CN108146164A - 车辆轮胎胎圈滑动式撑胎器 - Google Patents

Abstract

本发明公开了一种车辆轮胎胎圈滑动式撑胎器，其特征在于，所述撑起胎器包括滑动轴组件、滑动套组件、纵向支撑架、横向支撑架、轴承、螺杆组件、联轴器、联轴器架、护板 及手动旋转工具，所述滑动轴组件上装有滑动套组件，滑动轴组件 与滑动套组件横梁两侧上分别安装有纵向支撑架、横向支撑架，所述纵向支撑架、横向支撑架上安装有轴承，所述联轴器安装在联轴器架 内，所述联轴器架安装在滑动轴组件 的横梁上，所述滑动轴组件 靠联轴器一端装有护板。

Description

车辆轮胎胎圈滑动式撑胎器

技术领域

本发明涉及一种撑胎器，具体涉及一种车辆轮胎胎圈滑动式撑胎器，属于运输车辆设备技术领域。

背景技术

梅钢公司有各类重型车辆二百多台套，服务于钢铁生产的物流。而轮胎是运输车辆的重要组成部件之一，为了保证车辆的安全行驶，每天有大量损坏的轮胎更换下来需要检修。在原有轮胎检修操作过程中，存在以下几方面的问题：一是由于重型车辆胎压高，需要多层的胎体帘布层支撑，因此胎壁硬度高，造成轮胎体内部空间位置狭小，而且光线暗淡；二是在检查轮胎胎内扎入异物时，受轮胎胎圈空间位置狭小的影响，胎体检查难度较大；三是橡胶轮胎笨重不易翻动，胎体如有尖锐异物清除不干净，会造成轮胎装配后再次刺破新内胎；四是检修进度慢，在看不清楚胎体尖锐异物时，检修人员仅靠手感去触摸，来回寻找，影响轮胎的检修进度；五是存在安全隐患，检查轮胎胎内扎入异物时，戴手套时没手感，不戴手套又有手指被尖锐异物刺伤的危险，因此作业时既有被轮胎异物伤害，又存在被轮胎翻滚倾倒压伤的安全隐患。到目前为止，市场上还尚未见到，既能够解决轮胎检修作业过程中胎圈撑胎的矛盾，又能消除安全隐患，提高轮胎的检修进度的装置。

发明内容

本发明正是针对现有技术中存在的技术问题，提供一个车辆轮胎胎圈滑动式撑胎器,该技术方案结构设计紧凑巧妙，确保了保运输车辆安全行驶，解决轮胎检修作业过程中的矛盾，消除安全隐患，提高轮胎的检修进度，缩短检查轮胎时间，增加胎体光线进入，提高轮胎检修进度和质量，达到安全高效的目的。

为了解决现有技术中存在的技术问题，本发明的技术方案如下：一种车辆轮胎胎圈滑动式撑胎器，其特征在于，所所述撑起胎器包括滑动轴组件 、滑动套组件、纵向支撑架、横向支撑架、轴承、螺杆组件、联轴器、联轴器架、护板 及手动旋转工具，所述滑动轴组件上装有滑动套组件，滑动轴组件 与滑动套组件横梁两侧上分别安装有纵向支撑架、横向支撑架，所述纵向支撑架、横向支撑架上安装有轴承，所述联轴器安装在联轴器架 内，所述联轴器架安装在滑动轴组件 的横梁上，所述滑动轴组件 靠联轴器一端装有护板 。

作为本发明的一种改进，所述弹螺杆组件包括螺杆、螺杆座、螺母及螺母座，所述螺杆一端与螺母连接，另一端连接联轴器,所述联轴器另一端与手动旋转工具或气动及电动旋转工具连接。

作为本发明的一种改进，所述弹螺杆组件包括螺杆、螺杆座、螺母及螺母座，所述螺杆一端与螺母连接，另一端连接联轴器,所述联轴器的另一端与手动旋转工具或气动及电动旋转工具连接。

作为本发明的一种改进，所述滑动轴组件，采用直径为25mm—30mm无缝厚壁钢管制作，为增加其稳定性和安全性，滑动轴组件采用两根滑动轴平行放置，两根滑动轴之间用5mm厚钢板作为横梁与两根滑动轴焊接，同时也增加了机械强度，又为安装其它附件打下了基础。

作为本发明的一种改进，所述滑动套组件内设置有贮油槽，采用金加工方法，加工两只优质厚壁管钢管作滑动套，以便贮存润滑油，减少滑动轴与套的磨擦阻力，两只滑动套组件分别与两根滑动轴作滑动配合，两只滑动套组件之间同样采用5mm厚钢板作为横梁与两只滑动套焊接，这样确保了其稳定性、安全性及机械强度，又为安装其它附件打下了基础。

作为本发明的一种改进，所述纵向支撑架、横向支撑架均有四只，每只支撑架的适当位置上，再焊有短支架一只，与支撑架成90⁰，这样支撑架分别作纵向及横向支撑，其采用优质圆钢加工制作，一端与滑轮内径配合，并在顶端适当位置上，用钻头钻一个横向小孔，作为插开口销之用，以防止滑轮掉落，另一端再与滑动轴组件的横梁、滑动套组件13的横梁焊接，并在受力面可增加加强筋焊接。

作为本发明的一种改进，所述轴承采用双面油封的轴承，以防灰尘进入及润滑脂溢出，轴承安装在纵向支撑架及横向支撑架上，并加装垫片插开口销，以防止轴承掉落；所述螺杆，金加工特制细牙螺纹，其优点是螺杆承载力大，而操作省力，并与特制细牙螺母匹配使用。

作为本发明的一种改进，所述手动旋转工具，设置为一种Z字型移动折叠式的手摇工具，其一端加工成10mm四方柱，与联轴器的10mm四方孔匹配，另一端是带有套管的手摇把，其作用是与联轴器配合使用，使轮胎胎圈滑动式撑胎器正常工作，Z字型移动折叠式的手摇把，使用方便，用后好收藏。

作为本发明的一种改进，所述护板采用厚3mm的钢板，制作成圆弧型，一端焊接在滑动轴组件靠近联轴器端，其焊接长度与滑动轴组件横梁钢板相同，护板另一端架空在滑动套组件上，架空间隙以滑动套组件在滑动轴组件自由滑动为准，护板长度与滑动轴组件相同。

相对于现有技术，该技术方案的优点如下：1）该技术方案小巧灵活：手掌大小的装置，撑胎轮胎胎圈较小的空间，改变了原有检修轮胎时用木块塞或用手动掰开胎圈的繁重操作方法；2）操作方便：原有用木块塞或用手动掰开胎圈，只是在轮胎的一个点上，而使用轮胎胎圈滑动式撑胎器，是随着轮胎的转动而滑动，无需重复多次操作，一次撑胎直到检修完成为止；3）检查速度快：通过轮胎胎圈滑动式撑胎器的应用，改变了原先用木块塞或用手动掰开胎圈的繁重操作方法，由原来撑一只胎圈，需20多分钟，到现在用轮胎胎圈滑动式撑胎器，在使用手动旋转工具撑胎，只需不到1分钟就能完成撑胎轮胎胎圈；若用气动或电动旋转工具撑胎，只需十秒即可完成撑胎，操作检修过程更轻松省力更快捷；4）撑胎行程大：原先用木块塞或用手动掰开胎圈费时费力，撑开一次只有20mm至30mm的间距，现在用轮胎胎圈滑动式撑胎器，一次性可撑开130mm至150mm的间距；5）安全平稳：原先用木块塞或用手动掰开胎圈，常有伤着脚、夹着手、刺破指等不安全隐患出现；通过轮胎胎圈滑动式撑胎器的应用，滑动式撑胎器在轮胎胎圈上滑动，既不用手掰，又不用木块塞，机械撑胎，平稳又安全；6）适用性强：只要与联轴器的10mm四方孔匹配，既适用于飞板、“U”型摇把板手等手动旋转工具，又适用于气动旋转工具及电动旋转工具等；7）降低劳动强度：通过制作轮胎胎圈滑动式撑胎器，改变了原来用木块塞或用手动掰开胎圈的繁重操作方法，克服了轮胎胎圈狭小的局限性，缩短了轮胎胎体的检查时间，极大地降低了操作者劳动强度；]8）本发明车辆轮胎胎圈滑动式撑胎器的应用，提高工作效率，消除安全隐患，最终达到安全、高效、优质、便捷地完成轮胎检修作业。同时可在大小不等的轮胎检修领域，有轮胎胎圈撑胎需求的场合使用，一定会取得相同的效果。

附图说明

图1为本发明整体结构示意图；

图中：1、手摇把 ； 2、联轴器架； 3、联轴器； 4、螺杆座 ； 5、螺母及座； 6、纵向支撑架； 7、横向支撑架； 8、横销 A； 9、轴承A； 10、横销 B； 11、轴承B； 12、螺杆； 13、滑动套组件； 14、滑动轴组件； 15、护板。

具体实施方式

为了加深对本发明的认识和理解，下面结合附图和具体实施方式，进一步介绍本发明。

实施例1：参见图1，一种车辆轮胎胎圈滑动式撑胎器，所述撑起胎器包括滑动轴组件14 、滑动套组件13、纵向支撑架6、横向支撑架7、轴承9、11、螺杆12、螺杆座4 、螺母及座5、联轴器3 、联轴器架2 、护板15 及手动旋转工具1等，所述滑动轴组件14 上装有滑动套组件13，滑动轴组件14 与滑动套组件13横梁两侧上分别安装有纵向支撑架6、横向支撑架7，所述纵向支撑架6、横向支撑架7上安装有轴承，滑动轴组件14 与滑动套组件13横梁上还安装有螺杆12、螺母及座5，所述螺杆12、螺母及座5内分别安装有配套的螺杆12与螺母，所述螺杆12一端与螺母连接，所述螺杆12另一端连接有联轴器3 ，所述联轴器3 安装在联轴器架2 内，所述联轴器架2 安装在滑动轴组件14 的横梁上，所述联轴器3 一端与螺杆12连接，所述联轴器3 另一端与手动旋转工具1或气动及电动旋转工具等分别连接，所述滑动轴组件14 靠联轴器3 一端装有护板15 。

实施例2：参见附图1，作为本发明的一种改进，所述滑动轴组件14 ，采用直径为25mm—30mm优质无缝厚壁钢管制作，为增加其稳定性和安全性，滑动轴组件14 采用两根滑动轴平行放置，两根滑动轴之间用5mm厚钢板作为横梁与两根滑动轴焊接，同时也增加了机械强度，又为安装其它附件打下了基础。

实施例3：参见附图1，作为本发明的一种改进，所述滑动套组件13，采用金加工方法，加工两只优质厚壁钢管作滑动套，并在套内加工有贮油槽，以便贮存润滑油，减少滑动轴与套的磨擦阻力，两只滑动套分别与两根滑动轴作滑动配合，两只套之间同样采用5mm厚钢板作为横梁与两只滑动套焊接，这样确保了其稳定性、安全性及机械强度，又为安装其它附件打下了基础。

实施例4：参见附图1，作为本发明的一种改进，所述支撑架，是由纵向支撑架6、横向支撑架7组成，纵向、横向支撑架共有四只，每只支撑架的适当位置上，再焊有短支架一只，与支撑架成90⁰，这样支撑架分别作纵向及横向支撑，其采用优质圆钢加工制作，一端与滑轮5内径配合，并在顶端适当位置上，用钻头钻一个横向小孔，作为插开口销之用，以防止滑轮5掉落，另一端再与滑动轴组件14 横梁、滑动套组件13横梁焊接，并在受力面增加加强筋焊接。

实施例5：参见附图1，作为本发明的一种改进，所述轴承A9、B11，采用双面油封的轴承，以防灰尘进入及润滑脂溢出，轴承安装在纵向支撑架6、横向支撑架7上，并加装垫片插开口销，以防止轴承A9、B11掉落。

实施例6：参见附图1，作为本发明的一种改进，所述螺杆12，金加工特制细牙螺纹，其优点是螺杆12承载力大，而操作省力，并与特制细牙螺母匹配使用。

实施例7：参见附图1，作为本发明的一种改进，所述螺杆座4 ，采用凹型加工件，中间留有与螺杆12端一端匹配的孔，以备与联轴器3 连接之用，在凹型加工件对应处安装有卡板，以防螺杆12前进或后退时滑出，螺杆座4 在与螺母固定座、螺杆12、螺母和联轴器3等调整好位置后，螺杆座4 焊接在滑动轴组件14 横梁钢板的适当位置。

实施例8：参见附图1，作为本发明的一种改进，所述螺母，金加工与特制螺杆12相匹配的细牙螺纹，其要求是比一搬螺母长，其安装在螺母固定座内，并采用浮动式固定，以便与滑动轴、套组件的动配合。

实施例9：参见附图1，作为本发明的一种改进，所述螺母及座5，采用凹型金加工件，中间留有略大于螺杆12直径的孔，以备螺杆12自由进出，在凹型加工件对应处也安装有卡板，以防螺母前进或后退时滑出，螺母座调整好与螺杆12的平行后，焊接在滑动套组件13横梁钢板上。

实施例10：参见附图1，作为本发明的一种改进，所述联轴器3 ，安装在螺杆座4 与联轴器架2 之间，一端与螺杆12头连接，另一端带有10mm四方孔与手动旋转工具1或气动及电动旋转工具等配合使用，是轮胎胎圈滑动式撑胎器的动力输入端。

实施例11：参见附图1，作为本发明的一种改进，所述联轴器架2 ，采用凹型金加工件，中间留有略大于联轴器3 直径的孔，以备联轴器3 自由转动，联轴器架2 安装在滑动轴组件14 的横梁钢板上，其作用是固定联轴器3 。

实施例12：参见附图1，作为本发明的一种改进，所述手动旋转工具1，它是一种Z字型移动折叠式的手摇工具，其一端加工成10mm四方柱，与联轴器3四方孔匹配，另一端是带有套管的手摇把1 ，其作用是与联轴器3 配合使用，使轮胎胎圈滑动式撑胎器正常工作，Z字型移动折叠式的手摇把1 ，使用方便，用后好收藏。

实施例13：参见附图1，作为本发明的一种改进，所述护板15 ，采用厚3mm的钢板，制作成圆弧型，一端焊接在滑动轴组件14 靠近联轴器3 端，其焊接长度与滑动轴组件14横梁钢板相同，另一端护板15 架空在滑动套组件13上，架空间隙以滑动套组件13在滑动轴组件14 自由滑动为准，护板15 长度与滑动轴组件14 相同。

工作原理

车辆轮胎胎圈滑动式撑胎器的制作方法，轮胎胎圈滑动式撑胎器有滑动轴组件14 、滑动套组件13、纵向支撑架6、横向支撑架7、轴承9、11、螺杆座4 、螺杆12、螺母及座5、联轴器3、联轴器架2 、手动旋转工具1、护板15 等组成。

参见附图1，本发明的工作原理如下：先把轮胎胎圈滑动式撑胎器放到待检修轮胎胎圈上，再用专用手摇把1 或气动及电动旋转工具等配合使用，把轮胎胎圈滑动式撑胎器撑开，达到适当的开度。撑开胎体后，增加了胎体光线进入，检修人员一手旋转轮胎，另一手手持轮胎胎圈滑动式撑胎器，顺着轮胎旋转推动轮胎胎圈滑动式撑胎器，这样更好地查看轮胎内有无异物及轮胎破损状况，决定轮胎检修方案；轮胎检测完毕时，检修人员用专用手摇把1 或气动及电动旋转工具，把轮胎胎圈滑动式撑胎器收缩到适当的间距，并将轮胎胎圈滑动式撑胎器放到指定位置待下次再使用。

通过轮胎胎圈撑胎器使用，缩短了检查轮胎的时间，提高了轮胎检修进度和质量，达到了轮胎检修优质高效、操作便及、安全可靠的目的。

车辆轮胎胎圈滑动式撑胎器的操作步骤与使用说明：

第一步检查轮胎胎圈滑动式撑胎器是否已缩到较小的撑胎位置。

第二步在轮胎检修装置配合使用，达到最好的检修效果。

第三步将被检测的轮胎，放置到轮胎检修装置底座上。

第四步把轮胎胎圈滑动式撑胎器放到待检修轮胎胎圈上。

第五步用专用摇把或气动及电动旋转工具，把轮胎胎圈滑动式撑胎器撑开，达到适当的开度，以方便观察检查胎内异物。

第六步一手滚动轮胎，另一手同时推动轮胎胎圈滑动式撑胎器，开始检查胎内异物。

第七步轮胎胎体检查完毕，按照以下步骤进行：（1）把轮胎胎圈滑动式撑胎器收缩到适当的间距。（2）移动轮胎胎圈滑动式撑胎器，放到指定位置待下次再使用。（3）把轮胎从检修装置底座上滚下，放到指定地点待用。

该技术方案为确保车辆轮胎胎圈滑动式撑胎器的安全可靠，在制作时采用厚壁钢管作滑动轴套，增加护板等方法安全措施。

本发明车辆轮胎胎圈滑动式撑胎器的应用，降低了劳动强度，提高了工作效率，克服了光线不足，确保了安全作业，消除了安全隐患，最终达到安全、高效、优质、便捷地完成轮胎检修作业。

本发明还可以将实施例2、3、4、5、6、7、8、9、10、11、12、13所述的技术特征中至少一个与实施例1组合，形成新的实施方式。

需要说明的是上述实施例，并非用来限定本发明的保护范围，在上述技术方案的基础上所作出的等同变换或替代均落入本发明权利要求所保护的范围。

Claims (8)

1.一种车辆轮胎胎圈滑动式撑胎器，其特征在于，所述撑起胎器包括滑动轴组件 、滑动套组件、纵向支撑架、横向支撑架、轴承、螺杆组件、联轴器、联轴器架、护板 及手动旋转工具，所述滑动轴组件上装有滑动套组件，滑动轴组件 与滑动套组件横梁两侧上分别安装有纵向支撑架、横向支撑架，所述纵向支撑架、横向支撑架上安装有轴承，所述联轴器安装在联轴器架 内，所述联轴器架安装在滑动轴组件 的横梁上，所述滑动轴组件 靠联轴器一端装有护板 。

2.根据权利要求1所述的车辆轮胎胎圈滑动式撑胎器，其特征在于，所述弹螺杆组件包括螺杆、螺杆座、螺母及螺母座，所述螺杆一端与螺母连接，另一端连接联轴器,所述联轴器另一端与手动旋转工具或气动及电动旋转工具连接。

3.根据权利要求1所述的车辆轮胎胎圈滑动式撑胎器，其特征在于，所述滑动轴组件，采用直径为25mm—30mm无缝厚壁钢管制作，滑动轴组件采用两根滑动轴平行放置，两根滑动轴之间用5mm厚钢板作为横梁与两根滑动轴焊接。

4.根据权利要求2所述的车辆轮胎胎圈滑动式撑胎器，其特征在于，所述滑动套组件内设置有贮油槽，两只滑动套组件分别与两根滑动轴作滑动配合，两只滑动套组件之间同样采用5mm厚钢板作为横梁与两只滑动套焊接。

5.根据权利要求3所述的车辆轮胎胎圈滑动式撑胎器，其特征在于，所述纵向支撑架、横向支撑架均有四只。

6.根据权利要求3或4所述的车辆轮胎胎圈滑动式撑胎器，其特征在于，所述轴承采用双面油封的轴承，轴承安装在纵向支撑架及横向支撑架上，并加装垫片插开口销，以防止轴承掉落。

7.根据权利要求5所述的车辆轮胎胎圈滑动式撑胎器，其特征在于，所述手动旋转工具，设置为一种Z字型移动折叠式的手摇工具，其一端加工成10mm四方柱，与联轴器的10mm四方孔匹配，另一端是带有套管的手摇把。

8.根据权利要求5所述的车辆轮胎胎圈滑动式撑胎器，其特征在于，所述护板采用厚3mm的钢板，制作成圆弧型，一端焊接在滑动轴组件靠近联轴器端，其焊接长度与滑动轴组件横梁钢板相同，护板另一端架空在滑动套组件上，架空间隙以滑动套组件在滑动轴组件自由滑动为准，护板长度与滑动轴组件相同。