CN108099768B - 一种具有多信息分析功能的led智能化调控方法 - Google Patents

一种具有多信息分析功能的led智能化调控方法 Download PDF

Info

Publication number
CN108099768B
CN108099768B CN201711274395.4A CN201711274395A CN108099768B CN 108099768 B CN108099768 B CN 108099768B CN 201711274395 A CN201711274395 A CN 201711274395A CN 108099768 B CN108099768 B CN 108099768B
Authority
CN
China
Prior art keywords
display
vehicle
adjusting
brightness
subunits
Prior art date
Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
Active
Application number
CN201711274395.4A
Other languages
English (en)
Other versions
CN108099768A (zh
Inventor
郑修林
Current Assignee (The listed assignees may be inaccurate. Google has not performed a legal analysis and makes no representation or warranty as to the accuracy of the list.)
Tianchang Tianxin Electronic Industry Co ltd
Original Assignee
Tianchang Tianxin Electronic Industry Co ltd
Priority date (The priority date is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the date listed.)
Filing date
Publication date
Application filed by Tianchang Tianxin Electronic Industry Co ltd filed Critical Tianchang Tianxin Electronic Industry Co ltd
Priority to CN201711274395.4A priority Critical patent/CN108099768B/zh
Publication of CN108099768A publication Critical patent/CN108099768A/zh
Application granted granted Critical
Publication of CN108099768B publication Critical patent/CN108099768B/zh
Active legal-status Critical Current
Anticipated expiration legal-status Critical

Links

Images

Classifications

    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B60—VEHICLES IN GENERAL
    • B60Q—ARRANGEMENT OF SIGNALLING OR LIGHTING DEVICES, THE MOUNTING OR SUPPORTING THEREOF OR CIRCUITS THEREFOR, FOR VEHICLES IN GENERAL
    • B60Q1/00—Arrangement of optical signalling or lighting devices, the mounting or supporting thereof or circuits therefor
    • B60Q1/26—Arrangement of optical signalling or lighting devices, the mounting or supporting thereof or circuits therefor the devices being primarily intended to indicate the vehicle, or parts thereof, or to give signals, to other traffic
    • B60Q1/50—Arrangement of optical signalling or lighting devices, the mounting or supporting thereof or circuits therefor the devices being primarily intended to indicate the vehicle, or parts thereof, or to give signals, to other traffic for indicating other intentions or conditions, e.g. request for waiting or overtaking
    • G—PHYSICS
    • G08—SIGNALLING
    • G08G—TRAFFIC CONTROL SYSTEMS
    • G08G1/00—Traffic control systems for road vehicles
    • G08G1/09—Arrangements for giving variable traffic instructions
    • G08G1/0962—Arrangements for giving variable traffic instructions having an indicator mounted inside the vehicle, e.g. giving voice messages
    • G08G1/0967—Systems involving transmission of highway information, e.g. weather, speed limits
    • G08G1/096766—Systems involving transmission of highway information, e.g. weather, speed limits where the system is characterised by the origin of the information transmission
    • G08G1/096791—Systems involving transmission of highway information, e.g. weather, speed limits where the system is characterised by the origin of the information transmission where the origin of the information is another vehicle
    • Y—GENERAL TAGGING OF NEW TECHNOLOGICAL DEVELOPMENTS; GENERAL TAGGING OF CROSS-SECTIONAL TECHNOLOGIES SPANNING OVER SEVERAL SECTIONS OF THE IPC; TECHNICAL SUBJECTS COVERED BY FORMER USPC CROSS-REFERENCE ART COLLECTIONS [XRACs] AND DIGESTS
    • Y02—TECHNOLOGIES OR APPLICATIONS FOR MITIGATION OR ADAPTATION AGAINST CLIMATE CHANGE
    • Y02B—CLIMATE CHANGE MITIGATION TECHNOLOGIES RELATED TO BUILDINGS, e.g. HOUSING, HOUSE APPLIANCES OR RELATED END-USER APPLICATIONS
    • Y02B20/00—Energy efficient lighting technologies, e.g. halogen lamps or gas discharge lamps
    • Y02B20/40—Control techniques providing energy savings, e.g. smart controller or presence detection

Landscapes

  • Life Sciences & Earth Sciences (AREA)
  • Atmospheric Sciences (AREA)
  • Physics & Mathematics (AREA)
  • General Physics & Mathematics (AREA)
  • Engineering & Computer Science (AREA)
  • Mechanical Engineering (AREA)
  • Traffic Control Systems (AREA)
  • Lighting Device Outwards From Vehicle And Optical Signal (AREA)

Abstract

本发明公开了一种具有多信息分析功能的LED智能化调控方法，包括：在车辆行驶过程中获取当前行驶道路的交通拥堵指数、前车平均时速；在车辆行驶过程中采集自车的平均时速；基于当前行驶道路的交通拥堵指数、自车的平均时速以及前车平均时速调整自车LED显示模块的灯光显示颜色和灯光显示亮度。本发明判断道路是否存在拥堵情况以及拥堵程度、前车和后车间的距离是否安全，并将上述判断结果通过LED显示模块的显示颜色和显示亮度反应出来，使得后车驾驶员能够根据前车上的LED显示模块及时且准确的了解到前车车况信息以及当前行驶道路的路况信息，一方面提高了信息共享的及时性和全面性，另一方面方便驾驶员实时调整驾驶计划和驾驶路线。

Description

一种具有多信息分析功能的LED智能化调控方法
技术领域
本发明涉及LED智能化调控技术领域，尤其涉及一种具有多信息分析功能的LED智能化调控方法。
背景技术
随着社会的发展和科技的进步，人们的生活水平也在逐步提高，汽车的保有量也在逐年增加。随着车辆的增多，交通拥堵问题也随之产生，交通拥堵不仅会影响人们的出行计划和出行心情，而且也会带来安全隐患。交通拥堵时，驾驶员获取当前行驶路段拥堵情况的途径有限，一是通过肉眼观察、二是通过交管部门发布的信息获知，如此不利于驾驶员规划驾驶速度，也不利于驾驶员根据当前行驶路段的实际路况规划行驶路线，可能会造成该路段的进一步拥堵。因此，本发明设计出一种智能化的行车系统，基于车况信息和路况信息制定每一辆行驶车辆的LED显示方案，不仅加强车辆与车辆之间的信息交互，而且使驾驶员能够通过前车的LED显示方案获知当前路段的路况信息和车况信息，方便驾驶员准确的规划驾驶速度、及时变更行车路线，一方面简化用户出行，另一方面缓解交通拥堵。
发明内容
基于背景技术存在的技术问题，本发明提出了一种具有多信息分析功能的LED智能化调控方法。
本发明提出的具有多信息分析功能的LED智能化调控方法，包括以下步骤：
S1、在车辆行驶过程中获取当前行驶道路的交通拥堵指数A、前车平均时速V0；
S2、在车辆行驶过程中采集自车的平均时速V；
S3、基于当前行驶道路的交通拥堵指数A、自车的平均时速V以及前车平均时速V0调整自车LED显示模块的灯光显示颜色和灯光显示亮度。
优选地，步骤S3中，所述LED显示模块包括多个显示子单元，多个显示子模块均匀排列成m×n的矩阵；
多个显示子单元中，任一个显示子单元均配设有a种亮度、b种颜色；
其中，m、n、a、b均为预设值。
优选地，步骤S3具体包括：
根据当前行驶道路的交通拥堵指数A调整多个显示子单元的显示颜色；
系统内预设有第一指数A1、第二指数A2、第三指数A3；
当A≤A1时，调整多个显示子单元至第一显示颜色；
当A1<A≤A2时，调整多个显示子单元至第二显示颜色；
当A2<A≤A3时，调整多个显示子单元至第三显示颜色；
当A>A3时，调整多个显示子单元至第四显示颜色；
其中，第一显示颜色、第二显示颜色、第三显示颜色、第四显示颜色的鲜艳程度依次增加。
优选地，步骤S3具体包括：
根据自车平均时速V以及前车平均时速V0调整多个显示子单元的显示亮度；
系统内预设有第一时速V1、第二时速V2；
当V≤V1、V0≤V1时，调整多个显示子单元至第一显示亮度；
当V≤V1、V1<V0≤V2时，调整多个显示子单元至第二显示亮度；
当V≤V1、V0>V2时，调整多个显示子单元至第三显示亮度；
当V1<V≤V2、V0≤V1时，调整多个显示子单元至第四显示亮度；
当V1<V≤V2、V1<V0≤V2时，调整多个显示子单元至第五显示亮度；
当V1<V≤V2、V0>V2时，调整多个显示子单元至第六显示亮度；
当V>V2、V0≤V1时，调整多个显示子单元至第七显示亮度；
当V>V2、V1<V0≤V2时，调整多个显示子单元至第八显示亮度；
当V>V2、V0>V2时，调整多个显示子单元至第九显示亮度；
其中，第一显示亮度、第二显示亮度、第三显示亮度依次降低，第四显示亮度、第五显示亮度、第六显示亮度依次降低，第七显示亮度、第八显示亮度、第九显示亮度依次降低。
优选地，步骤S1具体包括：
根据前车LED显示模块的灯光显示颜色和灯光显示亮度获取当前行驶道路的交通拥堵指数A、前车平均时速V0。
优选地，所述LED显示模块设于车辆尾部。
本发明提出的具有多信息分析功能的LED智能化调控方法，从车辆当前行驶道路的路况信息以及道路上行驶的车辆的车况信息来判断道路是否存在拥堵情况以及拥堵程度、前车和后车间的距离是否安全，并将上述判断结果通过LED显示模块的显示颜色和显示亮度反应出来，使得后车驾驶员能够根据前车上的LED显示模块及时且准确的了解到前车车况信息以及当前行驶道路的路况信息，一方面提高了信息共享的及时性和全面性，另一方面方便驾驶员实时调整驾驶计划和驾驶路线。进一步地，前车的LED显示模块和后车的LED显示模块之间能够进行信息交互，对前车的实际车速和后车的实际车速进行准确的分析以针对性的制定后车的LED显示模块的显示亮度，以更好地将信息共享于其他交通参与者，提高用户出行效率。
附图说明
图1为一种具有多信息分析功能的LED智能化调控方法的步骤示意图。
具体实施方式
如图1所示，图1为本发明提出的一种具有多信息分析功能的LED智能化调控方法。
参照图1，本发明提出的具有多信息分析功能的LED智能化调控方法，包括以下步骤：
S1、在车辆行驶过程中获取当前行驶道路的交通拥堵指数A、前车平均时速V0；
通过对当前行驶道路的交通拥堵指数A进行采集，有利于帮助驾驶员规划驾驶计划，避免长时间交通堵塞造成时间的浪费；对前车平均车速V0进行分析有利于进一步判断当前行驶道路的畅通与否，且可以基于前车的平均车速来判断前车与后车间的距离是否安全，全面保证车辆在行驶过程中的便利性，提高交通信息的共享及时性。
S2、在车辆行驶过程中采集自车的平均时速V；
通过对自车的平均车速进行采集和分析，一方面可对当前行驶道路的顺畅程度进行分析，另一方面可结合前车的平均车速来判断两车间的距离是否安全，方便驾驶员准确的规划驾驶方案，保证行车安全。
S3、基于当前行驶道路的交通拥堵指数A、自车的平均时速V以及前车平均时速V0调整自车LED显示模块的灯光显示颜色和灯光显示亮度。
本实施方式中，步骤S3中，所述LED显示模块包括多个显示子单元，多个显示子模块均匀排列成m×n的矩阵；
多个显示子单元中，任一个显示子单元均配设有a种亮度、b种颜色；多个显示子模块构成矩阵，一方面提高了光源的整齐性和有序性，另一方面通过增加光源的数量来提高LED显示模块的显示效果，同时方便后车驾驶员能够前车上的LED显示模块显示的内容来及时了解当前行驶道路的路况和前车的车况信息，提高信息共享的及时性；
其中，m、n、a、b均为预设值。
本实施方式中，步骤S3具体包括：
根据当前行驶道路的交通拥堵指数A调整多个显示子单元的显示颜色；根据自车平均时速V以及前车平均时速V0调整多个显示子单元的显示亮度；通过调整多个显示子单元的显示颜色和显示亮度，可使后车的驾驶员从前车的LED显示模块的显示内容获知当前行驶道路的路况信息和前车车况信息，不仅有利于为驾驶员提供准确的信息，而且提高了信息传递的及时性、增强了其共享性。
具体地：
系统内预设有第一指数A1、第二指数A2、第三指数A3；
当A≤A1时，表明当前道路通畅，此时调整多个显示子单元至第一显示颜色；
当A1<A≤A2时，表明当前道路较为通畅，此时调整多个显示子单元至第二显示颜色；
当A2<A≤A3时，表明当前道路轻微拥堵，此时调整多个显示子单元至第三显示颜色；
当A>A3时，表明当前道路拥堵程度较高，此时调整多个显示子单元至第四显示颜色；
其中，第一显示颜色、第二显示颜色、第三显示颜色、第四显示颜色的鲜艳程度依次增加；通过调整多个显示子单元的显示颜色来提醒后车驾驶员前方道路的拥堵情况，方便驾驶员及时规划行车计划，避免时间的浪费，同时避免交通的进一步堵塞。
系统内预设有第一时速V1、第二时速V2；
当V≤V1、V0≤V1时，表明自车车速较低、前车车速较低，则两车之间的距离较为安全，此时调整多个显示子单元至第一显示亮度；
当V≤V1、V1<V0≤V2时，表明自车车速较低、前车车速较自车快，则两车之间的距离会越来越大，即两车之间的距离很安全，此时调整多个显示子单元至第二显示亮度；
当V≤V1、V0>V2时，表明自车车速较低、前车车速较快，则两车之间的距离非常安全，此时调整多个显示子单元至第三显示亮度；
当V1<V≤V2、V0≤V1时，表明自车车速适中而前车车速较低，为避免两车之间距离过小存在安全隐患，此时调整多个显示子单元至第四显示亮度；
当V1<V≤V2、V1<V0≤V2时，表明自车和前车的车速均适中，即两车之间的距离较为安全，则调整多个显示子单元至第五显示亮度；
当V1<V≤V2、V0>V2时，表明前车车速较自车车速大，即两车之间的距离很安全，则调整多个显示子单元至第六显示亮度；
当V>V2、V0≤V1时，表明自车车速较快而前车车速较满，为避免两车之间距离越来越小而造成的危险性，此时调整多个显示子单元至第七显示亮度；
当V>V2、V1<V0≤V2时，表明自车车速较前车快，两车之间的距离较为安全，则调整多个显示子单元至第八显示亮度；
当V>V2、V0>V2时，表明自车车速与前车车速相当，即两车存在追尾的可能性较低，此时调整多个显示子单元至第九显示亮度；
其中，第一显示亮度、第二显示亮度、第三显示亮度依次降低，第四显示亮度、第五显示亮度、第六显示亮度依次降低，第七显示亮度、第八显示亮度、第九显示亮度依次降低；
通过调整多个显示子单元的显示亮度，有利于对后车驾驶员进行有效提醒，以提醒其两车之间的距离是否安全，且在两车之间的距离存在潜在危险时加大多个显示子单元的显示亮度以对后车驾驶员以提醒，提醒其保持安全车距，全面提高行车安全。
需要说明的是，在实际应用过程中，所述LED显示模块设于车辆尾部，如此，后车可根据前车的述LED显示模块的显示亮度和显示颜色获取当前行驶道路的路况信息、前车车况信息，不仅扩大了驾驶员关于路况信息和车况信息的了解渠道，而且提高了信息传递的时效性、保证信息共享的及时性。进一步地，在实际应用过程中，前车的LED显示模块和后车的LED显示模块之间能够进行信息交互，共享当前行驶道路的拥堵情况，以源头来了解道路的顺畅程度，帮助后车的驾驶员规划行车路线，为用户出行创造便利性；且共享前车的车速情况来帮助分析两车之间的距离是否安全，且将分析结果通过显示亮度反应出来，方便驾驶员动态地变换车速，全面提高行车安全性。
本实施方式提出的具有多信息分析功能的LED智能化调控方法，从车辆当前行驶道路的路况信息以及道路上行驶的车辆的车况信息来判断道路是否存在拥堵情况以及拥堵程度、前车和后车间的距离是否安全，并将上述判断结果通过LED显示模块的显示颜色和显示亮度反应出来，使得后车驾驶员能够根据前车上的LED显示模块及时且准确的了解到前车车况信息以及当前行驶道路的路况信息，一方面提高了信息共享的及时性和全面性，另一方面方便驾驶员实时调整驾驶计划和驾驶路线。进一步地，前车的LED显示模块和后车的LED显示模块之间能够进行信息交互，对前车的实际车速和后车的实际车速进行准确的分析以针对性的制定后车的LED显示模块的显示亮度，以更好地将信息共享于其他交通参与者，提高用户出行效率。
以上所述，仅为本发明较佳的具体实施方式，但本发明的保护范围并不局限于此，任何熟悉本技术领域的技术人员在本发明揭露的技术范围内，根据本发明的技术方案及其发明构思加以等同替换或改变，都应涵盖在本发明的保护范围之内。

Claims (3)

1.一种具有多信息分析功能的LED智能化调控方法，其特征在于，包括以下步骤：
S1、在车辆行驶过程中获取当前行驶道路的交通拥堵指数A、前车平均时速V0；
S2、在车辆行驶过程中采集自车的平均时速V；
S3、基于当前行驶道路的交通拥堵指数A、自车的平均时速V以及前车平均时速V0调整自车LED显示模块的灯光显示颜色和灯光显示亮度；
步骤S3中，所述LED显示模块包括多个显示子单元，多个显示子模块均匀排列成m×n的矩阵；
多个显示子单元中，任一个显示子单元均配设有a种亮度、b种颜色；
其中，m、n、a、b均为预设值；
步骤S3具体包括：
根据当前行驶道路的交通拥堵指数A调整多个显示子单元的显示颜色；
系统内预设有第一指数A1、第二指数A2、第三指数A3；
当A≤A1时，调整多个显示子单元至第一显示颜色；
当A1<A≤A2时，调整多个显示子单元至第二显示颜色；
当A2<A≤A3时，调整多个显示子单元至第三显示颜色；
当A>A3时，调整多个显示子单元至第四显示颜色；
其中，第一显示颜色、第二显示颜色、第三显示颜色、第四显示颜色的鲜艳程度依次增加；
步骤S3具体包括：
根据自车平均时速V以及前车平均时速V0调整多个显示子单元的显示亮度；
系统内预设有第一时速V1、第二时速V2；
当V≤V1、V0≤V1时，调整多个显示子单元至第一显示亮度；
当V≤V1、V1<V0≤V2时，调整多个显示子单元至第二显示亮度；
当V≤V1、V0>V2时，调整多个显示子单元至第三显示亮度；
当V1<V≤V2、V0≤V1时，调整多个显示子单元至第四显示亮度；
当V1<V≤V2、V1<V0≤V2时，调整多个显示子单元至第五显示亮度；
当V1<V≤V2、V0>V2时，调整多个显示子单元至第六显示亮度；
当V>V2、V0≤V1时，调整多个显示子单元至第七显示亮度；
当V>V2、V1<V0≤V2时，调整多个显示子单元至第八显示亮度；
当V>V2、V0>V2时，调整多个显示子单元至第九显示亮度；
其中，第一显示亮度、第二显示亮度、第三显示亮度依次降低，第四显示亮度、第五显示亮度、第六显示亮度依次降低，第七显示亮度、第八显示亮度、第九显示亮度依次降低。
2.根据权利要求1所述的具有多信息分析功能的LED智能化调控方法，其特征在于，步骤S1具体包括：
根据前车LED显示模块的灯光显示颜色和灯光显示亮度获取当前行驶道路的交通拥堵指数A、前车平均时速V0。
3.根据权利要求1-2任一项所述的具有多信息分析功能的LED智能化调控方法，其特征在于，所述LED显示模块设于车辆尾部。
CN201711274395.4A 2017-12-06 2017-12-06 一种具有多信息分析功能的led智能化调控方法 Active CN108099768B (zh)

Priority Applications (1)

Application Number Priority Date Filing Date Title
CN201711274395.4A CN108099768B (zh) 2017-12-06 2017-12-06 一种具有多信息分析功能的led智能化调控方法

Applications Claiming Priority (1)

Application Number Priority Date Filing Date Title
CN201711274395.4A CN108099768B (zh) 2017-12-06 2017-12-06 一种具有多信息分析功能的led智能化调控方法

Publications (2)

Publication Number Publication Date
CN108099768A CN108099768A (zh) 2018-06-01
CN108099768B true CN108099768B (zh) 2020-08-28

Family

ID=62208093

Family Applications (1)

Application Number Title Priority Date Filing Date
CN201711274395.4A Active CN108099768B (zh) 2017-12-06 2017-12-06 一种具有多信息分析功能的led智能化调控方法

Country Status (1)

Country Link
CN (1) CN108099768B (zh)

Families Citing this family (5)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
CN109532653B (zh) * 2018-10-11 2020-01-21 百度在线网络技术（北京）有限公司 与后方车辆沟通的方法、装置、计算机设备及存储介质
CN109509363A (zh) * 2018-11-21 2019-03-22 招银云创（深圳）信息技术有限公司 行车信息提示装置
CN111923926A (zh) * 2020-08-03 2020-11-13 长乐巧通工业设计有限公司 一种基于信息分析的led智能化调控系统
CN112908009B (zh) * 2021-01-15 2022-05-13 江苏信息职业技术学院 一种前后车信息交互系统及其控制方法
CN113936476B (zh) * 2021-09-01 2023-03-03 深圳云天励飞技术股份有限公司 信号灯控制方法、装置、计算机设备及存储介质

Citations (4)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
DE102011083677A1 (de) * 2011-09-29 2013-04-04 Bayerische Motoren Werke Aktiengesellschaft Prognose einer Verkehrssituation für ein Fahrzeug
CN203047049U (zh) * 2012-07-27 2013-07-10 肖林辉 车载智能led显示屏
CN105835759A (zh) * 2016-04-27 2016-08-10 李小军 一种机动车防追尾警示系统
CN105872959A (zh) * 2016-05-12 2016-08-17 西安电子科技大学 基于移动自适应聚类的城市道路状况自动感知方法

Patent Citations (4)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
DE102011083677A1 (de) * 2011-09-29 2013-04-04 Bayerische Motoren Werke Aktiengesellschaft Prognose einer Verkehrssituation für ein Fahrzeug
CN203047049U (zh) * 2012-07-27 2013-07-10 肖林辉 车载智能led显示屏
CN105835759A (zh) * 2016-04-27 2016-08-10 李小军 一种机动车防追尾警示系统
CN105872959A (zh) * 2016-05-12 2016-08-17 西安电子科技大学 基于移动自适应聚类的城市道路状况自动感知方法

Also Published As

Publication number Publication date
CN108099768A (zh) 2018-06-01

Similar Documents

Publication Publication Date Title
CN108099768B (zh) 一种具有多信息分析功能的led智能化调控方法
Huertas-Leyva et al. Investigating cycling kinematics and braking maneuvers in the real world: e-bikes make cyclists move faster, brake harder, and experience new conflicts
CN103043005B (zh) 一种智能汽车行车提醒系统
Zhao et al. Cellular automata model for traffic flow at intersections in internet of vehicles
Mensing et al. Trajectory optimization for eco-driving taking into account traffic constraints
Chataway et al. Safety perceptions and reported behavior related to cycling in mixed traffic: A comparison between Brisbane and Copenhagen
KR101532651B1 (ko) 실시간 교통정보를 이용하는 가변 제한속도 표시 장치 및 방법
Fishman et al. Understanding the fear of bicycle riding in Australia
Mase et al. Evaluating the impact of Heavy Goods Vehicle driver monitoring and coaching to reduce risky behaviour
Mayeur et al. The effect of the driving activity on target detection as a function of the visibility level: Implications for road lighting
WO2017140104A1 (zh) 实时显示红绿灯信息的方法及系统
CN109795407B (zh) 一种车载智能提醒的方法、装置及车辆
CN105374221A (zh) 交通信号灯状态提醒系统及提醒方法
CN106297409A (zh) 一种智能行车安全装置及其实现方法
CN110085025B (zh) 一种快速公交多模态运行速度优化方法
Lai Drivers’ comprehension of traffic information on graphical route information panels
Lin et al. Research on the Behavior Decision of Connected and Autonomous Vehicle at the Signalized Intersection
Nodine et al. Naturalistic study of truck following behavior
CN109094560A (zh) 一种自适应巡航方法及装置
CN108082039B (zh) 一种基于信息分析的led智能化调控系统
US11591034B2 (en) Driving device, lighting device, and vehicle
Davoodi et al. Motorcyclist rear brake simple perception–response times in rear-end collision situations
CN105109487B (zh) 一种车辆高效运行车速优化方法
TWI586570B (zh) 基於駕駛行為之油耗分析系統及方法
CN109671268A (zh) 一种通过车载终端解决交通拥堵的方法

Legal Events

Date Code Title Description
PB01 Publication
PB01 Publication
SE01 Entry into force of request for substantive examination
SE01 Entry into force of request for substantive examination
GR01 Patent grant
GR01 Patent grant