CN107990394A - 一种具有双进气结构的降噪吸油烟机 - Google Patents

Abstract

本发明涉及厨房用具技术领域，尤其涉及一种具有双进气结构的降噪吸油烟机。本发明提供的吸油烟机包括箱体组件、导流板和风机组件、消音组件，风机组件包括蜗壳，蜗壳具有第一进气通道、第二进气通道及出气通道，导流板安装在箱体组件上且导流板设有进风口，使得从进风口进入箱体组件内的气流分散成两路，即分别通过第一进气通道及第二进气通道后通过出气通道流出，分流效果好，有效降低了噪音，同时，也避免了气流集中而导致的两侧气流流速较低，扩大了箱体组件内左右两侧的拢烟区域，提高了吸油烟效果；消音组件对应于蜗壳的第一进气通道设于箱体组件内，以能消除烟机内的气体涡流噪音、混响噪音及进气口处的辐射噪音，利于提高整机降噪效果。

Description

一种具有双进气结构的降噪吸油烟机

技术领域

本发明涉及厨房用具技术领域，尤其涉及一种具有双进气结构的降噪吸油烟机。

背景技术

用户家庭中使用的一般为双灶，左右有两个炉头。炒菜的锅具处于烟机的两侧，而一般的吸油烟机只有一个进风口且进风口中置，中置的进风口一般很难将两侧的油烟吸排干净。

针对上述问题，目前的技术方案一般采用增加集烟腔左右、前后的尺寸进行解决。尺寸增加的集烟腔可以形成一定大小的控烟区域，一般尺寸越大，控烟区域越大，如某品牌串联风机就是在风量提升存在瓶颈的问题下，将拢烟腔的左右尺寸做到了1000mm。在市面存在的吸油烟机拢烟腔的左右尺寸一般在600～1000mm之间，前后尺寸在350～550mm之间。

但是，单纯的增加拢烟腔的尺寸，吸烟效果增强的程度有限。且拢烟腔的左右尺寸受限于灶台的前后尺寸、橱柜尺寸、厨房空间的大小及用户操作方便性等因素的影响，左右尺寸过大不适用于中国大多数的家庭，一般建议左右尺寸为895mm。所以拢烟腔的增大对吸烟效果的作用有限且局限较多。

或者针对双灶的存在，吸油烟机采用蜗壳并联的设置，两个风机左右对称放置。采用吸油烟机左右两侧设置两个电机的方法，成本高、效率低、大背压下吸烟效果增加有限；且两个独立的风机系统，在进气前端会存在进气干涉的现象，造成整体风压提升困难。另外，在同等风量下，双风机噪音要远高于单风机系统，用户体验差且双风机系统不能很好的解决较大管道背压下的油烟抽排问题。

发明内容

(一)要解决的技术问题

本发明的目的是：提供一种结构简单、消音降噪效果好且能提高吸油烟效果的具有双进气结构的具有双进气结构的降噪吸油烟机，以解决现有的吸油烟机只有一个进风口存在吸烟效果差及采用蜗壳并联设置存在成本高、效率低及噪音大的问题。

(二)技术方案

为了解决上述技术问题，本发明提供了一种具有双进气结构的降噪吸油烟机，包括箱体组件、导流板和设于所述箱体组件内的风机组件、消音组件，所述风机组件包括蜗壳，所述蜗壳具有第一进气通道、第二进气通道及出气通道，所述导流板安装在所述箱体组件上且所述导流板设有进风口；所述消音组件对应于所述蜗壳的第一进气通道设于所述箱体组件内。

采用本发明提供的双进气结构的吸油烟机，使得从进风口进入吸油烟机的箱体组件内的烟气分散成两路并最终通过出气通道排出烟机，有效降低了噪音，同时也避免了烟气集中而导致的两侧烟气流速较低，并且也在一定程度上扩大了箱体组件内左右两侧的拢烟区域，进而有效提高了吸油烟效果。且通过将上述技术方案中的消音组件对应于蜗壳的第一进气通道设置在箱体组件内，以能有效消除吸油烟机内的气体涡流产生的噪音、蜗壳第一进气通道的进气口处的辐射噪音及吸油烟机内的混响噪音，降噪效果好。

优选的，所述蜗壳竖直设置，且所述蜗壳的前板设有与所述第一进气通道连通的第一进气口，所述蜗壳的后板设有与所述第二进气通道连通的第二进气口；所述蜗壳的第一进气口朝向所述导流板的进风口设置。

由此，一方面利于降低第一进气口的进风阻力，进气充足，吸油烟效果好；另一方面能避免蜗壳的第一进气口与导流板的进风口重合，使得蜗壳的第一进气口与导流板的进风口之间能够存在一定的缓冲空间，避免烟气直接快速灌入风机组件内后导致风量的冲击损失及噪音的升高。

优选的，所述箱体组件包括机壳及与所述机壳连接且位于所述机壳上方的机架，所述蜗壳的下端位于所述机壳内，所述蜗壳的上端至少部分伸出所述机壳，且伸出所述机壳的部分位于所述机架内；所述消音组件对应于所述第一进气口且倾斜向下地设于所述机架的拐角处。

如此，蜗壳能以半嵌的方式竖直设置在箱体组件内，直吸直排，烟气流出蜗壳的阻力小，一方面利于降低蜗壳的出口损失，优化了整机噪音，另一方面使得风机电机中心轴线水平设置，也能避免较小的箱体组件空间造成的风量、风压损失，可以帮助克服较大的管道背压，有利于吸油烟效果的提升，同时也有效降低了风机风口噪音的定向辐射。

优选的，所述机架包括由前板、后板、左板、右板及顶板构成底部开口的框架结构，所述顶板、前板、左板、右板均设有安装孔，所述安装孔用于固定连接所述消音组件，以使得所述消音组件与所述机架形成一个三角固定的整流结构，利于加强机架四周的薄壁强度，有效的避免了包括蜗壳的风机组件传出的振动所引发的机架薄壁振动，振动噪音优化明显且机架整体强度高。

优选的，所述消音组件包括整流板及设于所述整流板上的消音材料层，所述整流板上设置有多个消音孔，所述消音材料层覆盖多个所述消音孔；所述整流板的四周边缘对应于所述安装孔设有固定孔，所述整流板通过连接件依次穿过所述固定孔及所述安装孔后与所述机架固定连接，结构简单，加工工艺简便，消音效果及固定效果好。

所述箱体组件内对应于所述蜗壳的第一进气通道及第二进气通道的进气口设有周边整流板，且所述周边整流板与所述箱体组件的侧板之间设有进气道，从所述进风口流入的气体一部分进入所述第一进气通道，剩余部分通过所述进气道进入所述第二进气通道。具体地，烟气从进风口进入箱体组件内，一部分烟气通过第一进气通道，并通过出气通道排出；剩余部分烟气则通过周边整流板与箱体组件侧板之间的间隙流入第二进气通道，并通过出气通道排出。

通过设有周边整流板，以能对进入箱体组件内的烟气起到有效的导流效果，进而利于降低进入蜗壳进气口的阻力，提高吸烟效果；同时增加了经由蜗壳的第二进气通道的烟气流量，以增加吸油烟机的箱体组件后侧的拢烟区域，以利于进一步地提高吸油烟效果。

优选的，所述进气道包括设于所述周边整流板的左侧与所述箱体组件的左侧板之间和/或设于所述周边整流板的右侧与所述箱体组件的右侧板之间的间隙，以供流入的气体通过所述间隙进入所述第二进气通道。如此，从所述进风口流入箱体内的烟气，可从上述间隙进入蜗壳的第二进气通道，最终通过止回阀排出烟机，利于增加经由蜗壳的第二进气通道的烟气流量，以增加吸油烟机的箱体后侧的拢烟区域，以利于进一步地提高吸油烟效果。

优选的，所述周边整流板的左、右两侧分别与所述箱体组件的左侧板、右侧板连接；所述进气道包括设于所述周边整流板左侧和/或设于所述周边整流板右侧的开孔，以供流入的气体通过所述开孔进入所述第二进气通道。如此，从所述进风口流入箱体内的烟气，可从上述开孔进入蜗壳的第二进气通道，最终通过止回阀排出烟机，利于增加经由蜗壳的第二进气通道的烟气流量，以增加吸油烟机的箱体后侧的拢烟区域，以利于进一步地提高吸油烟效果。

优选的，所述进风口设于所述导流板的上端，且所述导流板的下端设有与所述第二进气通道连通的开孔。如此，从导流板下端的开孔流入箱体组件内的烟气，可从上述进气道流入蜗壳的第二进气通道，最终通过止回阀排出烟机，利于增加经由蜗壳的第二进气通道的烟气流量，以增加吸油烟机的箱体组件后侧的拢烟区域，以利于进一步地提高吸油烟效果。

进一步优选的，所述箱体组件还包括与所述第一进气通道连通的辅助进气口，所述辅助进气口设于所述周边整流板的上方且位于靠近所述蜗壳的流通截面积逐渐减小的一侧，以平衡蜗壳的第一进气通道的进气口左右两侧的进气，有效解决了蜗壳一侧进气不足而导致的该侧吸烟效果差的问题。

(三)有益效果

本发明的上述技术方案具有如下优点：

本发明提供了一种具有双进气结构的降噪吸油烟机，包括箱体组件、导流板和设于箱体组件内的风机组件、消音组件，风机组件包括蜗壳，蜗壳具有第一进气通道、第二进气通道及出气通道，导流板安装在箱体组件上且导流板设有进风口，使得从进风口进入箱体组件内的气流分散成两路，即分别经过第一进气通道及第二进气通道后从出气通道流出，有效降低了噪音；同时，也避免了气流集中而导致的两侧气流流速较低，且在一定程度上扩大了箱体组件内左右两侧的拢烟区域，有效提高了吸油烟效果；消音组件对应于蜗壳的第一进气通道设于箱体组件内，以能有效消除吸油烟机内的气体涡流产生的噪音、蜗壳第一进气通道的进气口处的辐射噪音及吸油烟机内的混响噪音，降噪效果好，且结构简单，设计合理，实用性强，利于进行标准化生产及推广。

除了上述所描述的本发明解决的技术问题、构成的技术方案的技术特征以及有这些技术方案的技术特征所带来的优点之外，本发明的其他技术特征及这些技术特征带来的优点，将结合附图作出进一步的说明。

附图说明

图1是本发明一种具有双进气结构的降噪吸油烟机实施例的吸油烟机的结构示意图；

图2是本发明一种具有双进气结构的降噪吸油烟机实施例的消音组件与机架的安装方式结构示意图；

图3是本发明一种具有双进气结构的降噪吸油烟机实施例的不包括进风前端组件的吸油烟机的结构示意图；

图4是本发明一种具有双进气结构的降噪吸油烟机实施例的箱体组件的正视图；

图5为图4中X-X的剖面示意图；

图6为图4中Y-Y的剖面示意图。

图中：200：吸油烟机；201：止回阀；211：机架；2112：顶板安装孔；2113：左板安装孔；2114：前板安装孔；212：机壳；2121：左侧板；2122：右侧板；2123：背板；221：导流板；222：上冷凝板；223：下冷凝板；231：蜗壳；2311：第一进气口；2312：第二进气口；232：叶轮；233：电机；235：进风圈；250：消音组件；251：整流板；2511：右侧固定孔；2512：顶板固定孔；2513：左侧固定孔；2514：前侧固定孔；252：消音材料层；260：烟气流向；271：周向整流板。

具体实施方式

为使本发明实施例的目的、技术方案和优点更加清楚，下面将结合本发明实施例中的附图，对本发明实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例是本发明的一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本发明中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动的前提下所获得的所有其他实施例，都属于本发明保护的范围。

如图1至图6所示，本发明实施例提供了一种具有双进气结构的降噪吸油烟机200，包括箱体组件、导流板221和设于箱体组件内的风机组件、消音组件250，风机组件包括蜗壳231，蜗壳231具有第一进气通道、第二进气通道及出气通道，导流板221安装在箱体组件上且导流板221设有进风口；消音组件250对应于蜗壳231的第一进气通道设于箱体组件内。

具体地，烟气从导流板221的进风口流入箱体组件内部后，一部分烟气通过第一进气通道和出气通道排出；剩余部分烟气则从第二进气通道和出气通道排出。采用本发明提供的双进气结构的吸油烟机200，蜗壳231设有第一进气通道及第二进气通道，使得进入吸油烟机200的箱体组件内的烟气分散成两路并最终通过出气通道排出烟机，有效降低了噪音，同时也避免了烟气集中而导致的两侧烟气流速较低，并且也在一定程度上扩大了箱体组件内左右两侧的拢烟区域，进而有效提高了吸油烟效果。其中，烟气流向260的路径具体参看图1、图4、图5及图6。

一般的，进入蜗壳231进气口的烟气，在箱体组件内，特别是在箱体组件内的顶部的直角拐弯处易形成涡流，涡流的存在会造成风量、风压的损失及噪音的升高，且箱体组件内部为光滑的封闭平面，很容易在箱体组件内部形成混响腔，使得烟机内部存在轰鸣声。通过将上述技术方案中的消音组件250对应于蜗壳231的第一进气通道设置在箱体组件内，以能有效消除吸油烟机200内的气体涡流产生的噪音、蜗壳231第一进气通道的进气口处的辐射噪音及吸油烟机200内的混响噪音，降噪效果好，利于整机噪音优化。

将双进气结构与消音组件250相结合，能在大大提高吸油烟效果的同时也能起到极佳的降噪效果，且结构简单，设计合理，实用性强，利于进行标准化生产及推广。

优选的，蜗壳231竖直设置，且蜗壳231的前板设有与第一进气通道连通的第一进气口2311，蜗壳231的后板设有与第二进气通道连通的第二进气口2312；蜗壳231的第一进气口2311朝向导流板221的进风口设置。

具体地，一部分烟气从导流板221上端的进风口流入箱体组件内，随即通过第一进气口2311进入第一进气通道后，并从出气通道排出；剩余部分烟气则从导流板221下端的开孔流入箱体组件内，随即通过第二进气口2312进入第二进气通道后，并从出气通道排出。且将蜗壳231的第一进气口2311朝向导流板221的进风口设置，即将蜗壳231的第一进气口2311作为主进气口，相应的，蜗壳231的第二进气口2312作为辅进气口，通过在后板上设有辅进气口，以助于分散进气，利于降低烟机内部的噪音。

如此，一方面利于降低第一进气口2311的进风阻力，进气充足，吸油烟效果好；另一方面能避免蜗壳231的第一进气口2311与导流板221的进风口重合，使得蜗壳231的第一进气口2311与导流板221的进风口之间能够存在一定的缓冲空间，避免烟气直接快速灌入风机组件内后导致风量的冲击损失及噪音的升高。

优选的，箱体组件包括机壳212及与机壳212连接且位于机壳212上方的机架211，蜗壳231的下端位于机壳212内，蜗壳231的上端至少部分伸出机壳212，且伸出机壳212的部分位于机架211内；消音组件250对应于第一进气口2311且倾斜向下地设于机架211的拐角处。

采用包括机壳212及机架211的箱体组件，机壳212及机架211为蜗壳231能竖直放置提供了充足的安装空间，且蜗壳231能以半嵌的方式竖直设置在箱体组件内，直吸直排，烟气流出蜗壳231的阻力小，一方面利于降低蜗壳231的出口损失，优化了整机噪音，另一方面使得风机电机233中心轴线水平设置，也能避免较小的箱体组件空间造成的风量、风压损失，可以帮助克服较大的管道背压，有利于吸油烟效果的提升，同时也有效降低了风机风口噪音的定向辐射。

且蜗壳231竖直半嵌放置后，并将蜗壳231的第一进气口2311朝向导流板221的进风口设置，如此，一方面利于降低进风阻力且进气充足，吸油烟效果好；另一方面能避免蜗壳231第一进气口2311与导流板221的进风口重合，使得蜗壳231第一进气口2311与导流板221的进风口之间能够存在一定的缓冲空间，避免气流直接快速灌入风机组件内后导致风量的冲击损失及噪音的升高。

另外，通过将消音组件250倾斜向下设置，辐射到消音组件250上的噪音可以得到减弱，进而可以有效避免烟机内部混响腔的形成，以优化整机噪音。

优选的，机架211包括由前板、后板、左板、右板及顶板构成底部开口的框架结构，顶板、前板、左板、右板均设有安装孔，安装孔用于固定连接消音组件250，以使得消音组件250与机架211形成一个三角固定的整流结构。

在本实施例中，机架211为底部开口的方形框架结构，在机架211的顶板设有与消音组件250中顶板固定孔2512相配合的顶板安装孔2112、机架的左板设有与消音组件250中左侧固定孔2513相配合的左板安装孔2113、机架的前板设有与消音组件250中前侧固定孔2514相配合的前板安装孔2114，对称的，在机架211右板处亦设有与消音组件250中右侧固定孔2511相配合的右板安装孔，上述安装孔与消音组件250中的整流板251上的固定孔相对应设置，可通过螺栓或螺钉或铆钉依次穿过安装孔及固定孔，以实现消音组件250与机架211的固定连接，并形成一个三角固定整流结构。该种结构加强了机架211四周的薄壁强度，有效的避免了包括蜗壳231的风机组件传出的振动所引发的机架211薄壁振动，振动噪音优化明显且机架211整体强度高。

消音组件250位于机架211内部、蜗壳231的进气口前侧，消音组件250与机架211形成一个三角固定的整流结构，该种结构构成一导流斜面，避免进入蜗壳231前侧进风口的烟气在机架211的前板与机架211的顶板构成的直角处形成涡流，进而利于优化整机噪音。

优选的，消音组件250包括整流板251及设于整流板251上的消音材料层252，整流板251上设置有多个消音孔，消音材料层252覆盖多个消音孔；整流板251的四周边缘对应于安装孔设有固定孔，整流板251通过连接件依次穿过固定孔及安装孔后与机架211固定连接。

采用包括整流板251及消音材料层252构成的消音组件250，通过将消音材料层252覆盖在整流板251上的多个消音孔，以能有效消除吸油烟机200内的气体涡流产生的噪音、辐射噪音及混响噪音；同时，当气流经过消音组件250的整流板251时，能有效降低气流阻力，进而以提高进气效率，利于提高吸油烟机200的吸油烟效果。既而，采用本申请提供的消音组件250，在对烟机内的烟气进行消音降噪的同时实现对烟气的导流效果，利于提高吸油烟效果。

优选的，消音材料层252包括消音棉和纤维布二者的混合物和/或海绵、无纺布和树脂三者的混合物。

具体地，消音材料层252可采用消音棉和纤维布二者的混合物，吸音效果好、易加工性强且稳定性好，除尘容易，维护简单；也可采用海绵、无纺布和树脂三者的混合物，吸音效果好且价格低廉。在实际应用中，可根据实际实施条件来选择适宜的消音材料的类型。

进一步优选的，还包括与导流板221连接的冷凝板组件，且冷凝板组件上设有与开孔连通的进风孔。其中，冷凝板组件的作用是使得油烟混合气得到了冷却，即降低了温度，从而油烟经过进风网时，油冷凝坠落到设于导流板221与箱体组件固定连接的下底端的油杯内，如此提高了油烟分离率，利于保护厨房的环境空气也利于保护吸油烟机200的机体内部及走烟通道。

在本实施例中，导流板221包括面板及与面板贴合的衬板，面板朝向用户且面板用于安装冷凝板组件，衬板用于与箱体组件连接，以将导流板221安装在箱体组件上；冷凝板组件包括上冷凝板222及下冷凝板223，上冷凝板222与导流板221的面板连接，下冷凝板223盖设于面板的下部，利于提高油烟分离率，且下冷凝板223上设有与开孔连通的进风孔，烟气依次从进风孔及开孔进入烟机内后，进入第二进气通道，最终通过出气通道排出烟机。

优选的，冷凝板组件设有连接件，冷凝板组件通过连接件与导流板相对运动，以打开或盖合设于进风口；其中，运动包括转动和/或平动。其中，平动包括相对进风口左右平移和/或上下平移，具体平移方式不限，仅需满足能打开或盖合进风口的条件即可。

在本实施例中，上冷凝板222通过连接件与导流板221相对运动，以打开或盖合设于面板的进风口，并可根据实际需求相应调节进风口的开度。如此，当吸油烟机200不用时，上冷凝板222可盖合在面板的进风口上，一方面防止灰尘进入吸油烟机200内，以造成噪音等现象，另一方面有效提高了美观性；当吸油烟机200使用时，上冷凝板222以相对导流板221的面板转动和/或平动的方式打开，吸油烟机200可正常使用。

以转动为例，优选的，导流板221的上端设有转轴，连接件包括固设于上冷凝板222的上端、用以与转轴转动连接的挂钩。

其中，上冷凝板222的打开或盖合动作可以通过控制系统及一个可伸缩的驱动杆来实现，如当启动吸油烟机200时，吸油烟机200的控制器会控制驱动杆拉伸，进而使得上冷凝板222通过挂钩能相对面板上的转轴旋转，以打开进风口；相应的，当关闭吸油烟机200时，吸油烟机200的控制器会控制驱动杆收缩，进而使得上冷凝板222通过挂钩能相对面板上的转轴再次旋转，以关闭进风口。

需说明的是，面板的上端也可设有挂钩，连接件也可包括固设于上冷凝板222的上端、用以与挂钩转动连接的转轴，以同样实现上冷凝板222可相对面板旋转的功能。

另外，面板与上冷凝板222的可转动连接除了采用上述的转轴与挂钩的连接方式之外，还可采用转轴与转轴座的连接方式，具体可根据实际实施条件来选择适宜的结构形式。

优选的，冷凝板组件与导流板221中的一个设有卡凸，另一个设有卡槽，卡槽与卡凸卡接，以实现冷凝板组件与导流板221固定连接。

需说明的是，冷凝板组件与导流板221除了采用上述可相对运动的方式连接外，也可采用固定的方式连接，如采用卡槽与卡凸的方式卡接，或采用挂钩与卡扣的方式，或采用焊接的方式，或采用粘接的方式，具体可根据实际实施条件来选择适宜的固定连接方式。

优选的，风机组件还包括设于蜗壳231内的叶轮232、与叶轮232同轴连接的电机233及安装在蜗壳231的出气通道出口处的止回阀201，止回阀201与机架211固定连接。

在本实施例中，风机组件包括蜗壳231、设于蜗壳231内的叶轮232、与叶轮232同轴连接的电机233及止回阀201，电机233驱动叶轮232转动，使得蜗壳231内处于负压状态，以将烟气分别蜗壳231的进气口吸入，并分别通过蜗壳231内部的进气通道，最终通过出气通道及止回阀201排出，结构简单，设计合理，直吸直排，且生产工艺简便，利于降低生产成本。

进一步优选的，箱体组件内对应于蜗壳的第一进气通道及第二进气通道的进气口设有周边整流板，且周边整流板与箱体组件的侧板之间设有进气道，从进风口流入的气体一部分进入第一进气通道，剩余部分通过进气道进入第二进气通道。

通过设有周向设置的周向整流板271，蜗壳231的第一进气通道的进气口处设有进风圈235，进风圈235用于固定周向整流板271，以能对进入机壳212内的烟气起到有效的导流效果，进而利于降低进入蜗壳231进气口的阻力，提高吸烟效果；同时增加了经由蜗壳231的第二进气通道的进气口的烟气流量，以增加吸油烟机200的机壳212后侧的拢烟区域，以利于进一步地提高吸油烟效果。

优选的，进气道包括设于周边整流板271的左侧与箱体组件的左侧板之间和/或设于周边整流板271的右侧与箱体组件的右侧板之间的间隙，以供流入的气体通过间隙进入第二进气通道。

在本实施例中，箱体组件包括机壳212及机架211，机壳212包括左侧板2121、右侧板2122及用于连接左侧板2121、右侧板2122的中间板，其中，中间板包括背板2123；周边整流板271对应于蜗壳的第一进气通道及第二进气通道的进气口设在机壳212的内部；其中，周边整流板271的左侧与左侧板2121之间设有第一间隙和/或周边整流板271的右侧与右侧板2122之间设有第二间隙，以供流入的气体通过间隙进入第二进气通道，扩大了整机的进气量。

优选的，周边整流板271的左、右两侧分别与箱体组件的左侧板、右侧板连接；进气道包括设于周边整流板271左侧和/或设于周边整流板271右侧的开孔，以供流入的气体通过开孔进入第二进气通道。

如此，当周边整流板271的左、右两侧分别与箱体组件的左侧板、右侧板连接时，可在周边整流板271的左侧和/或右侧设有供流入的气体进入第二进气通道的开孔，以同样实现扩大了整机进气量的效果。

优选的，进风口设于导流板221的上端，且导流板221的下端设有与第二进气通道连通的开孔。具体地，从导流板221下端的开孔流入箱体组件内的烟气，可从上述第一间隙及第二间隙内流入蜗壳231的第二进气口2312并进入蜗壳231的第二进气通道，最终通过止回阀201排出烟机。由此，一方面有效扩大了整机的进气量，利于提高吸油烟效果；同时，利于平衡两个进气通道的进气量，利于实现进一步地降噪，消音效果好。

进一步优选的，箱体组件还包括与第一进气通道连通的辅助进气口，辅助进气口设于周边整流板271的上方且位于靠近蜗壳231的流通截面积逐渐减小的一侧。

具体地，蜗壳231为一个流通截面积向一侧逐渐扩大的壳体结构件。若蜗壳231放置机壳212内后，其流通截面积沿着顺时针方向逐渐扩大，则在蜗壳231前板的第一进风通道的进气口周围的进气流量随着蜗壳231流通截面积的扩大而增大，由此，蜗壳231前板的第一进风通道的进气口的流量左侧要大于右侧。

为平衡蜗壳231的第一进风通道的进气口左右两侧的进气，本实施例在蜗壳231的第一进风通道的进气口右侧且在周边整流板271的上端增设一个辅助进气口，以有效弥补了原有螺旋线蜗壳231右侧进气不足，并在一定程度上解决了因为蜗壳231右侧进气不足而导致的右侧吸烟效果差的问题。

需说明的是，若蜗壳231放置机壳212内后，其流通截面积沿着逆时针方向逐渐扩大，上述的辅助进气口设置在蜗壳231的第一进风通道的进气口左侧，以同样实现平衡蜗壳231进风口左右两侧的进气及确保吸烟效果。

综上所述，本发明提供了一种具有双进气结构的降噪吸油烟机，包括箱体组件、导流板和设于箱体组件内的风机组件、消音组件，风机组件包括蜗壳，蜗壳具有第一进气通道、第二进气通道及出气通道，导流板安装在箱体组件上且导流板设有进风口，使得从进风口进入箱体组件内的气流分散成两路，即分别经过第一进气通道及第二进气通道后从出气通道流出，有效降低了噪音；同时，也避免了气流集中而导致的两侧气流流速较低，且在一定程度上扩大了箱体组件内左右两侧的拢烟区域，有效提高了吸油烟效果；消音组件对应于蜗壳的第一进气通道设于箱体组件内，以能有效消除吸油烟机内的气体涡流产生的噪音、蜗壳第一进气通道的进气口处的辐射噪音及吸油烟机内的混响噪音，降噪效果好，且结构简单，设计合理，实用性强，利于进行标准化生产及推广。

最后应说明的是：以上实施例仅用以说明本发明的技术方案，而非对其限制；尽管参照前述实施例对本发明进行了详细的说明，本领域的普通技术人员应当理解：其依然可以对前述各实施例所记载的技术方案进行修改，或者对其中部分技术特征进行等同替换；而这些修改或者替换，并不使相应技术方案的本质脱离本发明各实施例技术方案的精神和范围。

Claims (10)

1.一种具有双进气结构的降噪吸油烟机，其特征在于：包括箱体组件、导流板和设于所述箱体组件内的风机组件、消音组件，所述风机组件包括蜗壳，所述蜗壳具有第一进气通道、第二进气通道及出气通道，所述导流板安装在所述箱体组件上且所述导流板设有进风口，所述消音组件对应于所述蜗壳的第一进气通道设于所述箱体组件内。

2.根据权利要求1所述的具有双进气结构的降噪吸油烟机，其特征在于：所述蜗壳竖直设置，且所述蜗壳的前板设有与所述第一进气通道连通的第一进气口，所述蜗壳的后板设有与所述第二进气通道连通的第二进气口；所述蜗壳的第一进气口朝向所述导流板的进风口设置。

3.根据权利要求2所述的具有双进气结构的降噪吸油烟机，其特征在于：所述箱体组件包括机壳及与所述机壳连接且位于所述机壳上方的机架，所述蜗壳的下端位于所述机壳内，所述蜗壳的上端至少部分伸出所述机壳，且伸出所述机壳的部分位于所述机架内；所述消音组件对应于所述第一进气口且倾斜向下地设于所述机架的拐角处。

4.根据权利要求3所述的具有双进气结构的降噪吸油烟机，其特征在于：所述机架包括由前板、后板、左板、右板及顶板构成底部开口的框架结构，所述顶板、前板、左板、右板均设有安装孔，所述安装孔用于固定连接所述消音组件，以使得所述消音组件与所述机架形成一个三角固定的整流结构。

5.根据权利要求3所述的具有双进气结构的降噪吸油烟机，其特征在于：所述消音组件包括整流板及设于所述整流板上的消音材料层，所述整流板上设置有多个消音孔，所述消音材料层覆盖多个所述消音孔；所述整流板的四周边缘对应于所述安装孔设有固定孔，所述整流板通过连接件依次穿过所述固定孔及所述安装孔后与所述机架固定连接。

6.根据权利要求1-5任一项所述的具有双进气结构的降噪吸油烟机，其特征在于：所述箱体组件内对应于所述蜗壳的第一进气通道及第二进气通道的进气口设有周边整流板，且所述周边整流板与所述箱体组件的侧板之间设有进气道，从所述进风口流入的气体一部分进入所述第一进气通道，剩余部分通过所述进气道进入所述第二进气通道。

7.根据权利要求6所述的具有双进气结构的降噪吸油烟机，其特征在于：所述进气道包括设于所述周边整流板的左侧与所述箱体组件的左侧板之间和/或设于所述周边整流板的右侧与所述箱体组件的右侧板之间的间隙，以供流入的气体通过所述间隙进入所述第二进气通道。

8.根据权利要求7所述的具有双进气结构的降噪吸油烟机，其特征在于：所述周边整流板的左、右两侧分别与所述箱体组件的左侧板、右侧板连接；所述进气道包括设于所述周边整流板左侧和/或设于所述周边整流板右侧的开孔，以供流入的气体通过所述开孔进入所述第二进气通道。

9.根据权利要求6所述的具有双进气结构的降噪吸油烟机，其特征在于：所述进风口设于所述导流板的上端，且所述导流板的下端设有与所述第二进气通道连通的开孔。

10.根据权利要求6所述的具有双进气结构的降噪吸油烟机，其特征在于：所述箱体组件还包括与所述第一进气通道连通的辅助进气口，所述辅助进气口设于所述周边整流板的上方且位于靠近所述蜗壳的流通截面积逐渐减小的一侧。