CN107975978A - 多联机系统及其压缩机油量调节方法和调节装置 - Google Patents

多联机系统及其压缩机油量调节方法和调节装置 Download PDF

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Abstract

本发明公开了一种多联机系统及其压缩机油量调节方法和调节装置，所述油量调节方法包括以下步骤：在多联机系统的运行过程中，每隔第一预设时间检测压缩机的油量是否不足，如果压缩机的油量不足，则控制油量调节单元开启第二预设时间后关闭，并获取油量调节单元的累计开启时间，并判断累计开启时间是否超过预设值，如果累计开启时间超过预设值且持续第三预设时间未检测到压缩机的油量不足，则通过控制开闭单元和油量调节单元以使储油罐进行回收油。本发明实施例的方法，能够在检测到压缩机的油量不足时，通过对开闭单元和油量调节单元进行控制，以对系统的存油量进行调节，保证系统的运行效率。

Description

多联机系统及其压缩机油量调节方法和调节装置
技术领域
本发明涉及空调技术领域，特别涉及一种多联机系统的压缩机油量调节方法、一种多联机系统的压缩机油量调节装置以及一种具有该调节装置的多联机系统。
背景技术
多联机系统的压缩机需要足够的润滑油润滑，如果压缩机油量不足，润滑不够，就会出现压缩机功率上升，运动部件磨损卡死的问题，进而烧毁压缩机。当多联机系统的安装环境要求所安装的配管较长或者室内机配比较大时，相比较短配管的多联机系统，系统的配管和室内机中存留的润滑油就会增多。为了保证压缩机内有足够的润滑油，系统需要充注更多的冷冻油。而现场根据安装情况追加压缩机的润滑油可能会出现系统进水、润滑油混用、充注量不合适等问题，因此，一般在产品设计阶段就需要将产品设计安装范围内需要用到的最大润滑油追加到室外机中。当系统安装环境要求多安装的配管较短时，多余的润滑油将会进入换热器和冷媒连接管里，造成换热器的换热的性能下降和冷媒连接管的压损增加，严重影响系统的运行效率。
发明内容
本发明旨在至少从一定程度上解决上述技术中的技术问题之一。为此，本发明的第一个目的在于提出一种多联机系统的压缩机油量调节方法，能够在检测到压缩机的油量不足时，通过对开闭单元和油量调节单元进行控制，以对系统的存油量进行调节，保证系统的运行效率。
本发明的第二个目的在于提出一种非临时性计算机可读存储介质。
本发明的第三个目的在于提出一种多联机系统的压缩机油量调节装置。
本发明的第四个目的在于提出一种多联机系统。
为达到上述目的，本发明第一方面实施例提出的一种多联机系统的压缩机油量调节方法，所述多联机系统包括室外机和多个室内机，所述室外机包括压缩机、油分离器、室外换热器、外机节流阀和油量调节装置，所述油量调节装置与所述油分离器并联，且所述油量调节装置的第一端连接到所述压缩机的排气口，所述油量调节装置的第二端通过四通阀连接到所述室外换热器，所述油量调节装置的第三端连接到所述压缩机的回气口，所述油量调节装置包括开闭单元、储油罐和油量调节单元，所述方法包括以下步骤：在所述多联机系统的运行过程中，每隔第一预设时间检测所述压缩机的油量是否不足；如果所述压缩机的油量不足，则控制所述油量调节单元开启第二预设时间后关闭；获取所述油量调节单元的累计开启时间，并判断所述累计开启时间是否超过预设值；如果所述累计开启时间超过预设值且持续第三预设时间未检测到所述压缩机的油量不足，则通过控制所述开闭单元和所述油量调节单元以使所述储油罐进行回收油，其中，所述第三预设时间大于所述第一预设时间。
根据本发明实施例的多联机系统的压缩机油量调节方法，在多联机系统的运行过程中，每隔第一预设时间检测压缩机的油量是否不足，如果压缩机的油量不足，则控制油量调节单元开启第二预设时间后关闭，并获取油量调节单元的累计开启时间，以及判断累计开启时间是否超过预设值，如果累计开启时间超过预设值且持续第三预设时间未检测到压缩机的油量不足，则通过控制开闭单元和油量调节单元以使储油罐进行回收油。由此，该方法能够在检测到压缩机的油量不足时，通过对开闭单元和油量调节单元进行控制，以对系统的存油量进行调节，保证系统的运行效率。
另外，根据本发明上述实施例提出的多联机系统的压缩机油量调节方法还可以具有如下附加的技术特征：
根据本发明的一个实施例，当所述开闭单元处于开启状态、所述油量调节单元处于关闭状态时，所述储油罐进行回收油。
根据本发明的一个实施例，当所述储油罐进行回收油时，如果检测到所述压缩机的油量不足或者所述储油罐进行回收油的持续时间达到第四预设时间，则控制所述开闭单元关闭，并保持所述油量调节单元处于关闭状态。
根据本发明的一个实施例，所述油分离器的第一端连接到所述压缩机的排气口，所述油分离器的第二端与所述油量调节装置的第二端相连，所述油分离器的第三端分别通过第一毛细管和第一电磁阀连接到所述压缩机的回气口，所述油量调节单元包括串联的第二毛细管和第二电磁阀，所述串联的第二毛细管和第二电磁阀连接在所述压缩机的回气口与所述储油罐的调节口之间，所述开闭单元包括第三电磁阀，所述第三电磁阀连接在所述压缩机的排气口与所述储油罐的入口之间，所述储油罐的冷媒出口与通过所述四通阀连接到所述室外换热器。
为达到上述目的，本发明第二方面实施例提出了一种非临时性计算机可读存储介质，其上存储有计算机程序，该程序被处理器执行时实现上述的多联机系统的压缩机油量调节方法。
本发明实施例的非临时性计算机可读存储介质，通过执行上述的多联机系统的压缩机油量调节方法，能够在检测到压缩机的油量不足时，通过对开闭单元和油量调节单元进行控制，以对系统的存油量进行调节，保证系统的运行效率。
为达到上述目的，本发明第三方面实施例提出了一种多联机系统的压缩机油量调节装置，所述多联机系统包括室外机和多个室内机，所述室外机包括压缩机、油分离器、室外换热器、外机节流阀和油量调节装置，所述油量调节装置与所述油分离器并联，且所述油量调节装置的第一端连接到所述压缩机的排气口，所述油量调节装置的第二端通过四通阀连接到所述室外换热器，所述油量调节装置的第三端连接到所述压缩机的回气口，所述油量调节装置包括开闭单元、储油罐和油量调节单元，所述装置包括：油量检测模块，用于在所述多联机系统的运行过程中，每隔第一预设时间检测所述压缩机的油量是否不足；控制模块，用于在所述压缩机的油量不足时控制所述油量调节单元开启第二预设时间后关闭；获取模块，用于获取所述油量调节单元的累计开启时间；判断模块，用于判断所述累计开启时间是否超过预设值；所述控制模块还用于，在所述累计开启时间超过预设值且持续第三预设时间未检测到所述压缩机的油量不足时通过控制所述开闭单元和所述油量调节单元以使所述储油罐进行回收油，其中，所述第三预设时间大于所述第一预设时间。
根据本发明实施例的多联机系统的压缩机油量调节装置，在多联机系统的运行过程中，每隔第一预设时间通过油量检测模块检测压缩机的油量是否不足，如果压缩机的油量不足，控制模块则控制油量调节单元开启第二预设时间后关闭，并通过获取模块获取油量调节单元的累计开启时间，通过判断模块判断累计开启时间是否超过预设值，如果累计开启时间超过预设值且持续第三预设时间未检测到所述压缩机的油量不足，控制模块则通过控制开闭单元和油量调节单元以使储油罐进行回收油。由此，该装置能够在检测到压缩机的油量不足时，通过对开闭单元和油量调节单元进行控制，以对系统的存油量进行调节，保证系统的运行效率。
另外，根据本发明上述实施例提出的多联机系统的压缩机油量调节装置还可以具有如下附加的技术特征：
根据本发明的一个实施例，当所述开闭单元处于开启状态、所述油量调节单元处于关闭状态时，所述储油罐进行回收油。
根据本发明的一个实施例，所述控制模块还用于，当所述储油罐进行回收油时，如果检测到所述压缩机的油量不足或者所述储油罐进行回收油的持续时间达到第四预设时间，则控制所述开闭单元关闭，并保持所述油量调节单元处于关闭状态。
根据本发明的一个实施例，所述油分离器的第一端连接到所述压缩机的排气口，所述油分离器的第二端与所述油量调节装置的第二端相连，所述油分离器的第三端分别通过第一毛细管和第一电磁阀连接到所述压缩机的回气口，所述油量调节单元包括串联的第二毛细管和第二电磁阀，所述串联的第二毛细管和第二电磁阀连接在所述压缩机的回气口与所述储油罐的调节口之间，所述开闭单元包括第三电磁阀，所述第三电磁阀连接在所述压缩机的排气口与所述储油罐的入口之间，所述储油罐的冷媒出口与通过所述四通阀连接到所述室外换热器。
为达到上述目的，本发明第四方面实施例提出了一种多联机系统，其包括上述的多联机系统的压缩机油量调节装置。
本发明实施例的多联机系统，通过上述的多联机系统的压缩机油量调节装置，能够在检测到压缩机的油量不足时，通过对开闭单元和油量调节单元进行控制，以对系统的存油量进行调节，保证系统的运行效率。
附图说明
图1是根据本发明一个实施例的多联机系统的结构示意图；
图2是根据本发明另一个实施例的多联机系统的结构示意图；
图3是根据本发明实施例的多联机系统的压缩机油量调节方法的流程图；
图4是根据本发明一个实施例的多联机系统的压缩机油量调节方法的流程图；
图5是根据本发明实施例的多联机系统的压缩机油量调节装置的方框示意图。
附图标记：
室外机100、多个室内机200、压缩机110、油分离器120、室外换热器130、外机节流阀140、油量调节装置150、开闭单元151、储油罐152、油量调节单元153、第一毛细管C1、第一电磁阀SV1、第二毛细管C2、第二电磁阀SV2、第三电磁阀SV3和四通阀ST。
具体实施方式
下面详细描述本发明的实施例，所述实施例的示例在附图中示出，其中自始至终相同或类似的标号表示相同或类似的元件或具有相同或类似功能的元件。下面通过参考附图描述的实施例是示例性的，旨在用于解释本发明，而不能理解为对本发明的限制。
下面结合附图来描述根据本发明实施例提出的多联机系统的压缩机油量调节方法、多联机系统的压缩机油量调节装置以及具有该调节装置的多联机系统。
在本发明的实施例中，如图1和图2所示，多联机系统可包括室外机100和多个室内机200，室外机100可包括压缩机110、油分离器120、室外换热器130、外机节流阀140和油量调节装置150，油量调节装置150与油分离器120并联，且油量调节装置150的第一端连接到压缩机110的排气口，油量调节装置150的第二端通过四通阀ST连接到室外换热器130，油量调节装置150的第三端连接到压缩机110的回气口，油量调节装置150可包括开闭单元151、储油罐152和油量调节单元153。其中，油量调节装置150还可包括油量检测单元(图中未具体示出)，油量检测单元可以为油粘度计，用于检测油温、油位等，以判断压缩机是否缺油。
进一步地，根据本发明的一个实施例，如图1所示，油分离器120的第一端连接到压缩机110的排气口，油分离器120的第二端与油量调节装置150的第二端相连，油分离器120的第三端分别通过第一毛细管C1和第一电磁阀SV1连接到压缩机110的回气口，油量调节单元153可包括串联的第二毛细管C2和第二电磁阀SV2，串联的第二毛细管C2和第二电磁阀SV2连接在压缩机110的回气口与储油罐152的调节口之间，开闭单元151可包括第三电磁阀SV3，第三电磁阀SV3连接在压缩机110的排气口与储油罐152的入口之间，储油罐152的冷媒出口与通过四通阀ST连接到室外换热器130。
具体地，如图1所示，油量调节装置150与油分离器120为并联关系，油量调节装置150的第一端连接压缩机110排气口，第二端连接四通阀ST入口，第三端通过毛细管连接到压缩机110的回气口。油量调节装置150由储油罐152、开闭单元151、油量检测单元(图中未具体示出)和油量调节单元153组成，其中，储油罐152可以对压缩机110排气进行油分离，开闭单元151设置在储油罐152的入口处(如图1所示)或者出口处(如图2所示)，以控制冷媒是否经过储油罐152，油量调节单元153设置在储油罐152和系统低压管之间的连接管上，用于对储油罐152内的油量进行调节，油量调节单元153可以由电磁阀、或者串联的电磁阀和毛细管、或者电子膨胀阀等构成。
需要说明的是，储油罐152可以为一个或者多个，油量调节单元153可以由电磁阀、或者串联的电磁阀和毛细管、或者电子膨胀阀构成，开闭单元151可设置在储油罐152的入口处或者出口处，其中，图1和图2所示的结构示意图仅作为本发明的一个实施例。
图3是根据本发明实施例的多联机系统的压缩机油量调节方法的流程图。
如图3所示，本发明实施例的多联机系统的压缩机油量调节方法可包括以下步骤：
S1，在多联机系统的运行过程中，每隔第一预设时间检测压缩机的油量是否不足。其中，第一预设时间可根据实际情况进行标定。可通过油粘度计检测油温、油位等参数，来判断压缩机的油量是否不足。
S2，如果压缩机的油量不足，则控制油量调节单元开启第二预设时间后关闭，其中，第二预设时间可根据实际情况进行标定。
S3，获取油量调节单元的累计开启时间，并判断累计开启时间是否超过预设值，其中，预设值可根据实际情况进行标定。
S4，如果累计开启时间超过预设值且持续第三预设时间未检测到压缩机的油量不足，则通过控制开闭单元和油量调节单元以使储油罐进行回收油，其中，第三预设时间大于第一预设时间，具体可根据实际情况进行标定。
根据本发明的一个实施例，当开闭单元处于开启状态、油量调节单元处于关闭状态时，储油罐进行回收油。
具体地，多联机系统正常运行时，储油罐进出口的开闭单元处于关闭状态，同时油量调节单元也处于关闭状态。
在多联机系统运行的过程中，每隔第一预设时间t1，通过油量检测单元检测压缩机的油量，当检测到压缩机的油量不足时，开启油量调节单元，并在开启第二预设时间t2后，关闭油量调节单元，同时累计油量调节单元开启的时间，累计后的油量调节单元开启时间A＝A+t2。当油量调节单元累计开启时间超过预设值B、且持续第三预设时间t3内未检测到压缩机的油量不足时，控制开闭单元处于开启状态，油量调节单元处于关闭状态，以使储油罐进行回收油。从而能够防止压缩机内的油量不足，润滑不够，使得压缩机功率上升，造成运行部件磨损卡死，进而烧毁压缩机，并在未检测到压缩机的油量不足时，进行回收油，以将系统中多余的油量存储在储油罐中。
进一步地，根据本发明的一个实施例，当储油罐进行回收油时，如果检测到压缩机的油量不足或者储油罐进行回收油的持续时间达到第四预设时间，则控制开闭单元关闭，并保持油量调节单元处于关闭状态。
也就是说，在储油罐进行回收油时，如果压缩机的油量不足，或者持续时间达到第四预设时间t4，则多联机系统退出回收油运行，并根据压缩机的油量判断是否回收油过多，此时，开闭单元关闭，油量调节单元处于关闭状态，停止回收油，并将油量调节单元累计开启时间清零。如果在回收油过程中检测到压缩机油量不足，则多联机系统立即退出回收油运行，进入上述油量调节过程，即控制油量调节单元开启，在开启t2时间后关闭，并累计计时油量调节单元的开启时间。
由上可知，通过在多联机系统上增加一个油量调节装置，能够根据系统的安装特性对系统的存油量进行控制，保证系统的运行效率。
为使本领域人员更加了解本发明，图4是根据本发明一个实施例的多联机系统的压缩机油量调节方法的流程图。如图4所示，该多联机系统的压缩机油量调节方法可包括以下步骤：
S101，多联机系统正常运行。
S102，开关单元处于关闭状态，油量调节单元处于关闭状态。
S103，每隔第一预设时间t1，检测压缩机的油量。
S104，判断压缩机的油量是否不足。如果是，执行步骤S105；如果否，返回步骤S103。
S105，控制油量调节单元开启，并在第二预设时间t2后关闭。
S106，获取油量调节单元的累计开启时间A。
S107，判断累计开启时间是否超过预设值B、且持续第三预设时间t3未检测到压缩机的油量不足。如果是，执行步骤S108；如果否，返回步骤S105。
S108，控制开闭单元开启，油量调节单元关闭，储油罐进行回收油。
S109，判断压缩机的油量不足或者储油罐进行回收油的持续时间达到第四预设时间t4是否成立。如果是，返回步骤S101；如果否，返回步骤S108。
综上所述，根据本发明实施例的多联机系统的压缩机油量调节方法，在多联机系统的运行过程中，每隔第一预设时间检测压缩机的油量是否不足，如果压缩机的油量不足，则控制油量调节单元开启第二预设时间后关闭，并获取油量调节单元的累计开启时间，以及判断累计开启时间是否超过预设值，如果累计开启时间超过预设值且持续第三预设时间未检测到压缩机的油量不足，则通过控制开闭单元和油量调节单元以使储油罐进行回收油。由此，该方法能够在检测到压缩机的油量不足时，通过对开闭单元和油量调节单元进行控制，以对系统的存油量进行调节，保证系统的运行效率。
图5是根据本发明实施例的多联机系统的压缩机油量调节装置的方框示意图。
在本发明的是实施例中，如图1和2所示，多联机系统可包括室外机100和多个室内机200，室外机100可包括压缩机110、油分离器120、室外换热器130、外机节流阀140和油量调节装置150，油量调节装置150与油分离器120并联，且油量调节装置150的第一端连接到压缩机110的排气口，油量调节装置150的第二端通过四通阀ST连接到室外换热器130，油量调节装置150的第三端连接到压缩机110的回气口，油量调节装置150可包括开闭单元151、储油罐152和油量调节单元153。
如图5所示，本发明实施例的多联机系统的压缩机油量调节装置可包括：油量检测模块10、控制模块20、获取模块30和判断模块40。
其中，油量检测模块10用于在多联机系统的运行过程中，每隔第一预设时间检测压缩机110的油量是否不足。控制模块20用于在压缩机110的油量不足时，控制油量调节单元153开启第二预设时间后关闭。获取模块30用于获取油量调节单元153的累计开启时间。判断模块40用于判断累计开启时间是否超过预设值。控制模块20还用于，在累计开启时间超过预设值且持续第三预设时间未检测到压缩机110的油量不足时，通过控制开闭单元151和油量调节单元153以使储油罐152进行回收油，其中，第三预设时间大于第一预设时间。
根据本发明的一个实施例，当开闭单元151处于开启状态、油量调节单元153处于关闭状态时，储油罐152进行回收油。
根据本发明的一个实施例，控制模块20还用于，当储油罐152进行回收油时，如果检测到压缩机110的油量不足或者储油罐152进行回收油的持续时间达到第四预设时间，则控制开闭单元151关闭，并保持油量调节单元153处于关闭状态。
根据本发明的一个实施例，如图1所示，油分离器120的第一端连接到压缩机110的排气口，油分离器120的第二端与油量调节装置150的第二端相连，油分离器120的第三端分别通过第一毛细管C1和第一电磁阀SV1连接到压缩机110的回气口，油量调节单元153可包括串联的第二毛细管C2和第二电磁阀SV2，串联的第二毛细管C2和第二电磁阀SV2连接在压缩机110的回气口与储油罐152的调节口之间，开闭单元151可包括第三电磁阀SV3，第三电磁阀SV3连接在压缩机110的排气口与储油罐152的入口之间，储油罐152的冷媒出口与通过四通阀ST连接到室外换热器130。
需要说明的是，本发明实施例的多联机系统的压缩机油量调节装置中未披露的细节，请参照本发明实施例的多联机系统的压缩机油量调节方法中所披露的细节，具体这里不再赘述。
根据本发明实施例的多联机系统的压缩机油量调节装置，在多联机系统的运行过程中，每隔第一预设时间通过油量检测模块检测压缩机的油量是否不足，如果压缩机的油量不足，控制模块则控制油量调节单元开启第二预设时间后关闭，并通过获取模块获取油量调节单元的累计开启时间，通过判断模块判断累计开启时间是否超过预设值，如果累计开启时间超过预设值且持续第三预设时间未检测到所述压缩机的油量不足，控制模块则通过控制开闭单元和油量调节单元以使储油罐进行回收油。由此，该装置能够在检测到压缩机的油量不足时，通过对开闭单元和油量调节单元进行控制，以对系统的存油量进行调节，保证系统的运行效率。
另外，本发明的实施例还提出了一种非临时性计算机可读存储介质，其上存储有计算机程序，该程序被处理器执行时实现上述的多联机系统的压缩机油量调节方法。
本发明实施例的非临时性计算机可读存储介质，通过执行上述的多联机系统的压缩机油量调节方法，能够在检测到压缩机的油量不足时，通过对开闭单元和油量调节单元进行控制，以对系统的存油量进行调节，保证系统的运行效率。
此外，本发明的实施例还提出了一种多联机系统，其包括上述的多联机系统的压缩机油量调节装置。
本发明实施例的多联机系统，通过上述的多联机系统的压缩机油量调节装置，能够在检测到压缩机的油量不足时，通过对开闭单元和油量调节单元进行控制，以对系统的存油量进行调节，保证系统的运行效率。
在本说明书的描述中，参考术语“一个实施例”、“一些实施例”、“示例”、“具体示例”、或“一些示例”等的描述意指结合该实施例或示例描述的具体特征、结构、材料或者特点包含于本发明的至少一个实施例或示例中。在本说明书中，对上述术语的示意性表述不必须针对的是相同的实施例或示例。而且，描述的具体特征、结构、材料或者特点可以在任一个或多个实施例或示例中以合适的方式结合。此外，在不相互矛盾的情况下，本领域的技术人员可以将本说明书中描述的不同实施例或示例以及不同实施例或示例的特征进行结合和组合。
此外，术语“第一”、“第二”仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性或者隐含指明所指示的技术特征的数量。由此，限定有“第一”、“第二”的特征可以明示或者隐含地包括至少一个该特征。在本发明的描述中，“多个”的含义是至少两个，例如两个，三个等，除非另有明确具体的限定。
流程图中或在此以其他方式描述的任何过程或方法描述可以被理解为，表示包括一个或更多个用于实现定制逻辑功能或过程的步骤的可执行指令的代码的模块、片段或部分，并且本发明的优选实施方式的范围包括另外的实现，其中可以不按所示出或讨论的顺序，包括根据所涉及的功能按基本同时的方式或按相反的顺序，来执行功能，这应被本发明的实施例所属技术领域的技术人员所理解。
在流程图中表示或在此以其他方式描述的逻辑和/或步骤，例如，可以被认为是用于实现逻辑功能的可执行指令的定序列表，可以具体实现在任何计算机可读介质中，以供指令执行系统、装置或设备(如基于计算机的系统、包括处理器的系统或其他可以从指令执行系统、装置或设备取指令并执行指令的系统)使用，或结合这些指令执行系统、装置或设备而使用。就本说明书而言，"计算机可读介质"可以是任何可以包含、存储、通信、传播或传输程序以供指令执行系统、装置或设备或结合这些指令执行系统、装置或设备而使用的装置。计算机可读介质的更具体的示例(非穷尽性列表)包括以下：具有一个或多个布线的电连接部(电子装置)，便携式计算机盘盒(磁装置)，随机存取存储器(RAM)，只读存储器(ROM)，可擦除可编辑只读存储器(EPROM或闪速存储器)，光纤装置，以及便携式光盘只读存储器(CDROM)。另外，计算机可读介质甚至可以是可在其上打印所述程序的纸或其他合适的介质，因为可以例如通过对纸或其他介质进行光学扫描，接着进行编辑、解译或必要时以其他合适方式进行处理来以电子方式获得所述程序，然后将其存储在计算机存储器中。
应当理解，本发明的各部分可以用硬件、软件、固件或它们的组合来实现。在上述实施方式中，多个步骤或方法可以用存储在存储器中且由合适的指令执行系统执行的软件或固件来实现。如，如果用硬件来实现和在另一实施方式中一样，可用本领域公知的下列技术中的任一项或他们的组合来实现：具有用于对数据信号实现逻辑功能的逻辑门电路的离散逻辑电路，具有合适的组合逻辑门电路的专用集成电路，可编程门阵列(PGA)，现场可编程门阵列(FPGA)等。
本技术领域的普通技术人员可以理解实现上述实施例方法携带的全部或部分步骤是可以通过程序来指令相关的硬件完成，所述的程序可以存储于一种计算机可读存储介质中，该程序在执行时，包括方法实施例的步骤之一或其组合。
此外，在本发明各个实施例中的各功能单元可以集成在一个处理模块中，也可以是各个单元单独物理存在，也可以两个或两个以上单元集成在一个模块中。上述集成的模块既可以采用硬件的形式实现，也可以采用软件功能模块的形式实现。所述集成的模块如果以软件功能模块的形式实现并作为独立的产品销售或使用时，也可以存储在一个计算机可读取存储介质中。
上述提到的存储介质可以是只读存储器，磁盘或光盘等。尽管上面已经示出和描述了本发明的实施例，可以理解的是，上述实施例是示例性的，不能理解为对本发明的限制，本领域的普通技术人员在本发明的范围内可以对上述实施例进行变化、修改、替换和变型。
在本发明的描述中，需要理解的是，术语“中心”、“纵向”、“横向”、“长度”、“宽度”、“厚度”、“上”、“下”、“前”、“后”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“顶”、“底”、“内”、“外”、“顺时针”、“逆时针”、“轴向”、“径向”、“周向”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本发明和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本发明的限制。
在本发明中，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“相连”、“连接”、“固定”等术语应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或成一体；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通或两个元件的相互作用关系。对于本领域的普通技术人员而言，可以根据具体情况理解上述术语在本发明中的具体含义。
在本发明中，除非另有明确的规定和限定，第一特征在第二特征“上”或“下”可以是第一和第二特征直接接触，或第一和第二特征通过中间媒介间接接触。而且，第一特征在第二特征“之上”、“上方”和“上面”可是第一特征在第二特征正上方或斜上方，或仅仅表示第一特征水平高度高于第二特征。第一特征在第二特征“之下”、“下方”和“下面”可以是第一特征在第二特征正下方或斜下方，或仅仅表示第一特征水平高度小于第二特征。
尽管上面已经示出和描述了本发明的实施例，可以理解的是，上述实施例是示例性的，不能理解为对本发明的限制，本领域的普通技术人员在本发明的范围内可以对上述实施例进行变化、修改、替换和变型。

Claims (10)

1.一种多联机系统的压缩机油量调节方法，其特征在于，所述多联机系统包括室外机和多个室内机，所述室外机包括压缩机、油分离器、室外换热器、外机节流阀和油量调节装置，所述油量调节装置与所述油分离器并联，且所述油量调节装置的第一端连接到所述压缩机的排气口，所述油量调节装置的第二端通过四通阀连接到所述室外换热器，所述油量调节装置的第三端连接到所述压缩机的回气口，所述油量调节装置包括开闭单元、储油罐和油量调节单元，所述方法包括以下步骤：
在所述多联机系统的运行过程中，每隔第一预设时间检测所述压缩机的油量是否不足；
如果所述压缩机的油量不足，则控制所述油量调节单元开启第二预设时间后关闭；
获取所述油量调节单元的累计开启时间，并判断所述累计开启时间是否超过预设值；
如果所述累计开启时间超过预设值且持续第三预设时间未检测到所述压缩机的油量不足，则通过控制所述开闭单元和所述油量调节单元以使所述储油罐进行回收油，其中，所述第三预设时间大于所述第一预设时间。
2.如权利要求1所述的多联机系统的压缩机油量调节方法，其特征在于，当所述开闭单元处于开启状态、所述油量调节单元处于关闭状态时，所述储油罐进行回收油。
3.如权利要求1或2所述的多联机系统的压缩机油量调节方法，其特征在于，当所述储油罐进行回收油时，如果检测到所述压缩机的油量不足或者所述储油罐进行回收油的持续时间达到第四预设时间，则控制所述开闭单元关闭，并保持所述油量调节单元处于关闭状态。
4.如权利要求1-3中任一项所述的多联机系统的压缩机油量调节方法，其特征在于，所述油分离器的第一端连接到所述压缩机的排气口，所述油分离器的第二端与所述油量调节装置的第二端相连，所述油分离器的第三端分别通过第一毛细管和第一电磁阀连接到所述压缩机的回气口，所述油量调节单元包括串联的第二毛细管和第二电磁阀，所述串联的第二毛细管和第二电磁阀连接在所述压缩机的回气口与所述储油罐的调节口之间，所述开闭单元包括第三电磁阀，所述第三电磁阀连接在所述压缩机的排气口与所述储油罐的入口之间，所述储油罐的冷媒出口与通过所述四通阀连接到所述室外换热器。
5.一种非临时性计算机可读存储介质，其上存储有计算机程序，其特征在于，该程序被处理器执行时实现如权利要求1-4中任一项所述的多联机系统的压缩机油量调节方法。
6.一种多联机系统的压缩机油量调节装置，其特征在于，所述多联机系统包括室外机和多个室内机，所述室外机包括压缩机、油分离器、室外换热器、外机节流阀和油量调节装置，所述油量调节装置与所述油分离器并联，且所述油量调节装置的第一端连接到所述压缩机的排气口，所述油量调节装置的第二端通过四通阀连接到所述室外换热器，所述油量调节装置的第三端连接到所述压缩机的回气口，所述油量调节装置包括开闭单元、储油罐和油量调节单元，所述装置包括：
油量检测模块，用于在所述多联机系统的运行过程中，每隔第一预设时间检测所述压缩机的油量是否不足；
控制模块，用于在所述压缩机的油量不足时控制所述油量调节单元开启第二预设时间后关闭；
获取模块，用于获取所述油量调节单元的累计开启时间；
判断模块，用于判断所述累计开启时间是否超过预设值；
所述控制模块还用于，在所述累计开启时间超过预设值且持续第三预设时间未检测到所述压缩机的油量不足时通过控制所述开闭单元和所述油量调节单元以使所述储油罐进行回收油，其中，所述第三预设时间大于所述第一预设时间。
7.如权利要求6所述的多联机系统的压缩机油量调节装置，其特征在于，当所述开闭单元处于开启状态、所述油量调节单元处于关闭状态时，所述储油罐进行回收油。
8.如权利要求6或7所述的多联机系统的压缩机油量调节装置，其特征在于，所述控制模块还用于，当所述储油罐进行回收油时，如果检测到所述压缩机的油量不足或者所述储油罐进行回收油的持续时间达到第四预设时间，则控制所述开闭单元关闭，并保持所述油量调节单元处于关闭状态。
9.如权利要求6-8中任一项所述的多联机系统的压缩机油量调节装置，其特征在于，所述油分离器的第一端连接到所述压缩机的排气口，所述油分离器的第二端与所述油量调节装置的第二端相连，所述油分离器的第三端分别通过第一毛细管和第一电磁阀连接到所述压缩机的回气口，所述油量调节单元包括串联的第二毛细管和第二电磁阀，所述串联的第二毛细管和第二电磁阀连接在所述压缩机的回气口与所述储油罐的调节口之间，所述开闭单元包括第三电磁阀，所述第三电磁阀连接在所述压缩机的排气口与所述储油罐的入口之间，所述储油罐的冷媒出口与通过所述四通阀连接到所述室外换热器。
10.一种多联机系统，其特征在于，包括如权利要求6-9中任一项所述的多联机系统的压缩机油量调节装置。
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