CN108005439A - 一种旋转智能立体车库 - Google Patents

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郭伟志
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    • E—FIXED CONSTRUCTIONS
    • E04—BUILDING
    • E04H—BUILDINGS OR LIKE STRUCTURES FOR PARTICULAR PURPOSES; SWIMMING OR SPLASH BATHS OR POOLS; MASTS; FENCING; TENTS OR CANOPIES, IN GENERAL
    • E04H6/00—Buildings for parking cars, rolling-stock, aircraft, vessels or like vehicles, e.g. garages
    • E04H6/08—Garages for many vehicles
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Abstract

本发明公开了一种旋转智能立体车库，包括车库本体，所述车库本体包括左引导座、右引导座、安装座和转动机构，所述左引导座表面两侧设有引导槽，所述右引导座位于所述左引导座的一侧，所述安装座位于所述左引导座和所述右引导座之间，所述安装座顶部安装有转动轴，所述转动机构位于所述安装座的顶部，所述转动机构上设有转动盘，本发明所达到的有益效果是：本发明通过在引导座上设置引导槽，引导槽与停车架上的车轮槽连接，使得车辆在停放时可以准确停到停车架上，且排列整齐，通过车轮槽一端设置限位板，可以有效地防止因意外操作而使车辆开出停车架，提高停车安全性；通过设置左右两个引导座，提高了停车效率。

Description

一种旋转智能立体车库
技术领域
本发明涉及一种旋转智能立体车库，属于立体车库技术领域。
背景技术
立体车库属于仓储设施,专门为各类车辆自动停放，科学寄存.其由钢构架、回转台、输送车或升降电梯、监控操作台及辅助设备六大部分联合构成,在国内一些经济较发达，人口密度较大的城市中开发推广,专业车场管理公司采用此类设备的时机日趋成，旋转立体车库是立体车库的一种，现有的旋转立体车库结构简单，立体车库在使用时，由于未设置限位结构，使得车辆无法准确停放在停车架上，且停放后的车辆摆放不齐，影响后续车库旋转。
发明内容
本发明要解决的技术问题是克服现有技术的旋转立体车库未设置限位装置，车辆无法准确停放在停车架上，且停放后的车辆摆放不齐等缺陷，提供一种旋转智能立体车库。
为了解决上述技术问题，本发明提供了如下的技术方案：
本发明一种旋转智能立体车库，包括车库本体，所述车库本体包括左引导座、右引导座、安装座和转动机构，所述左引导座表面两侧设有引导槽，所述右引导座位于所述左引导座的一侧，所述安装座位于所述左引导座和所述右引导座之间，所述安装座顶部安装有转动轴，所述转动机构位于所述安装座的顶部，所述转动机构上设有转动盘，所述转动盘与所述转动轴的一端连接，所述转动盘侧端安装有若干安装支杆，所述安装支架一端安装有停车架，所述停车架顶部表面两侧均设有车轮槽，所述车轮槽与所述引导槽连接。
优选的，所述停车架侧端固定连接有连接块，所述连接块侧端固定连接有连接轴，所述停车架通过所述连接轴与所述安装支架一端侧面活动连接。
优选的，所述右引导座与所述左引导座的结构、大小均一致。
优选的，所述转动盘侧端设有安装卡槽，所述转动盘通过所述安装卡槽与所述安装支架卡接。
优选的，所述车轮槽一端固定连接有限位板。
优选的，所述停车架设有六个，且六个所述停车架分别安装在六个所述安装支架上。
本发明所达到的有益效果是：本发明通过在引导座上设置引导槽，引导槽与停车架上的车轮槽连接，使得车辆在停放时可以准确停到停车架上，且排列整齐，通过车轮槽一端设置限位板，可以有效地防止因意外操作而使车辆开出停车架，提高停车安全性；通过设置左右两个引导座，提高了停车效率。
附图说明
附图用来提供对本发明的进一步理解，并且构成说明书的一部分，与本发明的实施例一起用于解释本发明，并不构成对本发明的限制。在附图中：
图1为本发明结构示意图；
图2为本发明结构停车架示意图。
图中：1-车库本体、2-左引导座、3-右引导座、4-安装座、5-转动机构、6-转动盘、7-转动轴、8-安装卡槽、9-安装支杆、10-停车架、11-引导槽、12-车轮槽、13-限位板、14-连接块、15-连接轴。
具体实施方式
以下结合附图对本发明的优选实施例进行说明，应当理解，此处所描述的优选实施例仅用于说明和解释本发明，并不用于限定本发明。
实施例
如图1-2所示，本发明提供一种技术方案：一种旋转智能立体车库，包括车库本体1，所述车库本体1包括左引导座2、右引导座3、安装座4和转动机构5，所述左引导座2表面两侧设有引导槽11，所述右引导座3位于所述左引导座2的一侧，所述安装座4位于所述左引导座2和所述右引导座3之间，所述安装座4顶部安装有转动轴7，所述转动机构5位于所述安装座4的顶部，所述转动机构5上设有转动盘6，所述转动盘6与所述转动轴7的一端连接，所述转动盘6侧端安装有若干安装支杆9，所述安装支架9一端安装有停车架10，所述停车架10顶部表面两侧均设有车轮槽12，所述车轮槽12与所述引导槽11连接。
所述停车架10侧端固定连接有连接块14，所述连接块14侧端固定连接有连接轴15，所述停车架10通过所述连接轴15与所述安装支架9一端侧面活动连接，所述右引导座3与所述左引导座2的结构、大小均一致，所述转动盘6侧端设有安装卡槽8，所述转动盘6通过所述安装卡槽8与所述安装支架9卡接，所述车轮槽12一端固定连接有限位板13，所述停车架10设有六个，且六个所述停车架10分别安装在六个所述安装支架9上。
工作原理：一种旋转智能立体车库，使用时，首先将转动轴7转动带动转动盘6转动，从而使得转动盘6上通过安装支杆9安装的停车架10与左引导座2和右引导座3顶部平齐，然后通过左引导座2与右引导座3上的引导槽11将两辆车同时开到左引导座2与右引导座3顶部，并通过停车架10上车轮槽12开上停车架10上，车轮槽12一端设有限位板13，可以有效地防止因意外操作而使车辆开出停车架10，提高停车安全性，结构合理，且车辆停放整齐。
最后应说明的是：以上所述仅为本发明的优选实施例而已，并不用于限制本发明，尽管参照前述实施例对本发明进行了详细的说明，对于本领域的技术人员来说，其依然可以对前述各实施例所记载的技术方案进行修改，或者对其中部分技术特征进行等同替换。凡在本发明的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本发明的保护范围之内。

Claims (6)

1.一种旋转智能立体车库，包括车库本体(1)，其特征在于：所述车库本体(1)包括左引导座(2)、右引导座(3)、安装座(4)和转动机构(5)，所述左引导座(2)表面两侧设有引导槽(11)，所述右引导座(3)位于所述左引导座(2)的一侧，所述安装座(4)位于所述左引导座(2)和所述右引导座(3)之间，所述安装座(4)顶部安装有转动轴(7)，所述转动机构(5)位于所述安装座(4)的顶部，所述转动机构(5)上设有转动盘(6)，所述转动盘(6)与所述转动轴(7)的一端连接，所述转动盘(6)侧端安装有若干安装支杆(9)，所述安装支架(9)一端安装有停车架(10)，所述停车架(10)顶部表面两侧均设有车轮槽(12)，所述车轮槽(12)与所述引导槽(11)连接。
2.根据权利要求1所述的一种旋转智能立体车库，其特征在于：所述停车架(10)侧端固定连接有连接块(14)，所述连接块(14)侧端固定连接有连接轴(15)，所述停车架(10)通过所述连接轴(15)与所述安装支架(9)一端侧面活动连接。
3.根据权利要求1所述的一种旋转智能立体车库，其特征在于：所述右引导座(3)与所述左引导座(2)的结构、大小均一致。
4.根据权利要求1所述的一种旋转智能立体车库，其特征在于：所述转动盘(6)侧端设有安装卡槽(8)，所述转动盘(6)通过所述安装卡槽(8)与所述安装支架(9)卡接。
5.根据权利要求1所述的一种旋转智能立体车库，其特征在于：所述车轮槽(12)一端固定连接有限位板(13)。
6.根据权利要求1所述的一种旋转智能立体车库，其特征在于：所述停车架(10)设有六个，且六个所述停车架(10)分别安装在六个所述安装支架(9)上。
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Citations (5)

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Publication number Priority date Publication date Assignee Title
DE2748524A1 (de) * 1977-10-28 1979-05-03 Bhs Bayerische Berg Anlage zum abstellen von gegenstaenden, insbesondere von fahrzeugen, mit einer zu- und ausfahrt und einer quer dazu verlaufenden, beweglichen vorrichtung, welche zwangslaeufig miteinander bewegte abstellplaetze besitzt
CN103842599A (zh) * 2011-10-11 2014-06-04 三菱重工停车机械株式会社 机械式停车场用托板及机械式停车场
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CN206144229U (zh) * 2016-10-12 2017-05-03 浙江建设职业技术学院 一种廊道式公交系统及其立体车库
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RJ01 Rejection of invention patent application after publication
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