CN107968209A - 一种持续散热降温的汽车锂电池组保护装置 - Google Patents
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Abstract
本发明提供了一种持续散热降温的汽车锂电池组保护装置，包括壳体、锂电池、导气管、喷气装置、检测仪和气缸，导气管安装在壳体内，喷气装置安装在导气管上，且在导气管上开设有与喷气装置连通的通孔，导气管内设置有密封通孔的密封件，气缸安装在壳体的顶部，且气缸的活塞杆与导气管内对应的密封件连接，壳体的侧壁上还开设有对壳体内部泄压的泄压阀，锂电池上至少设置有一个检测仪，检测仪与一控制器电连接，控制器与气缸电连接。本发明的有益效果是：它具有利用惰性气体对该异常锂电池持续散热降温，使得锂电池脱离起火的风险，且装置喷出的气流，流速高、力度大、作用面大，能够对已有明火或冒烟的锂电池进行快速扑灭。
Description
技术领域
本发明涉及锂电池领域，具体为一种持续散热降温的汽车锂电池组保护装置。
背景技术
锂电池是一种以锂金属或锂合金为负极材料，使用非水电解质溶液的一次电池，与可充电电池锂离子电池跟锂离子聚合物电池是不一样的。
目前的电动汽车多采用锂电池组向汽车提供动力，从而提高电动汽车的里程数，因此为提高锂电池组外壳的能量密度，一个锂电池组外壳中往往需要安装多个锂电池单体，但是，由于锂电池易发热，容易起火、冒烟，当其中一锂电池发热，将有可能导致锂电池组整体异常，从而给电动汽车带来各种不安全的因素，因此特别需要一种锂电池组保护装置。
发明内容
本发明的目的在于提供一种持续散热降温的汽车锂电池组保护装置，以解决上述背景技术中提出的问题。
为实现上述目的，本发明提供如下技术方案：一种持续散热降温的汽车锂电池组保护装置，包括壳体、锂电池，所述锂电池为多组，且安装在壳体内，还包括导气管、喷气装置、检测仪和气缸，所述导气管安装在壳体内，且位于锂电池的上方，所述喷气装置安装在导气管上，且在导气管上开设有与喷气装置连通的通孔，所述导气管内设置有密封通孔的密封件，所述气缸安装在壳体的顶部，且气缸的活塞杆与导气管内对应的密封件连接，所述导气管的一端还密封安装有一与供气设备连接的管接头，所述壳体的侧壁上还开设有对壳体内部泄压的泄压阀，所述锂电池上至少设置有一个检测仪，所述检测仪与一控制器电连接，所述控制器与气缸电连接。
优选的，所述喷气装置包括喷嘴、转轴、轴承座和连接段，所述喷嘴由上壳体和与上壳体连接的下壳体组成，所述转轴与上壳体固定连接，在喷嘴上开设有多个非对称的喷射槽A，喷射槽A一部分位于上壳体上，一部分位于下壳体上，在下壳体上还开设有多个向下喷射清洗液的喷射槽B，所述轴承座与连接段连接，所述转轴的上端位于轴承座内，在转轴与轴承座之间设置有钢珠，所述连接段内开设有一贯通连接段的进气孔。
优选的，所述转轴的周向上设置有一凸环，所述钢珠周向均匀排布在凸环与轴承座底部形成的空腔内以及凸环、轴承座内侧壁和连接段底部之间形成的空腔内。
优选的，所述进气孔为文丘里结构，所述转轴内的流道为文丘里结构。
优选的，所述喷气装置为喇叭形状的喷嘴。
优选的，所述气缸位于导气管内的活塞杆上套装有弹簧。
与现有技术相比，本发明的有益效果是：该装置能够对锂电池进行时时监控，当发现有异常锂电池时，能够及时的利用惰性气体对该异常锂电池持续散热降温，使得锂电池脱离起火的风险，同时该装置喷出的气流，流速高、力度大，能够对已有明火或冒烟的锂电池进行快速扑灭，且喷出的气流作用面积大，覆盖面广，能够对锂电池进行全方位的散热降温。
附图说明
图1为本发明的结构示意图；
图2为实施例一中喷气装置的结构示意图；
图中：1-壳体、2-锂电池、3-导气管、4-管接头、5-气缸、6-弹簧、7-密封件、8-喷气装置、9-检测仪、10-泄压阀、11-喷嘴、12-下壳体、13-上壳体、14-喷射槽A、15-转轴、16-凸环、17-轴承座、18-钢珠、19-连接段、20-进气孔、21-喷射槽B。
具体实施方式
下面将结合本发明实施例中的附图，对本发明实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本发明一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本发明中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本发明保护的范围。实施例一：
请参阅图1-图2，本发明提供一种技术方案：一种持续散热降温的汽车锂电池组保护装置，包括壳体1、锂电池2，锂电池2为多组，且安装在壳体1内，它还包括导气管3、喷气装置8、检测仪9和气缸5，导气管3安装在壳体1内，且位于锂电池2的上方，喷气装置8安装在导气管3上，且在导气管3上开设有与喷气装置8连通的通孔，导气管3内设置有密封通孔的密封件7，气缸5安装在壳体1的顶部，且气缸5的活塞杆与导气管3内对应的密封件7连接，导气管3的一端还密封安装有一与供气设备连接的管接头4壳体1的侧壁上还开设有对壳体1内部泄压的泄压阀10，锂电池2上至少设置有一个检测仪9，检测仪9与一控制器电连接，控制器与气缸5电连接。
在本实施例中，喷气装置包括喷嘴11、转轴15、轴承座17和连接段19，喷嘴11由上壳体13和与上壳体13连接的下壳体12组成，转轴15与上壳体13固定连接，在喷嘴11上开设有多个非对称的喷射槽A14，喷射槽A14一部分位于上壳体13上，一部分位于下壳体12上，因此气流在喷出喷射槽A14时，会对喷嘴11施加一切向的推力，从而推动喷嘴11旋转，从而使得彭嘴11的覆盖面更广，能够作用锂电池表面和壳体1上，在下壳体12上还开设有多个向下喷射清洗液的喷射槽B21，喷射槽B21直接正对锂电池，当检测仪检测到锂电池异常时，惰性气体能够直接作用与锂电池上，利用惰性气体进行持续散热降温，使得锂电池2脱离起火的危险，进一步为了实现喷嘴的旋转，轴承座17与连接段19连接，转轴15的上端位于轴承座17内，在转轴15与轴承座17之间设置有钢珠18，连接段19内开设有一贯通连接段19的进气孔20，进一步的，转轴15的周向上设置有一凸环16，钢珠18周向均匀排布在凸环16与轴承座17底部形成的空腔内以及凸环16、轴承座17内侧壁和连接段19底部之间形成的空腔内，进一步的，钢珠18两两接触最后形成一封闭的圆环，且钢珠18的上、下、左、右均与对应的侧壁连接，从而使得钢珠18只能做周向滚动，避免了转轴15在旋转过程中偏心转动，从而可使得该喷嘴11在清洗瓶体或罐体内部时，喷嘴11可任意角度倾斜，且能保证喷嘴11在任意角度均可旋转自如，为提高惰性气体的喷射速度，达到快速灭火的目的，进气孔20为文丘里结构，转轴15内的流道为文丘里结构，从而使得惰性气体进入喷嘴之前先得到一个加速过程，使喷射的气流速度快、力度大，且消耗量少。
在本实施例中，气缸5位于导气管3内的活塞杆上套装有弹簧6，弹簧6能够补偿密封件7对通孔的压力，从而保证密封件7的密封性。
实施例二：
本实施例的结构与实施例一的结构基本相同，唯一不同点在于喷气装置8的结构不同，在本实施例中，喷气装置8为喇叭形状的喷嘴，其结构简单，便于更换。
本发明的工作过程如下：当检测仪检测到锂电池2有异常时，如温度变高、冒烟、起火，检测仪将信号反馈给控制器，控制器控制对应的气缸5工作，气缸5的活塞杆收缩，使得导气管3与喷嘴装置连通，然后导气管内的惰性气体就通过喷嘴装置作用于有异常的锂电池2上，利用惰性气体进行持续散热降温，使得锂电池2脱离起火的危险。
尽管参照前述实施例对本发明进行了详细的说明，对于本领域的技术人员来说，其依然可以对前述各实施例所记载的技术方案进行修改，或者对其中部分技术特征进行等同替换,凡在本发明的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本发明的保护范围之内。
Claims (6)
1.一种持续散热降温的汽车锂电池组保护装置，包括壳体(1)、锂电池(2)，所述锂电池(2)为多组，且安装在所述壳体(1)内，其特征在于：还包括导气管(3)、喷气装置(8)、检测仪(9)和气缸(5)，所述导气管(3)安装在所述壳体(1)内，且位于所述锂电池(2)的上方，所述喷气装置(8)安装在所述导气管(3)上，且在所述导气管(3)上开设有与所述喷气装置(8)连通的通孔，所述导气管(3)内设置有密封所述通孔的密封件(7)，所述气缸(5)安装在所述壳体(1)的顶部，且所述气缸(5)的活塞杆与所述导气管(3)内对应的所述密封件(7)连接，所述导气管(3)的一端还密封安装有一与供气设备连接的管接头(4)，所述壳体(1)的侧壁上还开设有对所述壳体(1)内部泄压的泄压阀(10)，所述锂电池(2)上至少设置有一个所述检测仪(9)，所述检测仪(9)与一控制器电连接，所述控制器与所述气缸(5)电连接。
2.根据权利要求1所述的持续散热降温的汽车锂电池组保护装置，其特征在于：所述喷气装置包括喷嘴(11)、转轴(15)、轴承座(17)和连接段(19)，所述喷嘴(11)由上壳体(13)和与所述上壳体(13)连接的下壳体(12)组成，所述转轴(15)与所述上壳体(13)固定连接，所述喷嘴(11)上开设有多个非对称的喷射槽A(14)，所述喷射槽A(14)一部分位于所述上壳体(13)上，一部分位于所述下壳体(12)上，所述下壳体(12)上还开设有多个向下喷射清洗液的喷射槽B(21)，所述轴承座(17)与所述连接段(19)连接，所述转轴(15)的上端位于所述轴承座(17)内，所述转轴(15)与所述轴承座(17)之间设置有钢珠(18)，所述连接段(19)内开设有一贯通所述连接段(19)的进气孔(20)。
3.根据权利要求2所述的持续散热降温的汽车锂电池组保护装置，其特征在于：所述转轴(15)的周向上设置有一凸环(16)，所述钢珠(18)周向均匀排布在所述凸环(16)与所述轴承座(17)底部形成的空腔内以及凸环(16)、所述轴承座(17)内侧壁和所述连接段(19)底部之间形成的空腔内。
4.根据权利要求2所述的持续散热降温的汽车锂电池组保护装置，其特征在于，所述进气孔(20)为文丘里结构，所述转轴(15)内的流道为文丘里结构。
5.根据权利要求1所述的持续散热降温的汽车锂电池组保护装置，其特征在于：所述喷气装置(8)为喇叭形状的喷嘴。
6.根据权利要求4或5所述的持续散热降温的汽车锂电池组保护装置，其特征在于：所述气缸(5)位于所述导气管(3)内的活塞杆上套装有弹簧(6)。
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