CN108016834A - 一种缓坡摆动运料机构 - Google Patents
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Abstract
本发明公开了一种缓坡摆动运料机构,在第一转轮单向转动时,可通过第一传动杆带动第二转轮在一定角度内往复转动。当第二转轮往复转动时,运输通道通过第一衔接部连接第二转轮,第二转轮随着第一转轮的转动往复转动,从而,运输通道随着第一转轮的转动而摆动。如此,本发明中,通过第一转轮驱动运输通道来回摆动,有利于在运输通道运输物料的过程中避免物料抵靠运输通道边沿造成物料堵塞。而且,通过第二转轮的过度,可避免运输通道摆动角度过大,造成运输通道上的物料脱轨。
Description
技术领域
本发明涉及运输技术领域,尤其涉及一种缓坡摆动运料机构。
背景技术
目前运输设备领域中采用的运输轨道,多是不可运动的倾斜式轨道,这种轨道稳定性好,但是由于轨道不可运动,也就造成了轨道上的产品运输发生堵塞等故障时,需要通过外力进行调整,费时费力。
发明内容
基于背景技术存在的技术问题,本发明提出了一种缓坡摆动运料机构。
本发明提出的一种缓坡摆动运料机构,包括运输通道、第一转轮、第二转轮和第一传动杆;
第一转轮连接有驱动其转动的驱动装置;第一传动杆第一端转动安装在第一转轮上,其第二端转动安装在第二转轮上;第一传动杆第一端距离第一转轮中心轴线的第一距离小于第一传动杆第二端距离第二转轮中心轴线的第二距离;
运输通道倾斜设置,运输通道的一端设有第一衔接部,第一衔接部连接第二转轮;运输通道随着第一转轮的转动而摆动。
优选的,第一衔接部与第二转轮的连接位置位于第二转轮的直径上。
优选的,第二距离为第一距离的4倍。
优选的,第一转轮和第二转轮安装在同一平面上。
优选的,第一衔接部安装在运输通道上并位于运输通道下方,第一转轮和第二转轮均安装在运输通道下方。
优选的,还包括第三转轮、第四转轮、第二传动杆和第二衔接部,第二传动杆的两端分别于第三转轮和第四转轮连接并形成第二传动机构,第二传动机构与第一转轮、第二转轮和第一传动杆形成的第一传动机构结构相同,第三转轮连接驱动装置;第二衔接部安装在运输通道上并位于运输通道下方,其连接第四转轮。
优选的,运输通道底部连接有转动板,转动板的两端分别作为第一衔接部和第二衔接部。
本发明中,在第一转轮单向转动时,可通过第一传动杆带动第二转轮在一定角度内往复转动。当第二转轮往复转动时,运输通道通过第一衔接部连接第二转轮,第二转轮随着第一转轮的转动往复转动,从而,运输通道随着第一转轮的转动而摆动。
如此,本发明中,通过第一转轮驱动运输通道来回摆动,有利于在运输通道运输物料的过程中避免物料抵靠运输通道边沿造成物料堵塞。而且,通过第二转轮的过度,可避免运输通道摆动角度过大,造成运输通道上的物料脱轨。
附图说明
图1为本发明提出的一种缓坡摆动运料机构结构图;
图2为传动机构结构图;
图3为运输通道示意图。
具体实施方式
参照图1、图2、图3,本发明提出的一种缓坡摆动运料机构,包括运输通道1、第一转轮2、第二转轮3和第一传动杆4。
第一转轮2连接有驱动其转动的驱动装置,驱动装置采用电机。第一传动杆4第一端转动安装在第一转轮2上,其第二端转动安装在第二转轮3上,即第一传动动杆的两端分别于第一转轮2和第二转轮3铰接。如此,第一转轮2转动时可通过第一传动杆4带动第二转轮3转动。
第一传动杆4第一端距离第一转轮2中心轴线的第一距离小于第一传动杆4第二端距离第二转轮3中心轴线的第二距离。如此,在第一转轮2单向转动时,可通过第一传动杆4带动第二转轮3在一定角度内往复转动。具体的,本实施方式中,第一转轮2和第二转轮3安装在同一平面上,以保证第二转轮3随着第一转轮2转动的稳定。运输通道1倾斜设置,运输通道1的一端设有第一衔接部5,第一衔接部5连接第二转轮3。如此,当第二转轮3往复转动时,运输通道1通过第一衔接部5连接第二转轮3,第二转轮3随着第一转轮2的转动往复转动,从而,运输通道1随着第一转轮2的转动而摆动。
本实施方式中,第一衔接部5与第二转轮3的连接位置位于第二转轮3的直径上,即第一衔接部5的宽度方向经过第二转轮3的中心,具体的,运输通道1的中心线的延长线经过第二转轮3的中心,且第二距离为第一距离的4倍。如此,随着第一转轮2的转动,第二转轮3的摆角小于45度,可避免运输通道1上的物品在运输通道1摆动过程中滑落。
本实施方式中,第一衔接部5安装在运输通道1上并位于运输通道下方,第一转轮2和第二转轮3均安装在运输通道1下方,以避免对运输通道1的工作进行干扰。
本实施方式提供的缓坡摆动运料机构,其特征在于,还包括第三转轮、第四转轮、第二传动杆和第二衔接部,第二传动杆的两端分别于第三转轮和第四转轮连接并形成第二传动机构,第二传动机构与第一转轮2、第二转轮3和第一传动杆4形成的第一传动机构结构相同,第三转轮连接驱动装置,以便第一转轮2与第三转轮同步转动。第二衔接部安装在运输通道1上并位于运输通道1下方,其连接第四转轮。
如此,第二传动机构与第一传动机构分别安装在运输通道的两端,并形成对称结构,通过第一转轮2与第三转轮同步转动,相当于在运输通道1的两端施加同样的作用力带动运输通道1转动,如此,有利于降低第二转轮3的被动承受力,从而提高运输通道1摆动的稳定性。
本实施方式中,运输通道1底部连接有转动板,转动板紧贴运输通道1顶部,转动板的两端从运输通道1的两端伸出分别作为第一衔接部5和第二衔接部。
以上所述,仅为本发明较佳的具体实施方式,但本发明的保护范围并不局限于此,任何熟悉本技术领域的技术人员在本发明揭露的技术范围内,根据本发明的技术方案及其发明构思加以等同替换或改变,都应涵盖在本发明的保护范围之内。
Claims (7)
1.一种缓坡摆动运料机构,其特征在于,包括运输通道(1)、第一转轮(2)、第二转轮(3)和第一传动杆(4);
第一转轮(2)连接有驱动其转动的驱动装置;第一传动杆(4)第一端转动安装在第一转轮(2)上,其第二端转动安装在第二转轮(3)上;第一传动杆(4)第一端距离第一转轮(2)中心轴线的第一距离小于第一传动杆(4)第二端距离第二转轮(3)中心轴线的第二距离;
运输通道(1)倾斜设置,运输通道(1)的一端设有第一衔接部(5),第一衔接部(5)连接第二转轮(3);运输通道(1)随着第一转轮(2)的转动而摆动。
2.如权利要求1所述的缓坡摆动运料机构,其特征在于,第一衔接部(5)与第二转轮(3)的连接位置位于第二转轮(3)的直径上。
3.如权利要求1所述的缓坡摆动运料机构,其特征在于,第二距离为第一距离的4倍。
4.如权利要求1所述的缓坡摆动运料机构,其特征在于,第一转轮(2)和第二转轮(3)安装在同一平面上。
5.如权利要求1所述的缓坡摆动运料机构,其特征在于,第一衔接部(5)安装在运输通道(1)上并位于运输通道下方,第一转轮(2)和第二转轮(3)均安装在运输通道(1)下方。
6.如权利要求1至5任一项所述的缓坡摆动运料机构,其特征在于,还包括第三转轮、第四转轮、第二传动杆和第二衔接部,第二传动杆的两端分别于第三转轮和第四转轮连接并形成第二传动机构,第二传动机构与第一转轮(2)、第二转轮(3)和第一传动杆(4)形成的第一传动机构结构相同,第三转轮连接驱动装置;第二衔接部安装在运输通道(1)上并位于运输通道(1)下方,其连接第四转轮。
7.如权利要求6所述的缓坡摆动运料机构,其特征在于,运输通道(1)底部连接有转动板,转动板的两端分别作为第一衔接部(5)和第二衔接部。
Priority Applications (1)
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CN201711098685.8A CN108016834A (zh) | 2017-11-09 | 2017-11-09 | 一种缓坡摆动运料机构 |
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Citations (2)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
JP2001315928A (ja) * | 2000-05-10 | 2001-11-13 | Toyo Kanetsu Kk | 仕分装置のシュート構造 |
CN105438789A (zh) * | 2015-12-30 | 2016-03-30 | 佛山市业丰赛尔陶瓷科技有限公司 | 一种瓷砖翻面机 |
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2017
- 2017-11-09 CN CN201711098685.8A patent/CN108016834A/zh active Pending
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