CN108092488A - 一种具备调节高度功能的智能型电气化铁路用电力变流装置 - Google Patents

Abstract

一种具备调节高度功能的智能型电气化铁路用电力变流装置，包括底座，底座的顶面固定连接数个L型杆的竖直杆的下端，L型杆均匀分布于底座的顶面，L型杆的水平杆均与底座的顶面相互平行且L型杆的另一端均朝向底座中部上方，底座的顶面固定安装电机，电机的输出轴的上端固定连接转板的底面，转板的顶面开设平面螺纹，每个L型杆的水平杆的端部通过铰接轴铰接安装半齿轮，半齿轮能够分别同时与转板顶面的平面螺纹啮合。本发明通过自然风带走装置工作产生的一部分热量，通过冷却油吸收一部分热量，从而保证装置本身处于良好的工作环境，延长装置的使用寿命，不需在通过外接风机吹风散热，更加环保节能。

Description

一种具备调节高度功能的智能型电气化铁路用电力变流装置

技术领域

本发明属于电力变流领域，具体地说是一种具备调节高度功能的智能型电气化铁路用电力变流装置。

背景技术

电气化铁路、简称电化铁路，是指能供电力火车运行的铁路，因这类铁路的沿线都需要配套相应的电气化设备为列车提供电力保障而得名。电气化铁路是伴随着电力机车的出现而产生的，因为电力机车本身不自带能源，需要铁路沿途的供电系统源源不断地为其输送电能来驱动车辆。为了保证电气化铁路的安全正常运行，运维人员需要定期对供电系统检修，电力变流装置在供电系统中的重要性使得人们对它的关注度较高。电力变流装置工作时会产生大量热量，为了节省散热成本，将电力变流装置设置的较高通过自然风来进行散热，能够节省散热成本，但这种方式不利于运维人员的定期检修，运维人员的检修需要借助各种辅助工具登高进行，使得运维人员的工作安全系数较低，工作效率较低。

发明内容

本发明提供一种具备调节高度功能的智能型电气化铁路用电力变流装置，用以解决现有技术中的缺陷。

本发明通过以下技术方案予以实现：

一种具备调节高度功能的智能型电气化铁路用电力变流装置，包括底座，底座的顶面固定连接数个L型杆的竖直杆的下端，L型杆均匀分布于底座的顶面，L型杆的水平杆均与底座的顶面相互平行且L型杆的另一端均朝向底座中部上方，底座的顶面固定安装电机，电机的输出轴的上端固定连接转板的底面，转板的顶面开设平面螺纹，每个L型杆的水平杆的端部通过铰接轴铰接安装半齿轮，半齿轮能够分别同时与转板顶面的平面螺纹啮合，每个半齿轮的顶面固定连接第一连杆的一端，第一连杆的另一端分别铰接连接第二连杆的一端，第二连杆的中部分别铰接连接同一个环形板的内周，环形板的底面能够同时与数个L型杆的顶面接触配合，第二连杆均从环形板内穿过，第二连杆的另一端分别铰接同样的第二连杆的一端，第二连杆的中部共同铰接连接同样的环形板的内周，最上方的第二连杆的上端分别铰接连接第三连杆的下端，第三连杆的上端分别铰接连接同一个顶板的底面，第三连杆均匀分布于顶板的底面，顶板的顶面固定安装电力变流装置；底座的外侧设有数个储油缸，储油缸均固定安装在地面上，储油缸内是冷却油，每个储油缸内活动安装活塞，活塞的外周能够分别与对应的储油缸的内壁接触配合且活塞能沿储油缸滑动，每个储油缸的顶面开设通孔，活塞的顶面分别固定连接压杆的下端，压杆能够分别从对应的通孔内穿过，压杆的外周能够分别与对应的通孔的内壁接触配合且压杆能够沿通孔滑动，每个储油缸的一侧顶部和底部分别固定连接油管的一端，油管分别与对应的储油缸内部相通，油管的另一端分别固定连接电力变流装置的油冷装置两侧，油管能够分别同时与电力变流装置的油冷装置内部相通，油管的底部均设有单向阀，每个储油缸的另一侧顶部固定连接导管的一端，导管的另一端分别固定连接对应的储油缸的另一侧底部，导管分别与对应的储油缸内部相通，导管的底部均设有单向阀，转板的顶面固定连接螺杆的下端，螺杆的外周螺纹安装螺套，螺套能够与螺杆螺纹配合，螺套的外周固定连接数个横杆的一端，横杆与储油缸一一对应，横杆的另一端分别同时固定连接对应的压杆的内侧。

如上所述的一种具备调节高度功能的智能型电气化铁路用电力变流装置，所述的底座的顶面固定连接数个支撑杆的下端，支撑杆的上端分别固定安装滚珠，滚珠的外周能够分别同时与转板的底面接触配合。

如上所述的一种具备调节高度功能的智能型电气化铁路用电力变流装置，所述的储油缸的背面开设轴孔，轴孔与储油缸内部相通，轴孔内穿过一根转轴，转轴的外周能够与轴孔的内壁接触配合，转轴的前端外周固定安装数个搅拌棒，转轴的后端固定安装齿轮，顶板的底面一侧固定连接齿条的上端，齿条能够与齿轮啮合。

如上所述的一种具备调节高度功能的智能型电气化铁路用电力变流装置，所述的通孔和轴孔的内端分别固定安装密封装置。

如上所述的一种具备调节高度功能的智能型电气化铁路用电力变流装置，所述的底座的顶面固定连接至少三个L型杆的竖直杆的下端。

本发明的优点是：通过电机带动转板转动，转板分别同时与数个半齿轮啮合，转板转动能够带动半齿轮分别以其铰接点为中心翻转，半齿轮连同与其对应的第一连杆向外翻折，第一连杆能够分别带动对应的第二连杆转动，直至第二连杆趋近于竖直状态，第二连杆的转动能够分别带动对应的环形板向上移动，控制电机反向转动，环形板及顶板向下移动，从而能够自由调节电力变流装置的高度。转板转动的同时带动螺杆与之同步转动，螺套通过横杆与压杆固定连接，从而使得螺套能够沿螺杆竖直运动，当转板转动带动顶板向下移动时，螺套沿螺杆向下运动，螺套分别通过横杆带动压杆同时沿对应的通孔向下运动，压杆分别带动对应的活塞沿储油缸向下滑动，活塞位于冷却油液面上方，从而能够使储油缸内的冷却油通过对应的油管进入电力变流装置的冷却装置内，而随着活塞的下滑，冷却装置内原来的冷却油通过对应的油管进入储油缸内，当转板转动带动顶板向上运动时，转板的反向转动带动螺杆反向转动，螺套沿螺杆向上运动，从而带动活塞向上运动，位于活塞上方的冷却油能够通过导管进入储油缸的内部下方，储油缸的材质易于吸收和散发热量，能够将冷却油中的热量传递给外界。本发明通过转板、半齿轮、第一连杆、第二连杆、环形板、第三连杆和顶板之间的相互配合，相邻环形板之间能够接触配合，能够自由控制电力变流装置的高度，且电力变流装置的升降稳定，不会对连接线路造成影响，方便运维人员定期对电力变流装置进行检修，运维人员无需借助辅助装置升高后才能进行检修，提高了运维人员的工作安全系数，也使得检修工作更加方便快捷，提高运维人员的工作效率，电力变流装置位于高处，通过自然风带走装置工作产生的一部分热量，通过冷却油吸收一部分热量，从而保证装置本身处于良好的工作环境，延长装置的使用寿命，不需在通过外接风机吹风散热，更加环保节能，每次检修时，电力变流装置内冷却装置中的冷却油都会更换一次，通过对储油缸内冷却油的检测，确认是否需要添加或更换冷却油，以保证冷却装置高效的吸收电力变流装置产生的热量，有利于智能电气化铁路的正常进行。

附图说明

为了更清楚地说明本发明实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作一简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图是本发明的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动性的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。

图1是本发明的结构示意图；图2是图1的A向视图的放大图。

具体实施方式

为使本发明实施例的目的、技术方案和优点更加清楚，下面将结合本发明实施例中的附图，对本发明实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例是本发明一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本发明中的实施例，本领域普通技术人员在没有作出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本发明保护的范围。

一种具备调节高度功能的智能型电气化铁路用电力变流装置，如图所示，包括底座1，底座1的顶面固定连接数个L型杆2的竖直杆的下端，L型杆2均匀分布于底座1的顶面，L型杆2的水平杆均与底座1的顶面相互平行且L型杆2的另一端均朝向底座1中部上方，底座1的顶面固定安装电机，电机的输出轴的上端固定连接转板3的底面，转板3的顶面开设平面螺纹，每个L型杆2的水平杆的端部通过铰接轴铰接安装半齿轮4，半齿轮4能够分别同时与转板3顶面的平面螺纹啮合，每个半齿轮4的顶面固定连接第一连杆5的一端，第一连杆5的另一端分别铰接连接第二连杆6的一端，第二连杆6的中部分别铰接连接同一个环形板7的内周，环形板7的底面能够同时与数个L型杆2的顶面接触配合，第二连杆6均从环形板7内穿过，第二连杆6的另一端分别铰接同样的第二连杆6的一端，第二连杆6的中部共同铰接连接同样的环形板7的内周，最上方的第二连杆6的上端分别铰接连接第三连杆8的下端，第三连杆8的上端分别铰接连接同一个顶板9的底面，第三连杆8均匀分布于顶板9的底面，顶板9的顶面固定安装电力变流装置10；底座1的外侧设有数个储油缸11，储油缸11均固定安装在地面上，储油缸11内是冷却油，每个储油缸11内活动安装活塞12，活塞12的外周能够分别与对应的储油缸11的内壁接触配合且活塞12能沿储油缸11滑动，每个储油缸11的顶面开设通孔13，活塞12的顶面分别固定连接压杆14的下端，压杆14能够分别从对应的通孔13内穿过，压杆14的外周能够分别与对应的通孔13的内壁接触配合且压杆14能够沿通孔13滑动，每个储油缸11的一侧顶部和底部分别固定连接油管15的一端，油管15分别与对应的储油缸11内部相通，油管15的另一端分别固定连接电力变流装置10的油冷装置两侧，油管15能够分别同时与电力变流装置10的油冷装置内部相通，油管15的底部均设有单向阀，每个储油缸11的另一侧顶部固定连接导管16的一端，导管16的另一端分别固定连接对应的储油缸11的另一侧底部，导管16分别与对应的储油缸11内部相通，导管16的底部均设有单向阀，转板3的顶面固定连接螺杆23的下端，螺杆23的外周螺纹安装螺套24，螺套24能够与螺杆23螺纹配合，螺套24的外周固定连接数个横杆25的一端，横杆25与储油缸11一一对应，横杆25的另一端分别同时固定连接对应的压杆14的内侧。通过电机带动转板3转动，转板3分别同时与数个半齿轮4啮合，转板3转动能够带动半齿轮4分别以其铰接点为中心翻转，半齿轮4连同与其对应的第一连杆5向外翻折，第一连杆5能够分别带动对应的第二连杆6转动，直至第二连杆6趋近于竖直状态，第二连杆6的转动能够分别带动对应的环形板7向上移动，控制电机反向转动，环形板7及顶板9向下移动，从而能够自由调节电力变流装置10的高度。转板3转动的同时带动螺杆23与之同步转动，螺套24通过横杆25与压杆14固定连接，从而使得螺套24能够沿螺杆23竖直运动，当转板3转动带动顶板9向下移动时，螺套24沿螺杆23向下运动，螺套24分别通过横杆25带动压杆14同时沿对应的通孔13向下运动，压杆14分别带动对应的活塞12沿储油缸11向下滑动，活塞12位于冷却油液面上方，从而能够使储油缸11内的冷却油通过对应的油管15进入电力变流装置10的冷却装置内，而随着活塞12的下滑，冷却装置内原来的冷却油通过对应的油管15进入储油缸11内，当转板3转动带动顶板9向上运动时，转板3的反向转动带动螺杆23反向转动，螺套24沿螺杆23向上运动，从而带动活塞12向上运动，位于活塞12上方的冷却油能够通过导管16进入储油缸11的内部下方，储油缸11的材质易于吸收和散发热量，能够将冷却油中的热量传递给外界。本发明通过转板3、半齿轮4、第一连杆5、第二连杆6、环形板7、第三连杆8和顶板9之间的相互配合，相邻环形板7之间能够接触配合，能够自由控制电力变流装置10的高度，且电力变流装置10的升降稳定，不会对连接线路造成影响，方便运维人员定期对电力变流装置10进行检修，运维人员无需借助辅助装置升高后才能进行检修，提高了运维人员的工作安全系数，也使得检修工作更加方便快捷，提高运维人员的工作效率，电力变流装置10位于高处，通过自然风带走装置工作产生的一部分热量，通过冷却油吸收一部分热量，从而保证装置本身处于良好的工作环境，延长装置的使用寿命，不需在通过外接风机吹风散热，更加环保节能，每次检修时，电力变流装置10内冷却装置中的冷却油都会更换一次，通过对储油缸11内冷却油的检测，确认是否需要添加或更换冷却油，以保证冷却装置高效的吸收电力变流装置10产生的热量，有利于智能电气化铁路的正常进行。

具体而言，如图所示，本实施例所述的底座1的顶面固定连接数个支撑杆17的下端，支撑杆17的上端分别固定安装滚珠，滚珠的外周能够分别同时与转板3的底面接触配合。该结构能够对转板3起支撑作用，有利于转板3的运行稳定性，且滚珠与转板3的接触面积较小，滚珠与转板3之间的摩擦力极小，能够保证转板3的运行流畅。

具体的，如图2所示，本实施例所述的储油缸11的背面开设轴孔18，轴孔18与储油缸11内部相通，轴孔18内穿过一根转轴19，转轴19的外周能够与轴孔18的内壁接触配合，转轴19的前端外周固定安装数个搅拌棒20，转轴19的后端固定安装齿轮21，顶板9的底面一侧固定连接齿条22的上端，齿条22能够与齿轮21啮合。通过齿条22和齿轮21的啮合，顶板9的升降能够带动转轴19的转动，从而搅动储油缸11内冷却油，有利于储油缸11内的冷却油内的热量散发出去。

进一步的，如图所示，本实施例所述的通孔13和轴孔18的内端分别固定安装密封装置。该结构能够避免冷却油通过通孔13和轴孔18发生渗漏。

更进一步的，如图所示，本实施例所述的底座1的顶面固定连接至少三个L型杆2的竖直杆的下端。该结构能够保证环形板7的运行稳定性，且能够保证顶板9的支撑足够稳定。

最后应说明的是：以上实施例仅用以说明本发明的技术方案，而非对其限制；尽管参照前述实施例对本发明进行了详细的说明，本领域的普通技术人员应当理解：其依然可以对前述各实施例所记载的技术方案进行修改，或者对其中部分技术特征进行等同替换；而这些修改或者替换，并不使相应技术方案的本质脱离本发明各实施例技术方案的精神和范围。

Claims (5)

1.一种具备调节高度功能的智能型电气化铁路用电力变流装置，其特征在于：包括底座（1），底座（1）的顶面固定连接数个L型杆（2）的竖直杆的下端，L型杆（2）均匀分布于底座（1）的顶面，L型杆（2）的水平杆均与底座（1）的顶面相互平行且L型杆（2）的另一端均朝向底座（1）中部上方，底座（1）的顶面固定安装电机，电机的输出轴的上端固定连接转板（3）的底面，转板（3）的顶面开设平面螺纹，每个L型杆（2）的水平杆的端部通过铰接轴铰接安装半齿轮（4），半齿轮（4）能够分别同时与转板（3）顶面的平面螺纹啮合，每个半齿轮（4）的顶面固定连接第一连杆（5）的一端，第一连杆（5）的另一端分别铰接连接第二连杆（6）的一端，第二连杆（6）的中部分别铰接连接同一个环形板（7）的内周，环形板（7）的底面能够同时与数个L型杆（2）的顶面接触配合，第二连杆（6）均从环形板（7）内穿过，第二连杆（6）的另一端分别铰接同样的第二连杆（6）的一端，第二连杆（6）的中部共同铰接连接同样的环形板（7）的内周，最上方的第二连杆（6）的上端分别铰接连接第三连杆（8）的下端，第三连杆（8）的上端分别铰接连接同一个顶板（9）的底面，第三连杆（8）均匀分布于顶板（9）的底面，顶板（9）的顶面固定安装电力变流装置（10）；底座（1）的外侧设有数个储油缸（11），储油缸（11）均固定安装在地面上，储油缸（11）内是冷却油，每个储油缸（11）内活动安装活塞（12），活塞（12）的外周能够分别与对应的储油缸（11）的内壁接触配合且活塞（12）能沿储油缸（11）滑动，每个储油缸（11）的顶面开设通孔（13），活塞（12）的顶面分别固定连接压杆（14）的下端，压杆（14）能够分别从对应的通孔（13）内穿过，压杆（14）的外周能够分别与对应的通孔（13）的内壁接触配合且压杆（14）能够沿通孔（13）滑动，每个储油缸（11）的一侧顶部和底部分别固定连接油管（15）的一端，油管（15）分别与对应的储油缸（11）内部相通，油管（15）的另一端分别固定连接电力变流装置（10）的油冷装置两侧，油管（15）能够分别同时与电力变流装置（10）的油冷装置内部相通，油管（15）的底部均设有单向阀，每个储油缸（11）的另一侧顶部固定连接导管（16）的一端，导管（16）的另一端分别固定连接对应的储油缸（11）的另一侧底部，导管（16）分别与对应的储油缸（11）内部相通，导管（16）的底部均设有单向阀，转板（3）的顶面固定连接螺杆（23）的下端，螺杆（23）的外周螺纹安装螺套（24），螺套（24）能够与螺杆（23）螺纹配合，螺套（24）的外周固定连接数个横杆（25）的一端，横杆（25）与储油缸（11）一一对应，横杆（25）的另一端分别同时固定连接对应的压杆（14）的内侧。

2.根据权利要求1所述的一种具备调节高度功能的智能型电气化铁路用电力变流装置，其特征在于：所述的底座（1）的顶面固定连接数个支撑杆（17）的下端，支撑杆（17）的上端分别固定安装滚珠，滚珠的外周能够分别同时与转板（3）的底面接触配合。

3.根据权利要求1所述的一种具备调节高度功能的智能型电气化铁路用电力变流装置，其特征在于：所述的储油缸（11）的背面开设轴孔（18），轴孔（18）与储油缸（11）内部相通，轴孔（18）内穿过一根转轴（19），转轴（19）的外周能够与轴孔（18）的内壁接触配合，转轴（19）的前端外周固定安装数个搅拌棒（20），转轴（19）的后端固定安装齿轮（21），顶板（9）的底面一侧固定连接齿条（22）的上端，齿条（22）能够与齿轮（21）啮合。

4.根据权利要求1或3所述的一种具备调节高度功能的智能型电气化铁路用电力变流装置，其特征在于：所述的通孔（13）和轴孔（18）的内端分别固定安装密封装置。

5.根据权利要求1所述的一种具备调节高度功能的智能型电气化铁路用电力变流装置，其特征在于：所述的底座（1）的顶面固定连接至少三个L型杆（2）的竖直杆的下端。