CN102975843B - 大型船舶主机尾气余热利用装置 - Google Patents
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Abstract
本发明提出一种大型船舶主机尾气余热利用装置,属于船舶技术领域,包括排气管、导热片、盛水器、送气管、主机、冷凝器、出水管、气液分离阀、集水箱、纵向管道和横向管道,主机上设有排气管,排气管内外壁上安装有导热片,排气管外套有盛水器,盛水器通过送气管与冷凝器相连接,冷凝器通过出水管与气液分离阀相连接,气液分离阀通过管子连接有集水箱。冷凝器包括纵向管道和横向管道,两条纵向管道之间焊接有4-8条横向管道;冷凝器安装在船体底板外侧,直接与海水相接触。纵向管道和横向管道内塞有蓬松金属丝,金属丝材质为钪钇合金材料。本发明可通过尾气余热直接将海水淡化进行使用,节能环保,大大降低了远洋捕捞的成本。
Description
技术领域
本发明涉及大型船舶主机尾气余热利用装置,具体的说是一种尾气余热制淡水装置,属于船舶技术领域。
背景技术
随着科技的发展,船舶的制造吨位也越来越大了,尤其是在大型渔船方面,已经达到了上万吨位,一般此类的大型远洋船出海一次至少需要一年,因此船上的淡水资源比较匮乏,经常是通过海上相应的补给船定期进行补充的,这样需要巨大的储存空间而且购买费用高,是一个急需解决的问题。
发明内容
本发明的目的是提供一种大型船舶主机尾气余热利用装置。
本发明要解决的问题是现有远洋渔船淡水资源缺乏的不足。
为实现本发明的目的,本发明采用的技术方案是:
本发明提出一种大型船舶主机尾气余热利用装置,包括排气管、导热片、盛水器、送气管、主机、冷凝器、出水管、气液分离阀、集水箱、纵向管道和横向管道,主机上设有排气管,排气管内外壁上安装有导热片,排气管外套有盛水器,盛水器通过送气管与冷凝器相连接,冷凝器通过出水管与气液分离阀相连接,气液分离阀通过管子连接有集水箱。
所述冷凝器包括纵向管道和横向管道,两条纵向管道之间焊接有4-8条横向管道;所述冷凝器安装在船体底板外侧,直接与海水相接触。
所述纵向管道和横向管道内塞有蓬松金属丝,金属丝材质为钪钇合金材料。
本发明的优点是:可通过尾气余热直接将海水淡化进行使用,节能环保,大大降低了远洋捕捞的成本,应具有广阔的市场空间。
附图说明
图1是本发明大型船舶主机尾气余热利用装置的示意图;
图2是冷凝器的结构示意图;
图中:1、排气管2、导热片3、盛水器4、送气管5、主机6、冷凝器7、出水管8、气液分离阀9、集水箱10、纵向管道11、横向管道。
具体实施方式
下面结合附图及实施例对本发明作进一步的说明。
如图1所示,本发明提出一种大型船舶主机尾气余热利用装置,包括排气管1、导热片2、盛水器3、送气管4、主机5、冷凝器6、出水管7、气液分离阀8、集水箱9、纵向管道10和横向管道11,主机5上设有排气管1,排气管1内外壁上安装有导热片2,增加尾气的热利用率;排气管1外套有盛水器3,盛水器3通过送气管4与冷凝器6相连接,送气管4接口位于盛水器3的上部,冷凝器6通过出水管7与气液分离阀8相连接,气液分离阀8通过管子连接有集水箱9,气液分离阀8用于分离淡水和部分水蒸汽,只有出水管7内水位高时水才能进入集水箱9,不然气体直接从出水管7开口处排放出去了。
所述冷凝器6包括纵向管道10和横向管道11,两条纵向管道10之间焊接有4-8条横向管道11,构成并联式高效散热冷凝器,其冷凝效率是普通串联螺旋式的3倍。
所述冷凝器6安装在船体底板外侧,直接与海水相接触,以最大效率的提高冷凝效果,而且结构简单成本低。
所述纵向管道10和横向管道11内塞有蓬松金属丝,金属丝材质为钪钇合金材料,以增加内部水蒸汽与金属丝的接触面积,通过实验可知其比内部空心的冷凝效率提高3倍以上,而且此类材料具有特好的导热效应和抗氧化能力,弹性也好,接触面积也可靠。
本发明的工作原理,当盛水器3内的海水通过尾气加热后,水蒸汽通过高效冷凝器6后进入出水管7,最终进入集水箱9,就成了可饮用的淡水,大大提高了能源利用率,也保证了船上的淡水供应。
Claims (3)
1.大型船舶主机尾气余热利用装置,包括排气管(1)、导热片(2)、盛水器(3)、送气管(4)、主机(5)、冷凝器(6)、出水管(7)、气液分离阀(8)、集水箱(9)、纵向管道(10)和横向管道(11),其特征是:主机(5)上设有排气管(1),排气管(1)内外壁上安装有导热片(2),排气管(1)外套有盛水器(3),盛水器(3)通过送气管(4)与冷凝器(6)相连接,冷凝器(6)通过出水管(7)与气液分离阀(8)相连接,气液分离阀(8)通过管子连接有集水箱(9),冷凝器(6)包括纵向管道(10)和横向管道(11),两条纵向管道(10)之间焊接有4-8条横向管道(11)。
2.根据权利要求1所述的大型船舶主机尾气余热利用装置,其特征是:所述冷凝器(6)安装在船体底板外侧,直接与海水相接触。
3.根据权利要求1所述的大型船舶主机尾气余热利用装置,其特征是:所述纵向管道(10)和横向管道(11)内塞有蓬松金属丝,金属丝材质为钪钇合金材料。
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