CN108075312A - 一种改进型新能源汽车设备 - Google Patents

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Abstract

本发明公开了一种改进型新能源汽车设备，包括固定安装在充电桩体右上方的充电部以及利用缆线与新能源汽车连接且与所述充电部配合连接使用的充电枪，所述充电桩体底端面还设置有底座，所述充电枪顶端面中端设置有联电柱，所述充电枪中设置有左右贯通的通孔，所述充电部底端面设置有插联腔，整个装置通过手动操作即可完成充电枪的锁定和解锁，还可完成联电凹腔的通电和断电，操作简单方便。

Description

一种改进型新能源汽车设备
技术领域
本发明涉及新能源汽车领域，特别涉及一种改进型新能源汽车设备。
背景技术
随着国家对于节能环保的大力提倡，新能源汽车的使用量越来越多，新能源汽车使用之前需要给新能源汽车中的蓄电池充电，传统的都是将于新能源汽车连接的充电枪直接插入充电部内，充电枪与充电部之间并没有设置锁固装置，从而当意外触碰到与新能源汽车连接的缆线时，充电枪会从充电部中意外脱落，从而导致充电中断，影响充电使用，而且传统的在将充电枪与充电部进行插接时容易导致触电事故的发生。
发明内容
本发明要解决的技术问题是提供一种改进型新能源汽车设备，其能够解决上述现在技术中的问题。
为解决上述问题，本发明采用如下技术方案：本发明的一种改进型新能源汽车设备，包括固定安装在充电桩体右上方的充电部以及利用缆线与新能源汽车连接且与所述充电部配合连接使用的的充电枪，所述充电桩体底端面还设置有底座，所述充电枪顶端面中端设置有联电柱，所述充电枪中设置有左右贯通的通孔，所述充电部底端面设置有插联腔，所述充电部右端面设置有容放腔，所述容放腔上部左端的充电部中设置有联电孔，所述插联腔顶端壁中设置有联电凹腔，所述插联腔右端壁中设置有与所述容放腔联通的滑移槽，所述插联腔左端壁中设置有与所述滑移槽相对的卡紧槽，所述滑移槽中设置有可左右滑移的锁紧块，所述锁紧块中设置有端口向右的滑移孔，所述滑移孔中设置有可左右滑移的滑移柱，所述锁紧块左端面上位于所述滑移柱的外侧设置有与所述滑移孔联通的装载腔，所述联电孔左端的上下两端壁上互称设置有第一联电碰头和第二联电碰头，所述联电孔中设置有可左右滑移的联电块，所述联电块右端固定连接有联杆，所述联杆向右伸展并贯穿所述联电孔右端壁且穿入到所述容放腔中，所述联杆右端和所述滑移柱右端之间连接有板体，所述板体右端通过转销轴可转动设置有带有前后贯通空腔的手转杆，所述转销轴左端与所述板体右端固定连接、右端固定设置有卡销，所述装载腔与所述板体之间在所述滑移柱的外侧有弹力件，所述容放腔右端端口处的前后两端壁上互称设置有两个挡条，每个所述挡条的左端面上设置有止滑片，所述充电部中还设置有光控装置。
作为优选的技术方案，所述充电枪顶端面外侧设置有第一斜状面，所述联电柱顶端面外侧设置有第二斜状面。
作为优选的技术方案，所述卡紧槽与所述插联腔的连接处设置有导移口，所述卡紧槽、通孔和滑移槽的截面相同，所述板体左端面外侧设置有第三斜状面，每个所述挡条左端面外侧设置有第四斜状面。
作为优选的技术方案，所述第一联电碰头与市电连接，所述第二联电碰头与所述联电凹腔电连接。
作为优选的技术方案，所述充电枪与所述插联腔的高度相同，所述容放腔左端壁到所述卡紧槽左端壁的长度与所述锁紧块的长度相同，所述联电块与所述联杆的长度之和等于所述容放腔左端壁到所述联电孔左端壁的长度。
作为优选的技术方案，所述板体的高度与所述容放腔的高度相同，所述板体的宽度小于所述容放腔的宽度，所述板体的宽度还小于两个所述挡条之间的尺寸，所述手转杆的长度和宽度均小于所述板体的高度和宽度，所述手转杆的的宽度大于两个所述挡条之间的尺寸，所述板体与所述手转杆的长度之和等于所述挡条左端面到所述容放腔左端壁之间的尺寸。
作为优选的技术方案，所述光控装置包括固定安装在所述充电部下端面左右两侧的闪烁灯，所述闪烁灯与所述联电凹腔电连接。
本发明的有益效果是：
1.通过联电块处于联电孔的最右端位置时，联杆右端伸出在容放腔外部，锁紧块左端处于滑移槽中、右端也伸出在容放腔外部，板体和手转杆均处于容放腔外部，第一联电碰头和第二联电碰头处于相对状态，此时插联腔虽然是打开的，但是联电凹腔是处于断电状态，因此，增加了本装置使用的安全性。
2.通过充电枪穿入到插联腔中配合连接时，使得卡紧槽、通孔和滑移槽从左到右依次相对排列，联电柱则穿入到联电凹腔中配合连接，此时联电凹腔处于断电状态，通过手转杆而推动联电块和锁紧块向左滑移，使得锁紧块穿过通孔并穿入到卡紧槽中配合连接，使得充电枪被锁定在位，此时联电凹腔仍然处于断电状态，继续向左推动手转杆，使得板体克服弹力件的弹性力而推动联电块继续向左滑移，当联电块向左滑移到联电孔的最左端位置时，联电块分别与第一联电碰头和第二联电碰头抵接，从而使得联电凹腔处于通电状态，此时新能源汽车处于充电状态，而后操作手转杆旋转度以与挡条左端面抵接，从而使得板体和手转杆均被锁定在容放腔中，从而使得充电枪被稳固锁定以及使得联电凹腔处于稳定通电状态，以增加新能源汽车充电的稳定性，即使缆线被踢到时，也不会造成联电柱从联电凹腔中脱离，导致新能源汽车的突然断电。
3.整个装置通过手动操作即可完成充电枪的锁定和解锁，还可完成联电凹腔的通电和断电，操作简单方便，而且本装置使用时采用先对充电枪进行锁定再对新能源汽车进行充电的顺序，以及本装置不使用时采用先对新能源汽车进行断电再对充电枪进行解锁的顺序，使得本装置的使用更加安全稳定，避免在插拔充电枪时发生触电事故，且整个装置供电稳定性好，运行安可靠。
附图说明
为了更清楚地说明本发明实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本发明的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。
图1为本发明中充电枪与充电部的结构示意图；
图2为图1中联电凹腔处于通电状态时的结构示意图；
图3为图2中手转杆旋转90度后与两个挡条左端面抵接时的结构示意图；
图4为图3的左视性结构示意图；
图5为本发明的整体结构示意图。
具体实施方式
下面结合附图对本发明的优选实施例进行详细阐述，以使本发明的优点和特征能更易于被本领域技术人员理解，从而对本发明的保护范围做出更为清楚明确的界定。
参阅图1-5所示的一种改进型新能源汽车设备，包括固定安装在充电桩体110右上方的充电部7以及利用缆线4与新能源汽车连接且与所述充电部7配合连接使用的的充电枪1，所述充电桩体100底端面还设置有底座111，所述充电枪1顶端面中端设置有联电柱2，所述充电枪1中设置有左右贯通的通孔3，所述充电部7底端面设置有插联腔8，所述充电部7右端面设置有容放腔9，所述容放腔9上部左端的充电部中设置有联电孔10，所述插联腔8顶端壁中设置有联电凹腔82，所述插联腔8右端壁中设置有与所述容放腔9联通的滑移槽81，所述插联腔8左端壁中设置有与所述滑移槽81相对的卡紧槽83，所述滑移槽81中设置有可左右滑移的锁紧块85，所述锁紧块85中设置有端口向右的滑移孔86，所述滑移孔86中设置有可左右滑移的滑移柱88，所述锁紧块85左端面上位于所述滑移柱88的外侧设置有与所述滑移孔86联通的装载腔87，所述联电孔10左端的上下两端壁上互称设置有第一联电碰头101和第二联电碰头102，所述联电孔10中设置有可左右滑移的联电块53，所述联电块53右端固定连接有联杆52，所述联杆52向右伸展并贯穿所述联电孔10右端壁且穿入到所述容放腔9中，所述联杆52右端和所述滑移柱88右端之间连接有板体51，所述板体51右端通过转销轴63可转动设置有带有前后贯通空腔62的手转杆61，所述转销轴63左端与所述板体51右端固定连接、右端固定设置有卡销64，所述装载腔87与所述板体51之间在所述滑移柱88的外侧有弹力件89，所述容放腔9右端端口处的前后两端壁上互称设置有两个挡条90，每个所述挡条90的左端面上设置有止滑片92，通过所述止滑片92可有效防止手转杆旋转90度后与两个挡条90左端面抵接时发生打滑现象，所述充电部7中还设置有光控装置。
其中，所述充电枪1顶端面外侧设置有第一斜状面5，所述联电柱2顶端面外侧设置有第二斜状面6，通过所述第一斜状面5方便所述充电枪1快速穿入到所述插联腔8中配合连接，通过所述第二斜状面6方便所述联电柱2快速穿入到所述联电凹腔82中。
其中，所述卡紧槽83与所述插联腔8的连接处设置有导移口84，所述卡紧槽83、通孔3和滑移槽81的截面相同，所述板体51左端面外侧设置有第三斜状面54，每个所述挡条90左端面外侧设置有第四斜状面91，通过所述导移口84方便所述锁紧块85快速穿入到所述卡紧槽83中，通过所述第三斜状面54方便所述板体51快速穿入到所述容放腔9中，通过所述第四斜状面91方便所述手转杆61转动90度后与两个所述挡条90左端面抵接。
其中，所述第一联电碰头101与市电连接，所述第二联电碰头102与所述联电凹腔82电连接，通过所述联电块53连通所述第一联电碰头101和所述第二联电碰头102，从而使得所述联电凹腔82通电。
其中，所述充电枪1与所述插联腔8的高度相同，所述容放腔9左端壁到所述卡紧槽83左端壁的长度与所述锁紧块85的长度相同，所述联电块53与所述联杆52的长度之和等于所述容放腔9左端壁到所述联电孔10左端壁的长度。
其中，所述板体51的高度与所述容放腔9的高度相同，从而方便所述板体51穿入到所述容放腔9中，所述板体51的宽度小于所述容放腔9的宽度，所述板体51的宽度还小于两个所述挡条90之间的尺寸，所述手转杆61的长度和宽度均小于所述板体51的高度和宽度，从而方便所述手转杆61在所述容放腔9中转动，所述手转杆61的的宽度大于两个所述挡条90之间的尺寸，所述板体51与所述手转杆61的长度之和等于所述挡条90左端面到所述容放腔9左端壁之间的尺寸，从而使得所述手转杆61转动90度以后能够与所述挡条90左端面抵接。
其中，所述光控装置包括固定安装在所述充电部7下端面左右两侧的闪烁灯130，所述闪烁灯130与所述联电凹腔82电连接，当所述闪烁灯130亮起时，从而指示所述联电凹腔82已进入通电状态。
在初始位置状态时，所述联电块53处于所述联电孔10的最右端位置，所述联杆52右端伸出在所述容放腔9外部，所述锁紧块85左端处于所述滑移槽81中、右端也伸出在所述容放腔9外部，所述板体51和所述手转杆61均处于所述容放腔9外部，所述第一联电碰头101和第二联电碰头102处于相对状态，此时所述联电凹腔82处于断电状态。
当新能源汽车需要充电时，先将所述充电枪1穿入到所述插联腔8中配合连接，从而使得所述卡紧槽83、通孔3和滑移槽81从左到右依次相对排列，所述联电柱2此时穿入到所述联电凹腔82中配合连接，而后向左推动所述手转杆61，通过所述手转杆61向左推动所述板体51，所述板体51则向左运动而推动所述联杆52和所述滑移柱88，所述联杆52则推动所述联电块53向左滑移，所述滑移柱88通过所述弹力件89而推动所述锁紧块85向左滑移并穿入所述通孔3中，当所述锁紧块85穿过所述通孔3并穿入到所述卡紧槽83中配合连接时，所述板体51则完全处于所述容放腔9中，所述充电枪1此时被锁定在位，此时所述联电凹腔82仍然处于断电状态，继续向左推动所述手转杆61，使得所述板体51克服所述弹力件89的弹性力而推动所述联电块53继续向左滑移，当所述联电块53向左滑移到所述联电孔10的最左端位置时，所述联电块53分别与所述第一联电碰头101和第二联电碰头102抵接，从而使得所述联电凹腔26处于通电状态，此时新能源汽车处于充电状态，所述弹力件89则完全被压缩在所述装载腔87中，而后操作所述手转杆61旋转90度以与所述挡条90左端面抵接，从而使得所述板体51和所述手转杆61均被锁定在所述容放腔9中，所述板体51的左端面还与所述锁紧块85右端面抵接，从而使得所述充电枪1被稳固锁定以及使得所述联电凹腔26处于稳定通电状态。
当新能源汽车不需要充电时，只需要操作所述手转杆61反向旋转90度以脱离与所述挡条90左端面抵接，从而在所述弹力件89的弹性力作用下而将所述板体51和所述手转杆61向右顶出，从而使得所述联电块53向右滑移而脱离与所述第一联电碰头101和第二联电碰头102的抵接，从而使得所述联电凹腔26断电，而后向右拉动所述手转杆61使得所述联电块53和所述锁紧块85恢复到初始位置状态，从而对所述充电枪1进行解锁，最后拔出所述充电枪1即可，以便于下一次所述充电枪1的穿入通电使用。
本发明的有益效果是：
1.通过联电块处于联电孔的最右端位置时，联杆右端伸出在容放腔外部，锁紧块左端处于滑移槽中、右端也伸出在容放腔外部，板体和手转杆均处于容放腔外部，第一联电碰头和第二联电碰头处于相对状态，此时插联腔虽然是打开的，但是联电凹腔是处于断电状态，因此，增加了本装置使用的安全性。
2.通过充电枪穿入到插联腔中配合连接时，使得卡紧槽、通孔和滑移槽从左到右依次相对排列，联电柱则穿入到联电凹腔中配合连接，此时联电凹腔处于断电状态，通过手转杆而推动联电块和锁紧块向左滑移，使得锁紧块穿过通孔并穿入到卡紧槽中配合连接，使得充电枪被锁定在位，此时联电凹腔仍然处于断电状态，继续向左推动手转杆，使得板体克服弹力件的弹性力而推动联电块继续向左滑移，当联电块向左滑移到联电孔的最左端位置时，联电块分别与第一联电碰头和第二联电碰头抵接，从而使得联电凹腔处于通电状态，此时新能源汽车处于充电状态，而后操作手转杆旋转度以与挡条左端面抵接，从而使得板体和手转杆均被锁定在容放腔中，从而使得充电枪被稳固锁定以及使得联电凹腔处于稳定通电状态，以增加新能源汽车充电的稳定性，即使缆线被踢到时，也不会造成联电柱从联电凹腔中脱离，导致新能源汽车的突然断电。
3.整个装置通过手动操作即可完成充电枪的锁定和解锁，还可完成联电凹腔的通电和断电，操作简单方便，而且本装置使用时采用先对充电枪进行锁定再对新能源汽车进行充电的顺序，以及本装置不使用时采用先对新能源汽车进行断电再对充电枪进行解锁的顺序，使得本装置的使用更加安全稳定，避免在插拔充电枪时发生触电事故，且整个装置供电稳定性好，运行安可靠。
以上显示和描述了本发明的基本原理、主要特征和本发明的优点。本行业的技术人员应该了解，本发明不受上述实施例的限制，上述实施例和说明书中描述的只是说明本发明的原理，在不脱离本发明精神和范围的前提下本发明还会有各种变化和改进，这些变化和改进都落入要求保护的本发明范围内。本发明要求保护范围由所附的权利要求书及其等同物界定。

Claims (7)

1.一种改进型新能源汽车设备，包括固定安装在充电桩体右上方的充电部以及利用缆线与新能源汽车连接且与充电部配合连接使用的的充电枪，其特征在于：充电桩体底端面还设置有底座，充电枪顶端面中端设置有联电柱，充电枪中设置有左右贯通的通孔，充电部底端面设置有插联腔，充电部右端面设置有容放腔，容放腔上部左端的充电部中设置有联电孔，插联腔顶端壁中设置有联电凹腔，插联腔右端壁中设置有与容放腔联通的滑移槽，插联腔左端壁中设置有与滑移槽相对的卡紧槽，滑移槽中设置有可左右滑移的锁紧块，锁紧块中设置有端口向右的滑移孔，滑移孔中设置有可左右滑移的滑移柱，锁紧块左端面上位于滑移柱的外侧设置有与滑移孔联通的装载腔，联电孔左端的上下两端壁上互称设置有第一联电碰头和第二联电碰头，联电孔中设置有可左右滑移的联电块，联电块右端固定连接有联杆，联杆向右伸展并贯穿联电孔右端壁且穿入到容放腔中，联杆右端和滑移柱右端之间连接有板体，板体右端通过转销轴可转动设置有带有前后贯通空腔的手转杆，转销轴左端与板体右端固定连接、右端固定设置有卡销，装载腔与板体之间在滑移柱的外侧有弹力件，容放腔右端端口处的前后两端壁上互称设置有两个挡条，每个挡条的左端面上设置有止滑片，充电部中还设置有光控装置。
2.根据权利要求1所述的改进型新能源汽车设备，其特征在于：所述充电枪顶端面外侧设置有第一斜状面，所述联电柱顶端面外侧设置有第二斜状面。
3.根据权利要求1所述的改进型新能源汽车设备，其特征在于：所述卡紧槽与所述插联腔的连接处设置有导移口，所述卡紧槽、通孔和滑移槽的截面相同，所述板体左端面外侧设置有第三斜状面，每个所述挡条左端面外侧设置有第四斜状面。
4.根据权利要求1所述的改进型新能源汽车设备，其特征在于：所述第一联电碰头与市电连接，所述第二联电碰头与所述联电凹腔电连接。
5.根据权利要求1所述的改进型新能源汽车设备，其特征在于：所述充电枪与所述插联腔的高度相同，所述容放腔左端壁到所述卡紧槽左端壁的长度与所述锁紧块的长度相同，所述联电块与所述联杆的长度之和等于所述容放腔左端壁到所述联电孔左端壁的长度。
6.根据权利要求1所述的改进型新能源汽车设备，其特征在于：所述板体的高度与所述容放腔的高度相同，所述板体的宽度小于所述容放腔的宽度，所述板体的宽度还小于两个所述挡条之间的尺寸，所述手转杆的长度和宽度均小于所述板体的高度和宽度，所述手转杆的的宽度大于两个所述挡条之间的尺寸，所述板体与所述手转杆的长度之和等于所述挡条左端面到所述容放腔左端壁之间的尺寸。
7.根据权利要求1所述的改进型新能源汽车设备，其特征在于：所述光控装置包括固定安装在所述充电部下端面左右两侧的闪烁灯，所述闪烁灯与所述联电凹腔电连接。
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