CN108111737A - 一种绿通车检测装置 - Google Patents

Abstract

本发明属于检测设备技术领域，具体涉及一种绿通车检测装置。本发明的绿通车检测装置，包括本体，所述本体包括长度调节组件、摄像组件，所述摄像组件包括摄像头支架、摄像头、云台，所述摄像头与摄像头支架转动连接，所述云台的电机与摄像头相连，所述摄像头支架与长度调节组件固定或者可拆卸连接。本发明通过调整检测装备的角度，对绿通车内部进行无死角检测，获取车厢内部农产品信息，检测速度快、获取农产品信息便捷。

Description

一种绿通车检测装置

技术领域

本发明属于检测设备技术领域，具体涉及一种绿通车检测装置。

背景技术

在高速公路的道路管理中开放“绿色通道”供绿通车通行，对于绿色通道是指鲜活农产品公路运输“绿色通道”，“无申报”通道或“免验”通道，运输鲜活农产品的车辆为绿通车， 在高速公路一直运行以来对绿通车都实行不扣车、不卸载、不罚款的三不政策，保障绿通车的快速通行。国家实施"绿色通道"政策，对促进我国农业发展、农民增收、稳定农产品价格和改善鲜活农产品的流通环境起到了很好的作用，在保障农产品市场供应和价格基本稳定发挥了重要作用，极大地促进了民生，取得了良好的社会效应，但是在绿通车的管理也出现了新的问题。“绿色通道”查验是在收费车道进行,只能单点检测或检测表层，车厢深处情况难以触及，对混装车辆难以判定，缺乏鉴别鲜活农产品运输车辆的方法和有效检测设备,查验品质不高，而且现有的设备中需要检测人员攀爬车辆，带来极大的安全隐患。通常人工检测随意性和主观性大，操作程序不够规范，平均每辆车需要5-15分钟，效率低，而且投入的人力成本高，当待检车辆较多，达到人工检测能力上限时，易出现拥堵情况，进而影响整体通行效率，并造成环境污染和能源浪费。在巨大经济利益诱惑面前，出现假冒绿通车逃交公路通行费等情况，并呈日益增加的趋势，影响了车辆正常通行秩序，靠现行人工检测手段很难查验，增加了运营管理单位的管理成本和负担，形成了高速公路安全运营的隐患。同一绿通车单趟行驶过程中常被查验多次，查验信息无法共享。且各站对政策理解不一致，缺乏统一的执行规范或技术要求，导致同一绿通车有免费或交费情况，常出现司站纠纷，出现“绿色通道”变成了“慢速通道”的现象。绿通查验稽查多停留在人工或纸质记录阶段，信息化非常落后。对于纸质记录，信息汇总工作量大，且存在信息孤岛，难以全路段、全省或全国范畴开展统计分析，该类大数据未得到利用。

发明内容

针对现有技术中绿通车在高速公路收费站存在的问题，本发明提供一种绿通车检测装置，通过调整检测装备的角度，对绿通车内部进行无死角检测，获取车厢内部农产品信息，检测速度快、获取农产品信息便捷。

为实现上述目的，本发明是通过以下技术方案实现的：

本发明提供一种绿通车检测装置，包括本体，其特殊之处在于：所述本体包括长度调节组件、摄像组件，所述摄像组件包括摄像头支架1、摄像头2、云台，所述摄像头2与摄像头支架1转动连接，所述云台的电机与摄像头2相连，所述摄像头支架1与长度调节组件固定或者可拆卸连接。

进一步地，所述摄像头支架1为U形，所述摄像头2位于U形开口3内，并且摄像头2的两侧分别与U形开口3两侧转动连接，U形底部4的下表面与长度调节组件固定或者可拆卸连接。

进一步地，所述长度调节组件包括多节连杆5、固定件6，相邻连杆之间通过固定件6固定，所述多节连杆5上设置有多个用于固定手持设备的夹持部7。

进一步地，所述摄像头2的镜头四周均匀分布多个LED灯8，摄像头2表面对应设置有供每个LED灯8的光线射出的孔。

进一步地，所述摄像头支架1或长度调节组件的内部设置有电池组件，所述电池组件内设置有正极、负极，所述摄像头支架1连接长度调节组件的端面设置有两个凹陷的凹槽9，其中一个凹槽9与电池组件的正极相连，另一个凹槽9与电池组件的负极相连。

进一步地，所述检测装置还包括与本体分离的充电座，在充电座上设置有用于贴合凹槽9的接头，其中一个接头连接充电座的正极，另一个接头连接充电座的负极，所述接头距离地面的距离大于凹槽在长度调节组件伸缩状态或拉伸状态下距离本体底部的距离。

进一步地，所述本体还包括保护组件，所述保护组件包括保护罩10，所述保护罩10安装在摄像头支架1上并且摄像头2位于保护罩10的覆盖区域内。

进一步地，所述本体还包括耳部11，所述保护罩10的两侧分别设置有耳部11，所述耳部11为U形槽12，每个U形槽12分别与摄像头支架1的U形开口3U形的任一侧卡接。

进一步地，所述摄像头支架1的U形开口3两侧分别安装有耳部11，在耳部11的顶部开设有向内凹陷的滑槽，在每个滑槽内设置轴体，在两个轴体之间安装有保护罩10。

进一步地，所述本体还包括固定组件，所述固定组件包括底座13，以及位于底座13下表面的万向轮，所述多节连杆5位于摄像头支架1和底座13之间。

本发明与现有技术相比，其有益之处在于：本发明检测装置使用方便，无需现场检测人员攀爬车体进行检测，有效解决安全隐患问题。本发明的摄像头能够深入车厢内的不同位置，配合长度调节组件及LED灯，在云台的控制下，摄像头不受车厢长度、深度以及光线的限制，根据检测的需要获取农产品的图像信息；利用夹持部可以方便的通过移动设备操作检测信息，为检测人员现场工作带来便利，检测人员无需同时手持检测设备及移动设备，解决了人手有限、不易操作的现状；通过安装保护组件，确保摄像头工作时不受车厢环境因素或其他外界因素干扰，获取高质量的图像信息，保护摄像头；采用万向轮可以方便移动，无须人力搬运检测装置；因受检测装置体积的限制，配套使用的充电座可以方便地为检测装置充电。

附图说明

图1为本发明整体的结构示意图。

图2为本发明摄像组件的结构示意图一。

图3为本发明摄像组件的结构示意图二。

图4为本发明摄像头支架的结构示意图。

图5为本发明夹持部及固定件的结构示意图。

图6为本发明固定组件的结构示意图。

图7为本发明保护组件的结构示意图。

标记说明：1、摄像头支架，2、摄像头，3、U形开口，4、U形底部，5、多节连杆，6、固定件，7、夹持部，8、LED灯，9、凹槽，10、保护罩，11、耳部，12、U形槽，13、底座，14、安装孔，15、挂件。

具体实施方式

为了使本发明的目的、技术方案和优点更加清楚，下面将结合附图1-7对本发明作进一步地详细描述。

实施例1

如图1所示为本实施例的整体结构示意图，本实施例的绿通车检测装置包括本体，在本体上设置有长度调节组件、摄像组件。为了在使用时检测人员抓握方便，对于本体的材质采用碳素，可以减少本体的重量，避免长时间检测带来的负重疲劳。

结合图2和图 3，摄像组件包括摄像头支架1、摄像头2、云台，其中摄像头2与摄像头支架1转动连接，摄像头支架1为U形，所述摄像头2位于U形开口3内，并且摄像头2的两侧分别与U形开口3两侧转动连接，摄像头2为球形状，在摄像头2背向镜头的位置安装有云台，云台的电机与摄像头2相连，用来控制摄像头2的360度旋转。

在本实施例中如图4所示，U形开口3两侧分别开设有安装孔14，摄像头2的两侧通过转轴固定在安装孔14内，便于摄像头2在云台的控制下进行转动。

如图1所示，长度调节组件为可伸缩连杆，长度调节组件包括多节连杆5、固定件6，相邻连杆之间通过固定件6固定，固定件6采用带螺纹的套筒或抱箍，若采用套筒，则多节连杆5相连接的部位要设置与套筒配合的螺纹，若采用抱箍，可以将多节连杆5相连接的部位锁紧，以此来调整可伸缩连杆的长度并进行固定，同时多节连杆5上设置有多个用于固定手持设备的夹持部7，夹持部7通过挂件15固定在多级连杆上。当检测人员手上物件过多或检测时左右手不便于同时操作，可以将手机、平板、扫描器等手持设备放在夹持部7上，既便于携带又便于对夹持部7进行同步操作。

结合图2和图3，以摄像头2位于上方，可伸缩连杆位于下方，摄像头2与可伸缩连杆位于竖直位来进行说明，U形底部4的下表面与长度调节组件固定或者可拆卸连接，如图4所示，在U形底部4的下表面设置有用于连接长度调节组件的孔，可以方便的将两者拆卸或连接，也可以将两者一体成型连接。

在图3中，摄像头2的镜头四周均匀分布多个LED灯8，摄像头2表面对应设置有供每个LED灯8的光线射出的孔，借助LED灯8为摄像头2的工作环境提供拍照所需光线，获取清晰的图像信息。

在本实施例中，摄像头支架1或长度调节组件的内部设置有电池组件，电池组件在图中并未示出，采用锂电池，所述电池组件内设置有正极、负极，所述摄像头支架1与长度调节组件相连的表面设置有两个凹陷的凹槽9，其中一个凹槽与正极相连，另一个凹槽与负极相连。检测装置还包括与本体分离的充电座，在充电座上设置有用于贴合凹槽正极的正接头、贴合凹槽负极的负接头，所述正接头及负接头距离地面的距离大于凹槽9在长度调节组件伸缩状态或拉伸状态下距离本体底部的距离。

在使用时，由于本实施例检测装置体积的限制，给充电带来不便，充电座内设置有变压器正负接头，在本实施例中将220V的市电接入变压器，将市电转化为锂电池所需电压值，而变压器的电压输出端分别连接正负接头。本实施例中充电座的安装为其中一种实施方式，将充电座安装在墙体上或收费站的建筑体上，正负接头分别设计成伸出安装面的圆柱体，正负接头之间相互平行，正负接头距离地面的高度相同，且正负接头垂直于安装面并与地面平行。在充电时，可以将长度调节组件伸缩或拉伸，不论长度调节组件位于何种状态，需要确保凹槽9与正负接头的直接接触，本实施例的设计，可以很便利的将检测装置通过凹槽9挂在正负接头上进行充电。

根据图1和图6所示，本体还包括固定组件，所述固定组件包括底座13，以及位于底座13下表面的万向轮，所述多节连杆5位于摄像头支架1和底座13之间，可以通过万向轮方便地任意移动检测装置。

对于本实施例的电路原理，在检测装置内设置有控制器，通过控制器控制摄像头2、云台以及LED灯8，而锂电池作为电源，为控制器、云台、LED灯8以及摄像头2供电，在检测装置内还设置有无线模块，通过无线模块可以便于检测装置上传图像信息至服务器，也便于通过服务器访问检测装置，对控制器发送指令。无线模块为蓝牙模块或WIFI模块，安装在夹持部7的手持设备可以通过蓝牙或WIFI访问摄像头2，控制摄像头2拍照，对车厢内载运的货物进行检测。通过蓝牙在手持设备控制LED灯8以及摄像头2的开启，或者通过WIFI模块发送指令控制检测装置内的LED灯8、摄像头2的工作，以及控制云台根据实际拍照需要调整摄像头2的角度。

在使用本实施例的装置时，检测人员无需攀爬车体，根据车厢内的空间环境，对长度调节组件进行调节，使得检测装置根据实际需要伸入车厢内的任意角落，当对当前角度获取信息不满意的照片，检测人员通过操作手持设备，调整摄像头角度，为检测工作带来便利。

实施例2

本实施例的主体结构以及使用原理类似于实施例1，不同之处在于本实施的本体还包括保护组件。

如图7所示，保护组件包括保护罩10、耳部11。所述保护罩10安装在摄像头支架1上并且摄像头2位于保护罩10的覆盖区域内，所述保护罩10的两侧分别设置有耳部11，所述耳部11为U形槽12，U形槽12的形状和U形支架的开口相匹配，每个U形槽12分别与摄像头支架的U形开口任一侧卡接，U形槽12开口向下，供摄像头支架的U形开口位于槽体内。

而保护罩10可以为曲面状、弯折状，对于保护罩10的形状不局限本实施的形状，但是需要确保摄像头2整个被覆盖在保护罩10的遮挡范围内。保护罩10可以与耳部11一体成型，也可以设置保护罩10绕耳部11旋转的结构。

当天气恶劣或者车厢内湿气过重、货物拥挤的情况下，为摄像头2提供良好的工作环境，不被外界环境影响，也能起到保护摄像头2的作用。

实施例3

本实施例的主体结构类似于实施例2，使用原理参见实施例1，不同之处在于本实施的保护组件与实施例2有所区别。摄像头支架1的U形开口3两侧分别安装有耳部11，在耳部11的顶部开设有向内凹陷的滑槽，在每个滑槽内设置轴体，在两个轴体之间安装有保护罩10。

对于本领域技术人员而言，显然本发明不限于上述示范性实施例的细节，而且在不背离本发明的精神或基本特征的情况下，能够以其他的具体形式实现本发明。因此，无论从哪一点来看，均应将实施例看作是示范性的，而且是非限制性的，本发明的范围由所附权利要求而不是上述说明限定，因此旨在将落在权利要求的等同要件的含义和范围内的所有变化囊括在本发明内。

此外，应当理解，虽然本说明书按照实施方式加以描述，但并非每个实施方式包含一个独立的技术方案，说明书的这种叙述方式仅仅是为清楚起见，本领域技术人员应当将说明书作为一个整体，各实施例中的技术方案也可以适当组合，形成本领域技术人员可以理解的其他实施方式。

Claims (10)

1.一种绿通车检测装置，包括本体，其特征在于：所述本体包括长度调节组件、摄像组件，所述摄像组件包括摄像头支架（1）、摄像头（2）、云台，所述摄像头（2）与摄像头支架（1）转动连接，所述云台的电机与摄像头（2）相连，所述摄像头支架（1）与长度调节组件固定或者可拆卸连接。

2.如权利要求1所述的一种绿通车检测装置，其特征在于：所述摄像头支架（1）为U形，所述摄像头（2）位于U形开口（3）内，并且摄像头（2）的两侧分别与U形开口（3）两侧转动连接，U形底部（4）的下表面与长度调节组件固定或者可拆卸连接。

3.如权利要求2所述的一种绿通车检测装置，其特征在于：所述长度调节组件包括多节连杆（5）、固定件（6），相邻连杆之间通过固定件（6）固定，所述多节连杆（5）上设置有多个用于固定手持设备的夹持部（7）。

4.如权利要求1所述的一种绿通车检测装置，其特征在于：所述摄像头（2）的镜头四周均匀分布多个LED灯（8），摄像头（2）表面对应设置有供每个LED灯（8）的光线射出的孔。

5.如权利要求1所述的一种绿通车检测装置，其特征在于：所述摄像头支架（1）或长度调节组件的内部设置有电池组件，所述电池组件内设置有正极、负极，所述摄像头支架（1）与长度调节组件相连的表面设置有两个凹陷的凹槽（9），其中一个凹槽与正极相连，另一个凹槽与负极相连。

6.如权利要求5所述的一种绿通车检测装置，其特征在于：所述检测装置还包括与本体分离的充电座，在充电座上设置有用于贴合凹槽正极的正接头、贴合凹槽负极的负接头，所述正接头及负接头距离地面的距离大于凹槽（9）在长度调节组件伸缩状态或拉伸状态下距离本体底部的距离。

7.如权利要求1所述的一种绿通车检测装置，其特征在于：所述本体还包括保护组件，所述保护组件包括保护罩（10），所述保护罩（10）安装在摄像头支架（1）上并且摄像头（2）位于保护罩（10）的覆盖区域内。

8.如权利要求7所述的一种绿通车检测装置，其特征在于：所述本体还包括耳部（11），所述保护罩（10）的两侧分别设置有耳部（11），所述耳部（11）为U形槽（12），每个U形槽（12）分别与摄像头支架（1）的U形开口（3）的任一侧卡接。

9.如权利要求7所述的一种绿通车检测装置，其特征在于：所述摄像头支架（1）的U形开口（3）两侧分别安装有耳部（11），在耳部（11）的顶部开设有向内凹陷的滑槽，在每个滑槽内设置轴体，在两个轴体之间安装有保护罩（10）。

10.如权利要求1所述的一种绿通车检测装置，其特征在于：所述本体还包括固定组件，所述固定组件包括底座（13），以及位于底座（13）下表面的万向轮，所述多节连杆（5）位于摄像头支架（1）和底座（13）之间。