CN107984182A - 新能源汽车减速机驻车齿轮制造工艺 - Google Patents

新能源汽车减速机驻车齿轮制造工艺 Download PDF

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张太良
万永福
申剑
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    • B23P—METAL-WORKING NOT OTHERWISE PROVIDED FOR; COMBINED OPERATIONS; UNIVERSAL MACHINE TOOLS
    • B23P15/00—Making specific metal objects by operations not covered by a single other subclass or a group in this subclass
    • B23P15/14—Making specific metal objects by operations not covered by a single other subclass or a group in this subclass gear parts, e.g. gear wheels

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Abstract

本发明公开了一种新能源汽车减速机驻车齿轮制造工艺，先冷挤压去底成形中空圆柱形轴，再冷锻挤压成形中空圆柱形轴的外齿面和内齿面，最后切割成数只新能源汽车减速机驻车齿轮，该制造工艺技术路线合理，金属流不被切断，产品齿面强度高，节省原材料、生产效率高。

Description

新能源汽车减速机驻车齿轮制造工艺
技术领域
本发明属于锻造成形技术领域，具体涉及一种减速机驻车齿轮制造工艺。
背景技术
汽车减速机驻车齿轮包括圆形板本体，所述的圆形板本体设有中心孔1，其外侧设有外齿面2、 内侧设有内齿面3，现有制造工艺：直接选用棒材切削加工，滚齿成形外齿面、然后采用插齿加工的方法成形内齿面。不足之处是切削加工生产效率低下，仅适合单件或小批量生产应用，其次是应用切削加工工艺成形齿面，浪费原材料，成本高，金属流线被切断，齿面强度低，容易出现齿损而挂不上档的现象。
发明内容
本发明针对现有技术成形工艺的不足，提供一种锻造成形工艺，常温下冷锻挤压成形外齿面和内齿面，先挤压成形减速机驻车齿轮轴，然后切割成数只驻车齿轮，该制造工艺技术路线合理，金属流不被切断，产品齿面强度高，节省原材料、生产效率高。
本发明是通过如下技术方案来实现的：
新能源汽车减速机驻车齿轮制造工艺，所述的新能源汽车减速机驻车齿轮包括圆形板本体，所述的圆形板本体设有中心孔1，其外侧设有外齿面2、 内侧设有内齿面3，其制造工艺包括如下步骤：①下料：截取所需金属棒材；②球化退火：将坯料送入退火炉中加热至720℃—780℃作球化退火处理，球化率≥90%，表面硬度≤80HRC；③制坯抛丸润滑：去除表面缺陷、喷砂、润滑处理；④：冷锻挤压成形后去除底部：将表面润滑好的坯料送入反挤成形凹模中，冷锻挤形成带有底部的中空盲孔圆柱体结构坯料，然后冲压去除底部，形成中空通孔圆柱体结构坯料；⑤退火：将去除底部的坯料加热至680℃—720℃作退火处理；⑥制坯、润滑:去除表面缺陷和润滑处理；⑦冷锻挤成形内外齿面：将表面润滑好的坯料送入冷锻挤成形凹模中，冷锻挤成形外齿面和内齿面；⑧切割：将冷锻挤成形外齿面和内齿面后的坯料切割成数只驻车齿轮；⑨热处理后清洗涂油：将切割后的驻车齿轮热处理，清洗并做防锈处理。
所述的冷锻挤成形内外齿面步骤为分步实施冷锻挤成形内外齿面：先将表面润滑好的坯料送入外齿成形凹模中冷锻挤成形外齿面，再将表面润滑好的坯料送入内齿成形凹模中冷锻挤成形内齿面。
本发明与现有技术相比具有如下有益效果：
本发明先冷挤压去底成形中空圆柱形轴，再冷锻挤压成形中空圆柱形轴的外齿面和内齿面，最后切割成数只新能源汽车减速机驻车齿轮，该制造工艺技术路线合理，金属流不被切断，产品齿面强度高，节省原材料、生产效率高。
附图说明
图1是本发明实施例中新能源汽车减速机驻车齿轮的结构示意图；
图2 是图1的A-A剖视图；
图3 是本发明实施例坯料变形工艺流程图。
图中序号：1、中心孔，2、外齿面，3、内齿面。
具体实施方式
下面通过实施例并结合附图对本发明的技术方案作进一步具体的说明。
实施例：参见图1和图2所示，一种新能源汽车减速机驻车齿轮，包括圆形板本体，圆形板本体厚度8—12mm,所述的圆形板本体设有中心孔1，其外侧设有外齿面2, 外齿面2的齿顶圆100 mm、齿根圆80mm;内侧设有内齿面3，内齿面3的齿顶圆40mm、齿根圆30mm;所述的圆形板本体为整体结构由金属锻造而成。
参见图3所示，其制造工艺包括如下步骤：①下料：按产品设计图要求选择相应直径的金属棒材，截取所需长度；②球化退火：将坯料送入退火炉中加热至720℃—780℃作球化退火处理，球化率≥90%，表面硬度≤80HRC；③制坯抛丸润滑：剥皮倒角去除表面缺陷后将坯料放入覆带式抛丸机中喷砂处理，再将坯料作表面润滑处理；④：冷锻挤压成形后去除底部：将表面润滑好的坯料送入反挤成形凹模中，冷锻挤形成带有底部的中空盲孔圆柱体结构坯料，然后冲压去除底部，形成中空通孔圆柱体结构坯料；⑤退火：将去除底部的坯料加热至680℃—720℃作退火处理，消除内应力；⑥制坯、润滑: 按照图纸设计要求作常规车加工，将坯料作表面润滑处理；⑦冷锻挤成形内外齿面：将表面润滑好的坯料送入冷锻挤成形凹模中，在常温条件下，坯料受压力机力的作用，金属呈轴向流动，一次性冷锻挤成形外齿面和内齿面；⑧切割及平端面倒角去毛刺常规处理：将冷锻挤成形外齿面和内齿面后的坯料切割成数只驻车齿轮，并按照图纸设计要求作车加工，再去除车加工后的毛刺；⑨热处理及清洗涂油：将切割后的驻车齿轮热处理，提高表面硬度；清洗并做防锈处理。
实施例只是为了便于理解本发明的技术方案，并不构成对本发明保护范围的限制，凡是未脱离本发明技术方案的内容或依据本发明的技术实质对以上方案所作的任何简单修改、等同变化与修饰，均仍属于本发明保护范围之内。

Claims (2)

1.新能源汽车减速机驻车齿轮制造工艺，所述的新能源汽车减速机驻车齿轮包括圆形板本体，所述的圆形板本体设有中心孔⑴，其外侧设有外齿面⑵、 内侧设有内齿面⑶，所述的圆形板本体为整体结构由金属锻造而成；其特征在于：其制造工艺包括如下步骤：①下料：截取所需金属棒材；②球化退火：将坯料送入退火炉中加热至720℃—780℃作球化退火处理，球化率≥90%，表面硬度≤80HRC；③制坯抛丸润滑：去除表面缺陷、喷砂、润滑处理；④：冷锻挤压成形后去除底部：将表面润滑好的坯料送入反挤成形凹模中，冷锻挤形成带有底部的中空盲孔圆柱体结构坯料，然后冲压去除底部，形成中空通孔圆柱体结构坯料；⑤退火：将去除底部的坯料加热至680℃—720℃作退火处理；⑥制坯、润滑: 去除表面缺陷和润滑处理；⑦冷锻挤成形内外齿面：将表面润滑好的坯料送入冷锻挤成形凹模中，一次性冷锻挤成形外齿面和内齿面；⑧切割：将冷锻挤成形外齿面和内齿面后的坯料切割成数只驻车齿轮；⑨热处理及清洗涂油：将切割后的驻车齿轮热处理，清洗并做防锈处理。
2.根据权利要求1所述的新能源汽车减速机驻车齿轮制造工艺，其特征在于：所述的冷锻挤成形内外齿面步骤为分步实施冷锻挤成形内外齿面：先将表面润滑好的坯料送入外齿成形凹模中冷锻挤成形外齿面，再将表面润滑好的坯料送入内齿成形凹模中冷锻挤成形内齿面。
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