CN108100080A - 一种全地形乘坐式山地作业机 - Google Patents

Abstract

一种全地形乘坐式山地作业机，包括机器动力、滤心锁紧可调装置、带万向节动力传动轴、动力双输出离合变速箱、作业机功能面版、方向盘、离合器、刹车制动、独立式驱动离合联轴器、液压操纵箱、带弧形轨道的减震座椅、让座椅自由运动装置、液压油缸、旋耕刀升降架、旋耕器、旋耕器动力轴、后轮组件、万向可伸缩传动轴、防震定位装置、多档负变速操纵杆、档位操纵杆、后驱动力万向传动轴、变档器负变速一体变速箱、前驱万向可伸缩传动轴、牵引式前轮驱动系统、即插即用带转向变速箱、折腰偏转带转向系统、前驱减震器、机器骨架、液压动力箱、锁紧式联轴器、动力减震器、电瓶、动能输出轴。本发明具有生产成本低、功能多，性能强等特点。

Description

一种全地形乘坐式山地作业机

技术领域

本发明涉及一种全地形乘坐式山地作业机。

背景技术

目前，由于设计上存在的不足，现有的山区农机还是不能很好的适应于偏坡作业，如舒适性、安全性等欠佳，功能也不够完善。

发明内容

本发明所要解决的技术问题是，提供一种全地形乘坐式山地作业机，以解决山区农机在偏坡作业时的舒适性，可以在一定程度上调整重心，提高偏坡作业时的安全性，同样也填补了市场没有专门用来在偏坡作业的耕地机的空白，功能多，能在机器上挂靠和配备多种附件来进行更多的功能。

本发明解决其技术问题所采用的技术方案是：一种全地形乘坐式山地作业机，包括机器动力、滤心锁紧可调装置、带万向节动力传动轴、动力双输出离合变速箱、作业机功能面版、方向盘、离合器、刹车制动、独立式驱动离合联轴器、液压操纵箱、带弧形轨道的减震座椅、让座椅自由运动装置、液压油缸、旋耕刀升降架、旋耕器、旋耕器动力轴、后轮组件、万向可伸缩传动轴、防震定位装置、多档负变速操纵杆、档位操纵杆、后驱动力万向传动轴、变档器负变速一体变速箱、前驱万向可伸缩传动轴、牵引式前轮驱动系统、即插即用带转向变速箱、折腰偏转带转向系统、前驱减震器、机器骨架、液压动力箱、锁紧式联轴器、动力减震器、电瓶、动能输出轴；

所述机器动力锁定在动力架上，动力架一端活接在机器骨架上，另一端用动力减震器连接在折腰偏转带转向系统上，使动力架可以作一个上下活动的独立减震动作；

所述机器动力通过锁紧式联轴器与带万向节动力传动轴相连接，所述带万向节动力传动轴末端与动力双输出离合变速箱的动力输入轴固定连接，所述动力双输出离合变速箱的输出端分别与动能输出轴、变档器负变速一体变速箱相连接，所述变档器负变速一体变速箱上有延长杆连接的档位操纵杆、多档负变速操纵杆，所述变档器负变速一体变速箱的动力输出轴前端键接在前驱万向传动轴上，后端键接在后驱动力万向传动轴上，前驱万向可伸缩传动轴另一端键接在牵引式前轮驱动系统的差速器上，差速器用螺丝固定在折腰偏转带转向系统上，差速器的两端动力输出半轴上装有刹车片，刹车线联接在刹车制动上，差速器的两端动力输出半轴一端键接在可伸缩万向节的一端，可伸缩万向节另一端键接在球笼轴承上，球笼轴承键接在即插即用带转向变速箱上用开槽螺母锁住，即插即用带转向变速箱上有安装转向拉杆的位置，转向拉杆通过转向系统连接在方向盘上；

所述后驱动力万向传动轴一端键接在独立式驱动离合联轴器上，独立式驱动离合联轴器是一种静状挂靠器，需在制动刹车分离离合器的情况下后驱动力万向传动轴静状下进行联轴后再把动力传输到万向可伸缩传动轴上，传动轴的另一端与后轮组件上的差速器键接锁定来达到后轮在需要时进行的后驱动力输入带动后轮的转动；

所述液压动力箱通过液压油管连接到液压操纵箱，再连接到液压油缸，液压油缸与旋耕刀升降架用销活接，再利用液压操纵箱上的液压操纵杆来操纵液压油缸的伸缩达到使整个旋耕器升降的作用；

所述作业机功能面版与电瓶相接，使上面的显示仪表有效；所述作业机功能面版上除普通显示功能外，还安装有动力双输出离合变速箱与动能输出轴相接的电磁离合器开关，油门大小控制开关，灯具控制开关；

所述带弧形轨道的减震座椅、让座椅自由运动装置、防震定位装置安装在座椅减震座安装架上，安装架与机器骨架活动连接，可作前后调节。

进一步，所述折腰偏转带转向系统包括前驱上下活动架、前驱左右偏转机构、前轮安装骨架，所述前驱上下活动架与前驱左右偏转机构活动连接，所述前驱左右偏转机构与前轮安装骨架固定连接与前驱减震器活动连接。

进一步，所述机器骨架包括全地形乘坐式山地作业机骨架、带弧形轨道的减震座椅减震器安装架、旋耕器连接架，所述带弧形轨道的减震座椅减震器安装架与防震定位装置、座椅减震器、让座椅自由运动装置固定安装，安装架可作一个前后移动，调节座椅的前后乘坐位置，所述旋耕器连接架安装在全地形乘坐式山地作业机骨架上。

进一步，所述滤芯锁紧可调装置，包括滤芯吸气盖体、滤芯箱体、滤芯顶紧座、滤芯顶紧弹簧、滤芯松紧调节块、调节块锁紧卡、锁紧装置外弹簧垫圈、锁紧装置外弹簧、外弹簧拧紧螺母垫圈和螺杆；所述滤芯吸气盖体安装在滤芯箱体上，所述滤芯箱体的底部分别设有滤芯松紧调节槽和滤芯锁紧装置定位槽；所述滤芯顶紧座与滤芯顶紧弹簧相连，所述滤芯顶紧弹簧与滤芯松紧调节块相连，所述滤芯松紧调节块与螺杆相连接，所述调节块锁紧卡套在螺杆外，所述调节块锁紧卡与滤芯松紧调节块装配连接，所述调节块锁紧卡与滤芯锁紧装置定位槽装配连接，所述调节块锁紧卡经安装在螺杆外的锁紧装置外弹簧垫圈、锁紧装置外弹簧、外弹簧拧紧螺母垫圈和螺杆锁紧。

进一步，所述动力双输出离合变速箱，包括动力输入轴、动力输入小齿轮、动力输出大齿轮、锥形齿轮一、锥形齿轮二、动力输出轴、动力输出轴透盖、电磁离合器、箱体密封盖、输入轴端盖、离合轴延长固定体、离合拔块、离合主动盘、动力输出皮带轮、离合松紧调节螺母、离合器拉杆、离合轴延长体轴承、离合器动力轴和箱体；所述动力输入小齿轮安装在动力输入轴上，所述动力输入轴安装在箱体上，所述动力输出大齿轮、锥形齿轮一安装在动力输出轴上，所述动力输出轴安装在箱体上，所述锥形齿轮二安装在离合器动力轴上，所述离合轴延长固定体安装在箱体上，所述离合器动力轴通过离合轴延长体轴承安装在离合轴延长固定体内，所述离合拔块安装在离合轴延长固定体与离合主动盘之间，所述离合拔块与离合器拉杆相连接，所述离合主动盘安装在离合器动力轴上，所述动力输出皮带轮通过轴承安装在离合器动力轴上，并与离合主动盘之间留有间隙，所述离合主动盘与动力输出皮带轮之间的间隙由离合松紧调节螺母来调节；所述动力输入小齿轮与动力输出大齿轮相啮合，所述锥形齿轮一与锥形齿轮二相啮合；所述箱体上设有箱体密封盖、输入轴端盖、动力输出轴透盖；所述动力输出轴通过动力输出轴透盖键接在电磁离合器上，所述电磁离合器安装有链轮。

进一步，所述带弧形轨道的减震座椅，包括座椅靠背、座椅扶手、弧形轨道组件、减震器、减震器固定块、油压缓冲器、轨道滑轮架、座椅固定块；所述座椅扶手安装在座椅靠背上，所述座椅靠背通过轨道滑轮架安装在弧形轨道组件上，所述弧形轨道组件安装在两端的减震器上，所述减震器安装在减震器固定块上，所述油压缓冲器分别与减震器固定块、座椅固定块相连，所述座椅固定块与座椅靠背相连。

进一步，所述让座椅自由运动装置，包括承重旋转轴、旋转轴体固定架、纵向滑动架、座椅靠背固定块、上下向滑动架和连接销；所述承重旋转轴与旋转轴体固定架相连接，所述承重旋转轴与纵向滑动架相连接，所述纵向滑动架安装在上下向滑动架上，所述上下向滑动架通过连接销与座椅靠背固定块相连接。

进一步，所述防震定位装置，包括定位销壳体、定位销针头、定位销抽出活动杆和弹簧；所述定位销壳体上设有壳体孔一、壳体孔二、销杆抽出固定位，所述定位销针头上设有卡环，所述定位销针头一端穿过壳体孔一，且卡环顶住壳体孔一，所述定位销针头另一端套有弹簧，弹簧顶住壳体孔二的一端，定位销抽出活动杆穿过壳体孔二与定位销针头销接，可作轴向运动，所述定位销抽出活动杆与定位销针头之间设有定位销抽出活动杆与销针间隙。

进一步，所述牵引式前轮驱动系统，包括偏转系统、上承重臂、上臂球头、下支杆、差速器、差速器固定架、可伸缩万向节、球笼轴承、动力传动轴、前轮安装轴、上臂球头安装架、转向拉杆球头安装孔；

所述偏转系统与上承重臂、差速器固定架同时锁定在一起，同时与前驱上下活动架活动连接；所述差速器固定架与下支杆固定连接，所述下支杆两头装有下摆臂，所述下摆臂通过球笼轴承与即插即用变速箱相连接；所述上承重臂与上臂球头安装架焊接，所述上臂球头用螺栓固定安装在上臂球头安装架上；

所述动力传动轴与前驱传动可伸缩万向节的一头固定，所述前驱传动可伸缩万向节另一头与差速器动力输入轴固定，差速器两边的半轴上安装有刹车，半轴与可伸缩万向节一头固定，可伸缩万向节另一头与球笼轴承用卡环固定，所述球笼轴承穿过即插即用变速箱后，与即插即用变速箱锁定在一起，通过即插即用变速箱的动力传递，传送到前轮安装轴，带动机器行走；所述转向用可伸缩万向节通过前驱上下活动架中间的空隙与转向器相连，转向器与差速器螺栓固定，转向拉杆的球头与转向拉杆球头安装孔固定。

进一步，所述即插即用带转向变速箱，包括变速箱体、中空动力输入轴、单挡边轴、动力输出轴、活动拉杆安装座；所述中空动力输入轴安装在变速箱体中，所述中空动力输入轴上安装有齿轮，所述单挡边轴安装在变速箱体中，所述单挡边轴上安装有齿轮，所述单挡边轴上的齿轮与中空动力输入轴的齿轮相啮合；所述动力输出轴安装在变速箱体中，所述动力输出轴上设有齿轮，所述动力输出轴上的齿轮与单挡边轴上的齿轮相啮合；所述活动拉杆安装座与变速箱体相连接，所述中空动力输入轴与球笼轴承装配连接。

与现有技术对比，本发明具有生产成本低、功能多，性能强等特点。

本发明能解决山区农机在偏坡作业时的舒适性，可以在一定程度上调整重心，提高偏坡作业时的安全性，同样也填补了市场没有专门用来在偏坡作业的耕地机的空白，功能多，能在机器上挂靠和配备多种附件来进行更多的功能。多档的设计在耕地时可以用来进行微调，舒适的减震系统使得机器能在路上用来进行高速行使，还拥有出色的越野性，在过田埂等其它障碍物过程中，使机械达到一定的重心调整，增加乘坐人员在上面的舒适性。

本发明主要使用范围在农机、越野车、极限车、玩具、各种特殊车辆及军事上来提高乘坐者的安全性、舒适性及通过性。

附图说明

图1 为本发明实施例的结构示意图；

图2 为图1实施例的动力减震器和前驱减震器的安装示意图；

图3 为图1实施例的部分构件连接示意图；

图4 为图1实施例的滤芯锁紧可调装置的结构示意图；

图5 为图1实施例的动力双输出离合变速箱的正视图；

图6 为图1实施例的动力双输出离合变速箱的右视图；

图7 为图1实施例的带弧形轨道的减震座椅的结构示意图；

图8 为图1实施例的让座椅自由运动装置的结构示意图；

图9 为图1实施例的防震定位装置的结构示意图；

图10 为图1实施例的牵引式前轮驱动系统的结构示意图；

图11 为图1实施例的即插即用带转向变速箱的结构示意图；

图12 为图1实施例的锁紧式联轴器的结构示意图；

图13 为图1实施例的独立式驱动离合联轴器的结构示意图；

图中：1.机器动力，2.滤心锁紧可调装置，3.带万向节动力传动轴，4.动力双输出离合变速箱，5.作业机功能面版，6.方向盘，7.离合器，8.刹车制动，9.独立式驱动离合联轴器，10.液压操纵箱，11.带弧形轨道的减震座椅，12.让座椅自由运动装置，13.液压油缸，14.旋耕刀升降架，15.旋耕器，16.旋耕器动力轴，17.后轮组件，18.万向可伸缩传动轴，19.防震定位装置，20.多档负变速操纵杆，21.档位操纵杆，22.后驱动力万向传动轴，23.变档器负变速一体变速箱，24.前驱万向可伸缩传动轴，25.牵引式前轮驱动系统，26.即插即用带转向变速箱，27.折腰偏转带转向系统，28.前驱减震器，29.机器骨架，30.液压动力箱，31.锁紧式联轴器，32.动力减震器，33.电瓶，34.动能输出轴；

27-1.前驱上下活动架，27-2.前驱左右偏转机构，27-3.前轮安装骨架，29-1.全地形乘坐式山地作业机骨架，29-2.带弧形轨道的减震座椅减震器安装架，29-3.旋耕器连接架；

2-1.滤芯顶紧座，2-2.滤芯顶紧弹簧，2-3.滤芯松紧调节块，2-4.调节块锁紧卡，2-5.锁紧装置外弹簧垫圈，2-6.锁紧装置外弹簧，2-7.外弹簧拧紧螺母垫圈，2-8.螺杆；

4-1.动力输入轴，4-2.动力输入小齿轮，4-3.动力输出大齿轮，4-4.锥形齿轮一，4-5.锥形齿轮二，4-6.动力输出轴，4-7.动力输出轴透盖，4-8.电磁离合器，4-9.链轮，4-10.箱体密封盖，4-11.输入轴端盖，4-13.离合轴延长固定体，4-14.离合拔块，4-15.离合主动盘，4-16.动力输出皮带轮，4-17.离合松紧调节螺母，4-18.离合器拉杆，4-19.离合轴延长体轴承，4-20.离合器动力轴；

11-1.座椅靠背，11-2.座椅扶手，11-3.弧形轨道组件，11-4.减震器，11-5.减震器固定块，11-6.油压缓冲器，11-7.轨道滑轮架，11-8.座椅固定块；

12-1.承重旋转轴，12-2.旋转轴体固定架，12-3.纵向滑动架，12-4.座椅靠背固定块，12-5.上下向滑动架，12-6.连接销；

19-1.定位销壳体，19-2.定位销针头，19-3.销杆抽出固定位，19-4.定位销抽出活动杆，19-5.壳体下固定座，19-6.弹簧；

25-2.偏转系统，25-3.上承重臂，25-4.上臂球头，25-6.下支杆，25-7.下摆臂，25-8.差速器，25-9.差速器固定架，25-11.可伸缩万向节，25-12.球笼轴承；

26-1.中空动力输入轴，26-2.单挡边轴，26-3.动力输出轴，26-4.活动拉杆安装座；

31-1.联轴器壳体，31-2.垫圈，31-3.螺母卡紧器，31-5.螺栓，31-6.弹簧；31-7.外卡环；

9-1.挂靠操纵杆，9-2.操纵杆活动定位架，9-3.独立式挂靠器壳体，9-4.传动轴连接器，9-5.传动轴总承，9-6.传动轴。

具体实施方式

以下结合附图及实施例对本发明作进一步说明。

参照附图，本实施例包括机器动力1、滤心锁紧可调装置2、带万向节动力传动轴3、动力双输出离合变速箱4、作业机功能面版5、方向盘6、离合器7、刹车制动8、独立式驱动离合联轴器9、液压操纵箱10、带弧形轨道的减震座椅11、让座椅自由运动装置12、液压油缸13、旋耕刀升降架14、旋耕器15、旋耕器动力轴16、后轮组件17、万向可伸缩传动轴18、防震定位装置19、多档负变速操纵杆20、档位操纵杆21、后驱动力万向传动轴22、变档器负变速一体变速箱23、前驱万向可伸缩传动轴24、牵引式前轮驱动系统25、即插即用带转向变速箱26、折腰偏转带转向系统27、前驱减震器28、机器骨架29、液压动力箱30、锁紧式联轴器31、动力减震器32、电瓶33、动能输出轴34；

所述机器动力1锁定在动力架上，动力架一端用销活接在机器骨架29上，另一端用动力减震器32连接在折腰偏转带转向系统27上，使动力架可以作一个上下活动的独立减震动作；

所述机器动力1通过锁紧式联轴器31与带万向节动力传动轴3相连接，所述带万向节动力传动轴3末端与动力双输出离合变速箱4的动力输入轴固定连接，所述动力双输出离合变速箱4的输出端分别与动能输出轴34、变档器负变速一体变速箱23相连接，所述变档器负变速一体变速箱23上有延长杆连接的档位操纵杆21、多档负变速操纵杆20，所述变档器负变速一体变速箱23的动力输出轴前端键接在前驱万向可伸缩传动轴24上，后端键接在后驱动力万向传动轴22上，前驱万向可伸缩传动轴24另一端键接在牵引式前轮驱动系统25的差速器上，差速器用螺丝固定在折腰偏转带转向系统27上，差速器的两端动力输出半轴上装有刹车片，刹车线联接在刹车制动8上，差速器的两端动力输出半轴一端键接在可伸缩万向节的一端，可伸缩万向节另一端键接在球笼轴承上，球笼轴承键接在即插即用带转向变速箱26上用开槽螺母锁住，即插即用带转向变速箱26上有安装转向拉杆的位置，转向拉杆通过转向系统连接在方向盘6上；

所述后驱动力万向传动轴22一端键接在独立式驱动离合联轴器9上，独立式驱动离合联轴器9是一种静状挂靠器，需在制动刹车8分离离合器7的情况下，后驱动力万向传动轴22静状下进行挂靠后再把动力传输到万向可伸缩传动轴18上，传动轴的另一端与后轮组件17上的差速器键接锁定来达到后轮在需要时进行的后驱动力输入带动后轮的转动；

所述液压动力箱30从动力双输出离合变速箱4的动力输入轴上接入动力，通过液压油管连接到液压操纵箱10，再连接到液压油缸13，液压油缸13与旋耕刀升降架14用销活接，再利用液压操纵箱10上的液压操纵杆来操纵液压油缸13的伸缩达到使整个旋耕器升降15的作用；这过程中可以装配多根油缸，来完更加复杂的动作。

所述作业机功能面版5与电瓶33相接，使上面的显示仪表有效；所述作业机功能面版5上还可以安装动力双输出离合变速箱4与动能输出轴34相接的电磁离合器开关，油门大小控制开关，灯具控制开关及其它功能所需的开关。

所述带弧形轨道的减震座椅11、让座椅自由运动装置12、防震定位装置19安装在座椅减震座安装架29-2上，安装架与机器骨架活动连接，可作前后调节。

本实施例中，所述折腰偏转带转向系统27包括前驱上下活动架27-1、前驱左右偏转机构27-2、前轮安装骨架27-3，所述前驱上下活动架27-1与前驱左右偏转机构27-2活动连接，所述前驱左右偏转机构27-2与前轮安装骨架27-3固定连接。

本实施例中，所述机器骨架29包括全地形乘坐式山地作业机骨架29-1、带弧形轨道的减震座椅减震器安装架29-2、旋耕器连接架29-3，所述带弧形轨道的减震座椅减震器安装架29-2与防震定位装置、座椅减震器、让座椅自由运动装置固定安装，安装架可作一个前后移动，调节座椅的前后乘坐位置，所述旋耕器连接架29-3固定安装在全地形乘坐式山地作业机骨架29-1上。

本实施例中，所述滤芯锁紧可调装置2，如图4所示，包括滤芯吸气盖体（图中未示出）、滤芯箱体（图中未示出）、滤芯顶紧座2-1、滤芯顶紧弹簧2-2、滤芯松紧调节块2-3、调节块锁紧卡2-4、锁紧装置外弹簧垫圈2-5、锁紧装置外弹簧2-6、外弹簧拧紧螺母垫圈2-7和螺杆2-8；所述滤芯吸气盖体安装在滤芯箱体上，所述滤芯箱体的底部分别设有滤芯松紧调节槽和滤芯锁紧装置定位槽；所述滤芯顶紧座2-1与滤芯顶紧弹簧2-2相连，所述滤芯顶紧弹簧2-2与滤芯松紧调节块2-3相连，所述滤芯松紧调节块2-3与螺杆2-8相连接，所述调节块锁紧卡2-4套在螺杆2-8外，所述调节块锁紧卡2-4与滤芯松紧调节块2-3装配连接，所述调节块锁紧卡2-4与滤芯锁紧装置定位槽装配连接，所述调节块锁紧卡2-4经安装在螺杆2-8外的锁紧装置外弹簧垫圈2-5、锁紧装置外弹簧2-6、外弹簧拧紧螺母垫圈2-7和螺杆2-8锁紧。所述滤芯松紧调节块2-3上设有与滤芯松紧调节槽相对应的突齿，当突齿与滤芯箱体底部的滤芯松紧调节槽相对应时，滤芯松紧调节块2-3可沿滤芯松紧调节槽穿过。所述调节块锁紧卡2-4上设有滤芯卡与调节块变角定位槽、调节抓，所述滤芯卡与调节块变角定位槽的结构与滤芯松紧调节槽的结构相同，所述调节抓与滤芯锁紧装置定位槽装配连接。

使用时，在装上滤芯、盖上滤芯吸气盖体后，滤芯顶住滤芯顶紧座，压缩滤芯顶紧弹簧，来达到滤芯的顶紧。在滤芯不完全匹配的情况下，可上下调动滤芯松紧调节块在合适位置，为了不让滤芯松紧调节块从滤芯松紧调节槽脱落，设计了调节块锁紧卡，调节块锁紧卡内部有一个与滤芯松紧调节槽对应的槽，在调节块锁紧卡的调节抓与滤芯锁紧装置定位槽对应安装时，滤芯松紧调节块在弹簧弹力作用下，外弹簧拧紧螺母垫圈顶住螺母带动螺杆把滤芯松紧调节块向下拉；锁紧装置外弹簧垫圈顶住调节块锁紧卡，在弹簧的作用下向上顶住调节块锁紧卡，调节块锁紧卡上的三个齿与滤芯锁紧装置定位槽 对应上后，在弹簧弹力的作用下，整个装置在震动下永不脱落。在换滤芯和需要调节时只要向下拉调节锁紧卡再把滤芯松紧调节块放到合适的高度卡槽，把调节锁紧卡放入滤芯锁紧装置定位槽锁紧。

本实施例中，所述动力双输出离合变速箱4，如图5和图6所示，包括动力输入轴4-1、动力输入小齿轮4-2、动力输出大齿轮4-3、锥形齿轮一4-4、锥形齿轮二4-5、动力输出轴4-6、动力输出轴透盖4-7、电磁离合器4-8、箱体密封盖4-10、输入轴端盖4-11、离合轴延长固定体4-13、离合拔块4-14、离合主动盘4-15、动力输出皮带轮4-16、离合松紧调节螺母4-17、离合器拉杆4-18、离合轴延长体轴承4-19、离合器动力轴4-20和箱体；所述动力输入小齿轮4-2安装在动力输入轴4-1上，所述动力输入轴4-1安装在箱体上，所述动力输出大齿轮4-3、锥形齿轮一4-4安装在动力输出轴4-6上，所述动力输出轴4-6安装在箱体上，所述锥形齿轮二4-5安装在离合器动力轴4-20上，所述离合轴延长固定体4-13安装在箱体上，所述离合器动力轴4-20通过离合轴延长体轴承4-19安装在离合轴延长固定体4-13内，所述离合拔块4-14安装在离合轴延长固定体4-13与离合主动盘4-15之间，所述离合拔块4-14与离合器拉杆4-18相连接，所述离合主动盘4-15安装在离合器动力轴4-20上，所述动力输出皮带轮4-16通过轴承安装在离合器动力轴4-20上，并与离合主动盘4-15之间留有间隙，所述离合主动盘4-15与动力输出皮带轮4-16之间的间隙由离合松紧调节螺母4-17来调节；所述动力输入小齿轮4-2与动力输出大齿轮4-3相啮合，所述锥形齿轮一4-4与锥形齿轮二4-5相啮合；所述箱体上设有箱体密封盖、输入轴端盖、动力输出轴透盖；所述动力输出轴通过动力输出轴透盖键接在电磁离合器4-8上，所述电磁离合器4-8安装有链轮4-9。

使用：动力输入轴接入外接动力带动动力输入小齿轮转动，动力输入小齿轮的齿轮与动力输出大齿轮的齿轮啮合，带动动力输出轴的转动，这其中动力输入小齿轮和动力输出大齿轮的齿轮可以根据实际需要来调配大小比例达到需要的转速。动力输出轴通过动力输出轴透盖键接在电磁离合器上，在电磁离合器上还可配上不同尺寸的链轮、带轮、连轴器来把动力输出。动力输出轴与锥形齿轮一固定，锥形齿轮一的锥形齿轮与锥形齿轮二的锥形齿轮啮合，锥形齿轮二与离合器动力轴固定，两个锥形齿轮可以调配大小及齿数数量来达到离合器动力轴合适的转速。离合轴延长固定体用螺母固定在变速箱体上，由两个对装的离合轴延长体轴承来固定离合器动力轴，离合轴延长固定体上固定有锥形离合拔块座，拉动离合器拉杆带动离合拔块，离合拔块在与锥形离合拔块座发生锥面推动力的时候推动离合主动盘，离合主动盘上铆有离合片，离合主动盘与离合器动力轴活动键连接，使离合主动盘能在离合器动力轴上作轴向运动与轴作同速转动，离合主动盘与动力输出皮带轮上的磨擦盘磨合带动动力输出皮带轮的转动，动力输出皮带轮由两个轴承固定在离合器动力轴上可作自由转动。离合主动盘与动力输出皮带轮之间的间隙可由离合松紧调节螺母的开槽螺母来调节。

本实施例中，所述带弧形轨道的减震座椅11，如图7所示，包括座椅靠背11-1、座椅扶手11-2、弧形轨道组件11-3、减震器11-4、减震器固定块11-5、油压缓冲器11-6、轨道滑轮架11-7、座椅固定块11-8；所述座椅扶手11-2安装在座椅靠背11-1上，所述座椅靠背11-1通过轨道滑轮架11-7安装在弧形轨道组件11-3上，所述弧形轨道组件11-3安装在两端的减震器11-4上，所述减震器11-4安装在减震器固定块11-5上，所述油压缓冲器11-6分别与减震器固定块11-5、座椅固定块11-8相连，所述座椅固定块11-8与座椅靠背11-1相连。所述弧形轨道组件11-3包括弧形轨道、减震器上活动支点、座椅定位活动轴，所述减震器上活动支点、座椅定位活动轴与弧形轨道的两端相连接。所述轨道滑轮架11-7包括轨道滑轮骨架、带U形槽的深沟球轴承、平头带孔销，所述带U形槽的深沟球轴承、平头带孔销安装在轨道滑轮骨架上。

使用：承重旋转轴体与旋转轴体固定架的中心孔焊接，旋转轴体固定架底座的四个螺母与外界固定点锁紧固定，深沟球轴承与锥型轴承在承重旋转轴体的两个轴承位对装，中间由轴承间顶柱顶住，用旋转螺杆加上平垫通过旋转固定螺孔与锥型轴承固定，使上下向滑动架可做360度旋转。四个纵向滑动轴承由纵向滑动轴承固定架固定，能在上下滑动槽内作上下滑动运动，纵向滑动轴承固定架与座椅靠背纵向固定架连接块之间由连接销连接，使座椅靠背固定块能作一定的倾斜运动，座椅靠背固定块与座椅的靠背锁定。使座椅能作上下前后及旋转的运动。

本实施例中，所述让座椅自由运动装置12，如图8所示，包括承重旋转轴12-1、旋转轴体固定架12-2、纵向滑动架12-3、座椅靠背固定块12-4、上下向滑动架12-5和连接销12-6；所述承重旋转轴12-1与旋转轴体固定架12-2相连接，所述承重旋转轴12-1与纵向滑动架12-3相连接，所述纵向滑动架12-3安装在上下向滑动架12-5上，所述上下向滑动架12-5通过连接销12-6与座椅靠背固定块12-4相连接。所述承重旋转轴12-1包括承重旋转轴体、深沟球轴承、开槽螺母、轴承间顶柱、锥型轴承、弹簧垫、平垫、旋转螺杆；所述深沟球轴承与锥型轴承在承重旋转轴体的两个轴承位对装，中间由轴承间顶柱顶住，所述旋转螺杆经平垫穿过承重旋转轴体中部与弹簧垫及开槽螺母相连接。所述纵向滑动架12-3包括纵向滑动轴承和纵向滑动轴承固定架，所述纵向滑动轴承安装在纵向滑动轴承固定架中。

使用：通过四个与让座椅自由运动的装置锁紧的螺孔与让座椅自由运动的装置锁紧后，把带U形槽的深沟球轴承放入弧形轨道，装上平头带孔销使轨道滑轮架的两个带U形槽的深沟球轴承能在弧形轨道上作自由运动，再装上两个减震器，减震器位于减震器上活动支点下方，固定在减震器固定块上，再装上座椅定位活动轴，使整个座椅与减震器可以作一个有限的上下活动。再装上油压缓冲器，油压缓冲器的上方各与右油压缓冲器上连接槽、左油压缓冲器上连接槽相连，下方与减震器固定块相连，这样可以有效的减轻座椅在轨道上突然滑动的冲击力，座椅固定块的孔是用来固定座椅不作任何运动用的孔。

本实施例中，所述防震定位装置19，如图9所示，包括定位销壳体19-1、定位销针头19-2、定位销抽出活动杆19-4和弹簧19-6；所述定位销壳体19-1上设有壳体孔一、壳体孔二、销杆抽出固定位19-3，所述定位销针头19-2上设有卡环，所述定位销针头19-2一端穿过壳体孔一，且卡环顶住壳体孔一，所述定位销针头19-2另一端套有弹簧19-6，弹簧19-6顶住壳体孔二的一端，定位销抽出活动杆19-4穿过壳体孔二与定位销针头19-2销接，可作轴向运动，所述定位销抽出活动杆19-4与定位销针头19-2之间设有定位销抽出活动杆与销针间隙。所述定位销壳体19-1的底部设有壳体下固定座19-5。

使用：定位销针头装上弹簧，把针头穿过壳体孔一，再把定位销针头反压，从壳体孔二压出，与定位销抽出活动杆销接，销接的过程中会有定位销抽出活动杆与销针间隙留出，使的定位销抽出活动杆可以做一个万向的活动，把壳体下固定座固定在固定位后，拉出定位销抽出活动杆旋转到销杆抽出固定位后，通过弹簧的弹簧力把定位销活动杆杆稳固的卡在销杆抽出固定位，达到不销定的作用，相反放出定位销抽出活动杆后通过弹簧的力量销住想要销住的槽。

本实施例中，所述牵引式前轮驱动系统25，如图10所示，包括偏转系统25-2、上承重臂25-3、上臂球头25-4、下支杆25-6、差速器25-8、差速器固定架25-9、可伸缩万向节25-11、球笼轴承25-12、动力传动轴、前轮安装轴、上臂球头安装架、转向拉杆球头安装孔；

所述偏转系统与上承重臂、差速器固定架同时锁定在一起，同时与前驱上下活动架活动连接；所述差速器固定架与下支杆固定连接，所述下支杆两头装有下摆臂，所述下摆臂通过球笼轴承与即插即用变速箱相连接；所述上承重臂与上臂球头安装架焊接，所述上臂球头用螺栓固定安装在上臂球头安装架上；

所述动力传动轴与前驱传动可伸缩万向节的一头固定，所述前驱传动可伸缩万向节另一头与差速器动力输入轴固定，差速器两边的半轴上安装有刹车，半轴与可伸缩万向节一头固定，可伸缩万向节另一头与球笼轴承用卡环固定，所述球笼轴承穿过即插即用变速箱后，与即插即用变速箱锁定在一起，通过即插即用变速箱的动力传递，传送到前轮安装轴，带动机器行走；所述转向用可伸缩万向节通过前驱上下活动架中间的空隙与转向器相连，转向器与差速器螺栓固定，转向拉杆的球头与转向拉杆球头安装孔固定。

使用：偏转系统与上承重臂、差速器固定架三片同时锁定在一起，差速器固定架下方与下支杆用螺钉固定在一起，下支杆两头装有下摆臂，下摆臂与即插即用变速箱连接处有球笼轴承，可用来调节轮子的垂直度与平行转动。差速器固定架前后调节腰眼槽调节前后安装距离，差速器固定架左右调节腰眼槽用来调节左右的安装位置，动力由动力传动轴与前驱传动可伸缩万向节一头固定，前驱传动可伸缩万向节另一头与差速器动力输入轴固定，差速器两边的半轴上安装有刹车，半轴与可伸缩万向节一头固定，可伸缩万向节另一头与球笼轴承用卡环固定，球笼轴承穿过即插即用变速箱的中空动力输入轴后，与之锁定在一起，通过即插即用变速箱的动力传递，传送到前轮安装轴，带动机器行走。转向用可伸缩万向节与转向器安装，转向器两头的球头安装在转向拉杆球头安装孔，用方向盘带动转向用可伸缩万向节，拉动转向拉杆球头安装孔的位置围绕上臂球头安装架中的上臂球头中心点来转动方向。

本实施例中，所述即插即用带转向变速箱26，如图11所示，包括变速箱体、中空动力输入轴26-1、单挡边轴26-2、动力输出轴26-3、活动拉杆安装座26-4；所述中空动力输入轴26-1安装在变速箱体中，所述中空动力输入轴上安装有齿轮，所述单挡边轴26-2安装在变速箱体中，所述单挡边轴上安装有齿轮，所述单挡边轴上的齿轮与中空动力输入轴的齿轮相啮合；所述动力输出轴安26-3装在变速箱体中，所述动力输出轴上设有齿轮，所述动力输出轴上的齿轮与单挡边轴上的齿轮相啮合；所述活动拉杆安装座26-4与变速箱体相连接，所述中空动力输入轴26-1与球笼轴承装配连接。

使用：在上转向承重座的上承重臂球头安装孔装上上承重臂球头，转向拉杆安装孔装上转向拉杆，球笼轴承擦入中空动力输入轴26-1对应的键槽把动力带入到变速箱，变速箱再通过中空动力输入轴26-1和单挡边轴26-2的齿轮对啮，单挡边轴26-2与动力输出轴26-3齿轮对啮可达到与球笼轴承相同方向的运动；在拉动转向拉杆时，可以做一定转向角的运动，来达到动力输入后的转向作用。

本实施例中，所述锁紧式联轴器31，如图12所示，包括联轴器壳体31-1、垫圈31-2、螺母卡紧器31-3、螺栓31-5和弹簧31-6；所述联轴器壳体31-1上设有安装活动槽31-4，所述联轴器壳体31-1的左边设有孔，所述弹簧31-6安装在联轴器壳体31-1左边孔中，所述螺母卡紧器31-3安装在安装活动槽31-4中，并与弹簧相31-6连接，所述垫圈31-2安装在安装活动槽中，且与螺母卡紧器31-3之间设有螺栓帽，所述螺栓31-5穿过联轴器壳体31-1、弹簧31-6、螺母卡紧器31-3并与螺栓帽、垫圈31-2装配连接。所述联轴器壳体31-1的右边设有外卡环槽和外卡环31-7，所述外卡环槽对应的位置设有销钉孔，所述外卡环31-7安装在外卡环槽中。

使用：在联轴器壳体的左边孔装上弹簧，再从安装活动槽处装入螺母卡紧器向弹簧方向拉到底，装入垫圈，再从联轴器壳体右方从弹簧、螺栓头对应孔、螺栓安装孔放入螺栓，螺母卡紧器凸出块可在安装活动槽做有限的活动来对应螺栓帽，装入螺栓后，联轴器壳体两边有与轴相对应的孔，与左边孔对应的轴中间有与螺栓对应的螺孔，右边的安装轴有与销钉孔对应的通孔，把螺母卡紧器向弹簧方向拉到底，从联轴器壳体右边放内六角或对应的内孔搬手到螺栓拧紧孔拧紧螺栓，松开螺母卡紧器，使螺栓头对应孔通过安装活动槽调校对准到螺杆帽，防止螺母松开。

本实施例中，所述独立式驱动离合联轴器9，如图13所示，包括挂靠操纵杆9-1、挂靠操纵杆活动定位架9-2、独立式驱动离合联轴器壳体9-3、传动轴连接器9-4、传动轴总承9-5和传动轴9-6；所述驱动离合联轴器壳体9-3上设有挂靠操纵杆活动槽、挂靠操纵杆活动螺栓套；所述挂靠操纵杆活动定位架9-2包括绞制孔螺栓、开槽螺母、挂靠操纵杆活动关节定位叉，所述绞制孔螺栓穿过挂靠操纵杆活动螺栓套，并通过开槽螺母与挂靠操纵杆活动关节定位叉相连；所述挂靠操纵杆9-1上设有挂靠操纵杆活动关节孔，所述挂靠操纵杆9-1穿过挂靠操纵杆活动槽，并通过挂靠操纵杆活动关节孔及活动销与挂靠操纵杆活动关节定位叉相连接，所述挂靠操纵杆9-1与传动轴连接器9-4相连接，所述挂靠操纵杆9-1通过弹簧与独立式驱动离合联轴器壳体9-3相连接；所述传动轴总承9-5为左右两组，分别安装在独立式驱动离合联轴器壳体9-3上，所述传动轴连接器9-4位于左右两组传动轴总承9-5之间，所述传动轴连接器9-4与右边的传动轴总承9-5相连接，与左边的传动轴总承5对齐，所述左边的传动轴总承9-5上安装有传动轴9-6。

所述传动轴连接器9-4包括传动连接套、外卡环、轴承、轴承座、带卡环槽的传动轴连接器拔动销，所述轴承安装在轴承座中，所述传动连接套安装在轴承中，并由外卡环固定；所述带卡环槽的传动轴连接器拔动销安装在轴承座上。所述传动轴总承9-5包括传动轴壳体、传动轴轴承、传动轴、传动轴总承调节架；所述传动轴轴承安装在传动轴壳体，所述传动轴安装在传动轴轴承中，所述传动轴壳体安装在传动轴总承调节架上。所述传动轴9-6由传动轴键槽和传动轴键齿构成。

使用：把传动轴轴承装入传动轴壳体，再装入传动轴，卡上卡环不让传动轴脱落；再在传动连接套上一个外卡环，放入轴承，轴承壳体上有带卡环槽的传动轴连接器拔动销，装上别一端的外卡环后，把传动轴连接器放入没有螺栓的传动轴总承一端，再把挂靠操纵杆下方拔叉的腰眼槽用单边先装入后装另一边的安装的方式装入带卡环槽的传动轴连接器拔动销，卡上卡环不让其脱落；挂靠操纵杆活动螺栓套与独立式驱动离合联轴器壳体焊接在一体，绞制孔螺栓穿过挂靠操纵杆活动螺栓套装上挂靠操纵杆活动关节定位叉用开槽螺母锁紧；这时再把安装好的挂靠操纵杆从独立式驱动离合联轴器壳体中间穿过挂靠操纵杆活动槽，装上两边的传动轴总承用传动轴总承调节架把传动轴键槽、传动轴键齿与传动连接套对中，（传动轴的传动轴键齿前方对接处为尖齿，传动连接套对接的一方也为尖齿在两根轴在对接过程中双轴都允许有轻微的转动间隙，方便转动主要在任何方向都可以使两要轴的键齿与键槽滑动对接上）。这时把挂靠操纵杆活动关节孔与挂靠操纵杆活动关节定位叉的孔栓上活动销，用弹簧使独立式驱动离合联轴器壳体与挂靠操纵杆联在一起，使挂靠操纵杆不从挂靠操纵杆活动槽内滑落出来。

本发明作业机的使用：机器动力1锁定在动力架上，动力架一端用销活接在机器骨架29上，另一端用动力减震器32连接在前驱左右偏转机构27-2上，使动力架可以作一个上下活动的独立减震动作。机器动力1通过锁紧式联轴器31稳定连接在带万向节动力传动轴3上，传动轴末端与动力双输出离合变速箱4的动力输入轴固定连接，输入轴端还有一个皮带轮带动液压动力箱30使液压动力工作。动力双输出离合变速箱4的离合动力皮带轮带传动力到变档器负变速一体变速箱上，变档器负变速一体变速箱23上有延长杆连接的档位操纵杆21、多档负变速操纵杆20，以达到各种变速的作用。变速箱的动力输出轴前端键接在前驱万向传动轴24上，后端键接在后驱动力万向传动轴22上，以保证前后驱动万向轴转速同步，前驱万向可伸缩传动轴24另一端键接在牵引式前轮驱动系统25的差速器上，差速器用螺丝固定在前轮安装骨架27-3上，差速器的两端动力输出半轴上装有刹车片，刹车线联接在刹车制动8上。半轴一端键接在可伸缩万向节的一端，可伸缩万向节另一端键接在球笼轴承上，球笼轴承键接在即插即用带转向变速箱26上用开槽螺母锁住，变速箱的输出轴与前轮销住带动前轮的行走。即插即用带转向变速箱26上有安装转向拉杆的位置，转向拉杆通过转向系统连接在方向盘6上。折腰偏转带转向系统27上的前驱上下活动架27-1一端与机器骨架29活接，可做上下运动。另一端与前驱左右偏转机构27-2用开槽螺母锁定，前驱左右偏转机构27-2上减震器安装槽与前驱减震器28连接，减震器的另一端与机器骨架29锁定。以达到前轮的整个驱动系统可以作一个上下减震，左右偏转，动力驱动及转向的功能。

后驱动力万向传动轴22一端与变档器负变速一体变速箱23动力输出轴后端键接，另一端键接在独立式驱动离合联轴器9上，独立式驱动离合联轴器9是一种静状联轴器，需在制动离合器7的情况下后驱动力万向传动轴22静状下进行挂靠后再把动力传输到万向可伸缩传动轴18上，传动轴的另一端与后轮组件17上的差速器键接锁定来达到后轮在需要时进行的后驱动力输入带动后轮的转动。

动力双输出离合变速箱4的另一端离合器可链接或带接与动能输出轴34相连，中间通过万向节或直接键接到旋耕器动力轴16，通过旋耕器动力轴16与旋耕器15进行万向连接。

液压动力箱30从动力双输出离合变速箱4的动力输入轴上接入动力，通过液压油管连接到液压操纵箱10，再连接到液压油缸13，液压油缸与旋耕刀升降架14用销活接，再利用液压操纵箱10上的液压操纵杆来操纵液压油缸13的伸缩达到使整个旋耕器升降15的作用。这过程中可以装配多根油缸，来完更加复杂的动作。

作业机功能面版5与电瓶33相接，使上面的显示仪表有效，面版上还可以安装动力双输出离合变速箱4与动能输出轴34相接的电磁离合器开关，油门大小控制开关，灯具控制开关及其它功能所需的开关。

本发明一种可在偏坡作业的机器，机器工作时可以进行两驱和四驱的操纵，前后轮可以要据地形来作一个自动有限的偏转调整，以达到最佳的抓地效果，同时通过一种带弧形轨道的减震座椅的设计使机体在偏坡或偏转过程中来进行座椅的自动水平调整，达到机器重心的自动调整。使人在操作过程中的安全性和舒适性增加。通过机器的升降器与动力输出轴的配合，可连接各种农用、运输及建筑工程相关附件，来完成各种功能的需求。

通过一种动力双输出离合变速箱的设计，与变档器负变速一体变速箱相接的离合器设计为在踩下刹车制动时离合器自动分开，在踩下离合器时动力才会传送到轮子，在不作任何操作的过程中机械会自动断开主动动力，有效的提高了机器的安全性。

Claims (10)

1.一种全地形乘坐式山地作业机，其特征在于：包括机器动力、滤心锁紧可调装置、带万向节动力传动轴、动力双输出离合变速箱、作业机功能面版、方向盘、离合器、刹车制动、独立式驱动离合联轴器、液压操纵箱、带弧形轨道的减震座椅、让座椅自由运动装置、液压油缸、旋耕刀升降架、旋耕器、旋耕器动力轴、后轮组件、万向可伸缩传动轴、防震定位装置、多档负变速操纵杆、档位操纵杆、后驱动力万向传动轴、变档器负变速一体变速箱、前驱万向可伸缩传动轴、牵引式前轮驱动系统、即插即用带转向变速箱、折腰偏转带转向系统、前驱减震器、机器骨架、液压动力箱、锁紧式联轴器、动力减震器、电瓶、动能输出轴；

所述机器动力锁定在动力架上，动力架一端活接在机器骨架上，另一端用动力减震器连接在折腰偏转带转向系统上，使动力架可以作一个上下活动的独立减震动作；

所述机器动力通过锁紧式联轴器与带万向节动力传动轴相连接，所述带万向节动力传动轴末端与动力双输出离合变速箱的动力输入轴固定连接，所述动力双输出离合变速箱的输出端分别与动能输出轴、变档器负变速一体变速箱相连接，所述变档器负变速一体变速箱上有延长杆连接的档位操纵杆、多档负变速操纵杆，所述变档器负变速一体变速箱的动力输出轴前端键接在前驱万向传动轴上，后端键接在后驱动力万向传动轴上，前驱万向可伸缩传动轴另一端键接在牵引式前轮驱动系统的差速器上，差速器用螺丝固定在折腰偏转带转向系统上，差速器的两端动力输出半轴上装有刹车片，刹车线联接在刹车制动上，差速器的两端动力输出半轴一端键接在可伸缩万向节的一端，可伸缩万向节另一端键接在球笼轴承上，球笼轴承键接在即插即用带转向变速箱上用开槽螺母锁住，即插即用带转向变速箱上有安装转向拉杆的位置，转向拉杆通过转向系统连接在方向盘上；

所述后驱动力万向传动轴一端键接在独立式驱动离合联轴器上，所述独立式驱动离合联轴器是一种静状联轴器，需在制动刹车分离离合器的情况下后驱动力万向传动轴静状下进行联轴后再把动力传输到万向可伸缩传动轴上，传动轴的另一端与后轮组件上的差速器键接锁定来达到后轮在需要时进行的后驱动力输入带动后轮的转动；

所述液压动力箱通过液压油管连接到液压操纵箱，再连接到液压油缸，液压油缸与旋耕刀升降架用销活接，再利用液压操纵箱上的液压操纵杆来操纵液压油缸的伸缩达到使整个旋耕器升降的作用；

所述作业机功能面版与电瓶相接，使上面的显示仪表有效；所述作业机功能面版上除普通显示功能外，还安装有动力双输出离合变速箱与动能输出轴相接的电磁离合器开关，油门大小控制开关，灯具控制开关；

所述带弧形轨道的减震座椅、让座椅自由运动装置、防震定位装置安装在座椅减震座安装架上，安装架与机器骨架活动连接，可作前后调节。

2.根据权利要求1所述的全地形乘坐式山地作业机，其特征在于：所述折腰偏转带转向系统包括前驱上下活动架、前驱左右偏转机构、前轮安装骨架，所述前驱上下活动架与前驱左右偏转机构活动连接，所述前驱左右偏转机构与前轮安装骨架固定连接与前驱减震器活动连接。

3.根据权利要求1或2所述的全地形乘坐式山地作业机，其特征在于：所所述机器骨架包括全地形乘坐式山地作业机骨架、带弧形轨道的减震座椅减震器安装架、旋耕器连接架，所述带弧形轨道的减震座椅减震器安装架与防震定位装置、座椅减震器、让座椅自由运动装置固定安装，安装架可作一个前后移动，调节座椅的前后乘坐位置，所述旋耕器连接架安装在全地形乘坐式山地作业机骨架上。

4.根据权利要求1或2所述的全地形乘坐式山地作业机，其特征在于：所述滤芯锁紧可调装置，包括滤芯吸气盖体、滤芯箱体、滤芯顶紧座、滤芯顶紧弹簧、滤芯松紧调节块、调节块锁紧卡、锁紧装置外弹簧垫圈、锁紧装置外弹簧、外弹簧拧紧螺母垫圈和螺杆；所述滤芯吸气盖体安装在滤芯箱体上，所述滤芯箱体的底部分别设有滤芯松紧调节槽和滤芯锁紧装置定位槽；所述滤芯顶紧座与滤芯顶紧弹簧相连，所述滤芯顶紧弹簧与滤芯松紧调节块相连，所述滤芯松紧调节块与螺杆相连接，所述调节块锁紧卡套在螺杆外，所述调节块锁紧卡与滤芯松紧调节块装配连接，所述调节块锁紧卡与滤芯锁紧装置定位槽装配连接，所述调节块锁紧卡经安装在螺杆外的锁紧装置外弹簧垫圈、锁紧装置外弹簧、外弹簧拧紧螺母垫圈和螺杆锁紧。

5.根据权利要求1或2所述的全地形乘坐式山地作业机，其特征在于：所述动力双输出离合变速箱，包括动力输入轴、动力输入小齿轮、动力输出大齿轮、锥形齿轮一、锥形齿轮二、动力输出轴、动力输出轴透盖、电磁离合器、箱体密封盖、输入轴端盖、离合轴延长固定体、离合拔块、离合主动盘、动力输出皮带轮、离合松紧调节螺母、离合器拉杆、离合轴延长体轴承、离合器动力轴和箱体；所述动力输入小齿轮安装在动力输入轴上，所述动力输入轴安装在箱体上，所述动力输出大齿轮、锥形齿轮一安装在动力输出轴上，所述动力输出轴安装在箱体上，所述锥形齿轮二安装在离合器动力轴上，所述离合轴延长固定体安装在箱体上，所述离合器动力轴通过离合轴延长体轴承安装在离合轴延长固定体内，所述离合拔块安装在离合轴延长固定体与离合主动盘之间，所述离合拔块与离合器拉杆相连接，所述离合主动盘安装在离合器动力轴上，所述动力输出皮带轮通过轴承安装在离合器动力轴上，并与离合主动盘之间留有间隙，所述离合主动盘与动力输出皮带轮之间的间隙由离合松紧调节螺母来调节；所述动力输入小齿轮与动力输出大齿轮相啮合，所述锥形齿轮一与锥形齿轮二相啮合；所述箱体上设有箱体密封盖、输入轴端盖、动力输出轴透盖；所述动力输出轴通过动力输出轴透盖键接在电磁离合器上，所述电磁离合器安装有链轮。

6.根据权利要求1或2所述的全地形乘坐式山地作业机，其特征在于：所述带弧形轨道的减震座椅，包括座椅靠背、座椅扶手、弧形轨道组件、减震器、减震器固定块、油压缓冲器、轨道滑轮架、座椅固定块；所述座椅扶手安装在座椅靠背上，所述座椅靠背通过轨道滑轮架安装在弧形轨道组件上，所述弧形轨道组件安装在两端的减震器上，所述减震器安装在减震器固定块上，所述油压缓冲器分别与减震器固定块、座椅固定块相连，所述座椅固定块与座椅靠背相连。

7.根据权利要求1或2所述的全地形乘坐式山地作业机，其特征在于：所述让座椅自由运动装置，包括承重旋转轴、旋转轴体固定架、纵向滑动架、座椅靠背固定块、上下向滑动架和连接销；所述承重旋转轴与旋转轴体固定架相连接，所述承重旋转轴与纵向滑动架相连接，所述纵向滑动架安装在上下向滑动架上，所述上下向滑动架通过连接销与座椅靠背固定块相连接。

8.根据权利要求1或2所述的全地形乘坐式山地作业机，其特征在于：所述防震定位装置，包括定位销壳体、定位销针头、定位销抽出活动杆和弹簧；所述定位销壳体上设有壳体孔一、壳体孔二、销杆抽出固定位，所述定位销针头上设有卡环，所述定位销针头一端穿过壳体孔一，且卡环顶住壳体孔一，所述定位销针头另一端套有弹簧，弹簧顶住壳体孔二的一端，定位销抽出活动杆穿过壳体孔二与定位销针头销接，可作轴向运动，所述定位销抽出活动杆与定位销针头之间设有定位销抽出活动杆与销针间隙。

9.根据权利要求1或2所述的全地形乘坐式山地作业机，其特征在于：所述牵引式前轮驱动系统，包括偏转系统、上承重臂、上臂球头、下支杆、差速器、差速器固定架、可伸缩万向节、球笼轴承、动力传动轴、前轮安装轴、上臂球头安装架、转向拉杆球头安装孔；

所述偏转系统与上承重臂、差速器固定架同时锁定在一起，同时与前驱上下活动架活动连接；所述差速器固定架与下支杆固定连接，所述下支杆两头装有下摆臂，所述下摆臂通过球笼轴承与即插即用变速箱相连接；所述上承重臂与上臂球头安装架焊接，所述上臂球头用螺栓固定安装在上臂球头安装架上；

所述动力传动轴与前驱传动可伸缩万向节的一头固定，所述前驱传动可伸缩万向节另一头与差速器动力输入轴固定，差速器两边的半轴上安装有刹车，半轴与可伸缩万向节一头固定，可伸缩万向节另一头与球笼轴承用卡环固定，所述球笼轴承穿过即插即用变速箱后，与即插即用变速箱锁定在一起，通过即插即用变速箱的动力传递，传送到前轮安装轴，带动机器行走；所述转向用可伸缩万向节通过前驱上下活动架中间的空隙与转向器相连，转向器与差速器螺栓固定，转向拉杆的球头与转向拉杆球头安装孔固定。

10.根据权利要求1或2所述的全地形乘坐式山地作业机，其特征在于：所述即插即用带转向变速箱，包括变速箱体、中空动力输入轴、单挡边轴、动力输出轴、活动拉杆安装座；所述中空动力输入轴安装在变速箱体中，所述中空动力输入轴上安装有齿轮，所述单挡边轴安装在变速箱体中，所述单挡边轴上安装有齿轮，所述单挡边轴上的齿轮与中空动力输入轴的齿轮相啮合；所述动力输出轴安装在变速箱体中，所述动力输出轴上设有齿轮，所述动力输出轴上的齿轮与单挡边轴上的齿轮相啮合；所述活动拉杆安装座与变速箱体相连接，所述中空动力输入轴与球笼轴承装配连接。