CN108133594A - 一种lora模块的车辆识别技术 - Google Patents

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    • G08G1/017—Detecting movement of traffic to be counted or controlled identifying vehicles
    • G08G1/0175—Detecting movement of traffic to be counted or controlled identifying vehicles by photographing vehicles, e.g. when violating traffic rules

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Abstract

本发明公开了一种LORA模块的车辆识别技术，包括前端设备和后端系统，所述前端设备和后端系统之家通过LORA网络连接，所述前端设备包括多个摄像机、电子警察处理器和第一维护电脑，所述摄像机、电子警察处理器和第一维护电脑的输出端均与LORA网络的输入端连接，所述后端系统包括对时服务器、第一管控平台、第二管控平台和第二维护电脑，所述LORA网络的输出端分别与时服务器、第一管控平台、第二管控平台和第二维护电脑的输入端连接。本发明通过LORA网络作为信息传输方式的设置，使系统可以同时兼顾距离和能耗的问题，从而增强了系统的适用范围。

Description

一种LORA模块的车辆识别技术
技术领域
本发明涉及车辆识别技术领域，尤其涉及一种LORA模块的车辆识别技术。
背景技术
LORA是通过成熟的无线技术实现机器到机器（M2M）的低功耗、广域网连接以及物联网的应用。LORA技术在物联网领域实现了超远距离传输、低功耗、数据安全等，对物联网行业起到了巨大的牵引作用。LORA主要在全球免费频段运行（即非授权频段），包括433、868、915MHz等。LORA通信基于扩频技术兼顾了远距离与低功耗。LORA网络技术的实施部署，将颠覆传统智慧城市网络的运营方式，并重构智慧城市的运营模式和生态环境。
车辆识别技术，是车辆自动识别技术的重要组成部分，它主要是利用每一个汽车都有位移的车牌号码从而不同车辆具有不同牌照的思想来识别和统计车辆，它将摄像机所拍摄的车辆图像。通过一系列的图像处理、模式识别等技术，进行车牌号码的识别，在不影响汽车状态的情况下，计算机自动完成车牌号码的识别。
但是现有的车辆识别技术信息传输一般采用传统的局域网或广域网进行，距离和功耗不能兼顾，从而具有一定的缺陷性。
发明内容
1.要解决的技术问题
本发明的目的是为了解决现有技术中车辆识别技术信息传输一般采用传统的局域网或广域网进行，距离和功耗不能兼顾的问题，而提出的一种LORA模块的车辆识别技术。
2.技术方案
为了实现上述目的，本发明采用了如下技术方案：
一种LORA模块的车辆识别技术，包括前端设备和后端系统，所述前端设备和后端系统之家通过LORA网络连接，所述前端设备包括多个摄像机、电子警察处理器和第一维护电脑，所述摄像机、电子警察处理器和第一维护电脑的输出端均与LORA网络的输入端连接；
所述后端系统包括对时服务器、第一管控平台、第二管控平台和第二维护电脑，所述LORA网络的输出端分别与时服务器、第一管控平台、第二管控平台和第二维护电脑的输入端连接。
优选地，所述摄像机上设有补光灯。
优选地，所述摄像机均安装在各个路口的红绿灯上。
优选地，所述电子警察处理器上设有红灯检测器，所述红灯检测器的输出端和电子警察处理器的输入端连接。
优选地，所述第一维护电脑的输出端和电子警察处理器的输入端连接。
优选地，所述第一管控平台为FTP服务器。
优选地，所述第二管控平台为消息服务器。
优选地，所述第二维护电脑的输出端和LORA网络的输入端连接。
3.有益效果
相比于现有技术，本发明的优点在于：
（1）本发明中，摄像机将拍摄到的车牌信号通过LORA网络发送到后端系统，同时电子警察处理器和第一维护电脑都可以对摄像机进行维护和控制，然后第一管控平台、第二管控平台和对时服务器分别与LORA网络传来的信息进行处理和分析，同时第二维护电脑可以对后端系统进行维护，保障系统的正常进行，本发明通过LORA网络作为信息传输方式的设置，使系统可以同时兼顾距离和能耗的问题，从而增强了系统的适用范围。
（2）在摄像机对车辆车牌进行拍摄时，补光灯的设置可以使车牌拍摄的更加清晰，从而保证车牌信息的准确性。
（3）电子警察处理器上的红灯检测器可以检测到各个路口的红绿灯情况，以便特殊情况下对红绿灯进行必要的控制。
附图说明
图1为本发明提出的一种LORA模块的车辆识别技术的结构示意图。
具体实施方式
下面将结合本发明实施例中的附图，对本发明实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本发明一部分实施例，而不是全部的实施例。
在本发明的描述中，需要理解的是，术语“上”、“下”、“前”、“后”、“左”、“右”、“顶”、“底”、“内”、“外”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本发明和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本发明的限制。
实施例1：
参照图1，一种LORA模块的车辆识别技术，包括前端设备和后端系统，所述前端设备和后端系统之家通过LORA网络连接，可以实现信息传输功耗和距离上的统一，所述前端设备包括多个摄像机、电子警察处理器和第一维护电脑，用于采集汽车车牌信息，所述摄像机、电子警察处理器和第一维护电脑的输出端均与LORA网络的输入端连接，以便将摄像机、电子警察处理器和第一维护电脑采集的信息发送到后端系统；
所述后端系统包括对时服务器、第一管控平台、第二管控平台和第二维护电脑，用于对前端设备采集到的信息进行处理分析，所述LORA网络的输出端分别与时服务器、第一管控平台、第二管控平台和第二维护电脑的输入端连接，用于将前端设备采集到的信息发送到后端系统。
本发明中，所述摄像机上设有补光灯，增强摄像机的拍摄清晰度，所述摄像机均安装在各个路口的红绿灯上，以便可以观察到更多的车辆，所述电子警察处理器上设有红灯检测器，所述红灯检测器的输出端和电子警察处理器的输入端连接，用于检测各个路口的红灯情况，所述第一维护电脑的输出端和电子警察处理器的输入端连接，用于对电力警察处理器进行维护，所述第一管控平台为FTP服务器，用于对信息进行储存，，所述第二管控平台为消息服务器，用于对采集到的信息进行共享，所述第二维护电脑的输出端和LORA网络的输入端连接，用于对LORA网络进行维护。
本发明中，摄像机将拍摄到的车牌信号通过LORA网络发送到后端系统，同时电子警察处理器和第一维护电脑都可以对摄像机进行维护和控制，然后第一管控平台、第二管控平台和对时服务器分别与LORA网络传来的信息进行处理和分析，同时第二维护电脑可以对后端系统进行维护，保障系统的正常进行，在摄像机对车辆车牌进行拍摄时，补光灯的设置可以使车牌拍摄的更加清晰，从而保证车牌信息的准确性，电子警察处理器上的红灯检测器可以检测到各个路口的红绿灯情况，以便特殊情况下对红绿灯进行必要的控制。
以上所述，仅为本发明较佳的具体实施方式，但本发明的保护范围并不局限于此，任何熟悉本技术领域的技术人员在本发明揭露的技术范围内，根据本发明的技术方案及其发明构思加以等同替换或改变，都应涵盖在本发明的保护范围之内。

Claims (8)

1.一种LORA模块的车辆识别技术，包括前端设备和后端系统，其特征在于，所述前端设备和后端系统之家通过LORA网络连接，所述前端设备包括多个摄像机、电子警察处理器和第一维护电脑，所述摄像机、电子警察处理器和第一维护电脑的输出端均与LORA网络的输入端连接；
所述后端系统包括对时服务器、第一管控平台、第二管控平台和第二维护电脑，所述LORA网络的输出端分别与时服务器、第一管控平台、第二管控平台和第二维护电脑的输入端连接。
2.根据权利要求1所述的一种LORA模块的车辆识别技术，其特征在于，所述摄像机上设有补光灯。
3.根据权利要求1所述的一种LORA模块的车辆识别技术，其特征在于，所述摄像机均安装在各个路口的红绿灯上。
4.根据权利要求1所述的一种LORA模块的车辆识别技术，其特征在于，所述电子警察处理器上设有红灯检测器，所述红灯检测器的输出端和电子警察处理器的输入端连接。
5.根据权利要求1所述的一种LORA模块的车辆识别技术，其特征在于，所述第一维护电脑的输出端和电子警察处理器的输入端连接。
6.根据权利要求1所述的一种LORA模块的车辆识别技术，其特征在于，所述第一管控平台为FTP服务器。
7.根据权利要求1所述的一种LORA模块的车辆识别技术，其特征在于，所述第二管控平台为消息服务器。
8.根据权利要求1所述的一种LORA模块的车辆识别技术，其特征在于，所述第二维护电脑的输出端和LORA网络的输入端连接。
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