CN107994911A - 一种车载式通讯设备 - Google Patents
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Abstract
本发明公开了一种车载式通讯设备，包括壳体，壳体底部设置有固定座，固定座底部两侧均设置有第一滑动框，第一滑动框内部设置有第一滑块，第一滑块与第一滑动框相匹配，固定座底部中部设置有转动块，第一滑动框底部设置有第二滑动框，第二滑动框内部设置有第二滑块，第二滑块与第二滑动框相匹配，涉及通讯技术领域。该车载式通讯设备，具有高效的缓冲性能，避免了由于振动损坏通讯设备的问题，延长了通讯设备的使用寿命，减少了对通讯设备的检修更换频率，提高了通讯设备的工作效率，同时便于安装和拆卸通讯设备，在没有携带特定工具的情况下能够进行快速拆卸和安装，满足了使用者的使用效果。
Description
技术领域
本发明涉及通讯技术领域，具体为一种车载式通讯设备。
背景技术
百余年已经过去，人类的通信史依旧在不断的进化，从两个罐头加一根 绳子开始，人类就在探索如何利用工具进行远端通信、电报、电话、拨号盘 电话、按键电话、手机和短信等.
通讯设备英文简称ICD，通讯设备适用于工控环境的有线通讯设备和无 线通讯设备，有线通讯设备主要介绍解决工业现场的串口通讯、专业总线型 的通讯、工业以太网的通讯以及各种通讯协议之间的转换设备，无线通讯设 备主要是无线AP、无线网桥、无线网卡、无线避雷器和天线等设备。
传统的车载式通讯设备由于车运行时会出现振动或者通讯设备运行时 出现的振动会损坏通讯设备，提高了对通讯设备的检修更换频率，降低了通 讯设备的工作效率，车载式通讯设备会出现经常拆卸的问题，同时现有的车 载式通讯设备都是利用螺丝固定在车内，没有特定工具的情况下无法快速拆 卸和安装，现有的通讯设备难以更换和安装，降低了通讯设备的安装拆卸效 率，无法满足使用者的使用效果。
发明内容
针对现有技术的不足，本发明提供了一种车载式通讯设备，解决了传统 的车载式通讯设备不具有抗振性能和难以安装拆卸的问题。
为实现以上目的，本发明通过以下技术方案予以实现：一种车载式通讯 设备，包括壳体，所述壳体底部设置有固定座，所述固定座底部两侧均设置 有第一滑动框，第一滑动框内部设置有第一滑块，所述第一滑块与第一滑动 框相匹配，所述固定座底部中部设置有转动块，所述第一滑动框底部设置有 第二滑动框，所述第二滑动框内部设置有第二滑块，所述第二滑块与第二滑 动框相匹配，所述第一滑块与第二滑块之间设置有连杆，所述连杆中部与转 动块底部转动连接，所述固定座两侧均设置有固定装置，所述壳体两侧均设置有固定块，所述固定块与固定装置相匹配，所述第二滑动框底部设置有底 座，所述固定装置底部均设置有连接块，所述连接块底部设置有伸缩套管， 所述伸缩套管表面环绕设置有第一弹簧，所述第一弹簧顶端与连接块底部固 定连接，所述第一弹簧底端与底座顶部固定连接，所述连接块底部两侧均设 置有档杆，所述底座两侧均设置有螺纹槽。
优选的，所述固定装置包括外壳，所述外壳内部设置有滑动块，所述滑 动块顶部设置有滑动杆，所述滑动杆顶端设置有限位块，所述限位块设置在 外壳外部，所述滑动块一端设置有连接杆，所述连接杆一端设置有内杆，所 述内杆设置在连接杆内部，所述内杆一端设置有凸块，所述凸块一侧设置有 拉环。
优选的，所述固定块内部设置有限位槽，所述限位槽与限位块相匹配。
优选的，所述凸块另一侧顶部和底部均设置有固定杆，所述外壳一侧设 置有凹槽，所述凸块与凹槽相匹配。
优选的，所述滑动块底部设置有第二弹簧，所述第二弹簧底端与外壳内 腔底部固定连接。
优选的，所述滑动块一侧设置有滑轨，所述滑轨一侧与外壳内腔一侧固 定连接，所述滑动块一侧与滑轨相匹配。
优选的，所述第一滑动框与第二滑动框内腔一侧均设置有第三弹簧，所 述第一滑块和第二滑块一侧分别与第三弹簧一端固定连接，所述第三弹簧分 别设置在第一滑动框和第二滑动框内部。
优选的，所述固定座顶部开设有卡槽，所述卡槽与壳体底部相匹配，所 述凹槽与壳体底部之间设置有海绵垫。
本发明提供了一种车载式通讯设备。具备以下有益效果：
(1)、该车载式通讯设备，通过固定座底部两侧均设置有第一滑动框， 第一滑动框内部设置有第一滑块，第一滑块与第一滑动框相匹配，固定座底 部中部设置有转动块，第一滑动框底部设置有第二滑动框，第二滑动框内部 设置有第二滑块，第二滑块与第二滑动框相匹配，第一滑块与第二滑块之间 设置有连杆，连杆中部与转动块底部转动连接，第一滑动框与第二滑动框内 腔一侧均设置有第三弹簧，第一滑块和第二滑块一侧分别与第三弹簧一端固 定连接，第三弹簧分别设置在第一滑动框和第二滑动框内部，连接块底部设置有伸缩套管，伸缩套管表面环绕设置有第一弹簧，第一弹簧顶端与连接块 底部固定连接，第一弹簧底端与底座顶部固定连接，具有高效的缓冲性能， 避免了由于振动损坏通讯设备的问题，延长了通讯设备的使用寿命，减少了 对通讯设备的检修更换频率，提高了通讯设备的工作效率。
(2)、该车载式通讯设备，通过固定装置包括外壳，外壳内部设置有滑 动块，滑动块顶部设置有滑动杆，滑动杆顶端设置有限位块，限位块设置在 外壳外部，滑动块一端设置有连接杆，连接杆一端设置有内杆，内杆设置在 连接杆内部，内杆一端设置有凸块，凸块一侧设置有拉环，滑动块底部设置 有第二弹簧，第二弹簧底端与外壳内腔底部固定连接，滑动块一侧设置有滑 轨，滑轨一侧与外壳内腔一侧固定连接，滑动块一侧与滑轨相匹配，固定块 内部设置有限位槽，限位槽与限位块相匹配，凸块另一侧顶部和底部均设置 有固定杆，外壳一侧设置有凹槽，凸块与凹槽相匹配，便于安装和拆卸通讯 设备，在没有携带特定工具的情况下能够进行快速拆卸和安装，满足了使用 者的使用效果。
(3)、该车载式通讯设备，通过固定座顶部开设有卡槽，卡槽与壳体底 部相匹配，凹槽与壳体底部之间设置有海绵垫，通过海绵垫能够降低壳体与 固定座顶部的摩擦力，同时卡槽能够限制壳体的位置，便于安装的同时能够 保护壳体，达到了使用者的使用标准。
附图说明
图1为本发明的结构示意图；
图2为本发明固定装置的结构示意图；
图3为本发明凹槽的结构示意图；
图中，1壳体、2固定座、3第一滑动框、4第一滑块、5转动块、6第二 滑动框、7第二滑块、8连杆、9固定装置、901外壳、902滑动块、903滑动 杆、904限位块、905连接杆、906内杆、907凸块、908拉环、909固定杆、 910凹槽、911第二弹簧、912滑轨、10固定块、11底座、12连接块、13伸 缩套管、14第一弹簧、15档杆、16螺纹槽、17限位槽、18第三弹簧、19 卡槽、20海绵垫。
具体实施方式
下面将结合本发明实施例中的附图，对本发明实施例中的技术方案进行 清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本发明一部分实施例，而 不是全部的实施例。基于本发明中的实施例，本领域普通技术人员在没有做 出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本发明保护的范围。
请参阅图1-3，本发明实施例提供一种技术方案：一种车载式通讯设备， 包括壳体1，所述壳体1底部设置有固定座2，所述固定座2底部两侧均设置 有第一滑动框3，第一滑动框3内部设置有第一滑块4，所述第一滑块4与第 一滑动框3相匹配，第一滑块4与第一滑动框3内壁滑动连接，所述固定座 2底部中部设置有转动块5，所述第一滑动框3底部设置有第二滑动框6，所 述第二滑动框6内部设置有第二滑块7，所述第二滑块7与第二滑动框6相 匹配，第二滑块7与第二滑动框6内壁滑动连接，所述第一滑块4与第二滑 块7之间设置有连杆8，所述连杆8中部与转动块5底部转动连接，所述固 定座2两侧均设置有固定装置9，所述壳体1两侧均设置有固定块10，所述 固定块10与固定装置9相匹配，所述第二滑动框6底部设置有底座11，所 述固定装置9底部均设置有连接块12，所述连接块12底部设置有伸缩套管13，所述伸缩套管13表面环绕设置有第一弹簧14，所述第一弹簧14顶端与 连接块12底部固定连接，所述第一弹簧14底端与底座11顶部固定连接，伸 缩套管13和第一弹簧14受到压力产生弹力进行缓冲，所述连接块12底部两 侧均设置有档杆15，档杆15用于保护第一弹簧14和第三弹簧18不会受到 过度压力而损坏，所述底座11两侧均设置有螺纹槽16，螺纹槽16便于将底 座11安装在车内部。
所述固定装置9包括外壳901，所述外壳901内部设置有滑动块902，所 述滑动块902顶部设置有滑动杆903，所述滑动杆903顶端设置有限位块904， 所述限位块904设置在外壳901外部，所述滑动块902一端设置有连接杆905， 所述连接杆905一端设置有内杆906，所述内杆906设置在连接杆905内部， 所述内杆906一端设置有凸块907，所述凸块907一侧设置有拉环908，所述 固定块10内部设置有限位槽17，所述限位槽17与限位块904相匹配，限位 槽17用于限制限位块904进行固定，所述凸块907另一侧顶部和底部均设置 有固定杆909，所述外壳901一侧设置有凹槽910，所述凸块907与凹槽910 相匹配，所述滑动块902底部设置有第二弹簧911，所述第二弹簧911底端 与外壳901内腔底部固定连接，第二弹簧911受到压力产生弹力进行固定， 所述滑动块902一侧设置有滑轨912，所述滑轨912一侧与外壳901内腔一 侧固定连接，所述滑动块902一侧与滑轨912相匹配，滑轨912用于限制滑 动块902的运动轨迹，所述第一滑动框3与第二滑动框6内腔一侧均设置有 第三弹簧18，所述第一滑块4和第二滑块7一侧分别与第三弹簧18一端固 定连接，所述第三弹簧18分别设置在第一滑动框3和第二滑动框6内部，第 三弹簧18受到压缩产生弹力进行固定，所述固定座2顶部开设有卡槽19， 所述卡槽19与壳体1底部相匹配，卡槽19便于将壳体1安装在固定座2上， 所述凹槽19与壳体1底部之间设置有海绵垫20，海绵垫20用于降低壳体1 与固定座2之间的摩擦力。
本实施例的一个具体应用为：
使用时，通过螺丝和螺纹槽16的配合使用将底座11固定在车内部，随 着通讯设备运行产生的振动以及车运行时产生的振动会带动壳体1振动，同 时带动固定座2向下振动，固定座2带动第一滑块4在第一滑动框3内部向 固定座2两侧滑动，同时通过连杆8和固定块10的配合使用带动第二滑块7 在第二滑动框6内部向固定座2两侧滑动，第一滑块4和第二滑块7同时挤 压第三弹簧18，第三弹簧18受到挤压力产生相反的力进行缓冲，同时固定 座2带动连接块12向下运动，连接块12挤压伸缩套管13和第一弹簧14， 伸缩套管13和第一弹簧14受到压力产生相反方向的弹力进行缓冲，具有高 效的缓冲性能，同时需要拆卸通讯设备的时候，向外侧拉动拉环908，拉环 908带动凸块907向外壳901外侧运动，内杆906在连接杆905内部向外壳 901外侧滑动，带动固定杆909脱离凹槽910，再向下拉动拉环908，拉环908 带动连接杆905向下运动，连接杆905带动滑动块902在滑轨912内部向下 运动，滑动块902带动滑动杆903和限位块904脱离限位槽17，将固定杆909 插入外壳901底部的凹槽910中，能够将壳体1取出，当需要安装的时候， 将壳体1底部卡入卡槽19顶部的海绵垫20顶部，向外拉出固定杆909脱离 凹槽910，第二弹簧911产生的弹力带动滑动块902和滑动杆903向上运动， 带动限位块904插入限位槽17内部能够将通讯设备固定。
需要说明的是，在本文中，诸如第一和第二等之类的关系术语仅仅用来 将一个实体或者操作与另一个实体或操作区分开来，而不一定要求或者暗示 这些实体或操作之间存在任何这种实际的关系或者顺序。而且，术语“包括”、 “包含”或者其任何其他变体意在涵盖非排他性的包含，从而使得包括一系 列要素的过程、方法、物品或者设备不仅包括那些要素，而且还包括没有明 确列出的其他要素，或者是还包括为这种过程、方法、物品或者设备所固有 的要素。在没有更多限制的情况下。由语句“包括一个......限定的要素， 并不排除在包括所述要素的过程、方法、物品或者设备中还存在另外的相同 要素”。
尽管已经示出和描述了本发明的实施例，对于本领域的普通技术人员而 言，可以理解在不脱离本发明的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行 多种变化、修改、替换和变型，本发明的范围由所附权利要求及其等同物限 定。
Claims (8)
1.一种车载式通讯设备，包括壳体(1)，其特征在于：所述壳体(1)底部设置有固定座(2)，所述固定座(2)底部两侧均设置有第一滑动框(3)，第一滑动框(3)内部设置有第一滑块(4)，所述第一滑块(4)与第一滑动框(3)相匹配，所述固定座(2)底部中部设置有转动块(5)，所述第一滑动框(3)底部设置有第二滑动框(6)，所述第二滑动框(6)内部设置有第二滑块(7)，所述第二滑块(7)与第二滑动框(6)相匹配，所述第一滑块(4)与第二滑块(7)之间设置有连杆(8)，所述连杆(8)中部与转动块(5)底部转动连接，所述固定座(2)两侧均设置有固定装置(9)，所述壳体(1)两侧均设置有固定块(10)，所述固定块(10)与固定装置(9)相匹配，所述第二滑动框(6)底部设置有底座(11)，所述固定装置(9)底部均设置有连接块(12)，所述连接块(12)底部设置有伸缩套管(13)，所述伸缩套管(13)表面环绕设置有第一弹簧(14)，所述第一弹簧(14)顶端与连接块(12)底部固定连接，所述第一弹簧(14)底端与底座(11)顶部固定连接，所述连接块(12)底部两侧均设置有档杆(15)，所述底座(11)两侧均设置有螺纹槽(16)。
2.根据权利要求1所述的一种车载式通讯设备，其特征在于：所述固定装置(9)包括外壳(901)，所述外壳(901)内部设置有滑动块(902)，所述滑动块(902)顶部设置有滑动杆(903)，所述滑动杆(903)顶端设置有限位块(904)，所述限位块(904)设置在外壳(901)外部，所述滑动块(902)一端设置有连接杆(905)，所述连接杆(905)一端设置有内杆(906)，所述内杆(906)设置在连接杆(905)内部，所述内杆(906)一端设置有凸块(907)，所述凸块(907)一侧设置有拉环(908)。
3.根据权利要求1或2所述的一种车载式通讯设备，其特征在于：所述固定块(10)内部设置有限位槽(17)，所述限位槽(17)与限位块(904)相匹配。
4.根据权利要求2所述的一种车载式通讯设备，其特征在于：所述凸块(907)另一侧顶部和底部均设置有固定杆(909)，所述外壳(901)一侧设置有凹槽(910)，所述凸块(907)与凹槽(910)相匹配。
5.根据权利要求2所述的一种车载式通讯设备，其特征在于：所述滑动块(902)底部设置有第二弹簧(911)，所述第二弹簧(911)底端与外壳(901)内腔底部固定连接。
6.根据权利要求2所述的一种车载式通讯设备，其特征在于：所述滑动块(902)一侧设置有滑轨(912)，所述滑轨(912)一侧与外壳(901)内腔一侧固定连接，所述滑动块(902)一侧与滑轨(912)相匹配。
7.根据权利要求1所述的一种车载式通讯设备，其特征在于：所述第一滑动框(3)与第二滑动框(6)内腔一侧均设置有第三弹簧(18)，所述第一滑块(4)和第二滑块(7)一侧分别与第三弹簧(18)一端固定连接，所述第三弹簧(18)分别设置在第一滑动框(3)和第二滑动框(6)内部。
8.根据权利要求1所述的一种车载式通讯设备，其特征在于：所述固定座(2)顶部开设有卡槽(19)，所述卡槽(19)与壳体(1)底部相匹配，所述凹槽(19)与壳体(1)底部之间设置有海绵垫(20)。
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