CN108161182A - 一种油箱生产工艺及充气装置 - Google Patents
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Abstract
本发明公开了一种油箱生产工艺及充气装置,涉及油箱制备技术领域。本发明的油箱生产工艺包括:将待焊接油箱上的孔进行密封;向待焊接油箱中充入气体,使待焊接油箱中达到第一预设压力并保压;采用氩气以及二氧化碳气体的混合保护气体进行焊接;焊接完成后,将油箱中的气压调整为第二预设压力并保压;对油箱的焊缝进行气密性检测。本发明的充气装置包括压缩机和待焊接油箱中设置的压力传感器以及与压力传感器连接的压力表,压缩机和待焊接油箱之间的管路上设置有气包,气包和待焊接油箱之间设置有控制阀。本发明在焊接前通过充气装置向待焊接油箱中充入气体,能够避免飞溅物飞入油箱的内腔,保证运行过程中液压系统不受飞溅物的影响。
Description
技术领域
本发明涉及油箱制备技术领域,尤其涉及一种油箱生产工艺及充气装置。
背景技术
液压油箱在液压系统中的功能主要是储油和散热,也起着分离油液中气体及沉淀物的作用。挖掘机及全液压推土机液压系统由于均为闭式系统,对油液清洁度要求较高,尤其是静液压驱动和电传动推土机,液压元件多为变量柱塞和伺服控制单元,各运动副之间的机械间隙较小,对污染非常敏感。
目前油箱生产均采用传统的二氧化碳气体保护焊进行焊接,而二氧化碳气体保护焊本身具有较大的飞溅性,这样会导致焊接时熔敷金属中合金元素烧损严重,焊接接头机械性能较差,焊接质量难以保证,后续在油箱工作使用一段时间之后容易出现开裂、漏油等故障;另外,油箱整体组装合箱之后,焊接外围焊缝之前,板材与板材之间不可避免的存在着间隙,由于二氧化碳保护焊的飞溅性,将导致油箱整体焊接时油箱内腔壁上将有飞溅的焊渣、焊豆等飞溅物粘连,飞溅物即使后续增加酸洗、磷化等工序,清除效果也不理想,而这些细小的焊渣、焊豆在油箱长期使用过程中,由于油箱内油温较高,极易脱落进入液压系统引起污染,导致液压系统发生故障,进而减少液压元件的使用寿命。
基于以上问题,亟需一种油箱生产工艺及充气装置,能够解决现有技术中焊接飞溅导致的油箱容易产生故障以及飞溅物由油箱进入液压系统引发故障的问题。
发明内容
本发明的目的在于提出一种油箱生产工艺及充气装置,能够解决现有技术中焊接飞溅导致的油箱容易产生故障以及飞溅物由油箱进入液压系统引发故障的问题。
为达此目的,本发明采用以下技术方案:
一种油箱生产工艺,包括:
将待焊接油箱上的孔进行密封;
向待焊接油箱中充入气体,使所述待焊接油箱中达到第一预设压力并保压;该方式可以消除油箱焊接过程中飞溅物进入内腔,防止内腔产生污染,保证油箱的清洁度要求,避免细小的焊渣、焊豆在油箱长期使用过程中,由于油箱内油温较高,脱落进入液压系统引起污染,导致液压系统发生故障,减少液压元件的使用寿命;
采用氩气以及二氧化碳气体的混合保护气体进行焊接;由于氩气为惰性气体既不溶解于熔敷金属,也不与其发生化学反应,可以大幅度减少焊接过程中产生的飞溅,减少熔敷金属中合金元素的烧损,提高焊接接头整体机械性能,保证焊接质量;
焊接完成后,将油箱中的气压调整为第二预设压力并保压;直接调整压力即可,无需单独进行气密性试验所需要的封孔充气等步骤,整个生产工艺并未由于充气而变得复杂,既保证了焊接质量,又降低了生产成本。
对油箱的焊缝进行气密性检测。
作为上述油箱生产工艺的一种优选方案,焊接时的混合保护气体为80%的氩气和20%的二氧化碳气体,混合保护气体的流量为15-18L/min,焊接电流为220-240A,焊接电压为23-25V。减少合金元素烧损,焊接质量提高。
作为上述油箱生产工艺的一种优选方案,所述待焊接油箱中充入的气体为80%的氩气和20%的二氧化碳气体的混合气体。避免焊接气体和待焊接油箱中的气体不同时,对焊接产生不良影响,而待焊接油箱的内部为80%的氩气和20%的二氧化碳气体,焊接过程中起到保护作用,不易发生反应,避免其他气体在焊接的高温下产生反应对焊接质量造成影响。
作为上述油箱生产工艺的一种优选方案,所述第二预设压力大于第一预设压力,所述第一预设压力大于大气压。第一预设压力大于大气压,能够对焊接过程中的飞溅物产生阻碍作用,避免飞溅物由间隙进入待焊接油箱,还能够防止外部气体进入待焊接油箱中,在焊接时对焊缝质量产生不良影响;第二预设压力大于第一预设压力,有利于实现气密性试验,因为焊接后,如果有间隙则会非常细小,油箱内部的压力较大时,气密性检测时会更加明显,检测结果更加准确,保证出厂合格率。
作为上述油箱生产工艺的一种优选方案,焊接过程中,待焊接油箱中的气压下降时,向所述待焊接油箱中充入气体,使得所述待焊接油箱内的压力保持在第一预设压力。该过程能够保证待焊接油箱中的压力维持在第一预设压力,能够有效保证在整个焊接过程中防止飞溅物飞入待焊接油箱内部,有效保证后期使用中液压系统的寿命。
作为上述油箱生产工艺的一种优选方案,气密性检测时,在待焊接油箱的焊缝处涂抹肥皂水。通过焊缝处起泡与否实现对气密性的检测,检测方法简单有效。
一种充气装置,用于向待焊接油箱中充气,包括压缩机,所述压缩机和待焊接油箱之间的管路上设置有气包,所述气包和待焊接油箱之间设置有控制阀,所述充气装置还包括待焊接油箱上设置的压力表。在压缩机和待焊接油箱之间设置气包,通过气包稳定压力,避免由压缩机中出来的气体流速过快,对待焊接油箱造成冲击,保证组成待焊接油箱的板材不会产生位置的改变,并通过压力表实现对待焊接油箱内的压力进行监控。
作为上述充气装置的一种优选方案,还包括控制器,所述控制器与所述压力传感器连接,并根据所述压力传感器的压力信号控制所述压缩机的运行和停机。通过控制器直接自动控制压缩机的运行和停止,实现自动化。
作为上述充气装置的一种优选方案,还包括报警装置,所述报警装置与所述控制器连接。
作为上述充气装置的一种优选方案,所述控制阀为手电两用电磁阀,所述控制阀与所述控制器连接。
本发明的有益效果:
1、在焊接之前,向待焊接油箱中充入气体,可以消除油箱焊接过程中飞溅物进入内腔,保证油箱的清洁度要求,避免细小的焊渣、焊豆在油箱长期使用过程中,由于油箱内油温较高,脱落进入液压系统引起污染,导致液压系统发生故障,减少液压元件的使用寿命;
2、采用氩气以及二氧化碳气体的混合保护气体进行焊接;由于氩气为惰性气体既不溶解于熔敷金属,也不与其发生化学反应,可以大幅度减少焊接过程中产生的飞溅,减少熔敷金属中合金元素的烧损,提高焊接接头整体机械性能,保证焊接质量;
3、焊接完成后,将油箱中的气压调整为第二预设压力并保压;直接调整压力即可,无需单独进行气密性试验所需要的封孔充气等步骤,整个生产工艺并未由于充气而变得复杂,既保证了焊接质量,又降低了生产成本;
4、本发明的充气装置在压缩机和待焊接油箱之间设置气包,通过气包稳定压力,避免由压缩机中出来的气体流速过快,对待焊接油箱造成冲击,保证组成待焊接油箱的板材不会产生位置的改变,并通过压力传感器以及压力表实现对待焊接油箱内的压力进行监控。
附图说明
图1是本发明具体实施方式提供的充气装置充气时的结构示意图;
图2是本发明具体实施方式提供的充气装置的原理图。
其中,1、压缩机;2、减压阀;3、第一压力表;4、气包;5、控制阀;6、快速接头;7、待焊接油箱;8、第二压力表;9、压力传感器;10、控制器;11、报警装置。
具体实施方式
下面结合附图并通过具体实施方式来进一步说明本发明的技术方案。
本实施方式公开一种油箱生产工艺,包括以下步骤:
在焊接之前对加工好的板材组装合箱;
将待焊接油箱7上的孔进行密封;
由于待焊接油箱7的板材上开设有油箱与其他部分连通的孔,在焊接前对所有的孔进行密封,具体的密封方法为采用盖板将孔盖住,并用螺栓锁紧,为了增强密封性,盖板和孔的边缘之间设置有密封圈,保证开孔处不漏气。既能为之后的充气过程减少漏气,又能在焊接时避免飞溅物由开孔进入油箱内部产生污染。
向待焊接油箱7中充入80%的氩气以及20%的二氧化碳气体的混合气体,使待焊接油箱7中达到第一预设压力并保压;在待焊接油箱7中设置压力表,通过压力表读取压力值。向待焊接油箱7中充入气体时,当压力表的读数达到第一预设压力时,停止进气,并进行焊接,当在焊接过程中压力表读数下降时,则再次向待焊接油箱7中充入气体,使得待焊接油箱7中的压力值保持在第一预设压力。当待焊接油箱7中的压力值为第一预设压力时,可以消除油箱焊接过程中飞溅物进入内腔,防止内腔产生污染,保证油箱的清洁度要求,避免细小的焊渣、焊豆在油箱长期使用过程中,由于油箱内油温较高,脱落进入液压系统引起污染,导致液压系统发生故障,减少液压元件的使用寿命。其中第一预设压力与不同的油箱有关,根据具体情况确定该第一预设压力的具体数值。第一预设压力要大于大气压。
采用80%的氩气以及20%的二氧化碳气体的混合保护气体对待焊接油箱7的间隙进行焊接;焊接时的混合保护气体的流量为15-18L/min,焊接电流为220-240A,焊接电压为23-25V。由于氩气为惰性气体既不溶解于熔敷金属,也不与其发生化学反应,可以大幅度减少焊接过程中产生的飞溅,减少熔敷金属中合金元素的烧损,提高焊接接头整体机械性能,保证焊接质量。
焊接完成后,将油箱中的气压调整为第二预设压力并保压;其中第二预设压力大于第一预设压力。气密性检测时,在待焊接油箱7的焊缝处涂抹肥皂水,通过观察焊缝处的气泡情况对油箱的焊缝进行气密性检测。在油箱内保持在第一预设压力的基础上直接调整油箱内的压力进行气密性实验,过程简单,无需单独进行气密性实验,既保证了焊接质量,又降低了生产成本。
本实施方式中的油箱生产工艺中的混合保护气体中的氩气和二氧化碳气体的比例可在合理范围内调整,以保证最好的焊接效果以及使用效果。
如图1和2所示,本实施方式还公开一种充气装置,用于向待焊接油箱7中充气,包括压缩机1和进气管路,进气管路与待焊接油箱7之间通过快速接头6连接。在进气管路的进气方向上依次设置有减压阀2、气包4和控制阀5。通过控制阀5的开闭控制进气管路的进气与否。气包4起稳压作用,使进气管路中的气压更加平稳,气包4连接有第一压力表3,通过第一压力表3可以获得气包4内的压力值。待焊接油箱7中设置第二压力表8,通过第二压力表8读取待焊接油箱中的压力值。操作工人可根据第二压力表8的读数手动控制控制阀5的开闭。
充气装置还包括控制器10、待焊接油箱7中设置的压力传感器9。控制器10与压力传感器9连接,并根据压力传感器9的压力信号控制压缩机1的运行和停机,当压力传感器9检测到的待焊接油箱7中的压力值大于预设压力时,控制器10控制压缩机1停机,反之,则控制使压缩机1保持运行。
充气装置还包括报警装置11,报警装置11与控制器10连接。控制器10可根据待焊接油箱7中的压力以及控制阀5的开闭来控制报警装置11的报警。一般是控制阀5关闭时,待焊接油箱7中的压力低于第一预设压力时,报警装置11报警。
控制器10与控制阀5连接,并根据压力传感器9的压力信号控制控制阀5的开闭。该实施方式中的控制阀5为手电两用电磁阀,可以通过控制器10控制也可以通过人工控制。
该充气装置的工作过程为:
当压缩机1开始工作时,首先给气包4供气,此气包4在这里起稳压作用,稳定的气压通过控制阀5进入待焊接油箱7,待焊接油箱7中的压力传感器9给控制器10发送待焊接油箱7内实时的压力信号,当待焊接油箱7中的压力达到第一预设压力时,控制器10控制压缩机1停机,此时气包4内处于保压状态,第二压力表8的读数达到第一预设压力,这时操作人员关闭控制阀5,开始对待焊接油箱7的间隙进行焊接;随着焊接的进行,气体会由未焊接的间隙排出,导致待焊接油箱7中的压力小于第一预设压力时,控制器10控制报警装置11报警,可以人工打开控制阀5或通过控制器10控制控制阀5打开,使得气包4内的气体供入待焊接油箱7确保油箱内腔压力稳定。
当焊接完成后,需要进行气密性实验时,运行压缩机,继续向油箱中充气,当油箱中的压力达到第二预设压力,控制器10控制压缩机1停机的同时控制控制阀5关闭,能够避免现有技术中无法自动控制油箱中打压的压力而出现油箱“鼓肚”的现象。
注意,上述仅为本发明的较佳实施例。本领域技术人员会理解,本发明不限于这里的特定实施例,对本领域技术人员来说能够进行各种明显的变化、重新调整和替代而不会脱离本发明的保护范围。因此,虽然通过以上实施例对本发明进行了较为详细的说明,但是本发明不仅仅限于以上实施例,在不脱离本发明构思的情况下,还可以包括更多其他等效实施例,而本发明的范围由所附的权利要求范围决定。
Claims (10)
1.一种油箱生产工艺,其特征在于,包括:
将待焊接油箱(7)上的孔进行密封;
向待焊接油箱(7)中充入气体,使所述待焊接油箱(7)中达到第一预设压力并保压;
采用氩气以及二氧化碳气体的混合保护气体进行焊接;
焊接完成后,将油箱中的气压调整为第二预设压力并保压;
对油箱的焊缝进行气密性检测。
2.根据权利要求1所述的油箱生产工艺,其特征在于,焊接时的混合保护气体为80%的氩气和20%的二氧化碳气体,混合保护气体的流量为15-18L/min,焊接电流为220-240A,焊接电压为23-25V。
3.根据权利要求1所述的油箱生产工艺,其特征在于,所述待焊接油箱(7)中充入的气体为80%的氩气和20%的二氧化碳气体的混合气体。
4.根据权利要求1所述的油箱生产工艺,其特征在于,所述第二预设压力大于第一预设压力,所述第一预设压力大于大气压。
5.根据权利要求1所述的油箱生产工艺,其特征在于,焊接过程中,待焊接油箱(7)中的气压下降时,向所述待焊接油箱(7)中充入气体,使得所述待焊接油箱(7)内的压力保持在第一预设压力。
6.根据权利要求1所述的油箱生产工艺,其特征在于,气密性检测时,在待焊接油箱(7)的焊缝处涂抹肥皂水。
7.一种充气装置,用于向待焊接油箱(7)中充气,其特征在于,包括压缩机(1),所述压缩机(1)和待焊接油箱(7)之间的管路上设置有气包(4),所述气包(4)和待焊接油箱(7)之间设置有控制阀(5),所述充气装置还包括待焊接油箱(7)上设置的压力表。
8.根据权利要求7所述的充气装置,其特征在于,还包括控制器(10),所述控制器(10)与所述压力传感器(9)连接,并根据所述压力传感器(9)的压力信号控制所述压缩机(1)的运行和停机。
9.根据权利要求8所述的充气装置,其特征在于,还包括报警装置(11),所述报警装置(11)与所述控制器(10)连接。
10.根据权利要求8所述的充气装置,其特征在于,所述控制阀(5)为手电两用电磁阀,所述控制阀(5)与所述控制器(10)连接。
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