插扣。
进一步地，所述通孔均为螺纹孔，所述限位杆为螺杆，且限位杆与通孔螺纹连接。限位杆仅由其与通孔以及限位孔的孔壁之间的摩擦力固定在固定环上，当限位杆与孔壁之间的间隙变大、摩擦力变小时，限位杆容易从固定环上脱落；而螺纹孔的设定以及螺杆的设定，便于锁定限位杆，提高插扣被固定的稳定性。
进一步地，在所述限位杆的一端设置有旋转杆，所述旋转杆弯折成U形，其末端均与限位杆的一个端面连接。
所述固定环的矩形环。
旋转杆的设置便于安装或者拆卸限位杆。
本发明与现有技术相比，具有如下的优点和有益效果：
1、本发明一种汽车座椅安全带卡扣的连接方法，拆卸插扣时，先取下限位杆，然后向织带方向滑动固定环，直至连接带上未与织带连接的一端从固定环中退出，接着拉动连接带，以使连接带上未与织带连接的一端从连接框的内侧退出，继而将插扣从汽车座椅上拆卸下来，便于检修或者更换受损的插扣；
2、本发明一种汽车座椅安全带卡扣的连接方法，螺纹孔的设定以及螺杆的设定，便于锁定限位杆，提高插扣被固定的稳定性；
3、本发明一种汽车座椅安全带卡扣的连接方法，旋转杆的设置便于安装或者拆卸限位杆。
附图说明
此处所说明的附图用来提供对本发明实施例的进一步理解，构成本申请的一部分，并不构成对本发明实施例的限定。在附图中：
图1为本发明的结构示意图；
图2为本发明的侧视图；
图3为限位杆的结构示意图；
图4为连接带的结构示意图；
图5为固定环的结构示意图。
附图中标记及对应的零部件名称：
1-插扣，2-织带，3-连接带，4-固定环，5-限位杆，6-连接框，7-有通，8-限位孔，9-旋转杆。
具体实施方式
为使本发明的目的、技术方案和优点更加清楚明白，下面结合实施例和附图，对本发明作进一步的详细说明，本发明的示意性实施方式及其说明仅用于解释本发明，并不作为对本发明的限定。
实施例1
如图1-图5所示，本发明一种汽车座椅安全带卡扣的连接方法，包括如下步骤：
步骤A：将织带2的一端与汽车座椅连接，织带2的另一端与连接带3的一端连接，将连接框6固定在插扣1上；
步骤B：将连接带3上未与织带2连接的一端先穿过固定环4的中心孔，再穿过连接框 6的内侧后，再穿过固定环4的中心孔，且连接带3的两个末端朝向同一个方向；
步骤C：拉动连接带3并沿着连接带3移动固定环4，直至通孔7以及限位孔8均共轴线；
步骤D：将限位杆5的一端依次贯穿一个通孔7、连接带3上的两个限位孔8后，穿过另一个通孔7。
拆卸插扣时，先取下限位杆，然后向织带方向滑动固定环，直至连接带上未与织带连接的一端从固定环中退出，接着拉动连接带，以使连接带上未与织带连接的一端从连接框的内侧退出，继而将插扣从汽车座椅上拆卸下来，便于检修或者更换受损的插扣。
进一步地，所述通孔7均为螺纹孔，所述限位杆5为螺杆，且限位杆5与通孔7螺纹连接。限位杆5仅由其与通孔7以及限位孔8的孔壁之间的摩擦力固定在固定环4上，当限位杆5与孔壁之间的间隙变大、摩擦力变小时，限位杆5容易从固定环4上脱落；而螺纹孔的设定以及螺杆的设定，便于锁定限位杆5，提高插扣1被固定的稳定性。
进一步地，在所述限位杆5的一端设置有旋转杆9，所述旋转杆9弯折成U形，其末端均与限位杆5的一个端面连接。
所述固定环4的矩形环。
旋转杆9的设置便于安装或者拆卸限位杆5。
以上所述的具体实施方式，对本发明的目的、技术方案和有益效果进行了进一步详细说明，所应理解的是，以上所述仅为本发明的具体实施方式而已，并不用于限定本发明的保护范围，凡在本发明的精神和原则之内，所做的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本发明的保护范围之内。

Claims (5)

1.一种汽车座椅安全带卡扣的连接方法，其特征在于：包括如下步骤：
步骤A：将织带(2)的一端与汽车座椅连接，织带(2)的另一端与连接带(3)的一端连接，将连接框(6)固定在插扣(1)上；
步骤B：将连接带(3)上未与织带(2)连接的一端先穿过固定环(4)的中心孔，再穿过连接框(6)的内侧后，再穿过固定环(4)的中心孔，且连接带(3)的两个末端朝向同一个方向；
步骤C：拉动连接带(3)并沿着连接带(3)移动固定环(4)，直至通孔(7)以及限位孔(8)均共轴线；
步骤D：将限位杆(5)的一端依次贯穿一个通孔(7)、连接带(3)上的两个限位孔(8)后，穿过另一个通孔(7)。
2.根据权利要求1所述的一种汽车座椅安全带卡扣的连接方法，其特征在于：所述通孔(7)有两个，分别各位于固定环(4)的一对相对侧壁上，所述限位孔(8)有两个，并均位于连接带(3)上，所述连接框(6)的外壁与插扣(1)上远离插片插入口的一端连接。
3.根据权利要求2所述的一种汽车座椅安全带卡扣的连接方法，其特征在于：所述通孔(7)均为螺纹孔，所述限位杆(5)为螺杆，且限位杆(5)与通孔(7)螺纹连接。
4.根据权利要求2所述的一种汽车座椅安全带卡扣的连接方法，其特征在于：在所述限位杆(5)的一端设置有旋转杆(9)，所述旋转杆(9)弯折成U形，其末端均与限位杆(5)的一个端面连接。
5.根据权利要求2所述的一种汽车座椅安全带卡扣的连接方法，其特征在于：所述固定环(4)的矩形环。
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