CN107999549A - 过线轮结构 - Google Patents
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Abstract
本发明属于钢丝拉拔技术领域,涉及一种过线轮结构,包括轴承座,轴转动设置于轴承座中,轴上端从轴承座中伸出,并在轴的上端轴径上固定设置连接套,连接套上转动设置过线轮,所述连接套的轴向两侧安装面上分别设置有挡板,挡板内侧呈锥台状,上部的挡板通过压圈及螺母锁紧固定于轴上。本发明产品结构简单、合理,通过将过线轮结构独立设计,方便过线轮结构整体快捷方便的安装;另外,通过在轴上固定设置连接套,然后将过线轮套设于连接套上,实现过线轮在连接套上的自由转动,并在过线轮的两侧分别设置一块挡板,对钢丝的走向起到有效限位的作用。
Description
技术领域
本发明属于钢丝拉拔技术领域,涉及一种过线轮结构。
背景技术
在钢丝拉拔处理作业前,需要对钢丝表面的氧化层、铁锈进行处理;另外钢丝在拉拔处理时,需要对钢丝的走向进行相应调节,一般是通过过线轮来调节;在长期使用后,过线轮会由于磨损而导致难以实现有效换向作业,目前对于过线轮损坏的情况,对过线轮的维修处理较为困难,主要原因在于过线轮与整个调整结构的连接方式较为复杂。
发明内容
本发明针对上述问题,提供一种过线轮结构,该结构可以有效节约成本,提高作业效率。
按照本发明的技术方案:一种过线轮结构,其特征在于:包括轴承座,轴转动设置于轴承座中,轴上端从轴承座中伸出,并在轴的上端轴径上固定设置连接套,连接套上转动设置过线轮,所述连接套的轴向两侧安装面上分别设置有挡板,挡板内侧呈锥台状,上部的挡板通过压圈及螺母锁紧固定于轴上。
作为本发明的进一步改进,所述轴通过两个轴承转动支承于轴承座上,两个轴承的内圈通过轴套相间隔,轴承的外圈通过轴承座上设置的沉孔台阶定位,轴承座上端紧固连接上盖,轴承座下端紧固连接下盖,下盖为封闭盖,上盖上设有通孔以便于轴通过。
作为本发明的进一步改进,所述轴承座上设置注油孔。
作为本发明的进一步改进,所述轴承座上固定有安装法兰。
本发明的技术效果在于:本发明产品结构简单、合理,通过将过线轮结构独立设计,方便过线轮结构整体快捷方便的安装;另外,通过在轴上固定设置连接套,然后将过线轮套设于连接套上,实现过线轮在连接套上的自由转动,并在过线轮的两侧分别设置一块挡板,对钢丝的走向起到有效限位的作用。
附图说明
图1为本发明的结构示意图。
具体实施方式
下面结合附图对本发明的具体实施方式作进一步的说明。
图1中,包括轴承座1、挡板2、过线轮3、连接套4、压圈5、轴6、上盖7、下盖8、轴套9、注油孔10、安装法兰11等。
如图1所示,本发明是一种过线轮结构,包括轴承座1,轴6转动设置于轴承座1中,轴6上端从轴承座1中伸出,并在轴6的上端轴径上固定设置连接套4,连接套4上转动设置过线轮3,所述连接套4的轴向两侧安装面上分别设置有挡板2,挡板2内侧呈锥台状,上部的挡板通过压圈5及螺母锁紧固定于轴6上。
轴6通过两个轴承转动支承于轴承座1上,两个轴承的内圈通过轴套9相间隔,轴套9是套设于轴6上的,轴承的外圈通过轴承座1上设置的沉孔台阶定位,轴承座1上端紧固连接上盖7,轴承座1下端紧固连接下盖8,下盖8为封闭盖,上盖7上设有通孔以便于轴6通过。
轴承座1上设置注油孔10。
轴承座1上固定有安装法兰11。
本发明的工作过程如下:本发明产品在工作前,首先按照使用需要,将本发明产品安装于合适的位置;在使用时,将钢丝从过线轮3上导向通过,钢丝在导向作业时,由挡板2对钢丝进行限位,挡板2内侧边缘呈锥台形状,该锥台形状有效增大钢丝进口,增大钢丝在过线轮3处的导向范围。通过注油孔10向轴承座1内注油,实现对轴承的润滑作业。
在长期工作后,过线轮3磨损的情况下,可以对过线轮3方便快捷地进行更换作业,具体更换过程是通过将连接套4上的连接螺栓松开,取下磨损的过线轮3后,然后更换上新的过线轮3即可。
Claims (4)
1.一种过线轮结构,其特征在于:包括轴承座(1),轴(6)转动设置于轴承座(1)中,轴(6)上端从轴承座(1)中伸出,并在轴(6)的上端轴径上固定设置连接套(4),连接套(4)上转动设置过线轮(3),所述连接套(4)的轴向两侧安装面上分别设置有挡板(2),挡板(2)内侧呈锥台状,上部的挡板通过压圈(5)及螺母锁紧固定于轴(6)上。
2.如权利要求1所述的过线轮结构,其特征在于:所述轴(6)通过两个轴承转动支承于轴承座(1)上,两个轴承的内圈通过轴套(9)相间隔,轴承的外圈通过轴承座(1)上设置的沉孔台阶定位,轴承座(1)上端紧固连接上盖(7),轴承座(1)下端紧固连接下盖(8),下盖(8)为封闭盖,上盖(7)上设有通孔以便于轴(6)通过。
3.如权利要求1所述的过线轮结构,其特征在于:所述轴承座(1)上设置注油孔(10)。
4.如权利要求1所述的过线轮结构,其特征在于:所述轴承座(1)上固定有安装法兰(11)。
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