CN108026877B - 燃料轨道组件以及用于制造燃料轨道组件的方法 - Google Patents

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Abstract

一种燃料轨道组件（20）被公开，燃料轨道组件（20）具有用于液压联接至细长管状燃料轨道（4）的燃料输送管道单元。管道单元包括喷射器杯（3）、管道（2）以及用于将燃料输送管道单元固定至燃烧发动机的固定单元。固定单元包括连接元件（6）和支架元件（1），连接元件（6）能够相对于管道（2）和喷射器杯（3）轴向地和旋转地移动，连接元件（6）通过第一填充物材料接头固定地连接至预定的管道单元部分，支架元件（1）能够相对于连接元件（6）侧向地移动以用于调节其与管道（2）和喷射器杯（3）相距的径向距离，支架元件（1）通过第二填充物材料接头固定地连接至预定的连接元件部分。另外，一种用于制造该燃料轨道组件的方法被公开。

Description

燃料轨道组件以及用于制造燃料轨道组件的方法
技术领域
本申请涉及一种用于燃烧发动机的燃料轨道组件。本申请进一步涉及一种用于制造该燃料轨道组件的方法。
背景技术
用于燃烧发动机的燃料轨道组件特别地被广泛用于内燃机。
燃料轨道组件包括燃料轨道。多个燃料喷射器可以连接至燃料轨道。燃料轨道也可以被称为共轨。燃料轨道组件可以被构造用于联接至燃烧发动机的气缸盖。
燃料轨道可以包括具有凹槽的中空主体以便用作燃料喷射器杯。替代地，燃料喷射器杯可以通过管道联接至燃料轨道。喷射器杯被设置成用于接收燃料喷射器。
燃料轨道用作燃料贮存器以便通过燃料喷射器将燃料供应至内燃机。燃料轨道还可以用于在内燃机的操作期间使压力波动保持在足够低的水平。
EP 2910768 A1公开了一种用于内燃机的燃料轨道组件，该燃料轨道组件包括细长的燃料轨道、用于将燃料轨道组件液压地联接至相应燃料喷射器的多个喷射器杯、以及被分配至每个喷射器杯以用于将相应的喷射器杯液压地联接至燃料轨道的管道。每个管道包括上管和下管。固定支架被分配至每个管道，该固定支架被构造用于相对于燃烧发动机而固定燃料轨道组件的位置并且刚性地连接至相应的下管。刚性连接被建立在上管的下游端部区段与下管的上游端部区段之间。上管的下游端部区段和下管的上游端部区段彼此接合以使得在不存在刚性连接的情况下，上管和下管能够围绕预定旋转轴线而相对于彼此旋转。另外，一种用于生产燃料轨道组件的方法被公开。
发明内容
本公开内容的目标是提供一种燃料轨道组件，该燃料轨道组件特别地能够容易地适于不同形状的发动机。本公开内容的另外的目标是提供一种用于制造成本有效的燃料轨道组件的方法。
这些目标通过根据独立权利要求的燃料轨道组件和方法而实现。在从属权利要求、下列描述以及附图中具体说明了燃料轨道构造、燃料轨道组件以及方法的其它优点和实施例。
一种用于燃烧发动机的燃料轨道构造被公开。该燃料轨道构造特别地被构造和设置用于被组装以便形成燃料轨道组件。燃烧发动机特别地被构造为燃烧燃料以用于产生机械动力。在一个实施例中，燃料通过燃料喷射器被输送至燃烧发动机的一个或多个燃烧室。许多燃烧发动机具有三个、四个、或者六个燃烧室。燃料喷射器可以被构造为将燃料直接喷射到燃烧室中。
燃料轨道构造包括细长的管状燃料轨道以及一个或多个燃料输送管道单元。例如，在一些实施例中，燃料输送构造具有总共三个或者更多个燃料输送管道单元，例如，在四缸发动机的情况中具有总共四个燃料输送管道单元。在下文中仅对燃料输送管道单元中的一个进行详细描述。在多个燃料输送管道单元的情况中，其全部优选地为相同类型。
燃料输送管道单元被构造为液压地联接至燃料轨道。该联接允许燃料在压力下从燃料轨道流至燃料输送管道单元。燃料输送管道单元包括管道、喷射器杯、以及固定单元。
管道的一端液压地联接至燃料轨道，而管道的另一端液压地联接至喷射器杯。管道用作通道以用于允许燃料从燃料轨道流至喷射器杯。喷射器杯被成形且设置用于容纳燃料喷射器中的一个的燃料进口部分。燃料喷射器用于利用其燃料进口部分通过管道和喷射器杯而从燃料轨道接收燃料，以用于将接收到的燃料喷射到燃烧发动机的燃烧室中。
固定单元被构造为将燃料输送管道单元固定至燃烧发动机。其将燃料输送管道单元固定至燃烧发动机以使得燃料输送管道单元不相对于燃烧发动机移动，尤其是在燃料在高压下从燃料输送管道单元输送至燃烧发动机期间。
固定单元包括连接元件和支架元件。
连接元件能够相对于燃料输送管道单元的管道和喷射器杯轴向地移动。连接元件也能够相对于燃料输送管道单元的管道和喷射器杯旋转地移动。换言之，连接元件能够独立于管道和喷射器杯而相对于管道的纵向轴线（特别是与喷射器杯的纵向轴线一致的管道的纵向轴线）轴向地位移和旋转。换言之，连接元件随后能够沿着燃料输送管道单元的表面移动以用于将连接元件相对于管道和喷射器杯放置在不同的轴向位置处。连接元件还能够围绕燃料输送管道单元的轴线旋转以用于将连接元件相对于管道和喷射器杯放置在不同的角度处。
连接元件被设置用于通过第一填充物材料接头固定地连接至预定的管道单元部分。该预定的管道单元部分可以方便地选自燃料输送管道单元的多个部分。在一个实施例中，预定的管道单元部分是燃料输送管道单元的管道的预定部分。特别地，在该实施例中，连接元件优选地放置在管道旁边。换言之，连接元件优选地与管道邻接。在另一实施例中，连接元件固定地连接至燃料输送管道单元的喷射器杯的预定部分。
连接元件能够有利地沿着管道线性地移动并且围绕管道旋转以便将连接元件相对于预定的管道单元部分放置在不同的位置处。这允许连接元件随后通过第一填充物材料接头连接至并且被固定至预定的管道单元部分。当管道和喷射器杯可能已经被固定至彼此时，连接元件有利地能够移动。
支架元件能够相对于连接元件侧向地移动。换言之，支架元件优选地与管道间隔分开并且能够朝向和/或远离管道位移，特别是在相对于管道的纵向轴线的径向方向上。
支架元件被设置用于通过第二填充物材料接头固定地连接至预定的连接元件部分。该预定的连接元件部分可以方便地选自连接元件的多个部分。
换言之，支架元件旨在用于相对于连接元件移动以用于将支架放置在预定的连接元件部分旁边，以使得支架元件与管道和喷射器杯相距的径向距离（即，在垂直于纵向轴线的方向上的距离）是可调节的。这然后允许支架元件随后通过第二填充物材料接头固定地连接至预定的连接元件部分。
在一个实施例中，连接元件是片状金属部件。这样的部件特别地是成本有效的。在一个实施例中，连接元件沿着纵向轴线在顶视图中具有U形状，管道被定位为邻近于该U形的闭合端并且支架元件在从该U形的闭合端朝向开放端的方向上位于管道之后。管道可以与U形的闭合端邻接。
支架元件还包括用于容纳固定螺栓（诸如，螺钉或者铆钉）的通孔。该固定螺栓被设置用于将支架元件固定至发动机。
预定的管道单元部分和预定的连接元件部分被选择为允许将燃料轨道构造固定至所选择的燃烧发动机。
在随后的过程中，通过填充物材料接头将燃料输送管道单元和具有支架单元的连接元件固定至彼此。固定螺栓然后将支架元件与连接元件和燃料输送管道单元一起固定至所选择的燃烧发动机。
根据本公开内容的第二方面，一种燃料轨道组件被公开，该燃料轨道组件包括燃料轨道构造和填充物材料接头。连接元件相对于管道的轴向可移动性和旋转可移动性以及支架元件相对于连接元件的侧向可位移性相应地仅由第一填充物材料接头和第二填充物材料接头阻碍。
换言之，根据第二方面的燃料轨道组件是用于燃烧发动机的燃料轨道组件。其包括细长的管状燃料轨道以及至少一个燃料输送管道单元，该至少一个燃料输送管道单元液压地联接至燃料轨道。燃料输送管道单元包括：用于容纳燃料喷射器中的相应一个的燃料进口部分的喷射器杯、液压地联接至喷射器杯和燃料轨道的管道、以及用于将燃料输送管道单元固定至燃烧发动机的至少一个固定单元。
固定单元包括连接元件，该连接元件通过第一填充物材料接头固定地连接至预定的管道单元部分，并且在不存在第一填充物材料接头的情况下，连接元件能够关于该管道的纵向轴线相对于管道和喷射器杯轴向地和旋转地移动。固定单元进一步包括具有用于容纳固定螺栓的通孔的支架元件，该固定螺栓被设置用于将支架元件固定至发动机。支架元件通过第二填充物材料接头固定地连接至预定的连接元件部分，并且在不存在第二填充物材料接头的情况下，支架元件能够相对于连接元件侧向地移动以用于调节其与管道和喷射器杯相距的径向距离。
燃料轨道构造和燃料轨道组件能够有利地用于不同的发动机类型，这些不同的发动机类型通常具有不同的形状和尺寸。相同的燃料轨道构造有利地能够用于不同的发动机类型，因而节约成本和研发时间。对于不同发动机形状的适应能够通过如下操作而简单地实现：通过使支架元件在连接元件上侧向地移动从而改变支架元件的通孔与管道和喷射器杯相距的距离、和/或通过使连接元件沿着管道轴向地移动、和/或通过使连接元件沿着管道旋转。以此方式能够实现支架元件的通孔相对于喷射器杯的位置的大的变化。特别地，支架元件能够独立于管道以及喷射器杯而在径向方向、圆周方向、以及轴向方向上定位。这在喷射器杯包括标引特征（例如，用于相对于喷射器杯将对应的燃料喷射器固定在预定的角度定向上）时可以是特别重要的。
在一个实施例中，燃料输送管道单元可以通过第三填充物材料接头固定地连接至燃料轨道。这可以实现容易的制造。其它类型的附接也是可能的。
上述填充物材料接头中的一个或多个能够包括钎焊接头。该钎焊接头特别地通过使用用于连接两个或者更多个金属部分的填充物材料而形成。在连接金属部分期间，金属部分处于固体状态下而填充物材料处于液体状态下。
替代地或者额外地，填充物材料接头中的一个或多个能够包括熔焊接头。该熔焊接头通过使用用于连接两个或者更多个金属部分的填充物材料而形成。在连接金属部分期间，金属部分以及填充物材料接头处于液体状态下。在一个实施例中，填充物材料接头通过如下方式而制造：通过形成点焊的预连接部并且随后形成流体紧密的钎焊连接部。借助于该预连接部，在钎焊连接部形成时各个部件被牢固地保持就位。
支架元件能够通过使用从包括下述内容的组中选择的方法而被制造：挤压成形、机械加工、铸造、锻造以及冷成型。连接元件能够通过使用从包括下述内容的组中选择的方法而被制造：机械加工、冲压以及锻造。
根据本公开内容的第三方面，一种组装燃料轨道组件的方法被具体说明。该燃料轨道组件特别地是根据上面描述的实施例中的至少一个的燃料轨道组件。
根据该方法的一个步骤，管道液压地连接至细长的管状燃料轨道。
在一个实施例中，该方法包括制造固定单元。根据一个步骤，可以提供连接元件和支架元件。连接元件定位在预定的管道单元部分旁边，以使得其能够关于该管道的纵向轴线相对于管道和喷射器杯轴向地和旋转地位移。支架元件定位在预定的连接元件部分旁边，以使得其能够相对于连接元件侧向地位移。
在该方法的一个实施例中，调节步骤被执行。特别地，使支架元件移动（特别地相对于连接元件移动，例如，侧向地移动）以用于调节其与管道和喷射器杯相距的径向距离。
该调节步骤可以包括：从连接元件的多个部分中选择预定的连接元件部分。另外，该调节步骤可以包括如下步骤：从燃料输送管道单元的多个部分中选择预定的管道单元部分。连接元件然后可以轴向地移动和/或旋转地移动以用于将连接元件放置在预定的管道单元部分旁边。此外以及随后优选地，支架元件可以侧向地移动以用于将支架元件放置在预定的连接元件部分旁边。
该方法进一步包括执行连接步骤，其中，该连接步骤包括：通过第一填充物材料接头将连接元件固定地连接至预定的管道单元部分，并且通过第二填充物材料接头将支架元件固定地连接至预定的连接元件部分。
该方法有利地允许相同的燃料轨道构造连接至不同的发动机类型。
该方法能够包括不同的其它步骤，特别地用于提供额外的优点。
连接元件能够固定地连接至燃料输送管道单元的不同部件。在该方法的一个实施例中，连接元件固定地连接至燃料输送管道单元的管道的一部分，其中，该管道液压地联接至燃料轨道。在另一实施例中，连接元件固定地连接至喷射器杯的一部分，其中，该喷射器杯液压地联接至管道，该管道液压地联接至燃料轨道。
管道可以通过第三填充物材料接头连接至燃料轨道。
在一个实施例中，该方法可以方便地包括将管道固定地连接至喷射器杯的步骤。该步骤可以包括：从多个角度和轴向位置中选择支架元件相对于喷射器杯的角度和轴向位置。管道可以通过另外的填充物材料接头固定地连接至喷射器杯。有利地，所有的填充物材料接头可以在钎焊炉中被同时制造。
在一个实施例中，该方法进一步包括：将燃料喷射器中的一个的燃料进口部分插入燃料输送管道的喷射器杯中。在该情况中，该方法特别地是用于制造包括燃料轨道组件和燃料喷射器的燃料输送组件的方法。
在一个实施例中，该方法包括：将固定螺栓插入到支架元件的通孔中，并且优选地利用固定螺栓将支架元件固定至燃烧发动机。在该情况中，该方法特别地是用于制造包括燃料输送组件的发动机组件的方法。发动机组件可以进一步包括发动机或者发动机的至少一个气缸盖，固定螺栓被容纳在该气缸盖中。
第一、第二、第三和/或另外的填充物材料接头能够通过钎焊步骤而形成。额外地或者替代地，形成第一、第二、第三和/或另外的填充物材料接头能够包括熔焊步骤。有利地，在使连接元件相对于预定的管道单元部分的位置固定之前或之后以及在使支架元件相对于预定的连接元件部分的位置固定之前或之后，喷射器杯可以固定地连接至管道，特别地借助于相应的熔焊步骤，该熔焊步骤特别地可以形成点焊。
根据一些方面，本公开内容提供了一种钎焊的燃料轨道组件。该燃料轨道组件包括燃料轨道、多个燃料输送管线、以及多个固定单元。燃料输送管线和固定单元一起与上文描述的管道单元相对应。燃料输送管线通过钎焊接头连接至燃料轨道。燃料输送管线还通过钎焊接头连接至相应的固定单元。钎焊接头通过使用用于连接两个或者更多个金属部分的填充物材料而形成。在连接金属部分期间，金属部分处于固体状态下而填充物材料处于液体状态下。
每个燃料输送管线包括管道（有时也被表示为立管道）以及喷射器杯。该立管道的一端附接至燃料轨道，而立管道的另一端附接至喷射器杯或者与喷射器杯形成整体。喷射器杯特别地被设置为面向燃烧发动机的气缸盖。立管道通过钎焊接头连接至燃料轨道。立管道还可以通过钎焊接头连接至对应的喷射器杯。
关于固定单元，每个固定单元包括连接元件、滑动支架（即，在利用填充物材料接头进行固定之前特别地能够沿着连接元件滑动的支架元件）、以及特别地包括固定螺栓。
连接元件优选地放置在对应的立管道旁边。连接元件能够相对于立管道放置在不同的角度处。而且，连接元件也能够相对于立管道放置在不同的高度或者水平处。滑动支架放置在连接元件旁边，其中，滑动支架能够相对于连接元件移动或者滑动。
下文描述了根据本公开内容的一些方面的用于组装用于连接至所选择的发动机的燃料轨道组件的方法。
该方法包括如下步骤：将每个连接元件相对于对应的立管道放置在预定角度和预定高度处。然后将每个滑动支架相对于对应的连接元件放置在预定位置处。连接元件的预定角度和预定高度以及滑动支架的预定位置被选择为使得已组装的燃料轨道构造适于连接所选择的发动机。
连接元件然后通过钎焊接头连接至对应的立管道。滑动支架然后通过钎焊接头连接至对应的连接元件。随后将固定螺栓插入到对应的滑动支架的通孔中，并且将其拧到所选择的发动机的气缸盖的对应固定套筒或者突出部分中以用于将滑动支架固定至气缸盖。
在不同的实施例中，连接元件连接至对应的喷射器杯（特别地通过钎焊接头）而不是连接至对应的立管道。
可以对相同的燃料轨道构造的部件进行更改以用于适于各种发动机的不同构造和不同尺寸。
滑动支架能够包括具有不同形状（诸如，方形、矩形或者梯形）的两个平坦的平行面。这些面优选地面朝连接元件并且特别地与连接元件邻接。滑动支架的位置和滑动支架内的通孔的位置也能够被改变以适于不同的发动机，尤其利用其喷射器轴线与其固定点轴线之间的不同距离。滑动支架也能够包括两个对称的或者非对称的支架。
关于连接元件，其能够具有棱柱形部分，例如，沿着纵向轴线在顶视图中为V形。连接元件还能够具有柱形部分，其中，该柱形部分通过例如围绕管道延伸180°的钎焊连接部而连接至管道。
连接元件和/或支架元件还能够具有倾斜的壁部分以便允许附接至其固定点轴线相对于其喷射器轴线（即，特别地纵向轴线）倾斜的发动机。滑动支架和连接元件还能够具有不同的厚度以用于与具有不同尺寸的不同类型的发动机一起安装。滑动支架与连接元件之间的接触表面能够根据发动机的类型而变化。滑动支架和连接元件能够利用不同的方法来制造。滑动支架能够使用挤压成形、机械加工、铸造、锻造或者冷成型来制造。连接元件也能够使用片状金属、机械加工、冲压或者锻造来制造。
附图说明
仅结合本公开内容的一个方面描述的实施例或者特征（例如，燃料轨道构造、燃料轨道组件或者方法）也适合于其它方面。通过结合示意性附图进行描述的下列示例性实施例，燃料轨道构造、燃料轨道组件以及方法的其它优点和有利的实施例和改进例将变得明显。
在附图中：
图1图示了根据示例性实施例的用于内燃机的燃料轨道组件的纵向截面图；
图2图示了图1的燃料轨道组件的侧视图；
图3图示了图1的燃料轨道组件的顶视图；
图4图示了图1的燃料轨道组件的透视图；
图5图示了图1的燃料轨道组件的固定单元的连接元件的不同的可能旋转位置；
图6图示了图1的燃料轨道组件的固定单元的支架元件的不同的可能位置；以及
图7图示了根据又一示例性实施例的燃料轨道组件的透视图。
具体实施方式
在下列描述中，提供细节来描述本申请的实施例。然而，对于本领域技术人员而言应该明显的是，实施例也可以在没有这些细节的情况下实施。
实施例的一些部件具有相似的元件。相似的元件可以具有相同的名称或者相似的部件号。在恰当的情况下，对一个相似元件的描述也适用于另一相似元件，因而在不限制本公开内容的情况下减少文本的重复。
图1、图2和图4示出了用于内燃机的燃料轨道组件20。在图1中仅示出了燃烧发动机的固定套筒5。
燃料轨道组件20包括燃料轨道4、多个管道单元，该多个管道单元具有多个对应的固定单元。燃料轨道4连接至管道单元。固定单元适于将管道单元固定至燃烧发动机。
每个管道单元的第一端液压地联接至燃料轨道4以使得液体燃料（诸如，汽油）能够从燃料轨道4流至相应的管道单元。该第一端还通过钎焊接头固定地连接至燃料轨道4。换言之，钎焊接头将相应的管道单元机械地固定至燃料轨道4。管道单元的第二端附接至相应的燃料喷射器（未在附图中示出）。
管道单元和燃料轨道4由金属制成。钎焊接头通过使用用于连接两个或者更多个金属部分的填充物材料而形成。填充物材料的熔化温度低于该金属部分的熔化温度。填充物材料的熔化温度相当高并且通常在约470℃至约1190℃的范围内。因此，在连接各金属部分期间，该金属部分处于固体状态下，而填充物材料处于液体状态下。
特别地，用于制造管道单元和燃料轨道4的金属通常包括不锈钢，特别是具有“美国钢铁协会（AISI）”304型的钢或者是AISI 304型钢的特征的变体。一般而言，该实施例能够利用不同类型的金属实施。
详细地，如在图1和图2中所见，燃料轨道4包括管4a和多个燃料出口端口4b。出口端口4b插入到管4a的孔中和/或侧向地环绕管4a的孔。出口端口4b还通过钎焊接头固定地连接至管4a。
关于管道单元，其包括立管道（drop pipe）2和喷射器杯3。
立管道2包括直部分2a和弯曲部分2b以便形成基本上细长的主体。弯曲部分的第一端部部分整体地连接至直部分2a的第一端部部分。
立管道2的弯曲部分的第二端部部分液压地联接至燃料轨道4。该端部部分还插入到燃料轨道4的出口端口4b中并且其通过钎焊接头固定地连接至出口端口4b。
立管道2的直部分2a的第二端部部分液压地联接至喷射器杯3。该端部部分插入到喷射器杯3中（或者反之亦然）并且其通过钎焊接头固定地连接至喷射器杯3。喷射器杯3被设置成面向燃烧发动机的气缸盖。在发动机的操作中，相应的燃料喷射器的燃料进口部分容纳在喷射器杯3中。喷射器杯3可以设置有标引特征以用于将燃料喷射器相对于喷射器杯固定在预定角度位置处。
气缸盖旨在放置在燃烧发动机的气缸体旁边。气缸体包括大孔，其中，气缸被放置在这些孔中。气缸盖覆盖这些孔以使得气缸盖与相应的气缸之间的空间形成燃烧室。
关于固定单元，每个固定单元包括具有支架元件1的可移动连接元件6。连接元件6和支架元件1能够放置在不同的位置处以用于适于不同发动机的不同尺寸和形状。支架1包括通孔10，该通孔10适于容纳固定螺栓，诸如，螺钉。
如在图3中更清楚地看到，沿着管道2的直部分2a的纵向轴线L在顶视图中观察，连接元件6是U形的。换言之，其包括中央弯曲部分6a和两个平行臂部分6b，两个平行臂部分6b整体地连接至弯曲部分6a。
连接元件6的弯曲部分6a放置在立管道2的旁边并且其与立管道2接触，其中，弯曲部分6a部分地包围立管道2。
如在图5中更清楚地看到，弯曲部分6a能够围绕立管道2旋转以用于在制造燃料轨道组件20期间将连接元件6相对于立管道2和喷射器杯3放置在不同的角度位置处。
而且，在制造燃料轨道组件20期间，弯曲部分6a还能够在平行于立管道2的直部分2a的轴线的方向上线性地移动以用于将弯曲部分6a放置在立管道2的直部分2a的不同部分旁边。这由图4中的箭头指示。实际上，连接元件6能够相对于立管道2的直部分2a的纵向轴线L放置在不同的高度或者水平处。
由于管道2、喷射器杯3以及连接元件6是单独的部件，所以也可以此方式选择连接元件6相对于喷射器杯3的轴向和旋转位置，特别是为了使燃料轨道组件适于不同的发动机环境。
臂部分6b包围支架元件1并且其与支架元件1的外边缘接触或者碰触。在制造燃料轨道组件20期间，支架元件1还能够相对于立管道2的直部分2a侧向地（即，朝向和远离直部分2a）移动，以用于将支架元件1放置在臂部分6b的不同部分处。以此方式，支架元件1与管道2和喷射器杯3相距的径向距离是可调节的，特别是为了使燃料轨道组件适于不同的发动机环境。
连接元件6和支架元件1由金属制成，因而允许其随后在制造燃料轨道组件20期间通过钎焊接头被固定地连接。连接元件6的材料也允许在制造燃料轨道组件20期间通过钎焊接头将连接元件6固定地连接至立管道2。用于制造连接元件6和立管道2以及支架元件1的金属可以包括不锈钢。一般而言，该实施例能够利用不同类型的金属实施。
能够采用不同的方法来制造支架元件1和连接元件6。滑动支架1能够使用挤压成形、机械加工、铸造、锻造或者冷成型来制造。连接元件6能够使用机械加工、冲压或者锻造来制造。优选地，连接元件6是片状金属部件。
在使用中，燃料轨道组件20在高压下向燃烧发动机提供液体燃料。燃料轨道4用作用于接收液体燃料的储器。管道单元将燃料从燃料轨道4转移至燃料喷射器。固定单元将管道单元固定至燃烧发动机以使得管道单元基本上不移动。
详细地，管4a提供用于储存高压下的液体燃料的空间。每个出口端口4b用作用于将燃料从管4a释放至相应的立管道2的开口。每个立管道2用作输送管线以用于将燃料从对应的出口端口4b转移至对应的喷射器杯3。每个喷射器杯3将燃料从对应的立管道2转移至相应喷射器的燃料进口部分。每个喷射器将从相应喷射器杯3接收的燃料分配到燃烧发动机的对应燃烧室中。
钎焊接头用于将管4a固定至出口端口4b以使得出口端口4b机械地且流体紧密地固定至管4a，尤其是在将高压下的燃料从管4a输送至出口端口4b期间。如果管4a未固定至相应的出口端口4b，则高压能够使得燃料从管4a与相应的出口端口4b之间的连接部泄漏。
类似地，钎焊接头也用于将出口端口4b机械地固定至且流体紧密地联接至对应的立管道2。钎焊接头还用于将立管道2机械地固定至且流体紧密地联接至对应的喷射器杯3。只有相应的钎焊接头（未在附图中示出）阻碍连接元件6相对于管道2的轴向和旋转位移以及支架元件1相对于连接元件6的侧向位移。
钎焊接头通过使用用于连接两个或者更多个金属部分的填充物材料而形成。填充物材料的熔化温度低于金属部分的熔化温度。填充物材料的熔化温度高并且通常在约470摄氏度至约1190摄氏度的范围内。因此，在连接金属部分期间，金属部分处于固体状态下而填充物材料处于液体状态下。
关于固定单元，连接元件6的弯曲部分6a能够相对于立管道2放置在不同角度处。连接元件6的弯曲部分6a还能够放置在立管道2的不同部分旁边，其中，弯曲部分6a还与这些部件接触或者碰触。支架元件1能够放置在连接元件6的不同部分旁边。
上述各种放置允许固定单元被构造为使得相同的燃料轨道组件20能够被调节以用于连接具有不同尺寸和不同形状的不同的燃烧发动机。
下文描述一种组装用于连接至所选择的燃烧发动机的燃料轨道组件20的方法。
该组装包括调节步骤，在该调节步骤之后是钎焊步骤。
关于调节步骤，其包括如下步骤：使每个连接元件6围绕对应的立管道2旋转以便将连接元件6放置在预定的角度位置处，如在图3中所示。
连接元件随后相对于对应立管道2的直部分2a轴向地移动以用于将连接元件放置在立管道2的预定部分旁边。
支架元件1随后相对于直部分2a侧向地移动以用于将滑动支架1放置在连接元件6的预定部分旁边。
预定的角度位置、立管道2的预定部分、连接元件6的预定部分被选择为使得已组装的燃料轨道组件20能够附接至所选择的燃烧发动机。
关于钎焊步骤，其包括以下内容：通过钎焊将连接元件6固定地连接至立管道2，其中，钎焊接头将连接元件6固定至立管道2。
支架元件1也通过钎焊固定地连接至连接元件6，其中，钎焊接头将支架元件1固定至连接元件6。
固定螺栓随后插入到滑动支架1的通孔10中并且其被拧到气缸盖的固定套筒5中以用于将滑动支架1固定至气缸盖，如在图1中所示。固定套筒5也被称为突出部分。
该固定进而也将连接元件6和立管道2固定至气缸盖。
在不同的实施例中，连接元件6通过钎焊接头连接至喷射器杯3而不是连接至立管道2。
一般而言，钎焊接头能够由熔焊接头代替。
熔焊接头通过使用用于连接两个或者更多个金属部分的填充物材料而形成。在连接金属部分期间，各金属部分以及填充物材料接头处于液体状态下。
总之，该实施例提供了一种燃料轨道组件20，燃料轨道组件20包括用于调节至不同发动机的可适应固定部件。
在制造燃料轨道组件20期间，根据所选择的发动机的构造对燃料轨道组件20的固定部件进行调节。进行该调节使得这些部件能够附接至所选择的发动机的固定点。
在此之后，这些部件通过钎焊固定地连接在一起，其中，钎焊接头将邻近部分固定至彼此。
不同的发动机通常具有不同的固定点，这些不同的固定点具有不同的位置。相同的燃料轨道组件20能够适于这些不同发动机的固定点的这些不同位置。
这不同于其它燃料轨道组件，在其它燃料轨道组件中，为每个发动机提供了专用的燃料轨道组件。因此，需要为每个燃料轨道组件提供单独的研发努力和附加费用。
燃料轨道组件20的不同变体是可能的。
图7示出了另一燃料轨道组件20，其大体上对应于第一实施例的燃料轨道组件。然而，其包括轴向细长的支架元件1。支架元件1相对于管道2的直部分2a的纵向轴线L在两个轴向方向上从连接元件6纵向地突出。
尽管上述描述包含许多具体性，但其不应被理解为限制各实施例的范围，而是仅仅提供对可预见的实施例的图示。上文陈述的各实施例的优点尤其不应被理解为限制各实施例的范围，而是仅仅用于解释在所描述的实施例进行实践的情况下可能实现的结果。因此，各实施例的范围应该由权利要求书及其等同物来确定，而不是由给出的示例来确定。

Claims (14)

1.一种用于燃烧发动机的燃料轨道组件（20），所述燃料轨道组件包括细长的管状燃料轨道（4）以及至少一个燃料输送管道单元，所述至少一个燃料输送管道单元液压地联接至所述燃料轨道（4），所述燃料输送管道单元包括：用于容纳燃料喷射器的燃料进口部分的喷射器杯（3）；液压地联接至所述喷射器杯（3）和所述燃料轨道（4）的管道（2）；以及用于将所述燃料输送管道单元固定至所述燃烧发动机的至少一个固定单元，
其中，
- 所述固定单元包括连接元件（6），所述连接元件（6）通过第一填充物材料接头固定地连接至预定的管道单元部分，
- 在不存在所述第一填充物材料接头的情况下，所述连接元件（6）能够关于所述管道（2）的纵向轴线（L）相对于所述管道（2）和所述喷射器杯（3）轴向地和旋转地移动，
- 支架元件（1），所述支架元件（1）包括用于容纳固定螺栓的通孔（10），所述固定螺栓被设置用于将所述支架元件（1）固定至所述发动机，所述支架元件（1）通过第二填充物材料接头固定地连接至预定的连接元件部分，以及
- 在不存在所述第二填充物材料接头的情况下，所述支架元件（1）能够相对于所述连接元件（6）侧向地移动以用于调节所述支架元件（1）与所述管道（2）和所述喷射器杯（3）相距的径向距离。
2.根据权利要求1所述的燃料轨道组件（20），其中，所述第一填充物材料接头和所述第二填充物材料接头中的每一个包括钎焊接头和/或熔焊接头。
3.根据权利要求1和2中的任一项所述的燃料轨道组件（20），其中，所述燃料输送管道单元通过第三填充物材料接头连接至所述燃料轨道（4）。
4.根据权利要求3所述的燃料轨道组件（20），其中，所述第三填充物材料接头包括钎焊接头和/或熔焊接头。
5.根据权利要求1和2中的任一项所述的燃料轨道组件（20），其中，所述连接元件（6）是片状金属部件。
6.一种组装用于燃烧发动机的燃料轨道组件（20）的方法，所述燃料轨道组件包括燃料输送管道单元，所述燃料输送管道单元包括：用于容纳燃料喷射器的燃料进口部分的喷射器杯（3）；液压地联接至所述喷射器杯（3）的管道（2）；以及用于将所述燃料输送管道单元固定至所述燃烧发动机的至少一个固定单元，
所述方法包括：
- 将所述管道（2）液压地联接至细长的管状燃料轨道（4）以用于将所述燃料输送管道单元液压地联接至所述燃料轨道（4），以及
- 将所述管道（2）固定地连接至所述喷射器杯（3），
所述方法进一步包括：制造所述固定单元，其中，制造所述固定单元包括：
- 提供连接元件（6）和支架元件（1），
- 将所述连接元件（6）定位在预定的管道单元部分旁边，以使得所述连接元件（6）能够关于所述管道（2）的纵向轴线相对于所述管道（2）和所述喷射器杯（3）轴向地和旋转地位移，
- 将所述支架元件（1）定位在预定的连接元件部分旁边，以使得所述支架元件（1）能够相对于所述连接元件（6）侧向地位移，
- 使所述支架元件（1）移动以用于调节所述支架元件（1）与所述管道（2）和所述喷射器杯（3）相距的径向距离，
- 通过第一填充物材料接头将所述连接元件（6）固定地连接至所述预定的管道单元部分，以及
- 通过第二填充物材料接头将所述支架元件固定地连接至所述预定的连接元件部分。
7.根据权利要求6所述的方法，其中，所述预定的管道单元部分是所述管道（2）的一部分或者是所述喷射器杯（3）的一部分。
8.根据权利要求6至7中的任一项所述的方法，其中，将所述管道（2）液压地联接至所述燃料轨道（4）包括：通过第三填充物材料接头将所述管道（2）固定地连接至所述燃料轨道（4）。
9.根据权利要求6至7中的任一项所述的方法，其中，将所述管道（2）固定地连接至所述喷射器杯（3）包括：通过另外的填充物材料接头将所述管道（2）连接至所述喷射器杯（3）。
10.根据权利要求6至7中的任一项所述的方法，所述方法进一步包括：将燃料喷射器的燃料进口部分插入到所述喷射器杯（3）中。
11.根据权利要求6至7中的任一项所述的方法，所述方法进一步包括：将固定螺栓插入到所述支架元件（1）的通孔中，并且利用所述固定螺栓将所述支架元件（1）固定至所述燃烧发动机。
12.根据权利要求6至7中的任一项所述的方法，其中，形成所述填充物材料接头包括制造钎焊连接部和/或焊接连接部。
13.根据权利要求6至7中的任一项所述的方法，其中，所述支架元件（1）通过使用从包括下述内容的组中选择的方法而被制造：挤压成形、铸造、锻造以及冷成型。
14.根据权利要求6至7中的任一项所述的方法，其中，所述连接元件（6）通过使用从包括下述内容的组中选择的方法而被制造：冲压以及锻造。
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