CN108150559A - 一种传动轴总成及汽车 - Google Patents

Abstract

本发明提供了一种传动轴总成及汽车，涉及汽车技术领域，包括：花键轴叉；与所述花键轴叉的一端固定连接的滑套；套设于所述花键轴叉与所述滑套的连接处，并分别与所述花键轴叉与所述滑套固定连接的波纹套。本发明通过套设于所述花键轴叉与所述滑套的连接处，并分别与所述花键轴叉与所述滑套固定连接的波纹套，可以形成密封效果，防止润滑脂外漏。

Description

一种传动轴总成及汽车

技术领域

本发明涉及汽车技术领域，具体涉及一种传动轴总成及汽车。

背景技术

目前，汽车滑动叉内的润滑脂通常由装配在滑动叉上的堵盖和防尘罩实现对内部润滑脂的密封，但是，堵盖和防尘罩的密封效果有限，滑动叉内的润滑脂通常通过堵盖通孔，以及防尘罩与花键轴的空隙流失掉，后期需要通过防尘罩上的加油嘴进行润滑脂的加注，增加了后期的使用维修成本。

因此，亟需一种传动轴总成及汽车，能够解决堵盖和防尘罩密封不严密导致润滑脂外漏的问题。

发明内容

本发明实施例提供了一种传动轴总成及汽车，用以解决堵盖和防尘罩密封不严密导致润滑脂外漏的问题。

为解决上述技术问题，本发明实施例提供了一种传动轴总成，包括：

花键轴叉；

与所述花键轴叉的一端固定连接的滑套；

套设于所述花键轴叉与所述滑套的连接处，并分别与所述花键轴叉与所述滑套固定连接的波纹套。

优选的，所述传动轴总成还包括：万向节，所述万向节与所述花键轴叉的另一端固定连接。

优选的，所述传动轴总成还包括：卡箍，所述卡箍套设于所述波纹套的两端，并分别与所述波纹套的两端固定连接。

优选的，所述传动轴总成还包括：轴管，所述轴管与所述滑套远离花键轴叉的一端焊接。

优选的，所述花键轴叉包括：

叉体；

与所述叉体固定连接的轴体。

优选的，所述叉体设有通孔，所述叉体通过所述通孔与所述万向节卡接。

优选的，所述叉体为U型结构。

优选的，所述轴体设有外花键，所述轴体通过外花键与所述滑套卡接。

优选的，所述滑套设有内花键，所述滑套通过内花键与所述轴体的外花键卡接。

本发明实施例还提供了一种汽车，包括车身，还包括：如上所述的传动轴总成；

所述传动轴总成与所述车身固定连接。

与现有技术相比，本发明实施例提供的一种传动轴总成及汽车，至少具有以下有益效果：

通过套设于所述花键轴叉与所述滑套的连接处，并分别与所述花键轴叉与所述滑套固定连接的波纹套，可以形成密封效果，防止润滑脂外漏。

附图说明

图1为本发明实施例提供的波纹套与卡箍的连接示意图；

图2为本发明实施例提供的花键轴叉的结构示意图；

图3为本发明实施例提供的滑套的结构示意图；

图4为本发明实施例提供的传动轴总成的结构示意图；

附图标记说明：

1-花键轴叉，11-叉体，12-轴体，2-滑套，3-波纹套，4-万向节，5-卡箍，6-轴管。

具体实施方式

为使本发明要解决的技术问题、技术方案和优点更加清楚，下面将结合附图及具体实施例进行详细描述。在下面的描述中，提供诸如具体的配置和组件的特定细节仅仅是为了帮助全面理解本发明的实施例。因此，本领域技术人员应该清楚，可以对这里描述的实施例进行各种改变和修改而不脱离本发明的范围和精神。另外，为了清楚和简洁，省略了对已知功能和构造的描述。

在本发明的各种实施例中，应理解，下述各过程的序号的大小并不意味着执行顺序的先后，各过程的执行顺序应以其功能和内在逻辑确定，而不应对本发明实施例的实施过程构成任何限定。

本发明实施例提供了一种传动轴总成，请参照图4，包括：花键轴叉1；与所述花键轴叉1的一端固定连接的滑套2；套设于所述花键轴叉1与所述滑套2的连接处，并分别与所述花键轴叉1与所述滑套2固定连接的波纹套3。

本发明的上述实施例，所述滑套2可以为空心结构，所述花键轴叉1的轴体12相对于传统结构直径更小，进行了轻量化结构处理，使得传动轴总成在不损失性能强度的前提下减重。

本发明的一具体实施例中，请参照图4，所述传动轴总成还包括：万向节4，所述万向节4与所述花键轴叉1的另一端固定连接。

本发明的一具体实施例中，请参照图1和图4，所述传动轴总成还包括：卡箍5，所述卡箍5套设于所述波纹套3的两端，并分别与所述波纹套3的两端固定连接，可以通过将卡箍5锁紧，从而将所述卡箍5与所述波纹套3紧固连接。

本发明的一具体实施例中，请参照图4，所述传动轴总成还包括：轴管6，所述轴管6与所述滑套2远离花键轴叉1的一端焊接。

本发明的一具体实施例中，请参照图2，所述花键轴叉1包括：叉体11；与所述叉体11固定连接的轴体12，所述轴体12相对于传统结构直径更小，进行了轻量化结构处理，使得传动轴总成在不损失性能强度的前提下减重。

本发明的一具体实施例中，所述叉体11设有通孔，所述叉体11通过所述通孔与所述万向节4卡接。

本发明的一具体实施例中，所述叉体11可以为U型结构，与所述万向节4配合连接。

本发明的一具体实施例中，所述轴体12设有外花键，所述轴体12通过外花键与所述滑套2卡接。

本发明的一具体实施例中，请参照图3和图4，所述滑套2设有内花键，所述滑套2通过内花键与所述轴体12的外花键卡接，使得所述滑套2与所述轴体12卡接更加严密，防止润滑脂外漏。

本发明的一具体实施例中，所述波纹套3先与所述滑套2套接，进而将润滑脂注入滑套2中，注入完成后，将所述花键轴叉1的轴体12与所述滑套2卡接，并与所述波纹套3套接，最后，将所述卡箍5套接在所述波纹套3的两端，并加紧卡箍5，使得波纹套3与所述花键轴叉1和滑套2连接紧密，形成密封结构，防止润滑脂外漏。

本发明实施例还提供了一种汽车，包括车身，还包括：如上所述的传动轴总成；所述传动轴总成与所述车身固定连接。

综上所述，本发明的实施例中，所述滑套2可以为空心结构，所述花键轴叉1的轴体12相对于传统结构直径更小，进行了轻量化结构处理，使得传动轴总成在不损失性能强度的前提下减重；并且，通过与所述花键轴叉1与所述滑套2固定连接的波纹套3，以及套设于所述波纹套3两端的卡箍5，使得波纹套3与所述花键轴叉1和滑套2连接紧密，形成密封结构，防止润滑脂外漏。

以上所述是本发明的优选实施方式，应当指出，对于本技术领域的普通技术人员来说，在不脱离本发明所述原理的前提下，还可以做出若干改进和润饰，这些改进和润饰也应视为本发明的保护范围。

Claims (10)

1.一种传动轴总成，其特征在于，包括：

花键轴叉(1)；

与所述花键轴叉(1)的一端固定连接的滑套(2)；

套设于所述花键轴叉(1)与所述滑套(2)的连接处，并分别与所述花键轴叉(1)与所述滑套(2)固定连接的波纹套(3)。

2.如权利要求1所述的传动轴总成，其特征在于，还包括：万向节(4)，所述万向节(4)与所述花键轴叉(1)的另一端固定连接。

3.如权利要求1所述的传动轴总成，其特征在于，还包括：卡箍(5)，所述卡箍(5)套设于所述波纹套(3)的两端，并分别与所述波纹套(3)的两端固定连接。

4.如权利要求1所述的传动轴总成，其特征在于，还包括：轴管(6)，所述轴管(6)与所述滑套(2)远离花键轴叉(1)的一端焊接。

5.如权利要求2所述的传动轴总成，其特征在于，所述花键轴叉(1)包括：

叉体(11)；

与所述叉体(11)固定连接的轴体(12)。

6.如权利要求5所述的传动轴总成，其特征在于，所述叉体(11)设有通孔，所述叉体(11)通过所述通孔与所述万向节(4)卡接。

7.如权利要求5所述的传动轴总成，其特征在于，所述叉体(11)为U型结构。

8.如权利要求5所述的传动轴总成，其特征在于，所述轴体(12)设有外花键，所述轴体(12)通过外花键与所述滑套(2)卡接。

9.如权利要求8所述的传动轴总成，其特征在于，所述滑套(2)设有内花键，所述滑套(2)通过内花键与所述轴体(12)的外花键卡接。

10.一种汽车，包括车身，其特征在于，还包括：如权利要求1～9任一项所述的传动轴总成；

所述传动轴总成与所述车身固定连接。