CN108128205A - 一种充电桩收线装置 - Google Patents

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Abstract

本发明属于电气设备技术领域，具体涉及一种充电桩收线装置，包括多级水平或者略微倾斜设置的轨道，每一级轨道通过滑轨与上一级轨道连接，并可相对于上一级轨道向前滑动，每根轨道前端下方设置有用于悬挂电缆的吊环，电缆每隔一段距离穿过吊环悬挂在轨道下，第一级轨道通过立柱与地面连接，最后一级轨道前端设置有用于悬挂充电枪的挂钩。本发明的充电桩收线装置，使用者向外拉出滑轨，将最后一级滑轨拉到汽车充电口附近，摘下充电枪即可充电，充完电将充电枪挂好，推回滑轨，不用时，还可以将整个滑轨向上翻转至竖直状态，这样占地面积小，使用方便，省时省力，不管是拉出还是回收均不费力。

Description

一种充电桩收线装置
技术领域
本发明属于电气设备技术领域，具体涉及一种充电桩收线装置。
背景技术
近些年来，城市环境污染问题越来越严重，其中汽车尾气污染正日益危害着人们的健康，随着保护环境意识的提高，低碳经济和节能减排技术的快速发展，电动汽车因其无污染的优点，开始被人们普及应用于日常生活中。
充电桩是电动汽车重要的基础配套充电设施，目前，标准充电桩的设计还是按照加油桩的设计理念，自带充电电缆以及充电枪，其充电电缆的长度为4～10米，由于目前充电桩不具备自动收卷电缆的功能，用户使用后需手动将电缆按照正确的放置方式进行存放，由于直流充电枪电缆、三相交流充电枪电缆线径过粗，电缆过重，特别是电动公交车的充电桩电缆又粗又重，用户和工作人员在使用后往往不会按照要求放置电缆，而是随意将电缆扔在地上；这样电缆 就容易受到各种意外的应力，如人员踩踏、汽车碾压等，导致电缆外部的绝缘皮破损，造成电缆寿命下降；由于该电缆属于非安全电压，一旦绝缘损坏，产生绝缘异常等安全隐患，发现不及时将会造成触电等意外事故的发生。
发明内容
本发明为解决现有的充电桩不能对充电线进行收线和放线，充电线随地摆放，充电不方便的问题，提出了一种充电桩自动收线装置将充电完成后电缆自动回收。
本发明采用的技术方案为：一种充电桩收线装置，包括多级水平或者略微倾斜设置的轨道，每一级轨道通过滑轨与上一级轨道连接，并可相对于上一级轨道向前滑动，每根轨道前端下方设置有用于悬挂电缆的吊环，电缆每隔一段距离穿过吊环悬挂在轨道下，第一级轨道通过立柱与地面连接，最后一级轨道前端设置有用于悬挂充电枪的挂钩。
进一步的，第一级轨道通过立柱上端的轨道支架与立柱连接，第一级轨道中部与轨道支架铰接，使整个多级轨道可向上翻转。
进一步的，第一级轨道中部开有销孔，相应的轨道支架后端也开有销孔，第一级轨道通过销轴与轨道支架铰接。
轨道支架与第一级轨道接触面之间设置有减震垫。
进一步的，第一级轨道中部下方连接有气弹簧支架，气弹簧一端与气弹簧支架连接，另一端与立柱中部连接。
进一步的，立柱分为可互相旋转的上下两段，气弹簧与立柱的上半段连接。
进一步的，轨道采用横截面为C型开口朝下的结构，轨道前端设置有安装吊环的吊环安装板。
进一步的，吊环可相对于轨道转动，以适应电缆在不同状态轴向。
进一步的，吊环由两个半圆形组成，两个半圆形通过螺栓连接。
本发明的有益效果为：本发明的充电桩收线装置，使用者向外拉出滑轨，将最后一级滑轨拉到汽车充电口附近，摘下充电枪即可充电，充完电将充电枪挂好，推回滑轨，不用时，还可以将整个滑轨向上翻转至竖直状态，这样占地面积小，使用方便，省时省力，不管是拉出还是回收均不费力。
附图说明
图1本发明的主视图；
图2本发明的侧视图；
图3本发明轨道伸出状态立体视图；
图4本发明向上翻起状态立体视图；
图5本发明工作状态俯视图。
附图标记：1-轨道、2-滑轨、3-第一级轨道、4-电缆、5-吊环、6-立柱、7-挂钩、8-轨道支架、9-销轴、10-气弹簧支架、11-气弹簧。
具体实施方式
下面结合附图对本发明进行进一步说明。如图1至图3所示一种充电桩收线装置，包括三级水平或者略微倾斜设置的轨道1，每一级轨道1通过滑轨2与上一级轨道1连接，并可相对于上一级轨道1向前滑动，每根轨道1前端下方设置有用于悬挂电缆4的吊环5，电缆4每隔一段距离穿过吊环5悬挂在轨道1下，第一级轨道3通过立柱6与地面连接，最后一级轨道前端设置有用于悬挂充电枪的挂钩7。
进一步地，如图4所示，为了使轨道1在不用时能够向上翻起从而减少占地面积，减少收线装置对周围车辆或者人员的影响，第一级轨道3通过立柱上端的轨道支架8与立柱6连接，第一级轨道3中部开有销孔，相应的轨道支架8后端也开有销孔，第一级轨道3通过销轴9与轨道支架8铰接，当然第一级轨道3也可以通通过其他方式与轨道支架8铰接，使整个多级轨道1可向上翻转。
进一步地，第一级轨道3中部下方连接有气弹簧支架10，气弹簧11一端与气弹簧支架10连接，另一端与立柱6中部连接，气弹簧11优选采用推力气弹簧，利用气弹簧11的推力作为辅助，帮助工作人员向上翻起轨道1，同时在放下轨道1时，气弹簧11的推力也能够对轨道11的下落起到缓冲作用，同时轨道支架1与第一级轨道3接触面之间设置有减震垫，也能够对轨道11的下落起到缓冲作用。
进一步地，轨道1采用横截面为C型开口朝下的结构，采用钣金加工轨道，折弯城C型，加工方便成本低，同时在轨道1前端设置有安装吊环5的吊环安装板。
进一步地，立柱6分为可互相旋转的上下两段，上段与轨道1连接，使轨道1能够绕立柱6的轴向转动，使轨道1伸出后，前端悬挂的充电枪能够覆盖到如图5所示的扇形范围，同时气弹簧11与立柱6的上半段连接，保证气弹簧11不会因立柱6的旋转而扭坏。
进一步地，吊环5可相对于轨道1转动，以适应电缆4在不同状态轴向，电缆4在轨道1拉出状态的轴向是与轨道1方向相同，在轨道1回收状态时，电缆4的轴向与轨道方向垂直，成圆圈状盘在轨道1下面，所以吊环5可相对于轨道1旋转，同时吊环5由两个半圆形组成，两个半圆形通过螺栓连接，这样在安装电缆4时，不用拆掉充电枪，拆掉下半圆便可以安装电缆4。
安装时，电缆4每隔一段距离穿过吊环5悬挂在轨道1下方，先将吊环5的下半圆拆掉，然后将电缆4放入上半圆，再将下半圆通过螺栓与上半圆连接起来将电缆4固定，最后将充电枪挂在最后一级轨道的挂钩7上。
使用时，工作人员拉出轨道1，并旋转立柱6，可使充电枪延伸到如图5所示的扇形范围，使充电枪靠近充电口，然后摘下充电枪对车辆充电，充电完毕后将充电枪挂回挂钩7，最后推回轨道1，不用时，还可以将整个轨道1向上翻转至竖直状态，这样占地面积小，不影响人员通过。
对于本领域技术人员而言，显然本发明不限于上述示范性实施例的细节，而且在不背离本发明的精神或基本特征的情况下，能够以其他的具体形式实现本发明。因此，无论从哪一点来看，均应将实施例看作是示范性的，而且是非限制性的，本发明的范围由所附权利要求而不是上述说明限定，因此旨在将落在权利要求的等同要件的含义和范围内的所有变化囊括在本发明内。不应将权利要求中的任何附图标记视为限制所涉及的权利要求。
此外，应当理解，虽然本说明书按照实施方式加以描述，但并非每个实施方式仅包含一个独立的技术方案，说明书的这种叙述方式仅仅是为清楚起见，本领域技术人员应当将说明书作为一个整体，各实施例中的技术方案也可以经适当组合，形成本领域技术人员可以理解的其他实施方式。

Claims (9)

1.一种充电桩收线装置，其特征在于：包括多级水平或者略微倾斜设置的轨道（1），每一级轨道（1）通过滑轨（2）与上一级轨道（1）连接，并可相对于上一级轨道（1）向前滑动，每根轨道（1）前端下方设置有用于悬挂电缆（4）的吊环（5），电缆（4）每隔一段距离穿过吊环（5）悬挂在轨道（1）下，第一级轨道（3）通过立柱（6）与地面连接，最后一级轨道前端设置有用于悬挂充电枪的挂钩（7）。
2.权利要求1所述的一种充电桩收线装置，其特征在于：所述第一级轨道（3）通过立柱上端的轨道支架（8）与立柱（6）连接，第一级轨道（3）中部与轨道支架（8）铰接，使整个多级轨道（1）可向上翻转。
3.权利要求2所述的一种充电桩收线装置，其特征在于：所述第一级轨道（3）中部开有销孔，相应的轨道支架（8）后端也开有销孔，第一级轨道（3）通过销轴（9）与轨道支架（8）铰接。
4.权利要求2所述的一种充电桩收线装置，其特征在于：所述第一级轨道（3）中部下方连接有气弹簧支架（10），气弹簧（11）一端与气弹簧支架（10）连接，另一端与立柱（6）中部连接。
5.权利要求4所述的一种充电桩收线装置，其特征在于：所述所述立柱（6）分为可互相旋转的上下两段, 气弹簧（11）与立柱（6）的上半段连接。
6.权利要求2所述的一种充电桩收线装置，其特征在于：所述轨道支架（1）与第一级轨道（3）接触面之间设置有减震垫。
7.权利要求1所述的一种充电桩收线装置，其特征在于：所述轨道（1）采用横截面为C型开口朝下的结构，轨道（1）前端设置有安装吊环（5）的吊环安装板。
8.权利要求1之7所述的任意一种充电桩收线装置，其特征在于：所述吊环（5）可相对于轨道（1）转动，以适应电缆（4）在不同状态轴向。
9.权利要求8所述的一种充电桩收线装置，其特征在于：所述吊环（5）由两个半圆形组成，两个半圆形通过螺栓连接。
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* Cited by examiner, † Cited by third party
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