CN108080879A - 断轴修复定位结构 - Google Patents

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鲍建平
万羽
王家信
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PANZHIHUA DUOSHI MACHINERY MANUFACTURING Co Ltd
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    • B23—MACHINE TOOLS; METAL-WORKING NOT OTHERWISE PROVIDED FOR
    • B23P—METAL-WORKING NOT OTHERWISE PROVIDED FOR; COMBINED OPERATIONS; UNIVERSAL MACHINE TOOLS
    • B23P6/00—Restoring or reconditioning objects
    • B23P6/04—Repairing fractures or cracked metal parts or products, e.g. castings

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Abstract

本发明涉及机械设备维修领域，尤其是一种对断轴进行修复后可以有效防止原轴与修复轴相互之间的相对转动的断轴修复定位结构，包括原轴以及与原轴相连接且与原轴的轴线共线的修复轴，修复轴的端面上设置有与修复轴同轴的连接台，原轴靠近修复轴一端的原轴轴端面上设置有与连接台形状相匹配的修复凹槽，修复轴的端面设置有至少一个连接台定位凸台，原轴轴端面上设置有与连接台定位凸台形状相匹配的定位凹槽，定位凹槽与连接台定位凸台一一对应。采用本结构后，由于连接台定位凸台与定位凹槽一一对应，从而从根本上限制和约束了原轴与修复轴之间的相对转动，这就为后期的焊接以及其他工艺操作奠定了结构的基础。本发明尤其适用于断轴的修复之中。

Description

断轴修复定位结构
技术领域
本发明涉及机械设备维修领域，尤其是一种断轴修复定位结构。
背景技术
以减速机为代表的机械设备，其传动轴起着输入动力的作用。传动轴在使用一段时间后，可能会出现因疲劳而断裂的情况，并由此导致减速机等机械设备无法继续使用。
面对此种情形，若无法找到与之相匹配的轴，则整个减速机设备即被报废，这会造成很大的浪费，直接增加企业运营成本。而若对断掉的传动轴进行维修并补接上断掉的部分，传统的修补方式又难以保证修补后整段轴的同轴度，造成费力维修后得到的轴也无法使用,且浪费人力物力。
在实际使用时，若只是采用简单的修复，难以防止原轴与修复轴相互之间的相对转动，因此，需要一个可以将原轴与修复轴在修复之后可以固定住并防止相对转动的结构。
发明内容
本发明所要解决的技术问题是提供一种对断轴进行修复后可以有效防止原轴与修复轴相互之间的相对转动的断轴修复定位结构。
本发明解决其技术问题所采用的技术方案是：断轴修复定位结构，包括原轴以及与原轴相连接且与原轴的轴线共线的修复轴，修复轴的端面上设置有与所述修复轴同轴的连接台，原轴靠近修复轴一端的原轴轴端面上设置有与所述连接台形状相匹配的修复凹槽，所述修复轴的端面设置有至少一个连接台定位凸台，所述原轴轴端面上设置有与连接台定位凸台形状相匹配的定位凹槽，所述定位凹槽与连接台定位凸台一一对应。
进一步的是，所述连接台定位凸台绕连接台均匀设置，所述定位凹槽绕修复凹槽均匀设置。
进一步的是，所述修复凹槽与原轴同轴线，所述连接台固定设置于修复凹槽内。
进一步的是，连接台由圆锥和圆柱组成，且圆柱的底面与修复轴的端面连接。
进一步的是，所述原轴轴端面的外圆周上设置有原轴坡口。
进一步的是，所述修复轴靠近原轴的端面的外圆周上设置有修复轴坡口。
进一步的是，原轴坡口与修复轴坡口之间设置有焊料。
进一步的是，连接台与修复凹槽之间通过螺纹连接。
进一步的是，修复轴的初始圆周外径大于原轴圆周外径。
本发明的有益效果是：就传统的对接结构而言，当原轴与修复轴通过连接台和修复凹槽实现对接后，往往会出现原轴与修复轴之间的相对转动。而采用本结构后，由于连接台定位凸台与定位凹槽一一对应，从而从根本上限制和约束了原轴与修复轴之间的相对转动，这就为后期的焊接以及其他工艺操作奠定了结构的基础。本发明尤其适用于断轴的修复之中。
附图说明
图1是原轴的示意图。
图2是修复轴的示意图。
图3是原轴和修复轴配合完成修复并且实现定位后的示意图。
图中标记为：原轴1、原轴轴端面11、原轴坡口111、修复凹槽112、修复轴2、修复轴坡口21、连接台22、连接台定位凸台3、定位凹槽4。
具体实施方式
下面结合附图对本发明做进一步说明。
如图1、图2和图3所示的断轴修复定位结构，包括原轴1以及与原轴1相连接且与原轴1的轴线共线的修复轴2，修复轴2的端面上设置有与所述修复轴2同轴的连接台22，原轴1靠近修复轴2一端的原轴轴端面11上设置有与所述连接台22形状相匹配的修复凹槽112，所述修复轴2的端面设置有至少一个连接台定位凸台3，所述原轴轴端面11上设置有与连接台定位凸台3形状相匹配的定位凹槽4，所述定位凹槽4与连接台定位凸台3一一对应。
在实际使用时，由于定位凹槽4与连接台定位凸台3一一对应，从而让原轴1与修复轴2在连接台22与修复凹槽112匹配后无法再转动，从而实现了原轴1与修复轴2之间结构的相对稳定。
在实际使用时，优选所述连接台定位凸台3绕连接台22均匀设置，所述定位凹槽4绕修复凹槽112均匀设置。这样的设计可以实现最为均匀的受力，也防止出现某一瞬间扭力过大将某个连接台22破坏。
上述的修复具体实例以减速机中断掉的原轴1为例，在实际生产中，先将原轴1的断面用车床加工平整。在新加工平整的平面即原轴轴端面11上，加工出与原轴1同轴线的修复凹槽112，这样的修复凹槽112利用车床加工比较便利，也能很好的保证修复凹槽112的中心轴线与原轴1的轴线共线。同时，选取轴径大于与原轴1的轴段作为修复轴2，并在修复轴2的端面上设置与所述修复轴2同轴的连接台22。其中，连接台22的形状需要与修复凹槽112的形状相匹配，保证连接台22能嵌入到修复凹槽112内。最后，需要将连接台22与修复凹槽112之间紧固，让原轴1和修复轴2紧固连接为一个整体且保证同轴度，最后，定位凹槽4与连接台定位凸台3一一对应，从而实现结构的固定。
为了简化连接台22的形状，方便加工制作，连接台22的形状可以设计为由圆锥和圆柱组成，且圆柱的底面与修复轴2的端面连接。如图2所示的连接台22形状，可以利用车床方便的加工出，且能很好的保证嵌入到修复凹槽112后整段轴的同轴度。
为了加固原轴1和修复轴2之间的连接，所述原轴轴端面11的外圆周上设置有原轴坡口111。设置原轴坡口111是用于在完成连接后，可以通过焊接方式加强原轴1和修复轴2之间的连接，且焊接时的焊料就在原轴坡口111的缺口内。
同样的，所述修复轴2靠近原轴1的端面的外圆周上设置有修复轴坡口21，也是用于储存焊料。
基于上述两个方案的统一，在原轴坡口111和修复轴坡口21都存在时，原轴坡口111与修复轴坡口21之间设置有焊料，这方案也可以使用原轴坡口111和修复轴坡口21用于储存焊料，加强两段轴的连接。
为了加强连接台22与修复凹槽112之间的连接，可以修复凹槽112内壁、连接台22外壁上加工出配合的螺纹，对整段轴起到更大的紧固作用。
为了让最后得到的修复后的轴的外径处处相同，可以选择修复轴2的初始圆周外径大于原轴1圆周外径。在原轴坡口111与修复轴坡口21之间堆焊料，直到与修复轴2的初始圆周外径一样后，再经车床车屑修复轴2以及原轴坡口111与修复轴坡口21之间的焊料，直至得到修复轴2的圆周外径与原轴1圆周外径一样即可。

Claims (9)

1.断轴修复定位结构，包括原轴(1)以及与原轴(1)相连接且与原轴(1)的轴线共线的修复轴(2)，修复轴(2)的端面上设置有与所述修复轴(2)同轴的连接台(22)，原轴(1)靠近修复轴(2)一端的原轴轴端面(11)上设置有与所述连接台(22)形状相匹配的修复凹槽(112)，其特征在于：所述修复轴(2)的端面设置有至少一个连接台定位凸台(3)，所述原轴轴端面(11)上设置有与连接台定位凸台(3)形状相匹配的定位凹槽(4)，所述定位凹槽(4)与连接台定位凸台(3)一一对应。
2.如权利要求1所述的断轴修复定位结构，其特征在于：所述连接台定位凸台(3)绕连接台(22)均匀设置，所述定位凹槽(4)绕修复凹槽(112)均匀设置。
3.如权利要求1所述的断轴修复定位结构，其特征在于：所述修复凹槽(112)与原轴(1)同轴线，所述连接台(22)固定设置于修复凹槽内(112)。
4.如权利要求1所述的断轴修复定位结构，其特征在于：连接台(22)由圆锥和圆柱组成，且圆柱的底面与修复轴(2)的端面连接。
5.如权利要求1所述的断轴修复定位结构，其特征在于：所述原轴轴端面(11)的外圆周上设置有原轴坡口(111)。
6.如权利要求1所述的断轴修复定位结构，其特征在于：所述修复轴(2)靠近原轴(1)的端面的外圆周上设置有修复轴坡口(21)。
7.如权利要求6所述的断轴修复定位结构，其特征在于：原轴坡口(111)与修复轴坡口(21)之间设置有焊料。
8.如权利要求1所述的断轴修复定位结构，其特征在于：连接台(22)与修复凹槽(112)之间通过螺纹连接。
9.如权利要求1所述的断轴修复定位结构，其特征在于：修复轴(2)的初始圆周外径大于原轴(1)圆周外径。
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