CN108130880A - 道路施工组合式标线清除工程车 - Google Patents

Abstract

道路施工组合式标线清除工程车，包括平板运输车和位于平板运输车前侧的手推式高压水清除车，平板运输车上设置有渣水收排装置、清水箱、液压系统、发动机、柴油箱、发电机、蓄电池、上水泵、高压水泵、真空泵、一级过滤系统和二级过滤系统，高压水泵的出水口通过高压出水管与手推式高压水清除车的进水口连接，真空泵的抽气口通过抽真空管与渣水收排装置的前侧上部连接，渣水收排装置的渣水进口通过软连接式吸渣管组件与手推式高压水清除车的吸渣水口连接。本发明清除效果非常好，并能回收废水和残渣，有效的提高施工效率和施工效果，也高压水清除自动化程度,减轻了工人的劳动强度，从而推动了高压水在自动化、工业化方面的推广与应用。

Description

道路施工组合式标线清除工程车

技术领域

本发明属于道路标线清除技术领域，具体涉及一种道路施工组合式标线清除工程车。

背景技术

高压水清除技术在国内很多地方都有使用，如港口、码头、铁路以及工业用来除锈等，传统高压水射流清除机器在清除道路上的标线时，主要是通过手持式喷枪或者手推式小车对标线进行清除，这样的清除方式不仅劳动强度大，而且清除效率低，自动化程度低，清除标线的效果差，因此限制了高压水清除机器的进一步推广与应用。

申请号为201610302969.3的专利文献公开了一种“道路标线手推式高压水清除车”，该设备清除效率高且密封可靠，但是该设备对标线进行清除时，高压水清除标线后经常会溢流到地面，其中清除标线后的废水、残渣会飞溅到地面，并留在落面上，污染环境，影响了道路整洁，因此，对清除标线后的废水和残渣进行回收时一个亟需解决的问题；其次，该设备的喷嘴座为空腔结构，喷嘴座下表面安装有与空腔结构连通的高压喷嘴，但是有时喷嘴座内会出现堵塞，高压水就不能正常地从高压喷嘴向地面喷出，遇到这种情况无法对喷嘴座进行检修疏通其空腔，只能更换喷嘴座，这样无疑增加了道路标线清理施工成本。

发明内容

本发明为了解决现有技术中的不足之处，提供一种劳动强度小、自动化程度高、清除效率高、清除效果好、能将清除后的废水及残渣及时回收的道路施工组合式标线清除工程车。

为解决上述技术问题，本发明采用如下技术方案：道路施工组合式标线清除工程车，包括平板运输车和位于平板运输车前侧的手推式高压水清除车，平板运输车的底盘上设置有支撑框架和位于支撑框架后侧的渣水收排装置，支撑框架内设置有清水箱，平板运输车的底盘下设置有液压系统，支撑框架上设置有发动机、柴油箱、发电机、蓄电池、上水泵、高压水泵、真空泵、一级过滤系统和二级过滤系统，发动机的动力输出端通过分动箱分别与液压系统、上水泵、高压水泵、发电机和真空泵的动力输入端传动连接，发电机为蓄电池供电，上水泵为清水箱内部抽入清水，高压水泵的进水口通过高压进水管与清水箱底部连接，高压水泵的出水口通过高压出水管与手推式高压水清除车的进水口连接，一级过滤系统和二级过滤系统连接在高压出水管上，真空泵的抽气口通过抽真空管与渣水收排装置的前侧上部连接， 渣水收排装置的渣水进口通过软连接式吸渣管组件与手推式高压水清除车的吸渣水口连接；

渣水收排装置包括立体框架和设置在立体框架内的废水箱，废水箱顶部设置有水渣入口、吸尘吸气口和维修口，废水箱顶部设置有将水渣入口、吸尘吸气口和维修口盖住的箱盖，水渣入口与软连接式吸渣管组件的出口连接，吸尘吸气口与抽真空管的抽气口连接，吸尘吸气口连接有水汽分离器，废水箱下部后侧开设有水渣排出口，立体框架后侧设置有用于封堵水渣排出口的箱门，箱门上部边沿通过第一铰链铰接在立体框架上，立体框架后侧下部设置有将箱门压紧密封水渣排出口的锁紧手柄，箱门前侧表面与水渣排出口外边缘之间设置有弹性密封条；立体框架后侧设置有箱门启闭油缸，箱门启闭油缸上端通过第二铰链铰接在立体框架后侧，箱门启闭油缸下端通过第三铰链铰接在箱门后侧面上；

软连接式吸渣管组件包括固定吸渣管、橡胶管接头和活动吸渣管，固定吸渣管的前端进口与手推式高压水清除车的吸渣水口连接，活动吸渣管的后端出口与水渣入口连接，固定吸渣管的后端部、固定吸渣管的前端部和橡胶管接头的中心线重合且该中心线沿前后方向水平设置，固定吸渣管的后端同轴向焊接有前法兰盘，前法兰盘后侧面与固定吸渣管后端面齐平，橡胶管接头前端面与前法兰盘后侧面接触，橡胶管接头前侧外圆周一体固定连接有与前法兰盘之间具有间隙的后法兰盘，后法兰盘与前法兰盘之间通过紧固螺栓连接，活动吸渣管前端部套设有橡胶套，橡胶套前端同轴向设置有与固定吸渣管前端接触的密封头，固定吸渣管、橡胶管接头、活动吸渣管和密封头的内径相等，密封头的前端面和橡胶管接头的内孔后端均呈后粗前细的第一圆锥形结构，橡胶套前端面与橡胶管接头的内孔后端压接并密封配合；

手推式高压水清除车包括机架和旋转密封连接装置，旋转密封连接装置设置在机架顶部，机架底部设有四个行走轮，机架顶部设有与液压系统通过高压油管连接的液压马达，机架上转动连接有沿垂直方向设置的过渡空心轴，液压马达通过带传动机构与过渡空心轴传动连接，机架底部设有位于四个行走轮之间的防溅水护罩，防溅水护罩为底部敞口的圆筒形结构，过渡空心轴上端与旋转密封连接装置下端连接，旋转密封连接装置的上端与高压出水管的出水口连接，过渡空心轴下端设有位于防溅水护罩内的旋转喷水装置，旋转喷水装置包括十字形的喷嘴座，喷嘴座内部为空心腔体，喷嘴座的上表面中心处固定有连接管，过渡空心轴的下端部与连接管螺纹连接，喷嘴座下表面设有若干安装孔，安装孔与喷嘴座内的空心腔体连通，安装孔内安装有朝下喷射的高压喷嘴，机架后侧设有扶手架，防溅水护罩的底部外周通过卡箍固定有圆环形的耐磨胶皮，耐磨胶皮下边沿低于防溅水护罩的下边沿，耐磨胶皮的圆周方向上开设有若干透气槽，防溅水护罩的外侧部固定有回收套管，回收套管与防溅水护罩的连接处对应开设有连通口，回收套管的出口端与固定吸渣管的前端进口端连接；高压出水管和固定吸渣管在平板运输车前方与手推式高压水清除车之间的部分采用高压软管。

立体框架和废水箱的前侧下部均向后逐渐收窄，立体框架下部在位于废水箱下方沿左右水平方向固定设置有一根固定轴，废水箱底部设置有支撑架，支撑架通过轴套转动连接在固定轴上，支撑架前侧固定设置有驱动臂，立体框架前侧下部设置有废水箱翻转油缸，废水箱翻转油缸的前端通过第四铰链铰接在立体框架上，废水箱翻转油缸后端通过第五铰链与驱动臂前端铰接；废水箱的左侧或右侧设置有用于监测废水箱内液位高度的液位计组件。

橡胶套的外圆呈后细前粗的第二圆锥形结构，活动吸渣管外壁沿圆周方向开设有一圈定位密封槽，橡胶套内壁设置有与定位密封槽对应配合的定位密封环；橡胶管接头的外圆周表面呈球形结构，橡胶管接头后端在第一圆锥形结构的外圈设置有一圈加强环。

机架顶部固定有机罩，液压马达位于机罩内，旋转密封连接装置的下侧部位于机罩内，旋转密封连接装置的上侧部向上穿出机罩，机罩上开设有位于液压马达上方的散热孔。

喷嘴座由四根旋转杆组成，四根旋转杆的一端固定连接并合围成十字形，每根旋转杆内沿长度方向均开设有贯通的透水孔，相对设置的两根旋转杆的透水孔的中心线重合，喷嘴座内部的空心腔体由整体呈十字形且相互连通的透水孔组合而成，每根旋转杆的外端部沿其长度方向开设有螺纹孔，螺纹孔的中心线与该旋转杆内透水孔的中心线重合且该螺纹孔的半径大于透水孔的半径，螺纹孔内设有用于封堵透水孔的密封钢珠，螺纹孔内螺纹连接有密封螺栓，密封螺栓的内端与密封钢珠顶压配合。

扶手架包括固定在机架后侧且倾斜向后上方延伸的支杆，支杆的上端固定有与其相互垂直的横杆，横杆的中部与支杆上端固定连接，横杆的两端与支杆上端部之间均设有加强板。

抽真空管上设置有负压滤筒；高压水泵和上水泵分别通过离合器与分动箱传动连接，离合器上设置有自动操控机构；高压水泵上设置有调压阀、压力表。

采用上述技术方案，本发明的工作原理为：一个操作者双手扶着扶手架推动手推式高压水清除车沿道路上待清除的标线向前行进，驾驶员操控平板运输车在手推式高压水清除车后侧跟随行进。发动机驱动高压水泵工作将清水箱里的清水抽到一级过滤系统（过滤精度10μ），然后再到二级过滤系统（过滤精度1μ），经过两级过滤后的水经高压出水管，避免水中的杂质堵塞喷头，高压出水管为手推式高压水清除车供水，高压水通过高压出水管进入旋转密封连接装置，再经过渡空心轴进入十字形的喷嘴座，最后由喷嘴座下表面的高压喷嘴向下喷出高压水，与此同时，液压马达通过带传动机构驱动过渡空心轴旋转，过渡空心轴下端的喷嘴座也随着高速旋转，在旋转过程中由高压喷嘴喷射的高压水对道路标线进行切割，实现道路标线的清除。

标线被清除后产生的水渣可以同时被回收，以免污染路面。具体回收过程为：真空泵通过负压滤筒抽吸废水箱内的空气，密闭的废水箱内产生的负压通过软连接式吸渣管组件和回收套管使两个防溅水护罩内部产生负压，从而通过软连接式吸渣管组件将清除标线过程中产生的废水及残渣吸入到废水箱内暂存。耐磨胶皮的圆周方向上开设有若干透气槽起到透气作用，耐磨胶皮下端环形面与路面接触，耐磨胶皮可以防止防溅水护罩内的残渣飞溅出，提高回收废水和残渣的干净度。由于真空泵的抽吸口连接水汽分离器，真空泵可再将废水箱中的水汽混合物经过吸尘吸气口进入水汽分离器中，水汽分离器将水、汽分离，分离的汽经过消音器直接排到大气中，降低真空泵作业时的噪音，分离的水再回到废水箱内。

耐磨胶皮通过卡箍固定的方式固定在防溅水护罩105外部，当耐磨胶皮长时间使用磨损时可以更为方便地更换耐磨胶皮；当喷嘴座内的透水孔堵塞时，可以打开四根旋转杆上的密封螺栓，并拧下高压喷嘴，然后取出螺纹孔内的密封钢珠，利用疏通杆件（例如针、细条直杆）插入透水孔进行疏通，通过安装孔或者通过相对的螺纹孔排出堵塞物，同时也对高压喷嘴进行清理，疏通后将密封钢珠以及密封螺栓重新装配在喷嘴座上即可。

当废水箱内的废水残渣存储较多时，驾驶平板运输车到指定的排放区域，将废水箱打开，把废水箱内的废水残渣倒出。具体倾倒废水残渣的过程为：拧开锁紧手柄，启动箱门启闭油缸，箱门启闭油缸驱动箱门向上翻转自动打开，废水及残渣自动排出；然后再启动废水箱翻转油缸，废水箱翻转油缸通过驱动臂驱动支撑架以固定轴为中心线向后转动，废水箱上部向后转动，由于水渣入口与软连接式吸渣管组件的出口连接，固定连接在废水箱顶部的活动吸渣管也随着向后转动，密封头脱离橡胶管接头，废水箱内剩余的残渣从水渣排出口自动倾倒出来，实现废水、残渣自动倾倒。倾倒完毕后，再反向启动废水箱翻转油缸，废水箱向前转动复位，密封头前端与橡胶管接头顶压接触，实现密封连通，反向启动箱门启闭油缸，箱门自动关闭，拧紧箱锁紧手柄，箱门锁紧。废水箱出现问题时人员从维修口进入维修，废水箱工作时维修口配合密封盖密封严实。

通过拧动紧固螺栓，缩小前法兰盘和后法兰盘之间的间隙，可使橡胶管接头前端面与后法兰盘前侧面紧密接触。

在活动吸渣管前端套设橡胶套，橡胶套前端设置与橡胶套一体结构的密封头，密封头与橡胶管接头前端通过圆锥面结构密封连接，这不仅可提高密封面积，而且便于活动吸渣管旋转后与橡胶管接头分离。密封头和橡胶管接头均为橡胶材质制成，这样在活动吸渣管转动到位后，密封头与橡胶管接头之间具有一定的压力，这种软连接起到良好的密封作用，并可延长各构件的使用寿命。

橡胶套的外圆呈后细前粗的第二圆锥形结构，这样可使橡胶套前端的密封头的外径更大，使密封头前端面的第一圆锥形结构具有更大的密封面积。

由于橡胶管接头是由橡胶制成，为了增强橡胶管接头的强度，特地设置橡胶管接头的中部外形为球形结构，为了避免橡胶管接头后端的强度和密封可靠性，特地在橡胶管接头后端在第一圆锥形结构的外圈设置有一圈加强环。

本发明的废水收排装置在自动回收、自动倾倒渣水的过程中通过软连接式吸渣管组件自动对接、自动密封，软连接式吸渣管组件具有弹性好，体积轻，安装维修方便等特点，对补偿管道位移有极好的效果，它不但能补偿在安装过程中所产生的横向，纵向，角向位移，而且工作时可降低结构传递噪音，吸振能力强，能承受较高的工作压力，同时具有耐热、耐油、耐腐、耐酸、耐老化等性能。

渣水收排装置的整个过程实现了高压水清除车在清除标线过程中对废水、残渣的自动回收、自动倾倒，使清除现场无粉尘、无残渣、无污水、低噪音，有效减少了人工投入，提高了工作效率，节水、节能、环保，省时省力。

综上所述，本发明便于操作，使用方便，清除效果非常好，并能回收废水和残渣，有效的提高施工效率和施工效果。同时本发明提高了高压水清除自动化程度, 减轻了工人的劳动强度，从而推动了高压水在自动化、工业化方面的推广与应用。

附图说明

图1是本发明中平板运输车一个视角的立体结构示意图；

图2是本发明中平板运输车另一个视角的立体结构示意图；

图3是图1和图2中渣水收排装置的平面剖视图；

图4是图3的左视图；

图5是图3的右视图；

图6是渣水收排装置的立体结构示意图；

图7是软连接式吸渣管组件的结构示意图；

图8是本发明中手推式高压水清除车的结构示意图；

图9是图8中喷嘴座的安装结构示意图。

具体实施方式

如图1-图9所示，本发明的道路施工组合式标线清除工程车，包括平板运输车1和位于平板运输车1前侧的手推式高压水清除车，平板运输车1的底盘上设置有支撑框架89和位于支撑框架89后侧的渣水收排装置5，支撑框架89内设置有清水箱4，平板运输车1的底盘下设置有液压系统，支撑框架89上设置有发动机6、柴油箱7、发电机、蓄电池、上水泵、高压水泵11、真空泵12、一级过滤系统13和二级过滤系统14，发动机6的动力输出端通过分动箱分别与液压系统、上水泵、高压水泵11、发电机和真空泵12的动力输入端传动连接，发电机为蓄电池供电，上水泵为清水箱4内部抽入清水，高压水泵11的进水口通过高压进水管15与清水箱4底部连接，高压水泵11的出水口通过高压出水管16与手推式高压水清除车的进水口连接，一级过滤系统13和二级过滤系统14连接在高压出水管16上，真空泵12的抽气口通过抽真空管17与渣水收排装置5的前侧上部连接， 渣水收排装置5的渣水进口通过软连接式吸渣管组件18与手推式高压水清除车的吸渣水口连接；

渣水收排装置5包括立体框架19和设置在立体框架19内的废水箱20，废水箱20顶部设置有水渣入口21、吸尘吸气口22和维修口23，废水箱20顶部设置有将水渣入口21、吸尘吸气口22和维修口23盖住的箱盖24，水渣入口21与软连接式吸渣管组件18的出口连接，吸尘吸气口22与抽真空管17的抽气口连接，吸尘吸气口22连接有水汽分离器（图中未示意），废水箱20下部后侧开设有水渣排出口25，立体框架19后侧设置有用于封堵水渣排出口25的箱门26，箱门26上部边沿通过第一铰链27铰接在立体框架19上，立体框架19后侧下部设置有将箱门26压紧密封水渣排出口25的锁紧手柄28，箱门26前侧表面与水渣排出口25外边缘之间设置有弹性密封条29；立体框架19后侧设置有箱门启闭油缸30，箱门启闭油缸30上端通过第二铰链31铰接在立体框架19后侧，箱门启闭油缸30下端通过第三铰链32铰接在箱门26后侧面上。

立体框架19和废水箱20的前侧下部均向后逐渐收窄，立体框架19下部在位于废水箱20下方沿左右水平方向固定设置有一根固定轴50，废水箱20底部设置有支撑架51，支撑架51通过轴套52转动连接在固定轴50上，支撑架51前侧固定设置有驱动臂53，立体框架19前侧下部设置有废水箱翻转油缸54，废水箱翻转油缸54的前端通过第四铰链55铰接在立体框架19上，废水箱翻转油缸54后端通过第五铰链56与驱动臂53前端铰接；废水箱20的左侧或右侧设置有用于监测废水箱20内液位高度的液位计组件57。

软连接式吸渣管组件18包括固定吸渣管90、橡胶管接头91和活动吸渣管92，固定吸渣管90的前端进口与手推式高压水清除车的吸渣水口连接，活动吸渣管92的后端出口与水渣入口21连接，固定吸渣管90的后端部、固定吸渣管90的前端部和橡胶管接头91的中心线重合且该中心线沿前后方向水平设置，固定吸渣管90的后端同轴向焊接有前法兰盘93，前法兰盘93后侧面与固定吸渣管90后端面齐平，橡胶管接头91前端面与前法兰盘93后侧面接触，橡胶管接头91前侧外圆周一体固定连接有与前法兰盘93之间具有间隙的后法兰盘94，后法兰盘94与前法兰盘93之间通过紧固螺栓95连接，活动吸渣管92前端部套设有橡胶套96，橡胶套96前端同轴向设置有与固定吸渣管90前端接触的密封头97，固定吸渣管90、橡胶管接头91、活动吸渣管92和密封头97的内径相等，密封头97的前端面和橡胶管接头91的内孔后端均呈后粗前细的第一圆锥形结构98，橡胶套96前端面与橡胶管接头91的内孔后端压接并密封配合。

橡胶套96的外圆呈后细前粗的第二圆锥形结构99，活动吸渣管92外壁沿圆周方向开设有一圈定位密封槽，橡胶套96内壁设置有与定位密封槽对应配合的定位密封环80；橡胶管接头91的外圆周表面呈球形结构，橡胶管接头91后端在第一圆锥形结构98的外圈设置有一圈加强环81。

手推式高压水清除车包括机架100和旋转密封连接装置101，旋转密封连接装置101（具体及结构在发明名称为道路标线手推式高压水清除车，申请号为201610302969.3的专利当中已经公开，在此不再赘述），旋转密封连接装置101设置在机架100顶部，机架100底部设有四个行走轮102，机架100顶部设有与液压系统通过高压油管连接的液压马达103，机架100上转动连接有沿垂直方向设置的过渡空心轴104，液压马达103通过带传动机构与过渡空心轴104传动连接，机架100底部设有位于四个行走轮102之间的防溅水护罩105，防溅水护罩105为底部敞口的圆筒形结构，过渡空心轴104上端与旋转密封连接装置101下端连接，旋转密封连接装置101的上端与高压出水管16的出水口连接，过渡空心轴104下端设有位于防溅水护罩105内的旋转喷水装置，旋转喷水装置包括十字形的喷嘴座，喷嘴座内部为空心腔体，喷嘴座的上表面中心处固定有连接管106，过渡空心轴104的下端部与连接管106螺纹连接，喷嘴座下表面设有若干安装孔，安装孔与喷嘴座内的空心腔体连通，安装孔内安装有朝下喷射的高压喷嘴107，机架100后侧设有扶手架，防溅水护罩105的底部外周通过卡箍109固定有圆环形的耐磨胶皮110，耐磨胶皮110下边沿低于防溅水护罩105的下边沿，耐磨胶皮110的圆周方向上开设有若干透气槽111，防溅水护罩105的外侧部固定有回收套管112，回收套管112与防溅水护罩105的连接处对应开设有连通口，回收套管112的出口端与固定吸渣管90的进口端连接，高压出水管16和固定吸渣管90在平板运输车1前方与手推式高压水清除车之间的部分采用高压软管。

高压出水管16和固定吸渣管90在平板运输车1前方的部分均为高压软管，这样不论手推式高压水清除车与平板运输车1之间的相对位置如何变化，都不会对高压出水管16和固定吸渣管90产生作用力。

抽真空管17上设置有负压滤筒；高压水泵11和上水泵分别通过离合器与分动箱传动连接，离合器上设置有自动操控机构；高压水泵11上设置有调压阀、压力表。

机架100顶部固定有机罩113，液压马达103位于机罩113内，旋转密封连接装置101的下侧部位于机罩113内，旋转密封连接装置101的上侧部向上穿出机罩113，机罩113上开设有位于液压马达103上方的散热孔114。

喷嘴座由四根旋转杆115组成，四根旋转杆115的一端固定连接并合围成十字形，每根旋转杆115内沿长度方向均开设有贯通的透水孔116，相对设置的两根旋转杆115的透水孔116的中心线重合，喷嘴座内部的空心腔体由整体呈十字形且相互连通的透水孔116组合而成，每根旋转杆115的外端部沿其长度方向开设有螺纹孔，螺纹孔的中心线与该旋转杆115内透水孔116的中心线重合且该螺纹孔的半径大于透水孔116的半径，螺纹孔内设有用于封堵透水孔116的密封钢珠117，螺纹孔内螺纹连接有密封螺栓118，密封螺栓118的内端与密封钢珠117顶压配合。

扶手架包括固定在机架100后侧且倾斜向后上方延伸的支杆108，支杆108的上端固定有与其相互垂直的横杆119，横杆119的中部与支杆108上端固定连接，横杆119的两端与支杆108上端部之间均设有加强板。

本发明的工作原理及过程为：一个操作者双手扶着扶手架推动手推式高压水清除车沿道路上待清除的标线向前行进，驾驶员操控平板运输车1在手推式高压水清除车后侧跟随行进。发动机6驱动高压水泵11工作将清水箱4里的清水抽到一级过滤系统13（过滤精度10μ），然后再到二级过滤系统14（过滤精度1μ），经过两级过滤后的水经高压出水管16，避免水中的杂质堵塞喷头，高压出水管16为手推式高压水清除车供水，高压水通过高压出水管16进入旋转密封连接装置101，再经过渡空心轴104进入十字形的喷嘴座，最后由喷嘴座下表面的高压喷嘴107向下喷出高压水，与此同时，液压马达103通过带传动机构驱动过渡空心轴104旋转，过渡空心轴104下端的喷嘴座也随着高速旋转，在旋转过程中由高压喷嘴107喷射的高压水对道路标线进行切割，实现道路标线的清除。

标线被清除后产生的水渣可以同时被回收，以免污染路面。具体回收过程为：真空泵12通过负压滤筒抽吸废水箱20内的空气，密闭的废水箱20内产生的负压通过软连接式吸渣管组件18和回收套管112使两个防溅水护罩105内部产生负压，从而通过软连接式吸渣管组件18将清除标线过程中产生的废水及残渣吸入到废水箱20内暂存。耐磨胶皮110的圆周方向上开设有若干透气槽111起到透气作用，耐磨胶皮110下端环形面与路面接触，耐磨胶皮110可以防止防溅水护罩105内的残渣飞溅出，提高回收废水和残渣的干净度。由于真空泵12的抽吸口连接水汽分离器，真空泵12可再将废水箱20中的水汽混合物经过吸尘吸气口22进入水汽分离器中，水汽分离器将水、汽分离，分离的汽经过消音器直接排到大气中，降低真空泵12作业时的噪音，分离的水再回到废水箱20内。

耐磨胶皮110通过卡箍109固定的方式固定在防溅水护罩105外部，当耐磨胶皮110长时间使用磨损时可以更为方便地更换耐磨胶皮110；当喷嘴座内的透水孔116堵塞时，可以打开四根旋转杆115上的密封螺栓118，并拧下高压喷嘴107，然后取出螺纹孔内的密封钢珠117，利用疏通杆件（例如针、细条直杆）插入透水孔116进行疏通，通过安装孔或者通过相对的螺纹孔排出堵塞物，同时也对高压喷嘴107进行清理，疏通后将密封钢珠117以及密封螺栓118重新装配在喷嘴座上即可。

当废水箱20内的废水残渣存储较多时，驾驶平板运输车1到指定的排放区域，将废水箱20打开，把废水箱20内的废水残渣倒出。具体倾倒废水残渣的过程为：拧开锁紧手柄28，启动箱门启闭油缸30，箱门启闭油缸30驱动箱门26向上翻转自动打开，废水及残渣自动排出；然后再启动废水箱翻转油缸54，废水箱翻转油缸54通过驱动臂53驱动支撑架51以固定轴50为中心线向后转动，废水箱20上部向后转动，由于水渣入口21与软连接式吸渣管组件18的活动吸渣管92的出口连接，固定连接在废水箱20顶部的活动吸渣管92也随着向后转动，密封头97脱离橡胶管接头91，废水箱20内剩余的残渣从水渣排出口25自动倾倒出来，实现废水、残渣自动倾倒。倾倒完毕后，再反向启动废水箱翻转油缸54，废水箱20复位，密封头97前端与橡胶管接头91顶压接触，实现密封连通，反向启动箱门启闭油缸30，箱门26自动关闭，拧紧箱锁紧手柄28，箱门26锁紧。废水箱20出现问题时人员从维修口23进入维修，废水箱20工作时维修口23配合密封盖密封严实。

通过拧动紧固螺栓95，缩小前法兰盘93和后法兰盘94之间的间隙，可使橡胶管接头91前端面与后法兰盘94前侧面紧密接触。

在活动吸渣管92前端套设橡胶套96，橡胶套96前端设置与橡胶套96一体结构的密封头97，密封头97与橡胶管接头91前端通过圆锥面结构密封连接，这不仅可提高密封面积，而且便于活动吸渣管92旋转后与橡胶管接头91分离。密封头97和橡胶管接头91均为橡胶材质制成，这样在活动吸渣管92转动到位后，密封头97与橡胶管接头91之间具有一定的压力，这种软连接起到良好的密封作用，并可延长各构件的使用寿命。

橡胶套96的外圆呈后细前粗的第二圆锥形结构99，这样可使橡胶套96前端的密封头97的外径更大，使密封头97前端面的第一圆锥形结构98具有更大的密封面积。

由于橡胶管接头91是由橡胶制成，为了增强橡胶管接头91的强度，特地设置橡胶管接头91的中部外形为球形结构，为了避免橡胶管接头91后端的强度和密封可靠性，特地在橡胶管接头91后端在第一圆锥形结构98的外圈设置有一圈加强环81。

本实施例并非对本发明的形状、材料、结构等作任何形式上的限制，凡是依据本发明的技术实质对以上实施例所作的任何简单修改、等同变化与修饰，均属于本发明技术方案的保护范围。

Claims (7)

1.道路施工组合式标线清除工程车，其特征在于：包括平板运输车和位于平板运输车前侧的手推式高压水清除车，平板运输车的底盘上设置有支撑框架和位于支撑框架后侧的渣水收排装置，支撑框架内设置有清水箱，平板运输车的底盘下设置有液压系统，支撑框架上设置有发动机、柴油箱、发电机、蓄电池、上水泵、高压水泵、真空泵、一级过滤系统和二级过滤系统，发动机的动力输出端通过分动箱分别与液压系统、上水泵、高压水泵、发电机和真空泵的动力输入端传动连接，发电机为蓄电池供电，上水泵为清水箱内部抽入清水，高压水泵的进水口通过高压进水管与清水箱底部连接，高压水泵的出水口通过高压出水管与手推式高压水清除车的进水口连接，一级过滤系统和二级过滤系统连接在高压出水管上，真空泵的抽气口通过抽真空管与渣水收排装置的前侧上部连接， 渣水收排装置的渣水进口通过软连接式吸渣管组件与手推式高压水清除车的吸渣水口连接；

渣水收排装置包括立体框架和设置在立体框架内的废水箱，废水箱顶部设置有水渣入口、吸尘吸气口和维修口，废水箱顶部设置有将水渣入口、吸尘吸气口和维修口盖住的箱盖，水渣入口与软连接式吸渣管组件的出口连接，吸尘吸气口与抽真空管的抽气口连接，吸尘吸气口连接有水汽分离器，废水箱下部后侧开设有水渣排出口，立体框架后侧设置有用于封堵水渣排出口的箱门，箱门上部边沿通过第一铰链铰接在立体框架上，立体框架后侧下部设置有将箱门压紧密封水渣排出口的锁紧手柄，箱门前侧表面与水渣排出口外边缘之间设置有弹性密封条；立体框架后侧设置有箱门启闭油缸，箱门启闭油缸上端通过第二铰链铰接在立体框架后侧，箱门启闭油缸下端通过第三铰链铰接在箱门后侧面上；

软连接式吸渣管组件包括固定吸渣管、橡胶管接头和活动吸渣管，固定吸渣管的前端进口与手推式高压水清除车的吸渣水口连接，活动吸渣管的后端出口与水渣入口连接，固定吸渣管的后端部、固定吸渣管的前端部和橡胶管接头的中心线重合且该中心线沿前后方向水平设置，固定吸渣管的后端同轴向焊接有前法兰盘，前法兰盘后侧面与固定吸渣管后端面齐平，橡胶管接头前端面与前法兰盘后侧面接触，橡胶管接头前侧外圆周一体固定连接有与前法兰盘之间具有间隙的后法兰盘，后法兰盘与前法兰盘之间通过紧固螺栓连接，活动吸渣管前端部套设有橡胶套，橡胶套前端同轴向设置有与固定吸渣管前端接触的密封头，固定吸渣管、橡胶管接头、活动吸渣管和密封头的内径相等，密封头的前端面和橡胶管接头的内孔后端均呈后粗前细的第一圆锥形结构，橡胶套前端面与橡胶管接头的内孔后端压接并密封配合；

手推式高压水清除车包括机架和旋转密封连接装置，旋转密封连接装置设置在机架顶部，机架底部设有四个行走轮，机架顶部设有与液压系统通过高压油管连接的液压马达，机架上转动连接有沿垂直方向设置的过渡空心轴，液压马达通过带传动机构与过渡空心轴传动连接，机架底部设有位于四个行走轮之间的防溅水护罩，防溅水护罩为底部敞口的圆筒形结构，过渡空心轴上端与旋转密封连接装置下端连接，旋转密封连接装置的上端与高压出水管的出水口连接，过渡空心轴下端设有位于防溅水护罩内的旋转喷水装置，旋转喷水装置包括十字形的喷嘴座，喷嘴座内部为空心腔体，喷嘴座的上表面中心处固定有连接管，过渡空心轴的下端部与连接管螺纹连接，喷嘴座下表面设有若干安装孔，安装孔与喷嘴座内的空心腔体连通，安装孔内安装有朝下喷射的高压喷嘴，机架后侧设有扶手架，防溅水护罩的底部外周通过卡箍固定有圆环形的耐磨胶皮，耐磨胶皮下边沿低于防溅水护罩的下边沿，耐磨胶皮的圆周方向上开设有若干透气槽，防溅水护罩的外侧部固定有回收套管，回收套管与防溅水护罩的连接处对应开设有连通口，回收套管的出口端与固定吸渣管的前端进口端连接；高压出水管和固定吸渣管在平板运输车前方与手推式高压水清除车之间的部分采用高压软管。

2.根据权利要求1所述的道路施工组合式标线清除工程车，其特征在于：立体框架和废水箱的前侧下部均向后逐渐收窄，立体框架下部在位于废水箱下方沿左右水平方向固定设置有一根固定轴，废水箱底部设置有支撑架，支撑架通过轴套转动连接在固定轴上，支撑架前侧固定设置有驱动臂，立体框架前侧下部设置有废水箱翻转油缸，废水箱翻转油缸的前端通过第四铰链铰接在立体框架上，废水箱翻转油缸后端通过第五铰链与驱动臂前端铰接；废水箱的左侧或右侧设置有用于监测废水箱内液位高度的液位计组件。

3.根据权利要求1所述的道路施工组合式标线清除工程车，其特征在于：橡胶套的外圆呈后细前粗的第二圆锥形结构，活动吸渣管外壁沿圆周方向开设有一圈定位密封槽，橡胶套内壁设置有与定位密封槽对应配合的定位密封环；橡胶管接头的外圆周表面呈球形结构，橡胶管接头后端在第一圆锥形结构的外圈设置有一圈加强环。

4.根据权利要求1所述的道路施工组合式标线清除工程车，其特征在于：机架顶部固定有机罩，液压马达位于机罩内，旋转密封连接装置的下侧部位于机罩内，旋转密封连接装置的上侧部向上穿出机罩，机罩上开设有位于液压马达上方的散热孔。

5.根据权利要求1所述的道路施工组合式标线清除工程车，其特征在于：喷嘴座由四根旋转杆组成，四根旋转杆的一端固定连接并合围成十字形，每根旋转杆内沿长度方向均开设有贯通的透水孔，相对设置的两根旋转杆的透水孔的中心线重合，喷嘴座内部的空心腔体由整体呈十字形且相互连通的透水孔组合而成，每根旋转杆的外端部沿其长度方向开设有螺纹孔，螺纹孔的中心线与该旋转杆内透水孔的中心线重合且该螺纹孔的半径大于透水孔的半径，螺纹孔内设有用于封堵透水孔的密封钢珠，螺纹孔内螺纹连接有密封螺栓，密封螺栓的内端与密封钢珠顶压配合。

6.根据权利要求1所述的道路施工组合式标线清除工程车，其特征在于：扶手架包括固定在机架后侧且倾斜向后上方延伸的支杆，支杆的上端固定有与其相互垂直的横杆，横杆的中部与支杆上端固定连接，横杆的两端与支杆上端部之间均设有加强板。

7.根据权利要求1所述的道路施工组合式标线清除工程车，其特征在于：抽真空管上设置有负压滤筒；高压水泵和上水泵分别通过离合器与分动箱传动连接，离合器上设置有自动操控机构；高压水泵上设置有调压阀、压力表。