CN108162823A - 一种汽车行驶中加热系统 - Google Patents
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Abstract
本发明公开了一种汽车行驶中加热系统，由加热、保温箱、排气管、第一电磁阀、第一电磁控制开关、第二电磁控制开关、第二电磁阀和消音器组成。加热、保温箱由保温棉、加热箱、温度表、温度传感器和保温箱组成。人为控制电磁控制开关来控制电磁阀工作状态从而改变尾气排放的途径使饭菜被加热，人通过安装在驾驶室的温度计可以得知加热、保温箱温度；利用汽车尾气加热，不另外需要其它能源，节省能源；利用电磁阀控制排气管是否排气，方便、快捷；在加热、保温箱上安装有温度传感器连接有温度表安装在驾驶室，可以随时监控、改变温度，方便、快捷、省时省力。
Description
技术领域
本发明涉及一种加热系统，尤其适用于一种汽车行驶中加热系统。
背景技术
在以往的行军中，士兵们基本都是吃压缩饼干，罐头等速食产品，无法正常补充士兵体力和营养，天暖和时，可在吃饭时间停车，支起锅具做饭，在冬天、雨天，这将变成不可能实现的事情，且停车做饭费时费力，吃饭菜的话就是一个很大的难题，。所以急需发明一种汽车行驶中加热系统来解决这些问题。
发明内容
本发明的目的是提供一种汽车行驶中加热系统。本发明在饭菜加热过程中，人为控制电磁控制开关来控制电磁阀工作状态从而改变尾气排放的途径使饭菜达到被加热的目的，具有便捷、高效、省时省工的优点。
本发明所述的一种汽车行驶中加热系统，由加热保温箱、排气管、第一电磁阀、第一电磁控制开关、第二电磁控制开关、第二电磁阀和消音器组成。加热保温箱由保温棉、加热箱、温度表、温度传感器和保温箱组成。排气管分成两支，一支排气管上安装有第二电磁阀，第二电磁阀上连接有第二电磁控制开关，第二电磁控制开关安装在汽车驾驶室，另一支排气管安装有第一电磁阀，第一电磁阀上连接有第一电磁控制开关，第一电磁控制开关安装在汽车驾驶室，加热保温箱安装在第一电磁阀顺尾气排放方向之后，排气管在加热保温箱所在位置时被分成数个支管排布在加热保温箱下方，经过加热保温箱后汇聚到一起再与另一个排气管的分支汇聚在一起，经过消音器排出车外，加热保温箱最外层是保温箱，其次是保温棉最内侧是加热箱，加热保温箱上还安装有温度传感器，温度传感器连接有温度表安装在汽车驾驶室。
本发明的使用过程：
开车前将食品放到加热保温箱内，通过第一电磁控制开关和第二电磁控制开关控制第一电磁阀和第二电磁阀来控制排气管的两个分支工作状态，食品不需要加热时，只开，尾气通过第二电磁阀、消音器排出，吃饭前需要快速加热，只打开第一电磁阀，尾气全部经由第一电磁阀、加热保温箱底部再排出，加热保温箱的温度高，加热保温箱的温度通过温度计显示，人在驾驶室看到温度计的温度达到要求时，将第一电磁阀和第二电磁阀同时打开时，加热保温箱的温度适中，适合食品保温；保温棉和保温箱对食品具有保温的作用，尾气通过第一电磁阀、第二电磁阀和加热保温箱后汇聚在一起经消音器排出车外。
本发明具有以下有益效果：
1、利用汽车尾气加热，不另外需要其它能源，节省能源。
2、利用电磁阀控制排气管是否排气，方便、快捷。
3、在加热保温箱上安装有温度传感器连接有温度表安装在驾驶室，可以随时监控、改变温度，方便、快捷、省时省力。
附图说明
图1是本发明在车上所在位置示意图。
图2是本发明结构示意图。
具体实施方式
请参阅图1和图2所示，本发明是由加热保温箱1、排气管2、第一电磁阀3、第一电磁控制开关4、第二电磁控制开关5、第二电磁阀6和消音器12组成。加热保温箱1由保温棉7、加热箱8、温度表9、温度传感器10和保温箱11组成。排气管2分成两支，一支排气管上安装有第二电磁阀6，第二电磁阀6上连接有第二电磁控制开关5，第二电磁控制开关5安装在汽车驾驶室，另一支排气管安装有第一电磁阀3，第一电磁阀3上连接有第一电磁控制开关4，第一电磁控制开关4安装在汽车驾驶室，加热保温箱1安装在第一电磁阀3顺尾气排放方向之后，排气管2在加热保温箱1所在位置被分成数个支管分布排布在加热保温箱1下方，消音器12安装在排气管2分支汇聚之后，加热保温箱1最外层是保温箱11，其次是保温棉7最内侧是加热箱8，加热保温箱1上还安装有温度传感器10，温度传感器10连接有温度表9安装在汽车驾驶室。
本实施例的使用过程：
开车前将食品放到加热保温箱1内，通过第一电磁控制开关4和第二电磁控制开关5控制第一电磁阀3和第二电磁阀6来控制排气管2的两个分支工作状态，食品不需要加热时，只开第二电磁阀6，尾气通过第二电磁阀6、消音器12排出，吃饭前需要快速加热，只打开第一电磁阀3，尾气全部经由第一电磁阀4、加热保温箱1下方再排出，加热保温箱1的温度高，加热保温箱1的温度通过温度计9显示，人在驾驶室看到温度计9的温度达到要求时，将第一电磁阀4和第二电磁阀5同时打开时，加热保温箱1的温度适中，适合食品保温；保温棉7和保温箱11对食品具有保温的作用，尾气通过第一电磁阀4、第二电磁阀5和加热保温箱1后汇聚在一起经消音器12排出车外。
Claims (1)
1.一种汽车行驶中加热系统，其特征在于：由加热保温箱(1)、排气管(2)、第一电磁阀(3)、第一电磁控制开关(4)、第二电磁控制开关(5)、第二电磁阀(6)和消音器(12)组成；加热保温箱(1)由保温棉(7)、加热箱(8)、温度表(9)、温度传感器(10)和保温箱(11)组成；排气管(2)分成两支，一支排气管上安装有第二电磁阀(6)，第二电磁阀(6)上连接有第二电磁控制开关(5)，第二电磁控制开关(5)安装在汽车驾驶室，另一支排气管安装有第一电磁阀(3)，第一电磁阀(3)上连接有第一电磁控制开关(4)，第一电磁控制开关(4)安装在汽车驾驶室，加热保温箱(1)安装在第一电磁阀(3)顺尾气排放方向之后，排气管(2)在加热保温箱(1)所在位置被分成数个支管分布排布在加热保温箱(1)下方，消音器(12)安装在排气管(2)分支汇聚之后，加热保温箱(1)最外层是保温箱(11)，其次是保温棉(7)，最内侧是加热箱(8)，加热保温箱(1)上还安装有温度传感器(10)，温度传感器(10)连接有温度表(9)安装在汽车驾驶室。
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2018
- 2018-02-10 CN CN201810137526.2A patent/CN108162823A/zh not_active Withdrawn
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Application publication date: 20180615 |
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