CN108016531A - 一种可伸缩的摩托车侧支架 - Google Patents
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Abstract
本发明涉及摩托车技术领域，尤其是一种可伸缩的摩托车侧支架，包括T型固定板，所述T型固定板的两侧开设有两个安装孔，所述T型固定板底部插装在两个连接块之间且通过销轴转动连接，两个所述连接块共同连接在上支架一端的端部，所述上支架内部中空设置，所述上支架内部水平固定连接有隔板，所述隔板的上方设有蓄电装置，所述蓄电装置通过导线与微型伸缩杆连接，所述微型伸缩杆垂直固定连接在隔板的底部。本发明结构新颖，实用性强，调节方便，有效的提高了支架对摩托车支撑的稳定性。
Description
技术领域
本发明涉及摩托车技术领域，尤其涉及一种可伸缩的摩托车侧支架。
背景技术
1885年德国戴姆勒发明制造出世界上第一辆以汽油发动机为动力的原始摩托车，原始摩托车的车架是木质的。从木纹上看，是木匠加工而成的，车轮也是木制的，车轮外层包有一层铁皮，车架中下方是数个方形木框，其上放置发动机，木框两侧各有一个小支承轮。19世纪90年代至20世纪初，早期的摩托车由于采取了当时的新发明和新技术，诸如充气橡胶轮胎、滚珠轴承、离合器和变速器、前悬挂避震系统、弹簧车座等，才使得摩托车开始有了实用价值，在工厂批量生产，成为商品，这就是第二代摩托车，即称为商品代的摩托车。20世纪30年代之后，随着科学技术的不断进步，摩托车生产又采用了后悬挂避震系统、机械式点火系统、鼓式机械制动装置、链条传动等，使摩托车又攀上了新台阶，摩托车逐步走向成熟，广泛应用于交通、竞赛以及军事方面。20世纪70年代之后，摩托车生产又采用了电子点火技术、电启动、盘式制动器、流线型车体护板等，以及90年代的尾气净化技术、ABS防抱死制动装置等，使摩托车成为造型美观、性能优越、使用方便、灵活快速的先进的机动车辆，成为当代地球文明的重要标志之一。
家用摩托车的侧支架长度恒定，在停放摩托车时，较小的坡度可能造成摩托车较大的停放倾角，造成摩托车停放不稳，使摩托车对停放环境的要求较大，不利于摩托车的使用。
发明内容
本发明的目的是为了解决现有技术中存在侧支架长度恒定、不能调节伸缩的缺点，而提出的一种可伸缩的摩托车侧支架。
为了实现上述目的，本发明采用了如下技术方案：
设计一种可伸缩的摩托车侧支架，包括T型固定板，所述T型固定板的两侧开设有两个安装孔，所述T型固定板底部插装在两个连接块之间且通过销轴转动连接，两个所述连接块共同连接在上支架一端的端部，所述上支架内部中空设置，所述上支架内部水平固定连接有隔板，所述隔板的上方设有蓄电装置，所述蓄电装置通过导线与微型伸缩杆连接，所述微型伸缩杆垂直固定连接在隔板的底部，所述上支架远离T型固定板的一端内部滑动插装有下支架，所述下支架靠近上支架的一端内部中空设置，所述微型伸缩杆底部一端固定连接在下支架内部，所述下支架顶部两侧对称设有两个限位装置，所述下支架的底部焊接有支撑底脚。
优选的，所述蓄电装置包括电池，所述电池安装在隔板的上方上支架内部，两根所述导线的一端分别连接在电池的正负极上，所述导线的另一端贯穿隔板上的通孔且端部与微型伸缩杆连接，所述微型伸缩杆为电动伸缩杆，其中一根所述导线上串联连接有行程开关，所述行程开关固定安装在安装口内部，所述安装口开设在隔板上方上支架一侧的侧壁上，所述上支架另一侧的侧壁上设有充电接口，所述充电接口与电池连通。
优选的，所述限位装置包括卡块，所述卡块垂直连接在下支架的顶部一侧，所述卡块滑动卡装在滑槽内部，所述滑槽竖直开设在下支架的侧壁上。
优选的，所述T型固定板与上支架上均垂直连接有挂钉，两个所述挂钉之间通过弹簧连接。
优选的，所述下支架上设有脚踏架，所述脚踏架呈U型设置，且所述脚踏架与支撑底脚设置在同侧。
优选的，所述支撑底脚底部连接有防滑垫。
本发明提出的一种可伸缩的摩托车侧支架，有益效果在于：通过微型伸缩杆的伸长或收缩来调节上支架和下支架之间的距离，进而来改变支架的的长度，限位装置可以对上支架和下支架进行限位，增加支架的稳定性。本发明结构新颖，实用性强，调节方便，有效的提高了支架对摩托车支撑的稳定性。
附图说明
图1为本发明提出的一种可伸缩的摩托车侧支架的结构示意图；
图2为图1中A处放大结构示意图；
图3为本发明提出的一种可伸缩的摩托车侧支架的右视结构示意图。
图中：T型固定板1、安装孔2、连接块3、上支架4、电池5、隔板6、微型伸缩杆7、滑槽8、下支架9、脚踏架10、支撑底脚11、防滑垫12、卡块13、通孔14、导线15、充电接口16、弹簧17、销轴18、挂钉19、行程开关20、安装口21。
具体实施方式
下面将结合本发明实施例中的附图，对本发明实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本发明一部分实施例，而不是全部的实施例。
参照图1-3，一种可伸缩的摩托车侧支架，包括T型固定板1，T型固定板1的两侧开设有两个安装孔2，T型固定板1底部插装在两个连接块3之间且通过销轴18转动连接，两个连接块3共同连接在上支架4一端的端部，T型固定板1与上支架4上均垂直连接有挂钉19，两个挂钉19之间通过弹簧17连接，上支架4内部中空设置，上支架4内部水平固定连接有隔板6，隔板6的上方设有蓄电装置，蓄电装置通过导线15与微型伸缩杆7连接，蓄电装置包括电池5，电池5安装在隔板6的上方上支架4内部，两根导线15的一端分别连接在电池5的正负极上，导线15的另一端贯穿隔板6上的通孔14且端部与微型伸缩杆7连接，微型伸缩杆7为电动伸缩杆，其中一根导线15上串联连接有行程开关20，行程开关20固定安装在安装口21内部，安装口21开设在隔板6上方上支架4一侧的侧壁上，上支架4另一侧的侧壁上设有充电接口16，充电接口16与电池5连通；T型固定板1可以使用锁紧螺栓固定在摩托车上，方便安装与拆卸；弹簧17与挂钉19可以使支架在收起和放下状态下均能在一定程度上起到固定作用；按下行程开关20，微型伸缩杆7通电，进行伸长或收缩，同时可以通过充电接口16对电池5进行充电。
微型伸缩杆7垂直固定连接在隔板6的底部，上支架4远离T型固定板1的一端内部滑动插装有下支架9，下支架9靠近上支架4的一端内部中空设置，微型伸缩杆7底部一端固定连接在下支架9内部，下支架9顶部两侧对称设有两个限位装置，限位装置包括卡块13，卡块13垂直连接在下支架9的顶部一侧，卡块13滑动卡装在滑槽8内部，滑槽8竖直开设在下支架9的侧壁上，下支架9的底部焊接有支撑底脚11，支撑底脚11底部连接有防滑垫12，下支架9上设有脚踏架10，脚踏架10呈U型设置，且脚踏架10与支撑底脚11设置在同侧；微型伸缩杆7在伸长或收缩的过程中会带动下支架9在上支架4内部移动，下支架9移动的同时，卡块13在滑槽8内滑动；对下支架9起到限位作用；脚踏架10可以方便用户对支架进行操作。
实施方式：通过微型伸缩杆7的伸长或收缩来调节上支架4和下支架9之间的距离，进而来改变支架的的长度，限位装置可以对上支架4和下支架9进行限位，增加支架的稳定性。
以上所述，仅为本发明较佳的具体实施方式，但本发明的保护范围并不局限于此，任何熟悉本技术领域的技术人员在本发明揭露的技术范围内，根据本发明的技术方案及其发明构思加以等同替换或改变，都应涵盖在本发明的保护范围之内。
Claims (6)
1.一种可伸缩的摩托车侧支架，包括T型固定板(1)，所述T型固定板(1)的两侧开设有两个安装孔(2)，其特征在于，所述T型固定板(1)底部插装在两个连接块(3)之间且通过销轴(18)转动连接，两个所述连接块(3)共同连接在上支架(4)一端的端部，所述上支架(4)内部中空设置，所述上支架(4)内部水平固定连接有隔板(6)，所述隔板(6)的上方设有蓄电装置，所述蓄电装置通过导线(15)与微型伸缩杆(7)连接，所述微型伸缩杆(7)垂直固定连接在隔板(6)的底部，所述上支架(4)远离T型固定板(1)的一端内部滑动插装有下支架(9)，所述下支架(9)靠近上支架(4)的一端内部中空设置，所述微型伸缩杆(7)底部一端固定连接在下支架(9)内部，所述下支架(9)顶部两侧对称设有两个限位装置，所述下支架(9)的底部焊接有支撑底脚(11)。
2.根据权利要求1所述的一种可伸缩的摩托车侧支架，其特征在于，所述蓄电装置包括电池(5)，所述电池(5)安装在隔板(6)的上方上支架(4)内部，两根所述导线(15)的一端分别连接在电池(5)的正负极上，所述导线(15)的另一端贯穿隔板(6)上的通孔(14)且端部与微型伸缩杆(7)连接，所述微型伸缩杆(7)为电动伸缩杆，其中一根所述导线(15)上串联连接有行程开关(20)，所述行程开关(20)固定安装在安装口(21)内部，所述安装口(21)开设在隔板(6)上方上支架(4)一侧的侧壁上，所述上支架(4)另一侧的侧壁上设有充电接口(16)，所述充电接口(16)与电池(5)连通。
3.根据权利要求1所述的一种可伸缩的摩托车侧支架，其特征在于，所述限位装置包括卡块(13)，所述卡块(13)垂直连接在下支架(9)的顶部一侧，所述卡块(13)滑动卡装在滑槽(8)内部，所述滑槽(8)竖直开设在下支架(9)的侧壁上。
4.根据权利要求1所述的一种可伸缩的摩托车侧支架，其特征在于，所述T型固定板(1)与上支架(4)上均垂直连接有挂钉(19)，两个所述挂钉(19)之间通过弹簧(17)连接。
5.根据权利要求1所述的一种可伸缩的摩托车侧支架，其特征在于，所述下支架(9)上设有脚踏架(10)，所述脚踏架(10)呈U型设置，且所述脚踏架(10)与支撑底脚(11)设置在同侧。
6.根据权利要求1所述的一种可伸缩的摩托车侧支架，其特征在于，所述支撑底脚(11)底部连接有防滑垫(12)。
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| CA2541495A1 (en) * | 2006-03-28 | 2006-06-30 | Dan Labonte | A powered retractable motorcycle stand |
| EP2431262B1 (de) * | 2010-09-17 | 2013-04-17 | Color Metal GmbH | Klappbarer Zweiradständer zur Befestigung an Zweirädern |
| CN106494529A (zh) * | 2016-12-28 | 2017-03-15 | 重庆拓卓金属材料有限公司 | 一种可伸缩的摩托车侧支架 |
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2017
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