CN107991076A - 一种汽车进气管试验装置 - Google Patents
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Abstract
本发明公开了一种汽车进气管试验装置，其结构包括滤清器连接管、外壳、进气管方位调整装置、进气管松紧装置、调节手柄、发动机连接管，滤清器连接管与发动机连接管呈对称结构安装在外壳两侧上，进气管方位调整装置安装在外壳内部，进气管松紧装置与进气管方位调整装置机械连接，本发明通过进气管方位调整装置与进气管松紧装置共同作用下实现进气管试验的密封试验，避免在试验的过程中由于进气管频繁受到拉伸和压缩进气管的两端容易脱落，影响试验的正常进行，提高试验数据的准确性。
Description
技术领域
本发明是一种汽车进气管试验装置，属于汽车进气管试验领域。
背景技术
汽车进气管一端连接虑清器，另一端连接汽车发动机，在汽车行驶过程中频繁地受到拉伸和压缩，而且汽车往往在各种天气和路况下长时间行驶，汽车进气管的可靠性和寿命是个很值得关注的问题，如果把汽车进气管安装在汽车上，在真实的工作状态下进行检测，不但费时费力，而且成本很高，因此有必要设计一个装置，模拟汽车进气管在实际工作中状态，以快速简便地检测出汽车进气管的寿命及性能。
现有技术汽车进气管试验装置不够完善，在试验的过程中由于进气管频繁受到拉伸和压缩进气管的两端容易脱落，影响试验的正常进行以及影响试验数据的准确性。
发明内容
针对现有技术存在的不足，本发明目的是提供一种汽车进气管试验装置，以解决汽车进气管试验装置不够完善，在试验的过程中由于进气管频繁受到拉伸和压缩进气管的两端容易脱落，影响试验的正常进行以及影响试验数据的准确性的问题。
为了实现上述目的，本发明是通过如下的技术方案来实现：一种汽车进气管试验装置，其结构包括滤清器连接管、外壳、进气管方位调整装置、进气管松紧装置、调节手柄、发动机连接管，所述的滤清器连接管与发动机连接管呈对称结构安装在外壳两侧上，所述的进气管方位调整装置安装在外壳内部，所述的进气管松紧装置与进气管方位调整装置机械连接；
所述的调节手柄安装在进气管方位调整装置上，所述的调节手柄与进气管方位调整装置机械连接；
所述的进气管松紧装置由手柄、固定杆、一号固定块、二号固定块、一号驱动杆、三号固定块、四号固定块、延伸块、螺母、齿轮组成；
所述的手柄安装在一号驱动杆顶部，所述的手柄与一号驱动杆固定连接，所述的一号驱动杆安装在固定杆内，所述的一号驱动杆与固定杆机械配合，所述的一号固定块、二号固定块与三号固定块、四号固定块呈上下结构设于一号驱动杆上，所述的一号固定块与二号固定块呈上下对称结构分布，所述的三号固定块与四号固定块呈上下对称结构分布，所述的三号固定块与四号固定块固定安装在一号驱动杆上远离手柄的一端上，所述的螺母安装在齿轮外侧，所述的螺母设有两个，所述的螺母与齿轮机械配合，所述的延伸块设有两个并且分别固定设于螺母上，所述的延伸块与一号固定块、二号固定块与三号固定块、四号固定块所构成的U型结构开口方向相对应。
进一步地，所述的进气管方位调整装置由一号夹具、二号夹具、螺旋杆、调整环、活动夹板、橡胶垫圈、外壳内壁、橡胶环、二号驱动杆、固定夹板组成。
进一步地，所述的一号夹具与二号夹具相配合，所述的螺旋杆设有四个并且两两分别安装在一号夹具与二号夹具上，所述的调整环设于螺旋杆外侧，所述的螺旋杆与调整环相配合，所述的二号驱动杆设有四个并且两两安装在一号夹具、二号夹具上，所述的两个二号驱动杆互相平行并且与固定夹板垂直焊接，所述的二号驱动杆远离固定夹板的一端与调节手柄固定连接，所述的二号驱动杆与外壳内壁之间设有橡胶环，所述的橡胶环与二号驱动杆相配合，所述的活动夹板与固定夹板呈对称结构分布，所述的橡胶垫圈设于活动夹板与固定夹板之间。
进一步地，所述的外壳内部的安装示意图如图所示，所述的一号夹具与二号夹具分别安装在进气管两端，所述的一号夹具与二号夹具远离进气管的一端分别与滤清器连接管、发动机连接管相连接。
进一步地，所述的二号驱动杆远离固定夹板的一端与调节手柄固定连接，根据进气管的实际大小以及形状需求，通过调整调节手柄带动二号驱动杆移动，二号驱动杆与固定夹板机械焊接，从而改变固定夹板的方向，适应进气管的安装需求，将进气管两端放置在一号夹具与二号夹具上的橡胶垫圈内，一号夹具与二号夹具远离进气管的一端分别与滤清器连接管、发动机连接管，通过进气管松紧装置调整活动夹板与固定夹板之间的恰当距离，橡胶垫圈实现进气管与滤清器连接管、发动机连接管之间的密封连接，提高试验数据的准确率。
有益效果
本发明一号夹具与二号夹具分别安装在进气管两端，一号夹具与二号夹具远离进气管的一端分别与滤清器连接管、发动机连接管相连接，二号驱动杆远离固定夹板的一端与调节手柄固定连接，根据进气管的实际大小以及形状需求，通过调整调节手柄带动二号驱动杆移动，二号驱动杆与固定夹板机械焊接，从而改变固定夹板的方向，适应进气管的安装需求，将进气管两端放置在一号夹具与二号夹具上的橡胶垫圈内，一号夹具与二号夹具远离进气管的一端分别与滤清器连接管、发动机连接管，当进气管的外径大于活动夹板与固定夹板之间的距离时，通过调整手柄向下运动，带动一号驱动杆向下运动，四个固定块在一号驱动杆的作用下均向下运动，一号固定块与三号固定块向下运动推动延伸块逆时针运动，螺母在延伸块的作用下逆时针运动，齿轮与调整环相配合，螺旋杆逆时针转动，活动夹板向固定夹板靠拢，调整活动夹板与固定夹板之间的恰当距离，橡胶垫圈实现进气管与滤清器连接管、发动机连接管之间的密封连接。
本发明通过进气管方位调整装置与进气管松紧装置共同作用下实现进气管试验的密封试验，避免在试验的过程中由于进气管频繁受到拉伸和压缩进气管的两端容易脱落，影响试验的正常进行，提高试验数据的准确性。
附图说明
通过阅读参照以下附图对非限制性实施例所作的详细描述，本发明的其它特征、目的和优点将会变得更明显：
图1为本发明一种汽车进气管试验装置的结构示意图；
图2为本发明一种汽车进气管试验装置的进气管方位调整装置结构示意图；
图3为本发明一种汽车进气管试验装置的工作状态结构示意图；
图4为本发明一种汽车进气管试验装置的进气管松紧装置结构示意图；
图5为本发明一种汽车进气管试验装置的第一种工作状态结构示意图；
图6为本发明一种汽车进气管试验装置的第二种工作状态结构示意图；
图7为本发明一种汽车进气管试验装置的进气管与家具连接方式结构示意图。
图中：滤清器连接管-1、外壳-2、进气管方位调整装置-3、进气管松紧装置-4、调节手柄-5、发动机连接管-6、一号夹具-301、二号夹具-302、螺旋杆-303、调整环-304、活动夹板-305、橡胶垫圈-306、外壳内壁-307、橡胶环-308、二号驱动杆-309、固定夹板-310、手柄-401、固定杆-402、一号固定块-403、二号固定块-404、一号驱动杆-405、三号固定块-406、四号固定块-407、延伸块-408、螺母-409、齿轮-410。
具体实施方式
为使本发明实现的技术手段、创作特征、达成目的与功效易于明白了解，下面结合具体实施方式，进一步阐述本发明。
请参阅图1-图7，本发明提供一种汽车进气管试验装置技术方案：其结构包括滤清器连接管1、外壳2、进气管方位调整装置3、进气管松紧装置4、调节手柄5、发动机连接管6，所述的滤清器连接管1与发动机连接管6呈对称结构安装在外壳2两侧上，所述的进气管方位调整装置3安装在外壳2内部，所述的进气管松紧装置4与进气管方位调整装置3机械连接，所述的调节手柄5安装在进气管方位调整装置3上，所述的调节手柄5与进气管方位调整装置3机械连接，所述的进气管松紧装置4由手柄401、固定杆402、一号固定块403、二号固定块404、一号驱动杆405、三号固定块406、四号固定块407、延伸块408、螺母409、齿轮410组成，所述的手柄401安装在一号驱动杆405顶部，所述的手柄401与一号驱动杆405固定连接，所述的一号驱动杆405安装在固定杆402内，所述的一号驱动杆405与固定杆402机械配合，所述的一号固定块403、二号固定块404与三号固定块406、四号固定块407呈上下结构设于一号驱动杆405上，所述的一号固定块403与二号固定块404呈上下对称结构分布，所述的三号固定块406与四号固定块407呈上下对称结构分布，所述的三号固定块406与四号固定块407固定安装在一号驱动杆405上远离手柄401的一端上，所述的螺母409安装在齿轮410外侧，所述的螺母409设有两个，所述的螺母409与齿轮410机械配合，所述的延伸块408设有两个并且分别固定设于螺母409上，所述的延伸块408与一号固定块403、二号固定块404与三号固定块406、四号固定块407所构成的U型结构开口方向相对应，所述的进气管方位调整装置3由一号夹具301、二号夹具302、螺旋杆303、调整环304、活动夹板305、橡胶垫圈306、外壳内壁307、橡胶环308、二号驱动杆309、固定夹板310组成，所述的一号夹具301与二号夹具302相配合，所述的螺旋杆303设有四个并且两两分别安装在一号夹具301与二号夹具302上，所述的调整环304设于螺旋杆303外侧，所述的螺旋杆303与调整环304相配合，所述的二号驱动杆309设有四个并且两两安装在一号夹具301、二号夹具302上，所述的两个二号驱动杆309互相平行并且与固定夹板310垂直焊接，所述的二号驱动杆309远离固定夹板310的一端与调节手柄5固定连接，所述的二号驱动杆309与外壳内壁308之间设有橡胶环308，所述的橡胶环308与二号驱动杆309相配合，所述的活动夹板305与固定夹板310呈对称结构分布，所述的橡胶垫圈306设于活动夹板305与固定夹板310之间，所述的外壳2内部的安装示意图如图7所示，所述的一号夹具301与二号夹具302分别安装在进气管201两端，所述的一号夹具301与二号夹具302远离进气管201的一端分别与滤清器连接管1、发动机连接管6相连接，所述的二号驱动杆309远离固定夹板310的一端与调节手柄5固定连接，根据进气管201的实际大小以及形状需求，通过调整调节手柄5带动二号驱动杆309移动，二号驱动杆309与固定夹板310机械焊接，从而改变固定夹板310的方向，适应进气管201的安装需求，将进气管201两端放置在一号夹具301与二号夹具302上的橡胶垫圈306内，一号夹具301与二号夹具302远离进气管201的一端分别与滤清器连接管1、发动机连接管6，通过进气管松紧装置4调整活动夹板305与固定夹板310之间的恰当距离，橡胶垫圈306实现进气管201与滤清器连接管1、发动机连接管6之间的密封连接，提高试验数据的准确率。
本发明所述的螺母409就是螺帽，与螺栓或螺杆拧在一起用来起紧固作用的零件。
一号夹具301与二号夹具302分别安装在进气管201两端，一号夹具301与二号夹具302远离进气管201的一端分别与滤清器连接管1、发动机连接管6相连接，二号驱动杆309远离固定夹板310的一端与调节手柄5固定连接，根据进气管201的实际大小以及形状需求，通过调整调节手柄5带动二号驱动杆309移动，二号驱动杆309与固定夹板310机械焊接，从而改变固定夹板310的方向，适应进气管201的安装需求，将进气管201两端放置在一号夹具301与二号夹具302上的橡胶垫圈306内，一号夹具301与二号夹具302远离进气管201的一端分别与滤清器连接管1、发动机连接管6，当进气管201的外径大于活动夹板305与固定夹板310之间的距离时，通过调整手柄401向下运动，带动一号驱动杆405向下运动，四个固定块在一号驱动杆405的作用下均向下运动，一号固定块403与三号固定块406向下运动推动延伸块408逆时针运动，螺母409在延伸块408的作用下逆时针运动，齿轮410与调整环304相配合，螺旋杆303逆时针转动，活动夹板305向固定夹板310靠拢，调整活动夹板305与固定夹板310之间的恰当距离，橡胶垫圈306实现进气管201与滤清器连接管1、发动机连接管6之间的密封连接，提高试验数据的准确率。
本发明解决的问题汽车进气管试验装置不够完善，在试验的过程中由于进气管频繁受到拉伸和压缩进气管的两端容易脱落，影响试验的正常进行以及影响试验数据的准确性，本发明通过上述部件的互相组合，通过进气管方位调整装置3与进气管松紧装置4共同作用下实现进气管试验的密封试验，避免在试验的过程中由于进气管201频繁受到拉伸和压缩进气管的两端容易脱落，影响试验的正常进行，提高试验数据的准确性。
以上显示和描述了本发明的基本原理和主要特征和本发明的优点,对于本领域技术人员而言，显然本发明不限于上述示范性实施例的细节，而且在不背离本发明的精神或基本特征的情况下，能够以其他的具体形式实现本发明。因此，无论从哪一点来看，均应将实施例看作是示范性的，而且是非限制性的，本发明的范围由所附权利要求而不是上述说明限定，因此旨在将落在权利要求的等同要件的含义和范围内的所有变化囊括在本发明内。不应将权利要求中的任何附图标记视为限制所涉及的权利要求。
此外，应当理解，虽然本说明书按照实施方式加以描述，但并非每个实施方式仅包含一个独立的技术方案，说明书的这种叙述方式仅仅是为清楚起见，本领域技术人员应当将说明书作为一个整体，各实施例中的技术方案也可以经适当组合，形成本领域技术人员可以理解的其他实施方式。
Claims (3)
1.一种汽车进气管试验装置，其结构包括滤清器连接管(1)、外壳(2)、进气管方位调整装置(3)、进气管松紧装置(4)、调节手柄(5)、发动机连接管(6)，所述的滤清器连接管(1)与发动机连接管(6)呈对称结构安装在外壳(2)两侧上，所述的进气管方位调整装置(3)安装在外壳(2)内部，所述的进气管松紧装置(4)与进气管方位调整装置(3)机械连接，其特征在于：
所述的调节手柄(5)安装在进气管方位调整装置(3)上，所述的调节手柄(5)与进气管方位调整装置(3)机械连接；
所述的进气管松紧装置(4)由手柄(401)、固定杆(402)、一号固定块(403)、二号固定块(404)、一号驱动杆(405)、三号固定块(406)、四号固定块(407)、延伸块(408)、螺母(409)、齿轮(410)组成；
所述的手柄(401)安装在一号驱动杆(405)顶部，所述的手柄(401)与一号驱动杆(405)固定连接，所述的一号驱动杆(405)安装在固定杆(402)内，所述的一号驱动杆(405)与固定杆(402)机械配合，所述的一号固定块(403)、二号固定块(404)与三号固定块(406)、四号固定块(407)呈上下结构设于一号驱动杆(405)上，所述的一号固定块(403)与二号固定块(404)呈上下对称结构分布，所述的三号固定块(406)与四号固定块(407)呈上下对称结构分布，所述的三号固定块(406)与四号固定块(407)固定安装在一号驱动杆(405)上远离手柄(401)的一端上，所述的螺母(409)安装在齿轮(410)外侧，所述的螺母(409)设有两个，所述的螺母(409)与齿轮(410)机械配合，所述的延伸块(408)设有两个并且分别固定设于螺母(409)上，所述的延伸块(408)与一号固定块(403)、二号固定块(404)与三号固定块(406)、四号固定块(407)所构成的U型结构开口方向相对应。
2.根据权利要求1所述的一种汽车进气管试验装置，其特征在于：所述的进气管方位调整装置(3)由一号夹具(301)、二号夹具(302)、螺旋杆(303)、调整环(304)、活动夹板(305)、橡胶垫圈(306)、外壳内壁(307)、橡胶环(308)、二号驱动杆(309)、固定夹板(310)组成。
3.根据权利要求2所述的一种汽车进气管试验装置，其特征在于：所述的一号夹具(301)与二号夹具(302)相配合，所述的螺旋杆(303)设有四个并且两两分别安装在一号夹具(301)与二号夹具(302)上，所述的调整环(304)设于螺旋杆(303)外侧，所述的螺旋杆(303)与调整环(304)相配合，所述的二号驱动杆(309)设有四个并且两两安装在一号夹具(301)、二号夹具(302)上，所述的两个二号驱动杆(309)互相平行并且与固定夹板(310)垂直焊接，所述的二号驱动杆(309)远离固定夹板(310)的一端与调节手柄(5)固定连接，所述的二号驱动杆(309)与外壳内壁(308)之间设有橡胶环(308)，所述的橡胶环(308)与二号驱动杆(309)相配合，所述的活动夹板(305)与固定夹板(310)呈对称结构分布，所述的橡胶垫圈(306)设于活动夹板(305)与固定夹板(310)之间。
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Effective date of registration: 20190805 Address after: 313009 Room 106, Two Blocks, North Shiyuan West Road and West Nanxun Da Road, Nanxun Economic Development Zone, Huzhou City, Zhejiang Province Applicant after: Zhejiang Zhizunbao Technology Co., Ltd. Address before: 362300 Ximei Street, Ximei Street, Nanan City, Quanzhou City, Fujian Province Applicant before: Pan Xinfeng |
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Granted publication date: 20190906 Termination date: 20191127 |