CN108116360B - 汽车安全带紧急割断装置 - Google Patents

Abstract

本发明公开了一种汽车安全带紧急割断装置，包括由上下两块盖板扣合而成的壳体，两块盖板扣合后在壳体左右侧中部形成有供安全带穿出的通孔，两块盖板内的左右侧对称设置有前后延伸的凸台，两块盖板扣合后，安全带夹紧在两块盖板的凸台之间，安全带割断装置位于上下两块盖板以及它们的凸台围成的空间中，安全带割断装置包括平行设置的两块夹持块，两块夹持块之间的间隙恰好能供安全带穿过，两块夹持块的后端通过切割刀相连，两块夹持块的前端通过连接块相连，并在连接块上设置拉环，壳体的端面上形成有能让安全带割断装置拉出的通孔，拉环位于壳体外，安全带割断装置通过限位销限位。

Description

汽车安全带紧急割断装置

技术领域

本发明涉及一种汽车安全带紧急割断装置，适合在各种意外和交通事故来临时，在紧急状态下的逃生和自救。

背景技术

汽车安全带是保障驾乘人员生命安全的重要的工具，汽车在入水或起火或遇到交通事故时，车内的设备会产生失灵，同时也会出现解不开安全带的现象，让人们无法逃生。因此，我们希望在安全带上能装上一种在紧急情况下能快速割断安全带的装置。

发明内容

为了解决上述技术问题，本发明提供一种汽车安全带紧急割断装置。

为了实现上述目的，本发明的技术方案如下：一种汽车安全带紧急割断装置，其特征在于：包括由上下两块盖板扣合而成的壳体，两块盖板扣合后在壳体左右侧中部形成有供安全带穿出的通孔，两块盖板内的左右侧对称设置有前后延伸的凸台，两块盖板扣合后，安全带夹紧在两块盖板的凸台之间，安全带割断装置位于上下两块盖板以及它们的凸台围成的空间中，所述安全带割断装置包括平行设置的两块夹持块，两块夹持块前后延伸，两块夹持块之间的间隙恰好能供安全带穿过，两块夹持块的后端通过切割刀相连，所述切割刀的刀口朝向内侧能切割到两块夹持块之间的安全带，且切割刀的刀口与安全带之间有距离，两块夹持块的前端通过连接块相连，并在连接块上设置拉环，所述拉环与连接块一体注塑成型，所述壳体的端面上形成有能让安全带割断装置拉出的通孔，所述拉环位于壳体外，其中一块盖板的左侧面设置有销孔，在该侧的凸台上也对应设置有销孔，盖板上的销孔与该侧的凸台上的销孔同轴，限位销从盖板和凸台的销孔插入，将其中一块夹持块抵紧在另一侧的凸台上，所述限位销上设置有锥形头，所述限位销的锥形头与盖板上的销孔过盈配合。

采用上述方案，将汽车安全带紧急割断装置安装在安全带上靠近根部的位置，在汽车正常的情况下，由于限位销的作用，安全带割断装置不能退出，这样，切割刀不能与安全带接触。当遇到紧急情况时，驾乘人员可以稍微用力向外拉限位销，让安全带割断装置解除限位，然后拉拉环，让安全带割断装置向外退出，在退出的过程中，切割刀的刀口将安全带割断，人只要稍微一拽安全带就能将安全带从两块盖板之间拽出。从而起到在紧急情况下能解除安全带的作用，提高驾乘人员的安全性。限位销仅穿过一侧的凸台，装配更容易。

上述方案中：所述壳体的两块盖板通过凸扣和凹扣配合。连接更容易。

上述方案中：所述连接块的两端设置有凸起，所述夹持块上对应凸起设置有凹槽，所述夹持块通过对应的凸起和凹槽相连。这样便于装配。

上述方案中：所述壳体和安全带割断装置均为塑料件。

有益效果：本发明的汽车安全带紧急割断装置结构简单，设计合理，适合在紧急状态下的逃生和自救。

附图说明

图1为本发明的主视图。

图2为其中一块盖板的内侧视图，另一块盖板结构相同省略。

图3为安全带割断装置的侧视图。

图4为本发明的壳体的左侧视图。

具体实施方式

下面结合附图和实施例对本发明作进一步说明：

本发明的前、后、左、右、上、下等方位词仅代表图中的相对位置，不表示产品的绝对位置。

实施例1，如图1-4所示：本发明汽车安全带紧急割断装置包括由上下两块盖板1扣合而成的壳体，两块盖板1扣合后在壳体左右侧中部形成有供安全带穿出的通孔，具体的两块盖板1均为包括底板和设置在底板上的环形侧板，环形侧板的高度较低，在左右侧环形侧板的中部设置有与安全带宽度匹配的缺口，两块盖板扣合后，它们的缺口对接，形成供安全带穿出的通孔。两块盖板1内的左右侧对称设置有前后延伸的凸台2，凸台2设置在底板上。壳体的两块盖板1通过凸扣和凹扣配合，凸扣和凹扣设置在凸台2的外侧的盖板1的底板上。两块盖板1扣合后，安全带5夹紧在两块盖板1的凸台2之间，安全带割断装置位于上下两块盖板1以及它们的凸台2围成的空间中，安全带割断装置与这个空间间隙配合，既不能实现任意晃动，在受力的情况下又能从这个间隙中拉出来，安全带割断装置包括平行设置的上下两块夹持块401，两块夹持块401前后延伸，两块夹持块401之间的间隙恰好能供安全带穿过，安全带穿过两块夹持块之间的间隙，两块夹持块401的后端通过切割刀402相连，切割刀402的刀口朝向内侧能切割到两块夹持块之间的安全带，且切割刀402的刀口与安全带之间有距离，两块夹持块401的前端通过连接块404相连，优选连接块404的两端设置有凸起，夹持块401上对应凸起设置有凹槽，夹持块401通过对应的凸起和凹槽相连。凸起和凹槽相连的方式为常规设计，图中为展现出来。也就是说，连接块404可以在安全带穿过以后再安装上，这样便于将汽车安全带紧急割断装置安装在安全带上。

在连接块404上设置拉环403，拉环403与连接块404一体注塑成型，壳体的端面上形成有能让安全带割断装置拉出的通孔，拉环403位于壳体外，且拉环403的尺寸不能通过让安全带割断装置拉出的通孔。其中一块盖板1的左侧面设置有销孔，在该侧的凸台上2也对应设置有销孔，盖板1上的销孔与该侧的凸台2上的销孔同轴，限位销3从盖板1和凸台2的销孔插入，将其中一块夹持块401抵紧在另一侧的凸台2上，限位销3上设置有锥形头301，限位销3的锥形头301与盖板1上的销孔过盈配合，从而使得限位销3能固定连接在销孔中，在不用力的情况下，限位销3不会退出。壳体和安全带割断装置均为塑料件，切割刀402为金属刀片。

本发明不局限于上述具体实施例，应当理解，本领域的普通技术人员无需创造性劳动就可以根据本发明的构思做出诸多修改和变化。总之，凡本技术领域中技术人员依本发明的构思在现有技术的基础上通过逻辑分析、推理或者有限的实验可以得到的技术方案，皆应在由权利要求书所确定的保护范围内。

Claims (3)

1.一种汽车安全带紧急割断装置，其特征在于：包括由上下两块盖板(1)扣合而成的壳体，两块盖板(1)扣合后在壳体左右侧中部形成有供安全带穿出的通孔，两块盖板(1)内的左右侧对称设置有前后延伸的凸台(2)，两块盖板(1)扣合后，安全带夹紧在两块盖板(1)的凸台(2)之间，安全带割断装置位于上下两块盖板(1)以及它们的凸台(2)围成的空间中，所述安全带割断装置包括平行设置的两块夹持块(401)，两块夹持块(401)前后延伸，两块夹持块(401)之间的间隙恰好能供安全带穿过，两块夹持块(401)的后端通过切割刀(402)相连，所述切割刀(402)的刀口朝向内侧能切割到两块夹持块之间的安全带，且切割刀(402)的刀口与安全带之间有距离，两块夹持块(401)的前端通过连接块(404)相连，并在连接块(404)上设置拉环(403)，所述连接块(404)的两端设置有凸起，所述夹持块上对应凸起设置有凹槽，所述夹持块(401)通过对应的凸起和凹槽相连,所述拉环(403)与连接块(404)一体注塑成型，所述壳体的端面上形成有能让安全带割断装置拉出的通孔，所述拉环(403)位于壳体外，其中一块盖板(1)的左侧面设置有销孔，在该侧的凸台(2)上也对应设置有销孔，盖板(1)上的销孔与该侧的凸台(2)上的销孔同轴，限位销(3)从盖板(1)和凸台(2)的销孔插入，将其中一块夹持块(401)抵紧在另一侧的凸台(2)上，所述限位销(3)上设置有锥形头(301)，所述限位销(3)的锥形头(301)与盖板(1)上的销孔过盈配合。

2.根据权利要求1所述汽车安全带紧急割断装置，其特征在于：所述壳体的两块盖板(1)通过凸扣和凹扣配合。

3.根据权利要求1-2任一项所述汽车安全带紧急割断装置，其特征在于：所述壳体和安全带割断装置均为塑料件。

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