CN108105572A - 一种维修用车 - Google Patents

Abstract

本发明涉及维修保养技术领域，尤其是一种维修用车，包括车本体和固定轴，车本体内设有放置腔、料腔和加料通道；放置腔内设有液压缸，液压缸的输出轴与固定轴固定连接。还包括用于夹持钢丝绳并向钢丝绳上涂抹润滑油的夹持部；固定轴内设有空腔，空腔内滑动连接有活塞，且活塞将空腔分为润滑腔和动力腔；润滑腔上连通有进料伸缩管和出料伸缩管；动力腔的侧壁上设有条形槽，条形槽内滑动连接有拨动条；拨动条与条形槽的端面之间设有弹簧；拨动条上固定有动力齿条；动力腔的腔壁上固定有转轴，转轴上转动连接有与动力齿条啮合的齿轮；且齿轮用于调整夹持部对钢丝绳的夹紧度。本方案便于对钢丝绳表面涂抹润滑油。

Description

一种维修用车

技术领域

本发明涉及维修保养技术领域，具体涉及一种维修用车。

背景技术

起重机是指在一定范围内垂直提升和水平搬运重物的多动作起重机械。又称天车，航吊，吊车。其工作特点是做间歇性运动，即在一个工作循环中取料、运移、卸载等动作的相应机构是交替工作的，起重机在市场上的发展和使用越来越广泛。

起重机的维修是非常重要的工艺，其影响着起重机的使用寿命、使用安全等方方面面。其中起重机钢丝绳在使用过程中必须经常检查其强度，一般至少六个月就必须进行一次全面检查或做强度试验。在检查的过程中，一般会手动将润滑油涂抹到钢丝绳上进而实现对钢丝绳的维修，一方面可以防止钢丝绳生锈，另一方面，钢丝绳在使用过程中，它的每股钢丝与钢丝间都会相互产生滑动摩擦特别是在钢丝绳受弯曲力时，这种摩擦更加激烈，加了润滑油后就可以减少这种摩擦。

现有技术存在以下技术问题：现有技术在对钢丝绳涂抹润滑油的时候，一般采用手工涂抹，非常的浪费人力人工，也非常的麻烦。

发明内容

本发明的目的在于提供一种维修用车，便于对钢丝绳表面涂抹润滑油。

为达到上述目的，本发明的基础方案如下：

一种维修用车，包括车本体和固定轴，车本体内设有放置腔、用于放置润滑油的料腔和用于向料腔内通入润滑油的加料通道；放置腔内设有液压缸，液压缸的输出轴与固定轴固定连接；加料通道的入料端位于车本体的上表面，且入料端处设有盖子；还包括用于夹持钢丝绳并向钢丝绳上涂抹润滑油的夹持部；固定轴内设有空腔，空腔内滑动连接有活塞，且活塞将空腔从上至下分为了润滑腔和动力腔；润滑腔远离活塞的面上连通有进料伸缩管和出料伸缩管；进料伸缩管与料腔连通，出料伸缩管用于向夹持部提供润滑油；动力腔的侧壁上设有条形槽，条形槽内滑动连接有拨动条，且拨动条的一端位于条形槽外，拨动条的另一端位于动力腔内；拨动条与条形槽的端面之间设有弹簧；拨动条位于动力腔内的一端固定有动力齿条，且动力齿条的上端与活塞固定连接；条形槽的两侧设有定位孔；拨动条上设有螺纹孔，且螺纹孔内螺纹连接有螺钉；定位孔的内壁上设有用于与螺钉螺纹连接的螺纹；动力腔的腔壁上固定有转轴，转轴上转动连接有与动力齿条啮合的齿轮；且齿轮用于调整夹持部对钢丝绳的夹紧度。

本方案产生的有益效果是：

1、本方案中的料腔主要是为了盛放润滑油，而加料通道的设置，主要是为了便于工作人员将润滑油加入到料腔内。为了实现将料腔内的润滑油涂抹到钢丝绳上，向下推动拨动条，拨动条带动动力齿条向下运动，此时活塞被动力齿条拉动并向下运动，料腔内的润滑用通过进料伸缩管被吸入到润滑腔内。然后向上推动拨动条，拨动条带动动力齿条向上运动，此时活塞被动力齿条推动向上移动，进而将润滑腔内的润滑油挤入到出料伸缩管内，然后流向夹持部。在动力齿条向上运动的同时，齿轮会顺时针转动，齿轮转动的过程中会调整夹持部对钢丝绳的夹紧度，使得钢丝绳被夹住(此处所说的被夹住，并不是将钢丝绳完全夹紧，而且使得钢丝绳的外壁与夹持部的内壁接触)；此时再拉动钢丝绳，夹持部便会对通过夹持部的钢丝绳进行涂抹润滑油；综上，本方案能够非常方便的对钢丝绳表面涂抹润滑油。

2、本方案中的液压缸的输出轴上固定连接有固定轴，主要是为了便于液压缸能够推动固定轴进行上下运动，便于使用人根据需要调整夹持部的高度。

3、本方案中条形槽的两侧设有定位孔，主要的作用是在于对拨动条的定位；当拨动条滑动到需要位置的时候，转动拨动条螺纹孔中的螺钉，将螺钉旋入到定位孔内，由于定位孔的内壁上设有与螺钉配合的螺纹，因此该螺钉能够被固定在定位孔内，进而实现对拨动条的定位。

4、由于拨动条与条形槽的端面之间设有弹簧，该弹簧的设置，能够使得拨动条在不受外力作用下(即：没有被推动的时候)，弹簧能够使得拨动条恢复原位；尤其是在对钢丝绳涂抹润滑油完毕后，需要松开钢丝绳的瞬间；只需要将螺钉从定位孔内旋出，此时弹簧会使得拨动条向下运动恢复原位，拨动条带动动力齿条向下运动，齿轮逆时针转动，使得夹持部松开钢丝绳，进而将钢丝绳取出。动力齿条向下运动的同时，活塞也会向下运动，进而使得料腔内的润滑油再次通过进料伸缩管被吸入到润滑腔内，实现润滑腔的补料。

优选方案一：作为对基础方案的进一步优化，夹持部包括滑动块、滑动齿条、固定块、摩擦层、半圆环状的上夹持环和半圆环状的下夹持环，上夹持环内设有与出料伸缩管连通的上空腔，上夹持环的内壁上可拆卸连接有摩擦层；上空腔的腔壁上设有用于向摩擦层供润滑油的通孔；上夹持环的两端连通有用于将上空腔内的润滑油引入下夹持环内的引流部；动力腔上设有滑槽，滑动齿条位于动力腔内，且与齿轮啮合；滑动块固定连接在滑动齿条和上夹持环之间，且滑动块与滑槽滑道连接；固定块固定连接在下夹持环和固定轴的侧壁之间。

上述结构非常简单的实现了对钢丝绳的夹持和涂抹润滑油；主要原理是，润滑油通过出料伸缩管进入到上夹持环的上空腔内，一部分润滑油通过通孔与摩擦层接触，摩擦层会将润滑油涂抹在钢丝绳上；另外一部分润滑油流入到引流部内，然后进入到下夹持环处并与下夹持环上的摩擦层接触。

优选方案二：作为对优选方案一的进一步优化，下夹持环内设有下空腔和两个用于插入引流部的引流腔，且引流腔与下空腔连通；下夹持环的内壁上也可拆卸连接有摩擦层；下空腔的腔壁上设有用于向摩擦层供润滑油的供油孔。

上述结构非常简单的实现了将上空腔内的润滑油引入到下空腔内。

优选方案三：作为对优选方案一的进一步优化，上夹持环两端内壁的边缘处均设有剖面为L形的凹槽；凹槽用于固定上夹持环处的摩擦层。非常简单的实现了该处摩擦层与上夹持环的可拆卸连接。

优选方案四：作为对优选方案二的进一步优化，下夹持环两端内壁的边缘处均设有剖面为L形的固定槽；固定槽用于固定下夹持环处的摩擦层。非常简单的实现了该处摩擦层与下夹持环的可拆卸连接。

优选方案五：作为对优选方案三或优选方案四的进一步优化，引流部包括引流杆和引流孔；引流杆的内部设有与上空腔连通的引流通道；引流孔位于引流杆靠近上夹持环中心的一侧，且引流孔与引流通道连通。

主要是为了使得在引流部还未插入到引流腔之前，从引流孔内流出的润滑油能够滴落在下夹持环上，放置润滑油的浪费。

附图说明

图1是本发明一种维修用车的结构示意图；

图2是图1中固定轴A-A的剖视图；

图3是图2中上夹持环的剖视图。

具体实施方式

下面通过具体实施方式对本发明作进一步详细的说明：

说明书附图中的附图标记包括：车本体1、料腔11、加料通道12、盖子121、固定轴2、润滑腔211、动力腔212、条形槽2121、拨动条2122、弹簧2123、定位孔2124、螺钉2125、滑槽2126、转轴2127、齿轮2128、活塞22、进料伸缩管23、出料伸缩管24、液压缸3、夹持部4、上夹持环41、滑动块411、滑动齿条412、上空腔413、通孔414、引流杆415、引流孔416、凹槽417、下夹持环42、固定块421、下空腔422、引流腔423、供油孔424、固定槽425、动力齿条5、摩擦层6。

为达到上述目的，本发明的基础方案如下：

如图1、图2和图3所示，一种维修用车，包括车本体1和固定轴2，车本体1内设有放置腔、用于放置润滑油的料腔11和用于向料腔11内通入润滑油的加料通道12；放置腔内设有液压缸3，液压缸3的输出轴与固定轴2固定连接；加料通道12的入料端位于车本体1的上表面，且入料端处设有盖子121；其特征在于，还包括用于夹持钢丝绳并向钢丝绳上涂抹润滑油的夹持部4；固定轴2内设有空腔，空腔内滑动连接有活塞22，且活塞22将空腔从上至下分为了润滑腔211和动力腔212；润滑腔211远离活塞22的面上连通有进料伸缩管23和出料伸缩管24；进料伸缩管23与料腔11连通，出料伸缩管24用于向夹持部4提供润滑油；动力腔212的侧壁上设有条形槽2121，条形槽2121内滑动连接有拨动条2122，且拨动条2122的一端位于条形槽2121外，拨动条2122的另一端位于动力腔212内；拨动条2122的上表面与条形槽2121的端面之间设有弹簧2123，拨动条2122的下表面与条形槽2121的下端面之间也设有弹簧2123。

拨动条2122位于动力腔212内的一端固定有动力齿条5，且动力齿条5的上端与活塞22固定连接；条形槽2121的两侧设有定位孔2124；拨动条2122上设有螺纹孔，且螺纹孔内螺纹连接有螺钉2125；定位孔2124的内壁上设有用于与螺钉2125螺纹连接的螺纹；动力腔212的腔壁上固定有转轴2127，转轴2127上转动连接有与动力齿条5啮合的齿轮2128；且齿轮2128用于调整夹持部4对钢丝绳的夹紧度。

夹持部4包括滑动块411、滑动齿条412、固定块421、摩擦层6、半圆环状的上夹持环41和半圆环状的下夹持环42，上夹持环41内设有与出料伸缩管24连通的上空腔413，上夹持环41的内壁上可拆卸连接有摩擦层6；上空腔413的腔壁上设有用于向摩擦层6供润滑油的通孔414；上夹持环41的两端连通有用于将上空腔413内的润滑油引入下夹持环42内的引流部；动力腔212上设有滑槽2126，滑动齿条412位于动力腔212内，且与齿轮2128啮合；滑动块411固定连接在滑动齿条412和上夹持环41之间，且滑动块411与滑槽2126滑道连接；固定块421固定连接在下夹持环42左侧和固定轴2的侧壁之间。

下夹持环42内设有下空腔422和两个用于插入引流部的引流腔423，且引流腔423与下空腔422连通；下夹持环42的内壁上也可拆卸连接有摩擦层6；下空腔422的腔壁上设有用于向摩擦层6供润滑油的供油孔424。

上夹持环41两端内壁的边缘处均设有剖面为L形的凹槽417；凹槽417用于固定上夹持环41处的摩擦层6。

下夹持环42两端内壁的边缘处均设有剖面为L形的固定槽425；固定槽425用于固定下夹持环42处的摩擦层6。非常简单的实现了该处摩擦层6与下夹持环42的可拆卸连接。

引流部包括引流杆415和引流孔416；引流杆415的内部设有与上空腔413连通的引流通道；引流孔416位于引流杆415靠近上夹持环41中心的一侧，且引流孔416与引流通道连通。

本方案中所说的摩擦层6为海绵层或者棉布层。进料伸缩管23和出料伸缩管24均为软管或者波纹管。

使用时，打开盖子121，将润滑油从加料通道12加入到料腔11内，然后盖上盖子121；将车本体1推到相应的位置；然后启动液压缸3，使得固定轴2竖向移动，当夹持部4到达需要高度的时候，关闭液压缸3。将钢丝绳放置到上夹持环41和下夹持环42之间。

向下推动拨动条2122，拨动条2122带动动力齿条5向下运动，此时活塞22被动力齿条5拉动并向下运动，料腔11内的润滑油通过进料伸缩管23被吸入到润滑腔211内。然后向上推动拨动条2122，拨动条2122带动动力齿条5向上运动，此时活塞22被动力齿条5推动向上移动，进而将润滑腔211内的润滑油挤入到出料伸缩管24内，然后流向上夹持环41的上空腔413内。在动力齿条5向上运动的同时，齿轮2128会顺时针转动，齿轮2128带动滑动齿条412向下运动，滑动齿条412带动滑动块411向下运动，上夹持环41也向下运动，使得钢丝绳被夹住(此处所说的被夹住，并不是将钢丝绳完全夹紧，而且使得钢丝绳的外壁与夹持部4的内壁接触)。当拨动条2122滑动到需要位置的时候，转动拨动条2122螺纹孔中的螺钉2125，将螺钉2125旋入到定位孔2124内，由于定位孔2124的内壁上设有与螺钉2125配合的螺纹，因此该螺钉2125能够被固定在定位孔2124内，进而实现对拨动条2122的定位。

另外，上空腔413内的一部分润滑油会通过通孔414与摩擦层6接触，另外一部分润滑油流入到引流杆415内，然后从引流孔416流出与下夹持环42上的摩擦层6接触，当引流杆415插入到引流腔423内后，润滑油则会流经引流杆415、引流孔416，最后进入到下空腔422内，从下空腔422的供油孔424流出与下夹持环42的内壁上的摩擦层6接触。拉动钢丝绳，上夹持环41内壁上的摩擦层6和下夹持环42内壁上的摩擦层6会对通过此处的钢丝绳进行涂抹润滑油

钢丝绳涂抹润滑油完毕后，需要松开钢丝绳时，将螺钉2125从定位孔2124内旋出，此时弹簧2123会使得拨动条2122向下运动恢复原位，拨动条2122带动动力齿条5向下运动，齿轮2128逆时针转动，使得夹持部4松开钢丝绳，进而将钢丝绳取出。动力齿条5向下运动的同时，活塞22也会向下运动，进而使得料腔11内的润滑油再次通过进料伸缩管23被吸入到润滑腔211内，实现润滑腔211的补料。

以上的仅是本发明的实施例，方案中公知的具体结构及特性等常识在此未作过多描述。应当指出，对于本领域的技术人员来说，在不脱离本发明结构的前提下，还可以作出若干变形和改进，这些也应该视为本发明的保护范围，这些都不会影响本发明实施的效果和专利的实用性。本申请要求的保护范围应当以其权利要求的内容为准，说明书中的具体实施方式等记载可以用于解释权利要求的内容。

Claims (6)

1.一种维修用车，包括车本体和固定轴，所述车本体内设有放置腔、用于放置润滑油的料腔和用于向料腔内通入润滑油的加料通道；所述放置腔内设有液压缸，液压缸的输出轴与固定轴固定连接；所述加料通道的入料端位于车本体的上表面，且入料端处设有盖子；其特征在于，还包括用于夹持钢丝绳并向钢丝绳上涂抹润滑油的夹持部；所述固定轴内设有空腔，所述空腔内滑动连接有活塞，且活塞将空腔从上至下分为了润滑腔和动力腔；所述润滑腔远离活塞的面上连通有进料伸缩管和出料伸缩管；所述进料伸缩管与料腔连通，出料伸缩管用于向夹持部提供润滑油；所述动力腔的侧壁上设有条形槽，条形槽内滑动连接有拨动条，且拨动条的一端位于条形槽外，拨动条的另一端位于动力腔内；拨动条与条形槽的端面之间设有弹簧；所述拨动条位于动力腔内的一端固定有动力齿条，且动力齿条的上端与活塞固定连接；条形槽的两侧设有定位孔；所述拨动条上设有螺纹孔，且螺纹孔内螺纹连接有螺钉；所述定位孔的内壁上设有用于与螺钉螺纹连接的螺纹；动力腔的腔壁上固定有转轴，转轴上转动连接有与动力齿条啮合的齿轮；且齿轮用于调整夹持部对钢丝绳的夹紧度。

2.根据权利要求1所述的一种维修用车，其特征在于，所述夹持部包括滑动块、滑动齿条、固定块、摩擦层、半圆环状的上夹持环和半圆环状的下夹持环，所述上夹持环内设有与出料伸缩管连通的上空腔，上夹持环的内壁上可拆卸连接有所述摩擦层；上空腔的腔壁上设有用于向摩擦层供润滑油的通孔；上夹持环的两端连通有用于将上空腔内的润滑油引入下夹持环内的引流部；所述动力腔上设有滑槽，所述滑动齿条位于动力腔内，且与齿轮啮合；所述滑动块固定连接在滑动齿条和上夹持环之间，且滑动块与滑槽滑道连接；所述固定块固定连接在下夹持环和固定轴的侧壁之间。

3.根据权利要求2所述的一种维修用车，其特征在于，所述下夹持环内设有下空腔和两个用于插入引流部的引流腔，且引流腔与下空腔连通；下夹持环的内壁上也可拆卸连接有所述摩擦层；下空腔的腔壁上设有用于向摩擦层供润滑油的供油孔。

4.根据权利要求2所述的一种维修用车，其特征在于，所述上夹持环两端内壁的边缘处均设有剖面为L形的凹槽；所述凹槽用于固定上夹持环处的摩擦层。

5.根据权利要求3所述的一种维修用车，其特征在于，所述下夹持环两端内壁的边缘处均设有剖面为L形的固定槽；所述固定槽用于固定下夹持环处的摩擦层。

6.根据权利要求4或5所述的一种维修用车，其特征在于，所述引流部包括引流杆和引流孔；所述引流杆的内部设有与上空腔连通的引流通道；所述引流孔位于引流杆靠近上夹持环中心的一侧，且引流孔与引流通道连通。