CN107974156B - 一种汽车用环保水性可剥涂料及其制备方法和应用 - Google Patents

Abstract

本发明公开了一种汽车用环保水性可剥涂料及其制备方法和应用。这种汽车用环保水性可剥涂料由以下质量百分比的原料组成：A组分：硅氟改性水性自交联丙烯酸乳液30～55％；B组分：水性聚氨酯分散体20～35％；C组分：水性色浆10～20％；D组分：助剂3～9％；水为余量。同时也公开了这种汽车用环保水性可剥涂料的制备方法，以及其使用方法。本发明通过对涂料的主要成膜物丙烯酸乳液进行硅氟改性，对聚氨酯分散体进行优化后处理，并引入特殊的功能助剂材料，大大提高了传统水性可剥涂料耐候性和耐介质性能，同时达到市场汽车装饰或保护用可剥离涂料要求，兼顾了高光泽，剥离性能好且对表面原漆无损伤的特点。

Description

一种汽车用环保水性可剥涂料及其制备方法和应用

技术领域

本发明涉及一种汽车用环保水性可剥涂料及其制备方法和应用。

背景技术

可剥离涂料作为临时保护家用设备、精密仪器、塑胶工业等工件表面的特殊材料越来越受到重视，在倡导环保节能的时代要求中，水性可剥离涂料开始逐步占据传统油性可剥离材料。现今，虽然油性产品仍然占据主要市场，水性可剥离涂料已逐步成功应用在3C材料、玻璃、金属等工业领域。

近年来中国汽车产销呈现较快增长，产销总量再创历史新高，汽车年产销达到近3000万辆，年增长率达到14％。随着汽车行业火爆，汽车用可剥离涂层行业需求巨大。车用可剥离涂层主要用于汽车表面临时保护、装饰领域，可以用来装饰美化汽车车身、汽车轮毂，也可临时保护汽车原车漆，使用过程中如果想更换直接剥离下来即可。

作为汽车可剥离防护涂料必须满足在全天候条件下使用的要求，亦即必须具有优异的综合性能。它必须满足基本的技术要求有：耐水性、耐光照老化、耐高温、耐低温，气候反复变化时保持可剥离性能、同时剥离后对汽车原漆不能造成伤害。现有汽车可剥离性涂料大多为溶剂型体系，由于过程大量使用有机溶剂，一方面挥发性有机物含量高对人体及环境造成危害，另一方面也存在着生产成本过高的问题。由于其行业高要求、高门槛，加之国内研究时间不长，国内水性用汽车可剥涂料发展刚刚起步，尚无水性用汽车可剥涂料行业标准，而常见普通水性可剥离涂料仍然存在不少的技术问题。

CN103360931A公开了一种以水性聚氨酯乳液和苯丙乳液为主要成分的水性可剥离涂料，虽然涂料性能优良具备较好的耐性，但该涂层干燥时间过长需要7天才能测试性能，同时由于含有较多用量的苯丙乳液，虽然耐候性较一般有提高，但仍然达不到汽车行业标准。CN106977657A公开了一种适用于临时保护的水性可剥离树脂及其制备方法和应用，首先由多元醇预聚物与异氰酸酯反应，最后通过双键封端引入丙烯酸单体杂化聚氨酯，产品有较好的附着力和良好的可剥离性，但由于使用带有苯环结构原料，没有考虑耐侯性；同时生产操作时间过长，也没有考察体系存留的溶剂对被保护表面涂层的负面影响，如溶剂残留过多，极易伤害固有表面涂层。

发明内容

本发明的目的在于提供一种汽车用环保水性可剥涂料及其制备方法和应用。

本发明所采取的技术方案是：

一种汽车用环保水性可剥涂料，由以下质量百分比的原料组成：

A组分所述的硅氟改性水性自交联丙烯酸乳液为硅氟类单体或预聚物与丙烯酸类单体进行乳液聚合得到的产物；

B组分所述的水性聚氨酯分散体为多元醇与异氰酸酯反应生成预聚物后，通过扩链剂进行扩链反应，然后中和并分散于水相形成的分散体；

D组分所述的助剂包括光吸收剂、润湿剂、流平剂、消泡剂、增稠剂和成膜助剂。

A组分所述的硅氟改性水性自交联丙烯酸乳液TG为-10～45℃。

A组分所用的丙烯酸类单体为丙烯酸、甲基丙烯酸、甲基丙烯酸丁酯、甲基丙烯酸异丁酯、丙烯酸乙酯、丙烯酸异辛酯、甲基丙烯酸甲酯、甲基丙烯酸乙酯、甲基丙烯酸十二烷基酯、丙烯酸羟乙酯、甲基丙烯酸异冰片酯、丙烯酰胺、N-羟甲基丙烯酰胺、双丙酮丙烯酰胺单体中的至少一种，不包括苯乙烯；A组分所用的硅氟类单体或预聚物为乙烯基三甲氧基硅烷、乙烯基三乙氧基硅烷、乙烯基三(β-甲氧基乙氧基)硅烷、乙烯基三叔丁氧基硅烷、甲基丙烯酸三氟乙酯、乙烯酸硅油、乙烯基氟硅油、全氟烷基乙基丙烯酸酯、丙烯酸(N-甲基全氟己基磺酰胺基)乙酯单体或预聚物中的至少一种。

B组分所用的多元醇为聚环氧乙烷二醇、聚环氧丙烷二醇、聚四氢呋喃二醇、聚己二酸乙二醇酯二醇、聚己二酸-1,4-丁二醇二醇、聚己二酸己二醇酯二醇中的至少一种；B组分所用的异氰酸酯为HDI、IPDI、HTDI、HMDI中的至少一种，不包括TDI或MDI；B组分所用的扩链剂为小分子扩链剂，小分子扩链剂为二羟甲基丙酸、丁二醇、1,6-己二醇、乙二醇、一缩二乙二醇、三羟甲基丙烷、蓖麻油、乙二胺、异氟尔酮二胺中的至少一种。

B组分水性聚氨酯分散体的中和度为80～90％。

C组分所述的水性色浆为无树脂水性色浆。

D组分各助剂的用量如下：1～3％的光吸收剂、0.3～0.8％的润湿剂、0.2～0.6％的流平剂、0.2～0.6％的消泡剂、0.3～1％的增稠剂、1～3％的成膜助剂；其中光吸收剂为Tinuvin 1130、Tinuvin123-DW中的至少一种；润湿剂为Tego wet 250、Tego wet 270、Hydropalat 140、Tego wet 280、Tego Wet KL245中的至少一种；流平剂为BYK 333、RM2020、BYK-359、Tego Glide 440中的至少一种；消泡剂AD-762、FoamStarA38、K610、Surfynol DF-110C、Airase 5700中的至少一种；增稠剂为TT-936、UH-450VF、SL-681、RM2020、RM-8W中的至少一种；成膜助剂为乙二醇、醇酯十二、乙二醇丁醚、二丙二醇丁醚、丙二醇苯醚中的至少一种。

这种汽车用环保水性可剥涂料的制备方法，是先将硅氟改性水性自交联丙烯酸乳液和水性聚氨酯分散体混合搅拌，再加入水性色浆，然后加入水搅拌分散，再加入光吸收剂搅拌，然后再依次加入润湿剂、流平剂、成膜助剂、消泡剂和增稠剂混合搅拌，检测涂料细度，过滤包装。

制备方法中，可剥涂料的细度检测要求为≤20μm。

这种汽车用环保水性可剥涂料的使用方法，是将上述的汽车用环保水性可剥涂料喷涂在汽车装饰或保护的工件上，烘烤，常温放置，得到可剥漆膜。

本发明的有益效果是：

本发明通过对涂料的主要成膜物丙烯酸乳液进行硅氟改性，对聚氨酯分散体进行优化后处理，并引入特殊的功能助剂材料，大大提高了传统水性可剥涂料耐候性和耐介质性能，同时达到市场汽车装饰或保护用可剥离涂料要求，兼顾了高光泽，剥离性能好且对表面原漆无损伤的特点。

附图说明

图1是本发明可剥离涂料漆膜的断裂伸长率与紫外光照时间变化的曲线图。

具体实施方式

一种汽车用环保水性可剥涂料，由以下质量百分比的原料组成：

A组分所述的硅氟改性水性自交联丙烯酸乳液为硅氟类单体或预聚物与丙烯酸类单体进行乳液聚合得到的产物；

B组分所述的水性聚氨酯分散体为多元醇与异氰酸酯反应生成预聚物后，通过扩链剂进行扩链反应，然后中和并分散于水相形成的分散体；

D组分所述的助剂包括光吸收剂、润湿剂、流平剂、消泡剂、增稠剂和成膜助剂。

优选的，一种汽车用环保水性可剥涂料，由以下质量百分比的原料组成：A组分：硅氟改性水性自交联丙烯酸乳液45～50％；B组分：水性聚氨酯分散体20～25％；C组分：水性色浆13～17％；D组分：助剂6～8％；水为余量。

优选的，A组分所述的硅氟改性水性自交联丙烯酸乳液TG(玻璃化温度)为-10～45℃；进一步优选的，A组分所述的硅氟改性水性自交联丙烯酸乳液TG为5～15℃。

优选的，A组分所用的丙烯酸类单体为丙烯酸、甲基丙烯酸、甲基丙烯酸丁酯、甲基丙烯酸异丁酯、丙烯酸乙酯、丙烯酸异辛酯、甲基丙烯酸甲酯、甲基丙烯酸乙酯、甲基丙烯酸十二烷基酯、丙烯酸羟乙酯、甲基丙烯酸异冰片酯、丙烯酰胺、N-羟甲基丙烯酰胺、双丙酮丙烯酰胺单体中的至少一种，不包括苯乙烯。

优选的，A组分所用的硅氟类单体或预聚物为乙烯基三甲氧基硅烷、乙烯基三乙氧基硅烷、乙烯基三(β-甲氧基乙氧基)硅烷、乙烯基三叔丁氧基硅烷、甲基丙烯酸三氟乙酯、乙烯酸硅油、乙烯基氟硅油、全氟烷基乙基丙烯酸酯、丙烯酸(N-甲基全氟己基磺酰胺基)乙酯单体或预聚物中的至少一种。

优选的，A组分所述的硅氟改性水性自交联丙烯酸乳液在进行乳液聚合时的反应温度为78～85℃。

优选的，B组分所用的多元醇为聚环氧乙烷二醇(PEG)、聚环氧丙烷二醇(PPG)、聚四氢呋喃二醇(PTMEG)、聚己二酸乙二醇酯二醇、聚己二酸-1,4-丁二醇二醇、聚己二酸己二醇酯二醇中的至少一种。

优选的，B组分所用的异氰酸酯为HDI(六亚甲基二异氰酸酯)、IPDI(异佛尔酮二异氰酸酯)、HTDI(氢化TDI)、HMDI(氢化MDI)中的至少一种，不包括TDI(甲苯二异氰酸酯)或MDI(二苯基甲烷二异氰酸酯)。

优选的，B组分所用的扩链剂为小分子扩链剂，具体为二羟甲基丙酸、丁二醇、1,6-己二醇、乙二醇、一缩二乙二醇、三羟甲基丙烷、蓖麻油、乙二胺、异氟尔酮二胺中的至少一种。

优选的，B组分水性聚氨酯分散体的中和度为80～90％。

优选的，B组分所述的水性聚氨酯分散体在合成最后阶段还进行脱溶剂操作，以保持体系低的VOC。

优选的，C组分所述的水性色浆为无树脂水性色浆；进一步优选的，C组分所述的水性色浆为科莱恩公司的无树脂色浆黑N131-CN、A2R131-CN、蓝B2G 131-CN、绿GG 131-CN中的至少一种。

优选的，D组分各助剂的用量如下：1～3％的光吸收剂、0.3～0.8％的润湿剂、0.2～0.6％的流平剂、0.2～0.6％的消泡剂、0.3～1％的增稠剂、1～3％的成膜助剂。

优选的，光吸收剂为Tinuvin 1130、Tinuvin 123-DW中的至少一种。

优选的，润湿剂为Tego wet 250、Tego wet 270、Hydropalat 140、Tego wet 280、Tego Wet KL245中的至少一种。

优选的，流平剂为BYK 333、RM 2020、BYK-359、Tego Glide 440中的至少一种。

优选的，消泡剂AD-762、FoamStarA38、K610、Surfynol DF-110C、Airase 5700中的至少一种。

优选的，增稠剂为TT-936、UH-450VF、SL-681、RM 2020、RM-8W中的至少一种。

优选的，成膜助剂为乙二醇、醇酯十二、乙二醇丁醚、二丙二醇丁醚、丙二醇苯醚中的至少一种。

这种汽车用环保水性可剥涂料的制备方法，是先将硅氟改性水性自交联丙烯酸乳液和水性聚氨酯分散体混合搅拌，再加入水性色浆，然后加入水搅拌分散，再加入光吸收剂搅拌，然后再依次加入润湿剂、流平剂、成膜助剂、消泡剂和增稠剂混合搅拌，检测涂料细度，过滤包装。

优选的，制备方法中，可剥涂料的细度检测要求为≤20μm。

进一步的，汽车用环保水性可剥涂料的制备方法具体为，先将硅氟改性水性自交联丙烯酸乳液和水性聚氨酯分散体在200～400r/min转速下混合搅拌2～3min，再在350～450r/min转速下加入水性色浆，然后加入水搅拌分散8～15min，再加入光吸收剂搅拌8～12min，然后再依次加入润湿剂、流平剂、成膜助剂、消泡剂、增稠剂在450～550r/min转速下混合搅拌10～20min，当检测涂料细度≤20μm时，过滤包装。

这种汽车用环保水性可剥涂料的使用方法，是将上述的汽车用环保水性可剥涂料喷涂在汽车装饰或保护的工件上，烘烤，常温放置，得到可剥漆膜。

优选的，使用方法中，烘烤的温度为65～75℃，烘烤时间为8～15min。

优选的，使用方法中，常温放置的时间为12～20h。

进一步的，本发明所述的汽车用环保水性可剥涂料应用于汽车临时保护、装饰领域，施工方式主要应用于喷涂，漆膜在70℃烘烤10分钟，然后常温放置15小时即可成膜。

以下通过具体的实施例对本发明的内容作进一步详细的说明。

实施例：

一、A组份制备

例1：将796克去离子水，14.6克乳化剂投入到了反应瓶中，然后开动搅拌，通氮气，升温至60℃。然后加入10％单体预乳液，其中单体预乳液单体组成为甲基丙烯酸甲酯320克，丙烯酸丁酯375克，甲基丙烯酸异丁酯105克，丙烯酸7克，双丙酮丙烯酰胺DAAM 7.5克；搅拌均匀后，加入15克过硫酸铵水溶液(浓度3％)，将体系升温至80℃。在80℃下，恒温反应10分钟，然后同时滴定余下的单体预乳液及60克过硫酸铵水溶液(浓度3％)，3小时滴完，反应温度为80℃。当滴定时间达到2小时时，往单体预乳液中加入8克乙烯基三甲氧基硅烷同时滴加。滴完恒温反应1小时，然后冷却体系至60℃，加入0.6克叔丁基过氧化氢和0.4克BruggoliteFF6M水溶液，在60℃恒温反应50分钟，然后冷却，最后用氨水调节PH至7.5-8.5，加入4克己二酸二酰肼(ADH)，搅拌均匀后出料。所得乳液产品的基本物性如表1所示。

表1例1乳液的基本物性

项目	结果
		pH	7.8
固体含量/％	45
		粒径/nm	88
Tg/℃	13
		冻融稳定性/次	2

例2至例4：与例1相比，基本方法相同，但单体物料组成会有差异，其中乙烯基三(β-甲氧基乙氧基)硅烷与甲基丙烯酸三氟乙酯均是在滴定第2小时后才加入。例1的具体组成如下：甲基丙烯酸甲酯320克，丙烯酸丁酯375克，甲基丙烯酸异丁酯105克，丙烯酸7克，双丙酮丙烯酰胺DAAM 7.5克。例2～4的物料组成如表2所示。

表2例2～4的物料组成(单位：g)

单体组成	例2	例3	例4
				甲基丙烯酸甲酯	270	410	310
丙烯酸丁酯	350	50	200
				丙烯酸异辛酯	/	200	150
甲基丙烯酸丁酯	180	139	140
				丙烯酸	7	8	7
双丙酮丙烯酰胺	7	7	7
				乙烯基三(β-甲氧基乙氧基)硅烷	7	/	7
甲基丙烯酸三氟乙酯	/	7	7

例2～4所得乳液产品的基本物性如表3所示。

表3例2～4乳液的基本物性

项目	例2	例3	例4
				pH	7.9	8	7.8
固体含量/％	45.1	44.6	45.3
				粒径/nm	85	76	85
Tg/℃	-3	20	41
				冻融稳定性/次	2	2	1

二、B组份制备

例5：先将96克聚酯多元醇(分子量1000)，放于反应锅内加热至120℃，减压抽滤3小时；然后30分钟内加入120克异佛尔酮二异氰酸酯IPDI，恒温在80-85℃反应2小时；待NCO不再下降的时候，降温到65℃，慢慢加入二羟甲基丙酸DMPA 16克，恒温在70℃反应30分钟，然后加入丁二醇25克，在70-75℃恒温反应2小时，过程中粘度增加，加入适量丙醇降低粘度，待NCO值不再下降时，加入15克三乙胺，搅拌均匀后，于水相中分散，加入异佛尔酮二胺6克，高速分散50分钟；然后减压抽滤，移除反应体系中丙酮溶剂，过滤出料。例5的产品固体含量37.6％，中和度85％。

例6：先将65克聚酯多元醇(分子量1000)，60克聚醚多元醇(分子量2000)放于反应锅内加热至120℃，减压抽滤3小时；然后30分钟内加入113克异佛尔酮二异氰酸酯IPDI，恒温在80-85℃反应2小时；待NCO不再下降的时候，降温到65℃，慢慢加入二羟甲基丙酸DMPA16克，恒温在70℃反应30分钟，然后加入丁二醇15克，8克三羟甲基丙烷，在70-75℃恒温反应2小时，过程中粘度增加，加入适量丙醇降低粘度，待NCO值不再下降时，加入15克三乙胺，搅拌均匀后，于水相中分散，加入异佛尔酮二胺5克，高速分散50分钟；然后减压抽滤，移除反应体系中丙酮溶剂，过滤出料。例6的产品固体含量38.3％，中和度82％。

例7：先将95克聚醚多元醇(分子量1000)放于反应锅内加热至120度，减压抽滤3小时；然后30分钟内加入118克异佛尔酮二异氰酸酯IPDI，恒温在80-85℃反应2小时；待NCO不再下降的时候，降温到65℃，慢慢加入二羟甲基丙酸DMPA 16克，恒温在70℃反应30分钟，然后加入丁二醇20克，4克三羟甲基丙烷，在70-75℃恒温反应2小时，过程中粘度增加，加入适量丙醇降低粘度，待NCO值不再下降时，加入15克三乙胺，搅拌均匀后，于水相中分散，加入乙二胺4克，高速分散50分钟；然后减压抽滤，移除反应体系中丙酮溶剂，过滤出料。例7的产品固体含量37.8％，中和度80％。

三、可剥离涂料制备

例8至例14：先将上述制得的组份A丙烯酸乳液和组份B水性聚氨酯分散体混合搅拌，在200～400r/min搅速下搅拌2分钟。然后在400r/min搅拌下慢速加入水性色浆，加入水开稀搅拌分散10分钟。然后加入光吸收剂，搅拌10分钟，最后然后依次加入润湿剂，流平剂，成膜助剂，消泡剂，增稠剂，500r/min下搅拌15分钟，当细度测试≤20μm时过滤包装。例8～例14的涂料组成及产品指标如表4所示。

表4例8～14的涂料组成及产品指标

四、可剥涂料应用及测试

准备好洁净的汽车仪表盘(表面为双组份原装汽车漆)，清洁干净后，用喷枪将配好的涂料喷涂至合适厚度，漆膜在70℃烘烤10分钟，然后常温放置15小时后，测试性能。水性汽车可剥涂料主要测试的项目包括漆膜厚度(GB/T 13452.2-2008)、光泽(GB/T 9754-2007)、断裂拉伸率(GB/T 16777-1997)、拉伸强度(GB/T 16777-1997)、耐水性(GB/T 1733-93)、可剥性(可剥离涂料残留量评估)、对原漆损伤性(目测漆膜完整性)、耐候性进行测试(GB/T16585-1996)，测试结果如表5所示。

表5可剥涂料的测试结果

表5中，可剥性用数值1-7表示，数值从小到大依次表示剥离的难易程度，如1表示无残留，好剥；7表示残留量大，不好剥；剥离后原漆完整性用数值1-5表示，数值从小到大依次表示对原漆的伤害程度，如1表示无伤害；5表示伤害较大。

本发明为解决常规丙烯酸乳液耐候及耐化性不好的缺点，向主要成膜物丙烯酸乳液分子链中成功引入有机硅或有机氟功等功能性原料，并保持一定的交联密度，这样可以较大程度提高了产品的耐水性和耐候性；同时，该涂料另一主要成膜物水性聚氨酯分散体提供体系良好的柔韧性及拉伸强度，和低温稳定性，并赋予漆膜高光的特点；这一结论可以从表4可以看出，如果没有添加水性聚氨酯分散体成份(例14)，漆膜断裂位伸率及拉伸强度会有明显下降。同时通过后处理，使整个体系VOC极低，符合现阶段环保要求，同时又不损坏汽车原漆，符合汽车临时保护/装饰涂料的基本要求。

从表5可以看出，本发明的水性可剥离涂料漆膜断裂拉伸可达到550％，拉伸强度可以9.5MPa，耐水白96h，光泽可达到95，同时可剥性能好，且对原漆无任何损失，尤其耐候性/耐老化性能优良。附图1是本发明可剥离涂料漆膜的断裂伸长率与紫外光照时间变化的曲线图。从附图1可以看出，当漆膜紫外线500小时光照测试后仍可保留350％断裂伸长率保证了其良好的可剥性能，符合汽车临时保护涂料的要求。

综上，本发明通过向分子链中成功引入有机硅或有机氟等功能性原料，具有极佳的耐水性和耐候性，解决了目前市面上常规可剥涂料耐候性差、耐水时间的缺点；同时，该涂料主要成膜物VOC极低，同时具备高光泽和优良的剥离性，又不损坏汽车原漆。

Claims (9)

1.一种汽车用环保水性可剥涂料，其特征在于：由以下质量百分比的原料组成：

A组分所述的硅氟改性水性自交联丙烯酸乳液为硅氟类单体或预聚物与丙烯酸类单体进行乳液聚合得到的产物；

B组分所述的水性聚氨酯分散体为多元醇与异氰酸酯反应生成预聚物后，通过扩链剂进行扩链反应，然后中和并分散于水相形成的分散体；

D组分所述的助剂包括光吸收剂、润湿剂、流平剂、消泡剂、增稠剂和成膜助剂；

A组分所用的硅氟类单体或预聚物为乙烯基三甲氧基硅烷、乙烯基三乙氧基硅烷、乙烯基三(β-甲氧基乙氧基)硅烷、乙烯基三叔丁氧基硅烷、甲基丙烯酸三氟乙酯、乙烯酸硅油、乙烯基氟硅油、全氟烷基乙基丙烯酸酯、丙烯酸(N-甲基全氟己基磺酰胺基)乙酯单体或预聚物中的至少一种；

A组分所用的丙烯酸类单体为丙烯酸、甲基丙烯酸、甲基丙烯酸丁酯、甲基丙烯酸异丁酯、丙烯酸乙酯、丙烯酸异辛酯、甲基丙烯酸甲酯、甲基丙烯酸乙酯、甲基丙烯酸十二烷基酯、丙烯酸羟乙酯、甲基丙烯酸异冰片酯、丙烯酰胺、N-羟甲基丙烯酰胺、双丙酮丙烯酰胺单体中的至少一种，不包括苯乙烯；

B组分所用的异氰酸酯为HDI、IPDI、HTDI、HMDI中的至少一种，不包括TDI或MDI。

2.根据权利要求1所述的一种汽车用环保水性可剥涂料，其特征在于：A组分所述的硅氟改性水性自交联丙烯酸乳液Tg为-10～45℃。

3.根据权利要求1所述的一种汽车用环保水性可剥涂料，其特征在于：B组分所用的多元醇为聚环氧乙烷二醇、聚环氧丙烷二醇、聚四氢呋喃二醇、聚己二酸乙二醇酯二醇、聚己二酸-1,4-丁二醇二醇、聚己二酸己二醇酯二醇中的至少一种；B组分所用的扩链剂为小分子扩链剂，小分子扩链剂为二羟甲基丙酸、丁二醇、1,6-己二醇、乙二醇、一缩二乙二醇、三羟甲基丙烷、蓖麻油、乙二胺、异氟尔酮二胺中的至少一种。

4.根据权利要求1所述的一种汽车用环保水性可剥涂料，其特征在于：B组分水性聚氨酯分散体的中和度为80～90％。

5.根据权利要求1所述的一种汽车用环保水性可剥涂料，其特征在于：C组分所述的水性色浆为无树脂水性色浆。

6.根据权利要求1所述的一种汽车用环保水性可剥涂料，其特征在于：D组分各助剂的用量如下：1～3％的光吸收剂、0.3～0.8％的润湿剂、0.2～0.6％的流平剂、0.2～0.6％的消泡剂、0.3～1％的增稠剂、1～3％的成膜助剂；其中光吸收剂为Tinuvin 1130、Tinuvin123-DW中的至少一种；润湿剂为Tego wet 250、Tego wet 270、Hydropalat 140、Tego wet280、Tego Wet KL245中的至少一种；流平剂为BYK 333、RM 2020、BYK-359、Tego Glide 440中的至少一种；消泡剂AD-762、FoamStarA38、K610、Surfynol DF-110C、Airase 5700中的至少一种；增稠剂为TT-936、UH-450VF、SL-681、RM 2020、RM-8W中的至少一种；成膜助剂为乙二醇、醇酯十二、乙二醇丁醚、二丙二醇丁醚、丙二醇苯醚中的至少一种。

7.权利要求1～6任一项所述的一种汽车用环保水性可剥涂料的制备方法，其特征在于：先将硅氟改性水性自交联丙烯酸乳液和水性聚氨酯分散体混合搅拌，再加入水性色浆，然后加入水搅拌分散，再加入光吸收剂搅拌，然后再依次加入润湿剂、流平剂、成膜助剂、消泡剂和增稠剂混合搅拌，检测涂料细度，过滤包装。

8.根据权利要求7所述的一种汽车用环保水性可剥涂料的制备方法，其特征在于：可剥涂料的细度检测要求为≤20μm。

9.一种汽车用环保水性可剥涂料的使用方法，其特征在于：将权利要求1～6任一项所述的汽车用环保水性可剥涂料喷涂在汽车装饰或保护的工件上，烘烤，常温放置，得到可剥漆膜。