CN108093510A - 一种具有灯光调整功能的led灯智能调控方法 - Google Patents

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    • H—ELECTRICITY
    • H05—ELECTRIC TECHNIQUES NOT OTHERWISE PROVIDED FOR
    • H05B—ELECTRIC HEATING; ELECTRIC LIGHT SOURCES NOT OTHERWISE PROVIDED FOR; CIRCUIT ARRANGEMENTS FOR ELECTRIC LIGHT SOURCES, IN GENERAL
    • H05B45/00—Circuit arrangements for operating light-emitting diodes [LED]
    • H05B45/10—Controlling the intensity of the light
    • H—ELECTRICITY
    • H05—ELECTRIC TECHNIQUES NOT OTHERWISE PROVIDED FOR
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Abstract

本发明公开了一种具有灯光调整功能的LED灯智能调控方法，包括以下步骤：S1、在车辆行驶过程中采集当前行驶环境的亮度L；S2、在车辆行驶过程中采集当前行驶环境的能见度D；S3、基于当前行驶环境的亮度L和当前行驶环境的能见度D调整LED显示模块的显示亮度和显示颜色。本发明设置有两套灯光调整方案，一是根据实际行驶环境的亮度对LED显示模块的灯光亮度进行调整，使其亮度能够针对性根据实际环境进行调节，提高LED显示模块的照明效果；二是根据实际行驶环境的能见度调整LED显示模块的灯光颜色，使灯光颜色根据能见度的强弱进行变换，加强LED显示模块在能见度较低时灯光的穿透性，提高LED显示模块的照明效率。

Description

一种具有灯光调整功能的LED灯智能调控方法
技术领域
本发明涉及LED灯智能调控技术领域，尤其涉及一种具有灯光调整功能的LED灯智能调控方法。
背景技术
随着经济和社会的大发展，城市内聚集着大量的人口，车辆也已经成为很多家庭必不可少的出行工具，车辆的保有量也在逐年上升。近年来，LED灯逐渐被应用到汽车照明领域，不仅提高了照明效率，而且LED灯的使用寿命长。但是，在现有的车载LED灯系统中，灯大多不具备随实际环境亮度调整灯光亮度的功能，也不具备随实际环境的能见度调整灯光颜色的功能，不仅阻碍了LED灯系统的智能化发展，而且降低了LED灯系统的照明效率。且现有的车载LED灯系统中LED灯的数量较少，难以提高LED灯系统的照明效果。
发明内容
基于背景技术存在的技术问题，本发明提出了一种具有灯光调整功能的LED灯智能调控方法。
本发明提出的具有灯光调整功能的LED灯智能调控方法，包括以下步骤：
S1、在车辆行驶过程中采集当前行驶环境的亮度L；
S2、在车辆行驶过程中采集当前行驶环境的能见度D；
S3、基于当前行驶环境的亮度L和当前行驶环境的能见度D调整LED显示模块的显示亮度和显示颜色。
优选地，步骤S3中，所述LED显示模块包括多个显示单元，多个显示单元依次排列成m×n矩阵，记为多个显示单元均包括多种颜色和多种亮度。
优选地，步骤S3中，所述LED显示模块内预设有第一亮度值L1、第二亮度值L2；
优选地，步骤S3具体包括：
基于当前行驶环境的亮度L与第一亮度值L1、第二亮度值L2的比较结果调整多个显示单元的显示亮度；
当L≤L1时，调整第aij个显示单元至第一显示亮度；
当L1<L<L2时，调整第aij个显示单元至第二显示亮度；
当L≥L2时，调整第aij个显示单元至第三显示亮度；
其中，第一显示亮度大于第二显示亮度，第二显示亮度大于第三显示亮度，且i+j为偶数。
优选地，步骤S3中，所述LED显示模块内预设有第一能见度D1、第二能见度D2；
步骤S3具体包括：
基于当前行驶环境的能见度D与第一能见度D1、第二能见度D2的比较结果调整多个显示单元的显示颜色；
当D≤D1时，调整第apq个显示单元至第一显示颜色；
当D1<D<D2时，调整第apq个显示单元至第二显示颜色；
当D≥D2时，调整第apq个显示单元至第三显示颜色；
其中，第一显示颜色、第二显示颜色、第三显示颜色的鲜艳程度依次降低，且p+q为奇数。
优选地，步骤S1中，利用多个亮度采集单元在车辆行驶过程中采集当前行驶环境的亮度L，多个亮度采集单元的安装位置均不相同；
优选地，多个亮度采集单元中，任一个亮度采集单元至少包括一个亮度传感器。
优选地，步骤S2中，利用多个能见度采集单元在车辆行驶过程中采集当前行驶环境的能见度D，多个能见度采集单元的安装位置均不相同；
优选地，多个能见度采集单元中，任一个能见度采集单元中至少包括一个能见度采集装置。
本发明提出的具有灯光调整功能的LED灯智能调控方法，设置有两套灯光调整方案，一是根据实际行驶环境的亮度对LED显示模块的灯光亮度进行调整，使其亮度能够针对性根据实际环境进行调节，提高LED显示模块的照明效果；二是根据实际行驶环境的能见度调整LED显示模块的灯光颜色，使灯光颜色根据能见度的强弱进行变换，加强LED显示模块在能见度较低时灯光的穿透性，提高LED显示模块的照明效率。进一步地，本发明中的LED显示模块包括多个显示单元，通过增加光源的数量来进一步提升照明效果，且多个显示单元均匀排列成矩阵，矩阵中相邻的显示单元功能均不相同，一方面有利于实现LED显示模块的多样化功能，另一方面利用矩阵的紧密性和整齐性避免不同功能的显示单元距离太远而影响LED显示模块整体功能的全面性，全面提高LED显示模块的照明效率和显示效果。
附图说明
图1为一种具有灯光调整功能的LED灯智能调控方法的步骤示意图。
具体实施方式
如图1所示，图1为本发明提出的一种具有灯光调整功能的LED灯智能调控方法。
参照图1，本发明提出的具有灯光调整功能的LED灯智能调控方法，包括以下步骤：
S1、在车辆行驶过程中采集当前行驶环境的亮度L；
本实施方式中，步骤S1中，利用多个亮度采集单元在车辆行驶过程中采集当前行驶环境的亮度L，多个亮度采集单元的安装位置均不相同；以从不同角度和不同位置对车辆当前行驶环境的亮度L进行采集，有利于提高采集结果的全面性和有效性，且多个亮度采集单元中任一个亮度采集单元至少包括一个亮度传感器，有利于进一步提高每一个亮度采集单元的采集精度。
S2、在车辆行驶过程中采集当前行驶环境的能见度D；
本事实施方式中，步骤S2中，利用多个能见度采集单元在车辆行驶过程中采集当前行驶环境的能见度D，多个能见度采集单元的安装位置均不相同；以从不同角度和不同位置对车辆当前行驶环境的能见度D，有利于提高采集结果的全面性和有效性，且多个能见度采集单元中任一个能见度采集单元中至少包括一个能见度采集装置，有利于进一步提高每一个能见度采集单元的采集精度，从而保证能见度采集模块的采集精度。
S3、基于当前行驶环境的亮度L和当前行驶环境的能见度D调整LED显示模块的显示亮度和显示颜色。
本实施方式中，步骤S3中，所述LED显示模块包括多个显示单元，多个显示单元依次排列成m×n矩阵，记为多个显示单元均包括多种颜色和多种亮度，如此可响应于实际路况对灯源的颜色需求和亮度需求，提高媒体一个显示单元的照明效果。
具体地：步骤S3中，所述LED显示模块内预设有第一亮度值L1、第二亮度值L2；
步骤S3具体包括：
基于当前行驶环境的亮度L与第一亮度值L1、第二亮度值L2的比较结果调整多个显示单元的显示亮度；
当L≤L1时，表明车辆当前行驶环境的亮度较低，此时为保证驾驶员能够清楚的查看路况，调整第aij个显示单元至第一显示亮度；
当L1<L<L2时，表明车辆当前行驶环境的亮度适中，有待提高，此时调整第aij个显示单元至第二显示亮度，利用第aij个显示单元的照明效果提高驾驶员的视野开阔性，以保证驾驶安全；
当L≥L2时，表明车辆当前行驶环境的亮度较高，此时无需较强的照明光线，则调整第aij个显示单元至第三显示亮度；
其中，第一显示亮度大于第二显示亮度，第二显示亮度大于第三显示亮度，且i+j为偶数。
步骤S3还包括：
所述LED显示模块内预设有第一能见度D1、第二能见度D2；
基于当前行驶环境的能见度D与第一能见度D1、第二能见度D2的比较结果调整多个显示单元的显示颜色；
当D≤D1时，表明车辆当前行驶环境的能见度较低，此时为利用灯光颜色来提高灯光的穿透性，调整第apq个显示单元至第一显示颜色；
当D1<D<D2时，表明车辆当前行驶环境的能见度适中，则调整第apq个显示单元至第二显示颜色；
当D≥D2时，表明车辆当前行驶环境的能见度较高，无需大力度对光源的颜色进行大力度调整，则调整第apq个显示单元至第三显示颜色；
其中，第一显示颜色、第二显示颜色、第三显示颜色的鲜艳程度依次降低，通过调整每一个显示单元的显示颜色来调整光源在不同能见度环境中的穿透性，保证每一个显示单元的照明效果；且p+q为奇数。
本实施方式中，多个显示单元组成的矩阵中，相邻的两个显示单元的功能均不相同，一部分用于调整光源亮度，保证车辆行驶在不同亮度环境中时LED显示模块均能提供全面充足的光源，保证驾驶员视野的开阔性；另一部分用于调整光源的颜色，使车辆在不同能见度环境中时光源能够保持较佳的穿透性来保证LED显示模块的照明效果，保证驾驶员能够清晰的查看路况，提高行车安全性。且多个显示单元依次排列成矩阵，利用其整齐性可进一步提高光源照射的整齐有序性，防止光源交叉而影响照明效果的情况出现。
本实施方式提出的具有灯光调整功能的LED灯智能调控方法，设置有两套灯光调整方案，一是根据实际行驶环境的亮度对LED显示模块的灯光亮度进行调整，使其亮度能够针对性根据实际环境进行调节，提高LED显示模块的照明效果；二是根据实际行驶环境的能见度调整LED显示模块的灯光颜色，使灯光颜色根据能见度的强弱进行变换，加强LED显示模块在能见度较低时灯光的穿透性，提高LED显示模块的照明效率。进一步地，本实施方式中的LED显示模块包括多个显示单元，通过增加光源的数量来进一步提升照明效果，且多个显示单元均匀排列成矩阵，矩阵中相邻的显示单元功能均不相同，一方面有利于实现LED显示模块的多样化功能，另一方面利用矩阵的紧密性和整齐性避免不同功能的显示单元距离太远而影响LED显示模块整体功能的全面性，全面提高LED显示模块的照明效率和显示效果。
以上所述，仅为本发明较佳的具体实施方式，但本发明的保护范围并不局限于此，任何熟悉本技术领域的技术人员在本发明揭露的技术范围内，根据本发明的技术方案及其发明构思加以等同替换或改变，都应涵盖在本发明的保护范围之内。

Claims (6)

1.一种具有灯光调整功能的LED灯智能调控方法，其特征在于，包括以下步骤：
S1、在车辆行驶过程中采集当前行驶环境的亮度L；
S2、在车辆行驶过程中采集当前行驶环境的能见度D；
S3、基于当前行驶环境的亮度L和当前行驶环境的能见度D调整LED显示模块的显示亮度和显示颜色。
2.根据权利要求1所述的具有灯光调整功能的LED灯智能调控方法，其特征在于，步骤S3中，所述LED显示模块包括多个显示单元，多个显示单元依次排列成m×n矩阵，记为多个显示单元均包括多种颜色和多种亮度。
3.根据权利要求2所述的具有灯光调整功能的LED灯智能调控方法，其特征在于，步骤S3中，所述LED显示模块内预设有第一亮度值L1、第二亮度值L2；
优选地，步骤S3具体包括：
基于当前行驶环境的亮度L与第一亮度值L1、第二亮度值L2的比较结果调整多个显示单元的显示亮度；
当L≤L1时，调整第aij个显示单元至第一显示亮度；
当L1<L<L2时，调整第aij个显示单元至第二显示亮度；
当L≥L2时，调整第aij个显示单元至第三显示亮度；
其中，第一显示亮度大于第二显示亮度，第二显示亮度大于第三显示亮度，且i+j为偶数。
4.根据权利要求2所述的具有灯光调整功能的LED灯智能调控方法，其特征在于，步骤S3中，所述LED显示模块内预设有第一能见度D1、第二能见度D2；
步骤S3具体包括：
基于当前行驶环境的能见度D与第一能见度D1、第二能见度D2的比较结果调整多个显示单元的显示颜色；
当D≤D1时，调整第apq个显示单元至第一显示颜色；
当D1<D<D2时，调整第apq个显示单元至第二显示颜色；
当D≥D2时，调整第apq个显示单元至第三显示颜色；
其中，第一显示颜色、第二显示颜色、第三显示颜色的鲜艳程度依次降低，且p+q为奇数。
5.根据权利要求1所述的具有灯光调整功能的LED灯智能调控方法，其特征在于，步骤S1中，利用多个亮度采集单元在车辆行驶过程中采集当前行驶环境的亮度L，多个亮度采集单元的安装位置均不相同；
优选地，多个亮度采集单元中，任一个亮度采集单元至少包括一个亮度传感器。
6.根据权利要求1所述的具有灯光调整功能的LED灯智能调控方法，其特征在于，步骤S2中，利用多个能见度采集单元在车辆行驶过程中采集当前行驶环境的能见度D，多个能见度采集单元的安装位置均不相同；
优选地，多个能见度采集单元中，任一个能见度采集单元中至少包括一个能见度采集装置。
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