CN108100200A - 一种电动船 - Google Patents

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aluminium air
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李庆余
王红强
吴强
王龙超
黄有国
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    • B63H21/00—Use of propulsion power plant or units on vessels
    • B63H21/12—Use of propulsion power plant or units on vessels the vessels being motor-driven
    • B63H21/17—Use of propulsion power plant or units on vessels the vessels being motor-driven by electric motor
    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B60—VEHICLES IN GENERAL
    • B60L—PROPULSION OF ELECTRICALLY-PROPELLED VEHICLES; SUPPLYING ELECTRIC POWER FOR AUXILIARY EQUIPMENT OF ELECTRICALLY-PROPELLED VEHICLES; ELECTRODYNAMIC BRAKE SYSTEMS FOR VEHICLES IN GENERAL; MAGNETIC SUSPENSION OR LEVITATION FOR VEHICLES; MONITORING OPERATING VARIABLES OF ELECTRICALLY-PROPELLED VEHICLES; ELECTRIC SAFETY DEVICES FOR ELECTRICALLY-PROPELLED VEHICLES
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Abstract

本发明公开了一种电动船，其特征是，包括铝空气燃料电池发电系统、铝空气燃料电池尾料回收系统、驱动电机和超级电容器，所述铝空气燃料电池发电系统包括储铝罐和反应室，所述铝空气燃料电池尾料回收系统用来收集铝空气燃料电池发电系统发完电后的产物，所述驱动电机用来驱动电动船行驶，铝空气燃料电池发电系统中的反应室与驱动电机连接，所述超级电容器与驱动电机连接，配合铝空气燃料电池发电系统共同为驱动电机提供电能。这种电动船使用铝空气燃料电池做动力源，成本低、电池能量密度大且不需要高压储存。

Description

一种电动船
技术领域
本发明涉及电动船舶技术，具体是一种电动船。
背景技术
随着社会的发展，海洋和湖泊在人类的社会发展中占有非常重要的地位，航运和旅游的快速发展，带来了环境和能源问题是世界的共性问题，过往燃油船在水中航行，存在严重的水质污染问题，多种水生物生命受到威胁，破坏生态平衡。目前由于新能源技术的发展，以锂电池和氢燃料电池为主的电动船能够很好的解决环境污染问题，但是由于新能源技术的不足，电池的能量密度过低而达不到船舶的航行要求，并且锂电池怕热怕冷还怕水，氢燃料电池则怕储氢罐泄露，因此锂电池和氢燃料电池在船舶上的使用存在极大的安全隐患。
发明内容
本发明的目的是针对现有技术的不足，而提供一种电动船。这种电动船使用铝空气燃料电池做动力源，成本低、电池能量密度大且不需要高压储存。
实现本发明目的的技术方案是：
一种电动船，包括
铝空气燃料电池发电系统，所述铝空气燃料电池发电系统包括储铝罐和反应室；
铝空气燃料电池尾料回收系统，所述铝空气燃料电池尾料回收系统用来收集铝空气燃料电池发电系统发完电后的产物；
驱动电机，所述驱动电机用来驱动电动船行驶，铝空气燃料电池发电系统中的反应室与驱动电机连接；
超级电容器，所述超级电容器与驱动电机连接，配合铝空气燃料电池发电系统共同为驱动电机提供电能。
所述反应室设有功率控制器，功率控制器用来控制空气进入反应室的速率。
所述电动船设有配电箱，铝空气燃料电池发电系、超级电容器通过配电箱与驱动电机连接。
所述电动船设有电机控制器，配电箱通过电机控制器与驱动电机连接。
这种电动船的工作原理是，铝储存在储铝罐中，进入到反应室中与空气中的氧气进行反应，在生成氧化铝的同时，产生电能，电能提供给驱动电机，其中，功率控制器控制空气进入反应室的速率，就能控制铝与空气反应的速率，从而控制了产生电流的大小；铝空气燃料电池发电系统生成的氧化铝被送入到铝空气燃料电池尾料回收系统中，待船舶靠岸时可以做进一步的处理利用；超级电容器的使用是铝空气燃料电池发电系统不能够满足电动船的使用功率时，可以增加电动船的功率。
本技术方案的有益效果是：这种电动船使用铝空气燃料电池做动力源，铝在世界上原材料丰富，价格便宜，并且其电池的能量密度远远大于现有的锂离子电池，生成的产物氧化铝没有污染并且可以进一步用到社会生活中去。
这种电动船使用铝空气燃料电池做动力源，成本低、电池能量密度大且不需要高压储存。
附图说明
图1为实施例的结构示意图。
图中，10.铝空气燃料电池发电系统11.储铝罐 12.反应室 13.铝空气燃料电池尾料回收系统 14.功率控制器 20.超级电容器 30.配电箱 40.电机控制器 50.驱动电机。
具体实施方式
下面结合附图和实施例对本发明的内容作进一步的阐述，但不是对本发明的限定。
实施例：
参照图1，一种电动船，包括
铝空气燃料电池发电系统10，所述铝空气燃料电池发电系统10包括储铝罐11和反应室12；
铝空气燃料电池尾料回收系统13，所述铝空气燃料电池尾料回收系统13用来收集铝空气燃料电池发电系统12发完电后的产物；
驱动电机50，所述驱动电机50用来驱动电动船行驶，铝空气燃料电池发电系统10中的反应室12与驱动电机50连接；
超级电容器20，所述超级电容器20与驱动电机50连接，配合铝空气燃料电池发电系统10共同为驱动电机50提供电能。
所述反应室12设有功率控制器14，功率控制器14用来控制空气进入反应室12的速率。
所述电动船设有配电箱30，铝空气燃料电池发电系10、超级电容器20通过配电箱30与驱动电机50连接。
所述电动船设有电机控制器40，配电箱30通过电机控制器40与驱动电机50连接。
这种电动船的工作原理是，铝储存在储铝罐11中，进入到反应室12中与空气中的氧气进行反应，在生成氧化铝的同时，产生电能，电能提供给驱动电机50，其中，功率控制器14控制空气进入反应室12的速率，就能控制铝与空气反应的速率，从而控制了产生电流的大小；铝空气燃料电池发电系统10生成的氧化铝被送入到铝空气燃料电池尾料回收系统13中，待船舶靠岸时可以做进一步的处理利用；超级电容器20的使用是铝空气燃料电池发电系统10不能够满足电动船的使用功率时，可以增加电动船的功率。

Claims (4)

1.一种电动船，其特征是，包括
铝空气燃料电池发电系统，所述铝空气燃料电池发电系统包括储铝罐和反应室；
铝空气燃料电池尾料回收系统，所述铝空气燃料电池尾料回收系统用来收集铝空气燃料电池发电系统发完电后的产物；
驱动电机，所述驱动电机用来驱动电动船行驶，铝空气燃料电池发电系统中的反应室与驱动电机连接；
超级电容器，所述超级电容器与驱动电机连接，配合铝空气燃料电池发电系统共同为驱动电机提供电能。
2.根据权利要求1所述的电动船，其特征是，所述反应室设有功率控制器，功率控制器用来控制空气进入反应室的速率。
3.根据权利要求1或2所述的电动船，其特征是，所述电动船设有配电箱，铝空气燃料电池发电系、超级电容器通过配电箱与驱动电机连接。
4.根据权利要求3所述的电动船，其特征是，所述电动船设有电机控制器，配电箱通过电机控制器与驱动电机连接。
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