CN108049398A - 桥位处于泥浆区的桩基施工方法 - Google Patents
桥位处于泥浆区的桩基施工方法 Download PDFInfo
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- E02D—FOUNDATIONS; EXCAVATIONS; EMBANKMENTS; UNDERGROUND OR UNDERWATER STRUCTURES
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- E02D5/22—Piles
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- E02D3/12—Consolidating by placing solidifying or pore-filling substances in the soil
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Abstract
一种桥位处于泥浆区的桩基施工方法,在泥浆区外侧,顺桥向修筑一条主便道,从主便道向泥浆区内,沿每一排桩基位置分别规划一条路面宽度为10m的支便道;根据规划的支便道区域向泥浆池内进行填土施工,每一条支便道填筑至顶面高度不低于泥浆池水位;对支便道区域的泥浆进行固化处理,泥浆固化范围为支便道及支便道两侧边坡再向外延伸1m,设计固化层深度为至少3m;固化完成后,在每一条支便道顶部向下施工多个水泥搅拌桩,水泥搅拌桩施工完成,并达到至少28天等强后,在支便道顶部设置土工格室,并填筑一层厚度不小于80cm的宕渣层;然后以支便道为施工平台,进行桩基施工。
Description
技术领域
本发明涉及桥梁施工技术领域,具体涉及一种桥位处于泥浆区的桩基施工方法。
背景技术
桥梁施工过程中,有时桥梁涉及位置要通过泥浆池或泥塘、沼泽等区域,无法在该区域直接进行桥梁桩基施工,需要对施工区的泥浆进行处理。对于大面积的泥浆区,如果将泥浆全部清理出去,不仅工程量大,而且堆放到别处也不符合环保要求;如果采用填筑的方法在直接泥浆区上方填筑土方,由于下部泥浆层较厚,地基松软,影响施工安全。针对上述问题,目前尚无妥善的解决办法。
发明内容
本发明的目的在于针对上述问题,提供一种安全、高效、环保的桥位处于泥浆区的桩基施工方法,并为今后同类工程区的施工提供借鉴。
本发明的技术方案如下:
一种桥位处于泥浆区的桩基施工方法,其特征在于,包括以下步骤:
(1)修筑主便道,规划支便道:在泥浆区外侧,顺桥向修筑一条主便道,从主便道向泥浆区内,沿每一排桩基位置分别规划一条路面宽度为10m的支便道;
(2)填筑支便道:根据规划的支便道区域向泥浆池内进行填土施工,每一条支便道填筑至顶面高度不低于泥浆池水位,填筑时支便道两侧按1:1.5放坡;
(3)施工泥浆固化层:对支便道区域的泥浆进行固化处理,具体泥浆固化范围为支便道及支便道两侧边坡再向外延伸1m,设计固化层深度为至少3m;固化施工采用配备强力搅拌头的ALLU搅拌设备,采用垂直上下搅拌固化的方式,对设计固化范围的原位土进行搅拌,边搅拌边喷固化剂;
(4)施工水泥搅拌桩:固化完成后,待支便道顶面形成一层硬壳,并且能承载水泥搅拌桩施工机械后,在每一条支便道顶部向下施工多个水泥搅拌桩,每个水泥搅拌桩的桩径为70cm,长度至少16m,并且保证深入泥浆层下方砂土层至少3m;相邻水泥搅拌桩的间距为2.8m,水泥搅拌桩位置与桥梁桩基位置冲突时,应避开桩基位置就近打设;
(5)铺设宕渣层:水泥搅拌桩施工完成,并达到至少28天等强后,在支便道顶部设置土工格室,并填筑一层厚度不小于80cm的宕渣层;
(6)以支便道为施工平台,在设计的桩基位置进行钢护筒打设,后续施工按普通桩基施工方式进行。
本发明在施工区对泥浆就地固化,符合环保要求;固化区域在沿每排桩基修筑的支便道及两侧,固化施工区域小,施工成本低;泥浆固化后采用水泥搅拌桩对固化区进一步硬化,便于搭设稳定的桩基施工平台,充分保障施工安全,保证施工质量。
附图说明
图1是本发明修筑的主便道及规划的支便道示意图;
图2是支便道固化及水泥搅拌桩的设置方式图;
图3是支便道上的水泥搅拌桩布设方式平面示意图;
图4是支便道稳定性监测装置设置方式示意图。
具体实施方式
以下通过一个具体实施例,并结合附图,对本发明的方法进一步说明。
在申请人具体施工的一个标段内,有一泥浆池,泥浆堆放场由低洼塘地带进一步深挖改造而成,经现场调查,泥浆含水量极高,压缩性极大,静压可进,脚踩易陷入。含水量68.8~91.5%,锥尖阻力一般为0.01~0.05MPa,侧壁摩阻力0.1~0.6KPa。泥浆池长约340m,宽约300m,总占地约10.2万m2,泥浆池水深约0.6m左右,泥浆底板标高-4.14~9.92,厚度8.3~14.1m,其中路线范围内泥浆厚度约11.5m~12.1m。
泥浆池范围内全部为桥梁,为保证桥梁桩基的正常施工及其成桩质量,采取本发明的方法进行施工。具体施工方式如下:
(1)修筑主便道,规划支便道:
如图1所示,在泥浆池1外侧,顺桥向修筑一条主便道2,从主便道2向泥浆池1内,沿每一排桩基3的位置分别规划一条路面宽度为10m的支便道4。
(2)填筑支便道:
如图2所示,根据规划的支便道区域向泥浆池内进行填土施工,每一条支便道4填筑至顶面高度不低于泥浆池水位,填筑时支便道3两侧按1:1.5放坡。
(3)施工泥浆固化层:
对支便道填筑区下方的泥浆进行固化处理,具体泥浆固化范围为支便道4及支便道两侧边坡再向外延伸1m,设计固化层5深度为至少3m;固化层5施工采用配备强力搅拌头的ALLU搅拌设备,采用垂直上下搅拌固化的方式,对设计固化范围的原位土进行搅拌,边搅拌边喷固化剂。
ALLU搅拌设备所喷的固化剂可采用重量比为5%的水泥、4%的矿渣微粉及稳定剂,余量为水。
ALLU搅拌设备施工时,先正向运行逐渐深入搅拌并喷射固化剂,直至达到设计固化层底部,然后搅拌设备反向运行缓慢提升搅拌并喷固化剂,搅拌提升或下降的速率控制在10-20s/m,固化剂的喷料速率控制在40-70kg/min。
为便于固化施工,可将每一条支便道的泥浆固化范围按5m*6m划块,相邻区块边缘间有不小于5cm的搭接宽度,保证不漏搅。施工时,由主便道向泥浆池内逐块固化,直至将所有规划固化区全部固化。
(4)施工水泥搅拌桩:
如图2、图3所示,固化完成后,待支便道顶面固化层5形成一层硬壳,并且能承载水泥搅拌桩施工机械后,在每一条支便道顶部向下施工多个水泥搅拌桩6,每个水泥搅拌桩6的桩径为70cm,长度至少16m,并且保证深入泥浆层下方粉土层至少3m;相邻水泥搅拌桩的间距为2.8m,水泥搅拌桩位置与桥梁桩基3的位置冲突时,应避开桩基位置就近打设;
所述水泥搅拌桩6采用浆喷桩,浆喷采用的水灰比0.45~0.55,每延米水泥掺量为140kg,水泥搅拌桩的停浆面为固化层顶面。桩体设计强度90天无侧限为1.0MPa,28天无侧限抗压强度平均值不小于0.6MPa,最小值不低于0.3MPa。
(5)铺设宕渣层:
水泥搅拌桩6施工完成,并达到至少28天等强后,在支便道顶部设置土工格室,并填筑一层厚度不小于80cm的宕渣层7;
(6)以支便道为施工平台:
在设计的桩基位置进行钢护筒打设,后续施工按普通桩基施工方式进行。钢护筒打设时尽量减少对固化层的扰动及破坏,打设时相应位置处少许开挖后再进行打设钢护筒。钢护筒打设偏位时应即使纠正,严格控制打设垂直度。
如图4所示,为保证施工安全及施工质量,在桩基施工期间,在支便道泥浆固化层5底部及顶部设置多个土压力监测盒8,沿每条支便道4的一侧坡脚每隔一定间距设置一根测斜管9;在支便道4路肩两侧每隔一定间距设置一沉降板10,对支便道的稳定性实时监测,便于及时发现问题,消除隐患。
土压力监测盒及测斜管在固化层施工完成后设置,沉降板在铺设宕渣曾时设置,桩基施工期间应每天观测一次,预压期间第一个月每3天观测一次,此后根据观测结果在确保路基稳定前提下可对观测频率适当减小。
Claims (6)
1.一种桥位处于泥浆区的桩基施工方法,其特征在于,包括以下步骤:
(1)修筑主便道,规划支便道:在泥浆区外侧,顺桥向修筑一条主便道,从主便道向泥浆区内,沿每一排桩基位置分别规划一条路面宽度为10m的支便道;
(2)填筑支便道:根据规划的支便道区域向泥浆池内进行填土施工,每一条支便道填筑至顶面高度不低于泥浆池水位,填筑时支便道两侧按1:1.5放坡;
(3)施工泥浆固化层:对支便道区域的泥浆进行固化处理,具体泥浆固化范围为支便道及支便道两侧边坡再向外延伸1m,设计固化层深度为至少3m;固化施工采用配备强力搅拌头的ALLU搅拌设备,采用垂直上下搅拌固化的方式,对设计固化范围的原位土进行搅拌,边搅拌边喷固化剂;
(4)施工水泥搅拌桩:固化完成后,待支便道顶面形成一层硬壳,并且能承载水泥搅拌桩施工机械后,在每一条支便道顶部向下施工多个水泥搅拌桩,每个水泥搅拌桩的桩径为70cm,长度至少16m,并且保证深入泥浆层下方砂土层至少3m;相邻水泥搅拌桩的间距为2.8m,水泥搅拌桩位置与桥梁桩基位置冲突时,应避开桩基位置就近打设;
(5)铺设宕渣层:水泥搅拌桩施工完成,并达到至少28天等强后,在支便道顶部设置土工格室,并填筑一层厚度不小于80cm的宕渣层;
(6)以支便道为施工平台,在设计的桩基位置进行钢护筒打设,后续施工按普通桩基施工方式进行。
2.根据权利要求1所述的桥位处于泥浆区的桩基施工方法,其特征在于:施工泥浆固化层施工时,ALLU搅拌设备所喷的固化剂为重量比为5%的水泥、4%的矿渣微粉及稳定剂,余量为水。
3.根据权利要求1所述的桥位处于泥浆区的桩基施工方法,其特征在于:施工泥浆固化层时,搅拌设备先正向运行逐渐深入搅拌并喷射固化剂,直至达到设计固化层底部,然后搅拌设备反向运行缓慢提升搅拌并喷固化剂,搅拌提升或下降的速率控制在10-20s/m,固化剂的喷料速率控制在40-70kg/min。
4.根据权利要求1所述的桥位处于泥浆区的桩基施工方法,其特征在于:施工泥浆固化层时,将每一条支便道的泥浆固化范围按5m*6m划块,相邻区块边缘间有不小于5cm的搭接宽度,由主便道向泥浆池内逐块固化,直至将所有规划固化区全部固化。
5.根据权利要求1所述的桥位处于泥浆区的桩基施工方法,其特征在于:所述水泥搅拌采用浆喷桩,浆喷采用的水灰比0.45~0.55,每延米水泥掺量为140kg,水泥搅拌桩的停浆面为固化层顶面;桩体设计强度90天无侧限为1.0MPa,28天无侧限抗压强度平均值不小于0.6MPa,最小值不低于0.3MPa。
6.根据权利要求1所述的桥位处于泥浆区的桩基施工方法,其特征在于:在桩基施工期间,在支便道泥浆固化层底部及顶部设置多个土压力监测盒,沿每条支便道的坡脚每隔一定间距设置一根测斜管;在支便道路肩两侧每隔一定间距设置一沉降板,对支便道的稳定性实时监测。
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