CN108121570A - 车载系统休眠的方法与装置 - Google Patents

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Abstract

本发明揭示了一种车载系统休眠的方法与装置，其中，车载系统休眠的方法，包括：接收车载系统进入休眠状态的提示信息；根据所述提示信息调取车载系统内的白名单；判断申请不休眠锁的应用程序是否为所述白名单外的第一类应用程序；若是，则释放所述白名单外的第一类应用程序的不休眠锁。本发明先将申请不休眠锁的应用程序通过制定白名单进行有效区分，以便车载系统对申请不休眠锁的应用程序进行有效管理，通过车载系统强制停止运行白名单外的第一类应用程序，实现车载系统安全可控地快速进入休眠状态，以节省车载系统休眠状态下的电耗量。

Description

车载系统休眠的方法与装置
技术领域
本发明涉及到车载系统领域，特别是涉及到车载系统休眠的方法与装置。
背景技术
现有车载系统的每个应用程序均可以申请使车载系统继续运行的不休眠锁，车载系统中任何一个应用程序申请了不休眠锁后，车载系统的CPU均会保持继续运转，而且在车载系统接收到休眠指令的时候，若存在申请不休眠锁的应用程序，而且没有释放申请的不休眠锁，就会导致车载系统无法进入休眠状态，导致车载系统待机电流过大，车载电瓶电量快速消耗。
因此，现有技术还有待改进。
发明内容
本发明的主要目的为提供一种车载系统休眠方法，旨在解决车载系统接收到休眠指令的时候因存在没有释放不休眠锁的应用程序而导致车载系统无法休眠的技术问题。
本发明提出一种车载系统休眠的方法，包括：
接收车载系统进入休眠状态的提示信息；
根据所述提示信息调取车载系统内的白名单；
判断申请不休眠锁的应用程序是否为所述白名单外的第一类应用程序；
若是，则释放所述白名单外的第一类应用程序的不休眠锁。
优选地，所述判断申请不休眠锁的应用程序是否为所述白名单外的第一类应用程序的步骤之后，包括：
若否，则判断自车载系统接收到所述提示信息后，所述白名单内的第二类应用程序的运行状态持续时间是否超出预设时间长度；
若超出，则终止运行所述第二类应用程序。
优选地，所述释放所述白名单外的第一类应用程序的不休眠锁的步骤之前，包括：
分析是否接收到禁止终止运行所述第一类应用程序的禁止指令；
若接收到，则生成保持所述第一类应用程序继续运行的新不休眠锁。
优选地，所述根据所述提示信息调取车载系统内的白名单的步骤之前，包括：
判断申请不休眠锁的应用程序是否为车载系统的系统程序；
若是系统程序，则添加到所述白名单内成为所述第二类应用程序。
优选地，所述判断申请不休眠锁的应用程序是否为车载系统的系统程序的步骤之后，包括：
若不是系统程序，判断是否接收到添加指定非系统程序至所述白名单内的添加指令；
若接收到所述添加指令，则添加所述指定非系统程序至所述白名单内成为所述第二类应用程序。
本发明还提供了一种车载系统休眠的装置，包括：
接收模块，用于接收车载系统进入休眠状态的提示信息；
调取模块，用于根据所述提示信息调取车载系统内的白名单；
第一判断模块，用于判断申请不休眠锁的应用程序是否为所述白名单外的第一类应用程序；
释放模块，若是，则释放所述白名单外的第一类应用程序的不休眠锁。
优选地，所述车载系统休眠的装置，包括：
第二判断模块，用于若否，则判断自车载系统接收到所述提示信息后，所述白名单内的第二应用程序的运行状态持续时间是否超出预设时间长度；
终止模块，用于若超出预设时间长度，则终止运行所述第二类应用程序。
优选地，所述车载系统休眠的装置，包括：
分析模块，用于分析是否接收到禁止终止运行所述第一类应用程序的禁止指令；
生成模块，用于若接收到禁止终止运行所述第一类应用程序的禁止指令，则生成保持所述第一类应用程序继续运行的新不休眠锁。
优选地，所述车载系统休眠的装置，包括：
第三判断模块，用于判断申请不休眠锁的应用程序是否为车载系统的系统程序；
第一添加模块，用于若是系统程序，则添加到所述白名单内成为第二类应用程序。
优选地，所述车载系统休眠的装置，包括：
第四判断模块，用于若不是系统程序，判断是否接收到添加指定非系统程序至所述白名单内的添加指令；
第二添加模块，用于若接收到所述添加指令，则添加所述指定非系统程序至所述白名单内成为所述第二类应用程序。
本发明有益技术效果：本发明先将申请不休眠锁的应用程序通过制定白名单进行有效区分，位于白名单外的为第一类应用程序，位于白名单内的为第二类应用程序；以便车载系统对申请不休眠锁的应用程序进行有效管理，通过车载系统强制停止运行白名单外的第一类应用程序，节省车载系统休眠状态下的电耗量。本发明通过对白名单内的第二类应用程序的不休眠锁设置超时时间长度限制，以加快车载系统安全可控地快速进入休眠状态，并在车载系统进入休眠时终止所有运行的非系统应用程序，提高车载系统快速进入休眠的效率，节省车载系统进入休眠状态的电耗量。
附图说明
图1本发明一实施例中车载系统休眠的方法流程示意图；
图2本发明另一实施例中车载系统休眠的方法流程示意图；
图3本发明一实施例中车载系统休眠的方法优化流程示意图；
图4本发明一实施例中车载系统休眠的装置结构示意图；
图5本发明另一实施例中车载系统休眠的装置结构示意图；
图6本发明一实施例中车载系统休眠的装置优化结构示意图。
本发明目的的实现、功能特点及优点将结合实施例，参照附图做进一步说明。
具体实施方式
应当理解，此处所描述的具体实施例仅仅用以解释本发明，并不用于限定本发明。
参照图1，本发明一实施例的车载系统休眠的方法，包括：
S1：接收车载系统进入休眠状态的提示信息。
本步骤的提示信息包括即将进入休眠状态的倒计时信息等。通过监听车载系统ACC OFF键是否接收到按键指令，判断车载系统是否将要进入休眠状态。
S2：根据所述提示信息调取车载系统内的白名单。
本步骤中的白名单为用户预先设置的白名单表格，车载系统进入休眠状态时不对白名单表格中的APK(APK是Android Package的缩写，即Android安装包)作强制释放的动作。本实施例通过设置白名单保证车载系统休眠时有选择性地保护白名单内的APK的运行。
S3：判断申请不休眠锁的应用程序是否为所述白名单外的第一类应用程序。
本实施例的申请了Wakelock(不休眠锁)的所有APK，包括系统程序和非系统程序，本实施例通过选定系统程序等指定程序存放于白名单内，定义为第二类应用程序，将白名单外的申请不休眠锁的APK定义为第一类应用程序，使得在车载系统进入休眠时，能保持指定程序可继续运行，以确保车载系统的安全性。
S4：若是，则释放所述白名单外的第一类应用程序的不休眠锁。
Android系统中的每个APK都可以申请Wakelock，如果其中一个APK申请了保持车载系统CPU运转的Wakelock，并且在车载系统ACC OFF的时候没有释放，则导致Android车载系统无法进入休眠状态。本实施例通过将申请了Wakelock(不休眠锁)的所有APK，进行白名单分类，在确保系统安全的情况下，强制释放白名单之外的申请了不休眠锁的APK的Wakelock，以便终止运行白名单之外的申请了不休眠锁的APK，加快车载系统进入休眠状态，以节省耗电量。
进一步地，本发明一实施例的车载系统休眠的方法，步骤S3之后，包括：
S5：若否，则判断自车载系统接收到所述提示信息后，所述白名单内的第二类应用程序的运行状态持续时间是否超出预设时间长度。
本实施例通过对白名单内的申请了Wakelock(不休眠锁)的APK，进一步做限时操作，以便在安全可靠的前提下加快车载系统进入休眠状态。本实施例从接收车载系统进入休眠状态的提示信息开始倒计时，比如倒计时的预设时间长度为10S或15S。
S6：若超出，则终止运行所述第二类应用程序。
本步骤指超出倒计时的预设时间长度，则释放白名单内的第二类应用程序的Wakelock，并终止运行白名单内的第二应用程序，包括车载系统的系统程序，使车载系统进入休眠状态。
参照图2，本发明另一实施例的车载系统休眠的方法，步骤S4之前，包括：
S40：分析是否接收到禁止终止运行所述第一类应用程序的禁止指令。
禁止指令包括第一类应用程序使用者申请的不结束运行的指令。
S41：若接收到，则生成保持所述第一类应用程序继续运行的新不休眠锁。
若果没有额外的禁止指令，则终止运行第一类应用程序；若有禁止指令，比如，接收到第一类应用程序使用者申请的不结束运行的指令，车载系统会生成新不休眠锁，保持使用者需要运行的第一类应用程序继续运行。
参照图3，进一步地，本发明一实施例的车载系统休眠的方法，步骤S2之前，包括：
S21：判断申请不休眠锁的应用程序是否为车载系统的系统程序。
本步骤通过对申请不休眠锁的指定应用程序进一步细分类别，以车载系统、非车载系统进行区别管控申请不休眠锁的第一应用程序，以在强制终止运行第一应用程序时，给予系统程序足够的缓冲释放时间，以免引起系统故障。
S22：若是系统程序，则添加到上述白名单内成为第二类应用程序。
本实施例优先将系统程序加入到白名单内，以便车载系统在进入休眠状态时一并终止所有的非系统程序。
进一步，本发明一实施例的车载系统休眠的方法，步骤S21之后，包括：
S23：若不是系统程序，判断是否接收到添加指定非系统程序至上述白名单内的添加指令。
本实施例中允许用户选择一定量的非系统程序添加至白名单内，以便用户对上述添加到白名单内的非系统程序，在车载系统休眠时给予终止运行的缓冲时间，满足用户使用需求。
S24：若接收到上述添加指令，则添加上述指定非系统程序至上述白名单内成为上述第二类应用程序。
参照图4，本发明一实施例的车载系统休眠的装置，所述车载系统休眠的装置集成于车载系统上，包括：
接收模块1，用于接收车载系统进入休眠状态的提示信息。
本实施例的提示信息包括即将进入休眠状态的倒计时信息等。通过监听车载系统ACC OFF键是否接收到按键指令，判断车载系统是否将要进入休眠状态。
调取模块2，用于根据所述提示信息调取车载系统内的白名单。
本实施例中的白名单为用户预先设置的白名单表格，车载系统进入休眠状态时不对白名单表格中的APK(APK是Android Package的缩写，即Android安装包)作强制释放的动作。本实施例通过设置白名单保证车载系统休眠时有选择性地保护白名单内的APK的运行。
第一判断模块3，用于判断申请不休眠锁的应用程序是否为所述白名单外的第一类应用程序。
本实施例的申请了Wakelock(不休眠锁)的所有APK，包括系统程序和非系统程序，本实施例通过选定系统程序等指定程序存放于白名单内，定义为第二类应用程序，将白名单外的申请不休眠锁的APK定义为第一类应用程序，使得在车载系统进入休眠时，能保持指定程序可继续运行，以确保车载系统的安全性。
释放模块4，若是，则释放所述白名单外的第一类应用程序的不休眠锁。
Android系统中的每个APK都可以申请Wakelock，如果其中一个APK申请了保持车载系统CPU运转的Wakelock，并且在车载系统ACC OFF的时候没有释放，则导致Android车载系统无法进入休眠状态。本实施例通过将申请了Wakelock(不休眠锁)的所有APK，进行白名单分类，在确保系统安全的情况下，强制释放白名单之外的申请了不休眠锁的APK的Wakelock，以便终止运行白名单之外的申请了不休眠锁的APK，加快车载系统进入休眠状态，以节省耗电量。
进一步地，本发明一实施例的车载系统休眠的装置，包括：
第二判断模块5，用于若否，则判断自车载系统接收到所述提示信息后，所述白名单内的第二类应用程序的运行状态持续时间是否超出预设时间长度。
本实施例通过对白名单内的申请了Wakelock(不休眠锁)的APK，进一步做限时操作，以便在安全可靠的前提下加快车载系统进入休眠状态。本实施例从接收车载系统进入休眠状态的提示信息开始倒计时，比如倒计时的预设时间长度为10S或15S。
终止模块6，用于若超出预设时间长度，则终止运行所述第二类应用程序。
本实施例中超出倒计时的预设时间长度，则释放白名单内的第二类应用程序的Wakelock，并终止运行白名单内的第二应用程序，包括车载系统的系统程序，使车载系统进入休眠状态。
参照图5，本发明另一实施例的车载系统休眠的装置，包括：
分析模块40，用于分析是否接收到禁止终止运行所述第一类应用程序的禁止指令。
禁止指令包括第一类应用程序使用者申请的不结束运行的指令。
生成模块41，用于若接收到禁止终止运行所述第一类应用程序的禁止指令，则生成保持所述第一类应用程序继续运行的新不休眠锁。
若果没有额外的禁止指令，则终止运行第一类应用程序；若有禁止指令，比如，接收到第一类应用程序使用者申请的不结束运行的指令，车载系统会生成新不休眠锁，保持使用者需要运行的第一类应用程序继续运行。
参照图6，进一步地，本发明一实施例的车载系统休眠的装置，包括：
第三判断模块21，用于判断申请不休眠锁的应用程序是否为车载系统的系统程序。
本实施例通过对申请不休眠锁的指定应用程序进一步细分类别，以车载系统、非车载系统进行区别管控申请不休眠锁的第一应用程序，以在强制终止运行第一应用程序时，给予系统程序足够的缓冲释放时间，以免引起系统故障。
第一添加模块22，用于若是系统程序，则添加到所述白名单内成为第二类应用程序。
本实施例优先将系统程序加入到白名单内，以便车载系统在进入休眠状态时一并终止所有的非系统程序。
进一步地，本发明一实施例的车载系统休眠的装置，包括：
第四判断模块23，用于若不是系统程序，判断是否接收到添加指定非系统程序至所述白名单内的添加指令。
本实施例中允许用户选择一定量的非系统程序添加至白名单内，以便用户对上述添加到白名单内的非系统程序，在车载系统休眠时给予终止运行的缓冲时间，满足用户使用需求。
第二添加模块24，用于若接收到所述添加指令，则添加所述指定非系统程序至所述白名单内成为所述第二类应用程序。
本发明实施例将申请不休眠锁的应用程序通过制定白名单进行有效区分，位于白名单外的为第一类应用程序，位于白名单内的为第二类应用程序；以便车载系统对申请不休眠锁的应用程序进行有效管理，通过车载系统强制停止运行白名单外的第一类应用程序，节省车载系统休眠状态下的电耗量。本发明实施例通过对白名单内的第二类应用程序的不休眠锁设置超时时间长度限制，以加快车载系统安全可控地快速进入休眠状态，并在车载系统进入休眠时终止所有运行的非系统应用程序，提高车载系统快速进入休眠的效率，节省车载系统进入休眠状态的电耗量。
以上所述仅为本发明的优选实施例，并非因此限制本发明的专利范围，凡是利用本发明说明书及附图内容所作的等效结构或等效流程变换，或直接或间接运用在其他相关的技术领域，均同理包括在本发明的专利保护范围内。

Claims (10)

1.一种车载系统休眠的方法，其特征在于，包括：
接收车载系统进入休眠状态的提示信息；
根据所述提示信息调取车载系统内的白名单；
判断申请不休眠锁的应用程序是否为所述白名单外的第一类应用程序；
若是，则释放所述白名单外的第一类应用程序的不休眠锁。
2.根据权利要求1所述的车载系统休眠的方法，其特征在于，所述判断申请不休眠锁的应用程序是否为所述白名单外的第一类应用程序的步骤之后，包括：
若否，则判断自车载系统接收到所述提示信息后，所述白名单内的第二类应用程序的运行状态持续时间是否超出预设时间长度；
若超出，则终止运行所述第二类应用程序。
3.根据权利要求1所述的车载系统休眠的方法，其特征在于，所述释放所述白名单外的第一类应用程序的不休眠锁的步骤之前，包括：
分析是否接收到禁止终止运行所述第一类应用程序的禁止指令；
若接收到，则生成保持所述第一类应用程序继续运行的新不休眠锁。
4.根据权利要求1所述的车载系统休眠的方法，其特征在于，所述根据所述提示信息调取车载系统内的白名单的步骤之前，包括：
判断申请不休眠锁的应用程序是否为车载系统的系统程序；
若是系统程序，则添加到所述白名单内成为第二类应用程序。
5.根据权利要求4所述的车载系统休眠的方法，其特征在于，所述判断申请不休眠锁的应用程序是否为车载系统的系统程序的步骤之后，包括：
若不是系统程序，判断是否接收到添加指定非系统程序至所述白名单内的添加指令；
若接收到所述添加指令，则添加所述指定非系统程序至白名单内成为所述第二类应用程序。
6.一种车载系统休眠的装置，其特征在于，包括：
接收模块，用于接收车载系统进入休眠状态的提示信息；
调取模块，用于根据所述提示信息调取车载系统内的白名单；
第一判断模块，用于判断申请不休眠锁的应用程序是否为所述白名单外的第一类应用程序；
释放模块，若是，则释放所述白名单外的第一类应用程序的不休眠锁。
7.根据权利要求6所述的车载系统休眠的装置，其特征在于，包括：
第二判断模块，用于若否，则判断自车载系统接收到所述提示信息后，所述白名单内的第二类应用程序的运行状态持续时间是否超出预设时间长度；
终止模块，用于若超出预设时间长度，则终止运行所述第二类应用程序。
8.根据权利要求6所述的车载系统休眠的装置，其特征在于，包括：
分析模块，用于分析是否接收到禁止终止运行所述第一类应用程序的禁止指令；
生成模块，用于若接收到禁止终止运行所述第一类应用程序的禁止指令，则生成保持所述第一类应用程序继续运行的新不休眠锁。
9.根据权利要求6所述的车载系统休眠的装置，其特征在于，包括：
第三判断模块，用于判断申请不休眠锁的应用程序是否为车载系统的系统程序；
第一添加模块，用于若是系统程序，则添加到所述白名单内成为第二类应用程序。
10.根据权利要求9所述的车载系统休眠的装置，其特征在于，包括：
第四判断模块，用于若不是系统程序，判断是否接收到添加指定非系统程序至所述白名单内的添加指令；
第二添加模块，用于若接收到所述添加指令，则添加所述指定非系统程序至所述白名单内成为所述第二类应用程序。
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