CN1080249A - 实用简易爬楼车 - Google Patents
实用简易爬楼车 Download PDFInfo
- Publication number
- CN1080249A CN1080249A CN 92104901 CN92104901A CN1080249A CN 1080249 A CN1080249 A CN 1080249A CN 92104901 CN92104901 CN 92104901 CN 92104901 A CN92104901 A CN 92104901A CN 1080249 A CN1080249 A CN 1080249A
- Authority
- CN
- China
- Prior art keywords
- leg
- cart
- practical simple
- weight
- vehicle body
- Prior art date
- Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
- Pending
Links
Images
Landscapes
- Handcart (AREA)
Abstract
实用简易爬楼车。属人力推行的运输工具车。
它改进了简易爬楼车的负重杆上的有牙长孔,增加了
吊铰链和滑板。不但消除了简易车的分力,同时也方
便了上下楼梯及平地面的行驶与转弯。在生产上降
低了成本和工艺。实用简易爬楼车能省力60%~
75%。能自己吊装重物或人上车。下楼平稳并超过
了上楼速度。家庭和单位都可以用:可以推老人;可
以推小孩并能为小孩动静报警;以及运送砖、煤、砂、
书报、仪器、食品等物上下楼用。并可以用自行车托
着走,提高了运行速度。
Description
人力推行的运输工具。
中国专利局授权的8520798爬楼车,88214815,×改进型爬楼车和89215965,0简易爬楼车,都是采用双杠杆原理的爬楼车,设计上从复杂到简单,性能不断改进提高,使用也方便了,可以接近实用化了。但是第三代的简易爬楼车(后称简车),使用中还是比较费力的。原因是简车升降把与带轮支杆不垂直时,下压或提抬升降把时,在销钉上产生一个侧向分力,当升降把与带轮支杆相垂直时,此分力是零。这个分力在简车起动时,在升降把与带轮支杆形成较小的锐角时,所产生的分力比较大,这样消耗了人的体力。对于即爬楼梯,又行驶在平地面的简车,四个脚轮要兼顾爬楼和地面行驶,爬楼梯时,脚轮不能大了,不大的脚轮在地面上行驶又比较费力,这是简车的又一缺点。
实用简易爬楼车的目的是,要克服上述分力和小脚轮在平地面行驶费力的缺点,使爬楼和行驶更省力和实用。
实用简易爬楼车(后称实车),是把简车升降把分成能够调节0~45度角的负重杆和升降把两部分。把简车的前后带轮支杆(后称前后腿)的两个脚轮改成万向轮,并在万向轮前面增加两个调节位移的后轮。负重杆上的两个有牙长孔改成圆孔,并用吊绞链与前后腿连接。车身上有一楔套,套内有一闸楔,通过车把上的闸把控制的闸楔能与前腿或后腿连接。
具体结构由附图给出:在负重杆(3)上,连接一个能转动0~45度角的升降把套(4)。套(4)内装有能拉伸的多节升降把(6),在套(4)和套(5)和每一节把(6)和(7)的一端有螺姆(15)(16),能用螺钉限定把(6)和(7)的长度。套(4)和杆(3)连接如图3,套(4)的两端各有固定片(31),一个片(31)用一轴与杆(3)连接,一个片(31)通过一轴与套定片(12)连接,片(12)另一端用螺钉连接在杆(3)上。片(12)上有一弧孔(13),目的有让套(4)能转动一定角度,适应处在爬楼时高位置的实车把(6)的操作需要。如果实车比较矮(如四腿童实车),将套(4)固定一倾斜位置,可以不用套定片(12)。为了使用方便,让把套(4)(5)都向下倾斜一点好,能适应实车上到半层楼,拐弯后,人要到车前操作的需要。
实车的后腿(2)上部采用图4结构:立管(46)通过手销(50)与腿(2)连接,管(46)外有一后套(48),套(48)上有两个活销钉(47)和定位螺钉(49),钉(49)可以在不同方向。钉(47)通过吊绞链(18)与杆(3)连接。同样,前腿(1)也是通过链(18)与杆(3)连接。后腿(2)下部有一扇面(26),面(26)有扇孔(27),小腿(28)下端连接后轮(24),腿(28)上端用螺钉连在面(26)的顶端,使腿(28)能沿孔(27)转动。在腿(2)下部有两个孔能与板座(75)的身孔(83)连接。板座(75)上有固板(78),(78)上有一用弹簧(80)常压的活轴(79),轴(79)的一端有一轴柄(81)和一外套(82),用柄(81)能使活轴(79)打开。万向轮的轴套(29)连接着扇板(34),板(34)的孔(30)与板心孔(76)用轴连接,孔(42)可通过活轴(79)连接在孔(77)上,使万向轮能以孔(30)为中心转动并固定在不同位置上。爬楼时,可调节腿(28)的位置,适应不同台阶宽度。在不使用万向轮时,松动钉(49),用销(50)使腿(2)转弯。取下销(50)可使杆(3)与腿(2)分离,便于拆叠。若两腿实车的前腿(1)也采用图4结构,实车能爬相近台阶不平行的弧形楼梯(道)。
为了能自己装车,在四腿实车的左右负重杆(3)或前后腿(1)(2)上,分别连接两个杆钩(71)如图5乙,
杆(43)上有两个压绳用的绳定(61)和套有一定转环(74),环(74)有一防转的长尾,上端有一带螺纹的压牙(73),环(74)内有一内环,内环中固定有两个坚硬的刀牙(72)。当牙(73)下压时,限定杆(43)不能转动,当牙(73)松动时,环(74)能介自重使刀牙(72)离开杆(43),达到使杆不受阻的目的。两腿实车,在负重杆(3)上连接档架(65)并使杆(43)压在上面,如图5丁所示,架(65)之间用杆(64)连接,架(65)的孔(86)能分别用螺钉连在杆(3)上。使用
杆(43)时,先将定转环(74)置在绳定(61)的中间,把长短相同的绳头压在绳定下,摇动
杆(43)能提起重物,装车。吊篮是长方形有底的篮筐,篮筐两侧与筐底固定,并从筐上部引出吊绳和筐提手(87),图5戍示出,提手(87)的大小,可依实车的钩(20)的距离需要而定。筐的另两侧可以打开,当两侧打开用绳拉着放平时,能增加筐底长度,让小孩睡在上面。若一侧立起,一侧转到底下面,是可以乘人的坐椅。篮筐上部引出的四条或两条长短相同的绳,并在绳头结扣,准备与杆(43)连接压在绳定(61)下面使用。
实车车身(11)套着前后腿的立管上,有一楔套(45),图6示出,套(45)内有一闸楔(51),楔(51)上有一闸杆(60),通过闸臂(62)与拉杆(63)连接,杆(63)连接着闸线(53),线(53)与闸把(54)连接。有一两端是螺姆的闸门(44),一端连接在套(45)上,一端连接着闸螺(35),线套(52)内的闸线(53)通过闸螺(35)并连接在拉杆(63)的中间位置。套(45)外套有一压簧(70),使楔(51)能常态伸出,并可插入前后腿的多个锁孔(68)内之一个,达到腿(1)(2)与车身相对位置稳定的目的。采用自行车线手闸机构,当手闸把(54)放松时,闸线(53)从线套(52)内伸出,也使楔(51)伸出;当闸把(54)握紧后,楔(51)停在套(45)内。
为了提高下楼的速度,实车采用了能搭在三个台阶上的两条滑板(55),如图7所示,与台阶相接触的表面采用较软的橡胶(56),板(55)上面有脚轮套(57),用来限定脚轮的位置并使下楼时重心能大约通过板(55)下的橡胶面(56)的中间位置。下楼时,将两后轮(24)分别放入轮套(57)内,用力向下拉,实车便可以下楼了,即安全又平稳,而且超过了上楼速度。
为了提高爬楼车的多功能利用,实车能与自行车连接并被托走。图8是横杆(39)与自行车连接图:在低于自行车后衣架高度的前腿(1)钻一连孔(36),用销钉(37)插在孔(36)上,将钩环(38)套在腿(1)上并用螺纹与杆(39)连接,杆(39)另一端用钩(41)勾在衣架上。在自行车衣架外端,有一中间有槽其下面能卡在衣架上的杆架(40),杆(39)能卧入架(40)槽内。这样实车前腿(1)能悬离地面,当自行车运行时,能托着实车运行。四腿实车与自行车连接,要在两腿(1)间加一连杆,让杆(39)用环(38)连接在连杆中央处,使四腿实车两前轮离地;也可以用两较短的横杆(39),一端用环(38)分别连接在实车前后腿(1)(2)或是车身(11)上,使实车的一侧前后轮(23)(24)离开地面,是自行车拖运的又一方式。
在车身(11)或是腿(1)(2)上,可以按插一个绝缘的电座(22),电座(22)上有一个伸出的具有导电功能的弹性片。其片能触在车身上,或是能压一不导电的阻片(69)。利用单吊钩(21)时,睡在吊篮内的婴儿有动作或是尿床爬动时,吊篮重心要变化并向一侧偏摆,把阻片(69)拉开,使座(22)的导电片与车身相触,使电路接通,导致发声,发光或动作等提示人们注意的信号。
为了提高车的性能,顶杆(10)与车身(11)是连成一体的,但为了减少体积,可以把顶杆(10)与车身(11)的连接处用合叶(14)连接,使杆(10)能折叠。杆(10)上端有高、中、低多个孔,通过一轴与杆(3)连接。这种结构是杆(10)与车身固定,能限定了杆(3)的中间位置,可以减少在链(18)与腿(1)(2)连接处的分力。
实车的优点是:它克服了负重杆与前后腿形成锐角位置时,产生在销钉与腿上的较大分力。改进了后腿上部结构后,使四腿实车也能较好的转弯。增加万向轮后,不但能灵活转弯,还便于与自行车连接的长距平移运动。若用50厘米车把,上楼时能省力60%。用
杆能自己装车。下楼时采用滑板可使实车平稳安全下楼并能超过上楼速度。实车的电座,能通过吊篮的摆动,使电子线路接通,迅速的发出动作、音响或光亮等提示信号。
附图说明:图1是两腿实车示意图。图2是四腿实车示意图。图3是升降把套(4)和套定片(12)的连接图:套(4)两端有两螺姆(15)、两固定片(31),两片(31)分别通过轴和套定片(12)与杆(3)连接。图4甲是后腿(2)上部结构图,立管(46)通过手销(50)与腿(2)连接,管(46)外套有后套(48),套(48)上有活销钉(47)和定位螺钉(49)。图4乙是腿(2)下部结构图,腿(2)下有能沿孔(27)转动的小腿(28),腿(28)上连接在扇面(26)的顶部,下连接后轮(24)。扇板(34)的一侧是轴套(29),其下连着万向轮(25),板(34)有一中心孔(30)和在同圆周上的多个圆孔(42)。图4丙是板座(75)的半剖示意图:孔(83)连在腿(2)上,板心孔(76)与孔(30)连接,固板(78)上的活轴(79)在常压弹簧(80)之下,用一外套(82)保护。轴(79)可用轴柄(81)插入孔(42)内。图5甲是
杆图,杆(43)上有绳定(61)。图5乙是杆(43)在四腿实车的使用位置图,杆(3)上的杆钩(71)放有在两绳定(61)中间位置的定转环(74)的杆(43)。图5丙是定转环结构图,环(74)上一压牙(73),(74)内有两个刀牙(72)。图5丁是两腿实车用档架图,档架(65)用杆(64)连接,其下部有带孔(86)的两板片,板片通过孔(86)可连在杆(3)上。图5戌是吊篮示意图,筐提手(87)能挂在钩(20)(21)上。吊绳未示出。图6甲是握紧手闸把(54),使闸门(44)上的闸螺(35)内的闸线(53)回收,导致楔(51)停在套(45)内,并使压簧(70)受力。图6乙是把(54)放开,线套(52)内的闸线(53)伸出,簧(70)张开,楔(51)从套(45)内插到腿(1)或(2)的多个锁孔(68)的之一中去。图7是滑板图,板(55)上有一轮套(57),板下面是一层橡胶(56)。图8乙是:一端有钩(41)另一端有环(38)的横杆(39)图。图8甲是横杆(39)与自行车连接图:杆架(40)卡在自行车衣架上,其上卧有横杆(39),钩(41)勾在衣架上,环(38)套在前腿(1)上,腿(1)上的连孔(36)上有一销钉(37)。图9是电座图,能插入某孔的电座(22),伸出的弹性导电片下可压一阻片(69)。
例:负重杆(3)中央钻一φ10毫米孔,与车身(11)的顶杆(10)的高(58)(或低(59))孔连接,杆(3)两端距中央孔208和218毫米处各钻内外圆孔(32)(33)二孔。从车身(11)前后立管的口水平线往上155和200毫米的顶杆(10),钻高(58)、低(59)二孔。取前后腿总高1.2米(包括脚轮),从腿(1)(2)上部20毫米处,钻一孔φA,在腿(1)φA孔下215和270毫米处,各钻一孔φB和φC。在车身(10)的套(45)内的楔(51)所能插入腿(1)的位置上,每间隔15毫米钻一锁孔(68)多个。实车使用时,链(18)上端与腿(2)φA孔用销钉连接,链(18)上端连腿(1)的φB孔,下端连在杆(3)的两个内圆孔(32)(33)上,杆(3)连在杆(10)的低孔(59),此时杆(3)能下摆30度角,爬台450毫米。链(18)上连在φC孔,下连在杆(3)的两个外孔(32)(33)上,杆(3)连在杆(10)的高孔(58),此时杆(3)能下摆约37度角,爬台580毫米。当链(18)上连在腿(1)φA孔是为过门坎用的,链(18)连在杆(3)的两内孔,能爬台或是坎220毫米;若连在杆(3)的两外孔,能爬台或坎约280毫米。腿(2)下的扇面(26)的最外点离中心轴线约25毫米,小腿(28)约长110毫米,腿(28)能摆离腿(2)轴线40毫米,这样前后轮(23)(24)间距在350~430间可调,能适应普通民用楼梯一阶半的变化范围。在四腿实车的两侧和两腿实车的车身(11)上有钩(20)(21),用它能吊挂篮筐。
杆是φ9长700毫米的冷拉钢杆,其摇臂约150毫米。用φ70或φ80毫米的脚轮。滑板(55)长约750、宽140、厚约40毫米,能负重200斤,底面是一层厚约20毫米的抽真空用橡胶,轮套(57)的脚轮(24)的中心位置约在板(55)一端的300毫米处。万向轮直径240毫米,最好能充气。按自行车衣架宽度制做的杆架(40)卡在衣架上取横杆(39)长约650毫米,用钩环(38)套在前腿(1)的连孔(36)的钉(37)的下方(如果车身很低,连孔(36)可以在车身(11)上),另一端钩(41)勾在自行车衣架上,可以使爬楼车前轮(23)悬起。若是四腿实车,则需要在前腿间加一连杆,让横杆(39)用环(38)连接杆中央处,可使四腿实车两前轮悬起。也可以用两个较短的横杆(39),一端用钩环(38)连接在前后腿或是车身上,另一端勾连在自行车衣架上一侧,此时靠近自行车一侧的前后轮(23)(24)悬起。取低压门铃报警,电源一个电极连在腿上,另一电极连在电座(22)上,试着吊篮的摆动调节好阻片(69)的用线长度,即可为婴儿的动静报警了。四腿实车的高低与车宽可依情况而定。一般四腿童实车宽约350毫米,高度约900毫米。工业上用可加宽到600毫米或700毫米以上,高低可依需而定。两腿实车由于车身(11)和杆(3)的高度限制,应比四腿车要高。
Claims (10)
1、一种车身套在前后腿上,车身通过绞链与两端是有牙长孔的负重杆连接,负重杆通过销钉与前后腿连接的简易爬楼车,其特征是车身套在前后腿上车身(11)通过顶杆(10)连接在负重杆(3)上,负重杆(3)两端的园孔(32)(33)通过吊绞链(18)与前后腿(1)(2)连接,通过升降把(6)或车把(7)上的手闸把(54)控制的闸楔(51),可以连接在前后腿(1)(2)的锁孔(68)上的实用简易爬楼车。
2、根据权利要求1所说的实用简易爬楼车,其特征是负重杆(3)上有档架(65),杆钩(71)可以在负重杆(3)或是前后腿(1)(2)上。
3、根据权利要求1所说的实用简易爬楼车,其特征是把套(4)通过套定片(12)连接在负重杆(3)上。
4、根据权利要求1所说的实用简易爬楼车,其特征是后腿(2)下的小腿(28)有后轮(24)能沿孔(27)转动,并能在腿(2)上再连接能转移位置的万向轮(25)。
5、根据权利要求1所说的实用简易爬楼车,其特征是前腿(1)和后腿(2)上端都可以由手销(50)连接的立管(46),立管(46)外面套有一后套(48),后套(48)上有一定位螺钉(49)和两个活销钉(47)等部件组成。
6、根据权利要求1所说的实用简易爬楼车,其特征是车身或前腿(1)或后腿(2)上有一电座(22)。
7、根据权利要求1所说实用简易爬楼车,其特征是把套(4、5)及把(6、7)的一端都有螺姆(15、16)。
8、根据权利要求1所说的实用简易爬楼车,其特征是车身上有单吊吊钩(21),双吊钩(20)并和吊篮筐提手(87)连接。
9、根据权利要求1所说的实用简易爬楼车,其特征是能压在多个台阶上的滑板(55),上面有一轮套(57),下面有一层橡胶(56)。
Priority Applications (1)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
CN 92104901 CN1080249A (zh) | 1992-06-18 | 1992-06-18 | 实用简易爬楼车 |
Applications Claiming Priority (1)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
CN 92104901 CN1080249A (zh) | 1992-06-18 | 1992-06-18 | 实用简易爬楼车 |
Publications (1)
Publication Number | Publication Date |
---|---|
CN1080249A true CN1080249A (zh) | 1994-01-05 |
Family
ID=4941055
Family Applications (1)
Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
---|---|---|---|
CN 92104901 Pending CN1080249A (zh) | 1992-06-18 | 1992-06-18 | 实用简易爬楼车 |
Country Status (1)
Country | Link |
---|---|
CN (1) | CN1080249A (zh) |
Cited By (2)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
CN101384466B (zh) * | 2006-02-15 | 2013-02-13 | 特莱翁尼克瑞典有限公司 | 车轮悬架 |
CN108263460A (zh) * | 2018-04-04 | 2018-07-10 | 张广水 | 爬楼梯推拉车 |
-
1992
- 1992-06-18 CN CN 92104901 patent/CN1080249A/zh active Pending
Cited By (2)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
CN101384466B (zh) * | 2006-02-15 | 2013-02-13 | 特莱翁尼克瑞典有限公司 | 车轮悬架 |
CN108263460A (zh) * | 2018-04-04 | 2018-07-10 | 张广水 | 爬楼梯推拉车 |
Similar Documents
Publication | Publication Date | Title |
---|---|---|
CN105292361A (zh) | 一种可拆卸电动残疾车 | |
CN103356346A (zh) | 悬挂式重力平衡重心可移动爬楼梯车 | |
CN106618892A (zh) | 一种自主出行的多功能轮椅 | |
CN204452708U (zh) | 一种脚控休闲健身电动车 | |
CN204587210U (zh) | 电动滑板车 | |
CN104192247A (zh) | 一种便携式代步机 | |
CN204124275U (zh) | 一种便携式代步机 | |
CN1080249A (zh) | 实用简易爬楼车 | |
CN202279202U (zh) | 对称双飞轮结构及具有对称双飞轮结构的人力车辆 | |
CN201492596U (zh) | 一种可上下楼梯和平路行走的两用电动轮椅 | |
CN206749803U (zh) | 单轨吊乘人装置 | |
CN201597688U (zh) | 防侧翻前斗式电动三轮车 | |
CN107114887A (zh) | 一种骑行式行李箱装置 | |
CN206598856U (zh) | 爬楼时波动小且省力的行李车 | |
CN205602022U (zh) | 亲子滑板车 | |
CN2160601Y (zh) | 一种手脚可同时驱动的链轮式自行车 | |
CN203450268U (zh) | 电动和人工拉动两用三轮车 | |
CN2726380Y (zh) | 拉杆式旅行箱 | |
CN201626515U (zh) | 车辆转向装置 | |
CN107310594A (zh) | 一种用于爬楼梯的车子 | |
JP2617164B2 (ja) | 手動式階段昇降用車椅子 | |
CN215361703U (zh) | 一种三轮车后平叉平衡结构 | |
CN2352430Y (zh) | 双人自行车 | |
CN221213991U (zh) | 一种支撑稳定的地铁吊环 | |
CN2176950Y (zh) | 自行车停车装置 |
Legal Events
Date | Code | Title | Description |
---|---|---|---|
C06 | Publication | ||
PB01 | Publication | ||
C10 | Entry into substantive examination | ||
SE01 | Entry into force of request for substantive examination | ||
C12 | Rejection of a patent application after its publication | ||
RJ01 | Rejection of invention patent application after publication |