CN108057207B - 双人协作健身骑行式健身器材 - Google Patents
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Abstract
本发明涉及双人协作健身骑行式健身器材,其包括固定底座、并排设置在固定底座上的第一健身车与第二健身车、以及作为负重设置在固定底座上的间歇性配重装置;第一健身车与第二健身车通过离合器传动连接,第一健身车与第二健身车分别通过离合器与间歇性配重装置传动连接。第一健身车与第二健身车既可以单独练习,也可以协同练习,可以单独连接配重,也可以同时协同连接配重,实现多种健身方式。本发明设计合理、结构紧凑且使用方便。
Description
技术领域
本发明涉及双人协作健身骑行式健身器材。
背景技术
健身车在运动科学领域叫做“功率自行车”,分为直立式、背靠式(也称为卧式)健身车两种,可以调整运动时的强度(功率),起到健身的效果,所以人们把它称为健身车。
属于典型的模拟户外运动的有氧健身器材亦被称为心肺训练器材。主要是通过身体较长时间,适当强度的运动来促进心血管的运动,加快新陈代谢,增强心脏和肺部功能,从而改善人体的体质。
从健身车的阻力调节方式看,当前市场的健身车有普及型的磁控健身车(根据飞轮的构造不同还分为内磁控和外磁控),较高阶的电磁控健身车,更加智能环保的自发电健身车。
其调整不方便,结构复杂,成本高,无法实现双人协同练习。
发明内容
针对上述内容,本发明所要解决的技术问题总的来说是提供一种设计合理、成本低廉、结实耐用、安全可靠、操作简单、省时省力、节约资金、结构紧凑且使用方便的双人协作健身骑行式健身器材;详细解决的技术问题以及取得有益效果在后述内容以及结合具体实施方式中内容具体描述。
为解决上述问题,本发明所采取的技术方案是:
双人协作健身骑行式健身器材,包括固定底座、并排设置在固定底座上的第一健身车与第二健身车、以及作为负重设置在固定底座上的间歇性配重装置;
第一健身车与第二健身车通过离合器传动连接,第一健身车与第二健身车分别通过离合器与间歇性配重装置传动连接。
第一健身车与第二健身车既可以单独练习,也可以协同练习,可以单独连接配重,也可以同时协同连接配重,实现多种健身方式。
第一健身车包括设置在固定底座上的第一车架、设置在第一车架上的第一车座、分别设置在第一车架上的第一脚踏驱动轮与第一从动链轮、设置在第一脚踏驱动轮与第一从动链轮之间的第一传动链条、与第一从动链轮同轴传动的第一传动轴、与第一传动轴键连接的第一阻尼器、以及设置在第一传动轴上的第一离合器。
传动链为第一脚踏驱动轮-第一传动链条-第一从动链轮-第一传动轴-第一离合器,第一阻尼器可以为电磁式阻尼器等常见结构。
第二健身车包括设置在固定底座上的第二车架、分别设置在第二车架上的第二脚踏驱动轮与第二从动链轮、与第二从动链轮同轴传动的第二连接转轴、以及设置在第二连接转轴上的第二离合器;
第二离合器与第一离合器通过过渡轴传动连接。
传动链为第二脚踏驱动轮-第二从动链轮-第二连接转轴-第二离合器;从而实现驱动。
第二离合器与第一离合器通过过渡轴传动连接,通过拨动离合,实现健身车同时或单独练习,设计巧妙,健身方式多。
在第二连接转轴上连接有第二中间轮,第二中间轮传动连接有第二发电轮,第二发电轮传动连接有第二发电机。
通过第二连接转轴-第二中间轮-第二发电轮-第二发电机,实现自动发电,从而就可以连接风扇、计数器等电器件。
间歇性配重装置包括设置在固定底座上的配重固定架、位于配重固定架下方且设置在固定底座上的配重球副铰接座、下端设置在配重球副铰接座上的配重下拉簧、下端与配重下拉簧上端连接的配重块、转动设置在配重固定架上的配重中心轴、与配重中心轴传动连接的配重从动齿轮、与配重从动齿轮外啮合的配重扇形外齿轮、与配重扇形外齿轮键连接且分别与第二离合器和/或与第一离合器传动连接的配重连接转轴、与配重中心轴键连接的配重主动旋转拨叉、以配重中心轴为基准设置在配重固定架上的配重阿基米德导向槽、转动设置在配重固定架上的配重从动转盘、设置在配重从动转盘上的配重直线导向槽、活动设置在配重直线导向槽上且挂装配重块的配重导向挂杆、设置在配重导向挂杆尾部的配重限位尾座、以及滚动设置在配重直线导向槽内且转动设置在配重导向挂杆上的配重从动导向轴承。
通过配重球副铰接座满足摆动角度要求,通过配重下拉簧实现缓冲与自动回复的作用,通过配重块实现负重练习,通过配重导向挂杆挂装不同的重量的配重块,
传动连接为通过根据健身需要,采用不同的离合器与对应的配重连接转轴传动连接,配重连接转轴-配重扇形外齿轮-配重从动齿轮-配重中心轴-配重主动旋转拨叉-配重从动导向轴承-配重导向挂杆-配重直线导向槽-配重从动转盘。
通过配重限位尾座实现限位,利用扇形齿轮形状,实现配重自动回复,通过配重阿基米德导向槽实现匀速传动。
本发明即单车健身与协同健身为一体,可以实现手脚不同速健身,通过巧妙的自动回复配重设计,满足不同健身者的需要。
本发明设计合理、成本低廉、结实耐用、安全可靠、操作简单、省时省力、节约资金、结构紧凑且使用方便。
本发明的有益效果不限于此描述,为了更好的便于理解,在具体实施方式部分进行了更佳详细的描述。
附图说明
图1是本发明的结构示意图;
图2是本发明的立体结构示意图;
图3是本发明第二健身车的结构示意图;
图4是本发明间歇性配重装置的结构示意图;
图5是本发明间歇性配重装置的另一视角结构示意图。
其中:1、固定底座;2、第一健身车;3、第二健身车;4、间歇性配重装置;201、第一车架;202、第一车座;203、第一脚踏驱动轮;204、第一传动链条;205、第一从动链轮;206、第一阻尼器;207、第一传动轴;208、第一离合器;301、第二车架;302、第二脚踏驱动轮;303、第二从动链轮;304、第二连接转轴;305、第二中间轮;306、第二发电轮;307、第二发电机;308、第二下肢联动转轴; 317、第二离合器;401、配重球副铰接座;402、配重下拉簧;403、配重块;404、配重导向挂杆;405、配重固定架;406、配重连接转轴;407、配重扇形外齿轮;408、配重从动齿轮;409、配重中心轴;410、配重主动旋转拨叉;411、配重从动导向轴承;412、配重限位尾座;413、配重从动转盘;414、配重直线导向槽;415、配重阿基米德导向槽。
具体实施方式
如图1-5所示,本实施例的双人协作健身骑行式健身器材,包括固定底座1、并排设置在固定底座1上的第一健身车2与第二健身车3、以及作为负重设置在固定底座1上的间歇性配重装置4;
第一健身车2与第二健身车3通过离合器传动连接,第一健身车2与第二健身车3分别通过离合器与间歇性配重装置4传动连接。
第一健身车2与第二健身车3既可以单独练习,也可以协同练习,可以单独连接配重,也可以同时协同连接配重,实现多种健身方式。
第一健身车2包括设置在固定底座1上的第一车架201、设置在第一车架201上的第一车座202、分别设置在第一车架201上的第一脚踏驱动轮203与第一从动链轮205、设置在第一脚踏驱动轮203与第一从动链轮205之间的第一传动链条204、与第一从动链轮205同轴传动的第一传动轴207、与第一传动轴207键连接的第一阻尼器206、以及设置在第一传动轴207上的第一离合器208。
传动链为第一脚踏驱动轮203-第一传动链条204-第一从动链轮205-第一传动轴207-第一离合器208,第一阻尼器206可以为电磁式阻尼器等常见结构。
第二健身车3包括设置在固定底座1上的第二车架301、分别设置在第二车架301上的第二脚踏驱动轮302与第二从动链轮303、与第二从动链轮303同轴传动的第二连接转轴304、以及设置在第二连接转轴304上的第二离合器317;
第二离合器317与第一离合器208通过过渡轴传动连接。
传动链为第二脚踏驱动轮302-第二从动链轮303-第二连接转轴304-第二离合器317;从而实现驱动。
第二离合器317与第一离合器208通过过渡轴传动连接,通过拨动离合,实现健身车同时或单独练习,设计巧妙,健身方式多。
在第二连接转轴304上连接有第二中间轮305,第二中间轮305传动连接有第二发电轮306,第二发电轮306传动连接有第二发电机307。
通过第二连接转轴304-第二中间轮305-第二发电轮306-第二发电机307,实现自动发电,从而就可以连接风扇、计数器等电器件。
间歇性配重装置4包括设置在固定底座1上的配重固定架405、位于配重固定架405下方且设置在固定底座1上的配重球副铰接座401、下端设置在配重球副铰接座401上的配重下拉簧402、下端与配重下拉簧402上端连接的配重块403、转动设置在配重固定架405上的配重中心轴409、与配重中心轴409传动连接的配重从动齿轮408、与配重从动齿轮408外啮合的配重扇形外齿轮407、与配重扇形外齿轮407键连接且分别与第二离合器317和/或与第一离合器208传动连接的配重连接转轴406、与配重中心轴409键连接的配重主动旋转拨叉410、以配重中心轴409为基准设置在配重固定架405上的配重阿基米德导向槽415、转动设置在配重固定架405上的配重从动转盘413、设置在配重从动转盘413上的配重直线导向槽414、活动设置在配重直线导向槽414上且挂装配重块403的配重导向挂杆404、设置在配重导向挂杆404尾部的配重限位尾座412、以及滚动设置在配重直线导向槽414内且转动设置在配重导向挂杆404上的配重从动导向轴承411。
通过配重球副铰接座401满足摆动角度要求,通过配重下拉簧402实现缓冲与自动回复的作用,通过配重块403实现负重练习,通过配重导向挂杆404挂装不同的重量的配重块,
传动连接为通过根据健身需要,采用不同的离合器与对应的配重连接转轴406传动连接,配重连接转轴406-配重扇形外齿轮407-配重从动齿轮408-配重中心轴409-配重主动旋转拨叉410-配重从动导向轴承411-配重导向挂杆404-配重直线导向槽414-配重从动转盘413。
通过配重限位尾座412实现限位,利用扇形齿轮形状,实现配重自动回复,通过配重阿基米德导向槽415实现匀速传动。
本发明即单车健身与协同健身为一体,可以实现手脚不同速健身,通过巧妙的自动回复配重设计,满足不同健身者的需要。
本发明设计合理、成本低廉、结实耐用、安全可靠、操作简单、省时省力、节约资金、结构紧凑且使用方便。
本发明充分描述是为了更加清楚的公开,而对于现有技术就不在一一例举。
最后应说明的是:以上实施例仅用以说明本发明的技术方案,而非对其限制;尽管参照前述实施例对本发明进行了详细的说明,本领域的普通技术人员应当理解:其依然可以对前述实施例所记载的技术方案进行修改,或者对其中部分技术特征进行等同替换;作为本领域技术人员对本发明的多个技术方案进行组合是显而易见的。而这些修改或者替换,并不使相应技术方案的本质脱离本发明实施例技术方案的精神和范围。
Claims (1)
1.一种双人协作健身骑行式健身器材,其特征在于:包括固定底座(1)、并排设置在固定底座(1)上的第一健身车(2)与第二健身车(3)、以及作为负重设置在固定底座(1)上的间歇性配重装置(4);
第一健身车(2)与第二健身车(3)通过离合器传动连接,第一健身车(2)与第二健身车(3)分别通过离合器与间歇性配重装置(4)传动连接;
第一健身车(2)包括设置在固定底座(1)上的第一车架(201)、设置在第一车架(201)上的第一车座(202)、分别设置在第一车架(201)上的第一脚踏驱动轮(203)与第一从动链轮(205)、设置在第一脚踏驱动轮(203)与第一从动链轮(205)之间的第一传动链条(204)、与第一从动链轮(205)同轴传动的第一传动轴(207)、与第一传动轴(207)键连接的第一阻尼器(206)、以及设置在第一传动轴(207)上的第一离合器(208);
第二健身车(3)包括设置在固定底座(1)上的第二车架(301)、分别设置在第二车架(301)上的第二脚踏驱动轮(302)与第二从动链轮(303)、与第二从动链轮(303)同轴传动的第二连接转轴(304)、以及设置在第二连接转轴(304)上的第二离合器(317);
第二离合器(317)与第一离合器(208)通过过渡轴传动连接,
在第二连接转轴(304)上连接有第二中间轮(305),第二中间轮(305)传动连接有第二发电轮(306),第二发电轮(306)传动连接有第二发电机(307),
间歇性配重装置(4)包括设置在固定底座(1)上的配重固定架(405)、位于配重固定架(405)下方且设置在固定底座(1)上的配重球副铰接座(401)、下端设置在配重球副铰接座(401)上的配重下拉簧(402)、下端与配重下拉簧(402)上端连接的配重块(403)、转动设置在配重固定架(405)上的配重中心轴(409)、与配重中心轴(409)传动连接的配重从动齿轮(408)、与配重从动齿轮(408)外啮合的配重扇形外齿轮(407)、与配重扇形外齿轮(407)键连接且分别与第二离合器(317)和/或与第一离合器(208)传动连接的配重连接转轴(406)、与配重中心轴(409)键连接的配重主动旋转拨叉(410)、以配重中心轴(409)为基准设置在配重固定架(405)上的配重阿基米德导向槽(415)、转动设置在配重固定架(405)上的配重从动转盘(413)、设置在配重从动转盘(413)上的配重直线导向槽(414)、活动设置在配重直线导向槽(414)上且挂装配重块(403)的配重导向挂杆(404)、设置在配重导向挂杆(404)尾部的配重限位尾座(412)、以及滚动设置在配重直线导向槽(414)内且转动设置在配重导向挂杆(404)上的配重从动导向轴承(411)。
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Legal Events
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SE01 | Entry into force of request for substantive examination | ||
GR01 | Patent grant | ||
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CF01 | Termination of patent right due to non-payment of annual fee | ||
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Granted publication date: 20190712 Termination date: 20211206 |