CN107968024B - 一种断路器操作机构 - Google Patents

Abstract

本发明提供一种断路器操作机构，包括框架，框架底部设置底盘车，操作机构安装在框架内，并能随底盘车推进或退出，操作机构包括弹簧储能装置、分闸装置和合闸装置，弹簧储能装置能够通过手动或电动驱动使得其中的弹簧进行储能，弹簧储能装置与合闸装置联动当弹簧储能装置在合闸装置的开关作用下释放储能时，实现合闸操作，分闸装置与合闸装置联动，并能在合闸操作时进行分闸储能，当分闸装置的开关启动时，分闸装置释放分闸储能实现分闸操作。其结构紧凑，质量可靠，使用寿命长。

Description

一种断路器操作机构

技术领域

本发明涉及断路器的操作机构。

背景技术

断路器的功能体现在当其触头进行分、合动作时，能够实现电路的断开和接通，而断路器的分、合动作是通过操作机构来实现的。目前的断路器操作机构占用空间大，不利于开关柜的整体布置。此外，目前的断路器操作机构结构复杂，制造成本高，性能不够稳定，且大部分操作机构的使用寿命较短，达不到使用寿命的标准要求。

发明内容

本发明所要解决的技术问题是提供一种断路器操作机构，其结构紧凑，质量可靠，使用寿命长。

本发明解决技术问题所采用的技术方案是：一种断路器操作机构，包括框架，框架底部设置底盘车，操作机构安装在框架内，并能随底盘车推进或退出，操作机构包括弹簧储能装置、分闸装置和合闸装置，弹簧储能装置能够通过手动或电动驱动使得其中的弹簧进行储能，弹簧储能装置与合闸装置联动当弹簧储能装置在合闸装置的开关作用下释放储能时，实现合闸操作，分闸装置与合闸装置联动，并能在合闸操作时进行分闸储能，当分闸装置的开关启动时，分闸装置释放分闸储能实现分闸操作；该断路器包括第一联锁装置和第二联锁装置，第一联锁装置与底盘车和合闸装置联动，从而防止断路器在非工作位时进行合闸操作，第二联锁装置与合闸装置的合闸输入轴联动从而防止断路器在合闸状态下进行二次合闸操作。

进一步地，框架包括安装在底盘车上的底板、底板的两侧设置宽度不超过底板厚度一半的支撑板，支撑板的一侧设有大弯板，操作机构安装在支撑板之间的空间内，大弯板的外侧布置基柱。

进一步地，弹簧储能机构包括储能传动装置、储能拉簧和储能保持装置、手动驱动装置和电动驱动装置，储能传动装置包括传动轴和储能轴，传动轴上套设有能够随之转动的第一传动齿轮，储能轴上套设有能够随之转动的第二传动齿轮，第一传动齿轮和第二传动齿轮啮合配合，当传动轴转动时，通过第一传动齿轮和第二传动齿轮的啮合向储能轴传递转动力矩，使储能轴随之转动，储能轴的外端设有连杆，该连杆能够带动储能拉簧的一端移动，从而拉伸储能拉簧；储能轴上设有能够随之转动的储能保持凸轮，储能保持装置包括储能保持挚子，储能保持挚子可转动地安装在机架上，储能保持凸轮上设有能够与储能保持挚子的一端顶抵干涉的储能保持滚轮，储能保持滚轮通过一销子可转动地安装在储能保持凸轮的外端。

进一步地，电动驱动装置包括储能电机，圆柱齿轮通过第二单向轴承可转动地安装在储能电机的输出轴上，由于第二单向轴承的作用，圆柱齿轮能够随电机输出轴转动，但圆柱齿轮的反转不会带动电机输出轴反转，圆柱齿轮与第二传动齿轮啮合配合，当储能电机启动时，通过圆柱齿轮与第二传动齿轮的啮合带动储能轴转动，从而实现电动储能。

进一步地，合闸装置包括合闸动力装置和合闸传动装置，合闸动力装置包括合闸按钮、合闸电磁铁、合闸推板和合闸连杆，合闸按钮安装在机架的外板上，合闸按钮的内端连接合闸电磁铁，合闸电磁铁能够通过合闸按钮手动启动，也能够通过电动启动，合闸推板通过推板转轴安装在合闸电磁铁的外侧，当合闸电磁铁启动时，能够吸引合闸推板的一端使其绕推板转轴转动，合闸推板的另一端通过合闸连杆可转动地连接在储能保持挚子的一端，当合闸推板转动时，通过合闸连杆带动储能保持挚子转动从而解除储能拉簧的储能保持状态，释放储能；合闸传动装置包括安装在支撑板上的主轴，主轴上固定套设有与之同步转动的三相拐臂，三相拐臂的外端设有合闸滚轮，合闸滚轮能够转动至处于储能保持凸轮的转动范围内，当储能拉簧的储能释放时，储能保持凸轮继续转动，通过与合闸滚轮的接触配合，使得三相拐臂带动主轴转动，实现合闸操作。

进一步地，挚子轴上设有储能保持挚子的回复扭簧；合闸连杆与储能保持挚子之间还设有限位轴，限位轴固定在机架上，用于限位储能保持挚子的转动。

进一步地，分闸装置包括分闸储能装置、分闸保持装置、分闸动力装置和分闸传动装置，分闸保持装置包括分闸保持轮和保持挚子，分闸保持轮通过分闸保持转轴可转动地安装在框架上，分闸保持轮的一端与保持挚子联动配合，另一端设有与分闸传动装置联动的分闸挚子，分闸挚子通过挚子夹固定在分闸保持轮上，保持挚子通过挚子轴可转动地安装在框架上，保持挚子的一端与分闸保持轮联动，另一端可转动地连接分闸动力装置；分闸动力装置包括分闸按钮、分闸电磁铁、分闸推板和分闸连杆，分闸按钮安装在框架的外板上，分闸按钮的内端连接分闸电磁铁，分闸电磁铁能够通过分闸按钮手动启动，也能够通过电动启动，分闸推板通过推板转轴安装在分闸电磁铁的外侧，当分闸电磁铁启动时，能够吸引分闸推板的一端使其绕推板转轴转动，分闸推板的另一端通过分闸连杆可转动地连接在保持挚子的一端；分闸传动装置包括主轴和套设在主轴上并能够随之转动的分闸拐臂，分闸拐臂的转动端设有分闸滚轮，当主轴在合闸机构的作用下转动进行合闸时，套设在主轴上的分闸扭簧储能，同时，分闸拐臂随主轴转动至分闸滚轮与分闸挚子顶抵干涉。

进一步地，分闸连杆与保持挚子之间还设有限位轴，限位轴固定在框架上，用于限位保持挚子的转动。

进一步地，第一联锁装置包括底板联锁板、侧板联锁板和合闸推板，底板联锁板安装在底板内并能够与底盘车的推进或退出联动，侧板联锁板可活动地安装在断路器的侧板上，侧板联锁板的下端与底板联锁板联动，侧板联锁板的上端与合闸推板联动，合闸推板安装在断路器的输出轴上，当底盘车处于工作或试验位置时，底板联锁板落下，侧板联锁板随之落下，侧板联锁板的上端不会与合闸推板发生干涉，不会影响合闸操作，当底盘车离开工作或试验位置时，底板联锁板被顶起，从而向上顶起侧板联锁板，使其上端与合闸推板干涉，阻止合闸操作，底板上设有底板联锁孔，底板联锁板安装在底板联锁孔内，侧板联锁板上设有腰形孔，断路器的侧板上设有铆钉，侧板联锁板通过腰形孔挂设在铆钉上，并能在腰形孔限定的范围内移动。

进一步地，第二联锁装置通过合闸推板的转动带动保持挚子转动从而释放储能进行合闸操作，该第二联锁装置包括与主轴联动配合的凸轮以及能够与合闸推板联动的第二联锁板，第二联锁板可活动地安装在断路器的侧板上，凸轮与第二联锁板之间设有连杆机构，该连杆机构能够在凸轮的作用下向上顶起第二联锁板使得第二联锁板的上端与合闸推板干涉从而限制合闸操作。

本发明的有益效果是：本发明的断路器操作机构的结构紧凑，适用于体积相对较小的真空开关柜，有利于对开关柜的整体设计布置，本发明的断路器操作机构内部零件相互干涉少，干涉面接触磨损小，在不需要改进材料的情况下，采用本发明的断路器操作机构，其使用寿命可以延长至3万到8万次，实现了在不增加生产成本的前提下，大幅提高产品寿命的效果。

附图说明

图1是本发明的正面图。

图2是本发明的背面图。

图3是本发明的侧面图。

图4是弹簧储能装置的爆炸图。

图5是弹簧储能装置的正视图。

图6是弹簧储能装置在储能状态的原理图。

图7是弹簧储能装置在非储能状态的原理图。

图8是电动储能装置的示意图。

图9是框架的轴测视图。

图10是合闸装置的正视图。

图11是合闸装置的爆炸图。

图12是合闸装置的原理图。

图13是分闸装置的正视图。

图14是分闸装置的原理图。

图15是断路器处于试验位置时第一联锁装置的示意图。

图16是断路器处于非工作或试验位置时第一联锁装置的示意图。

图17是断路器处于工作位置时第一联锁装置的示意图。

图18是第二联锁装置的爆炸图。

图19是第二联锁装置的安装示意图。

图20是图16的局部放大图。

图21是第二联锁装置的原理图。

图中标号：1-储能拉簧，2-传动轴，3-储能轴，4-第一传动齿轮，5-第二传动齿轮，6-连杆，7-储能保持凸轮，8-储能保持挚子，9-挚子轴，10-机构侧板，11-储能保持滚轮，12-销子，13-操作把手，14-第一单向轴承，15-储能电机，16-圆柱齿轮，17-第二单向轴承，18-电机输出轴；19-机架，20-第一支撑板，21-第二支撑板，22-合闸按钮，23-合闸电磁铁，24-合闸推板，25-合闸连杆，26-推板转轴，27-回复扭簧，28-限位轴，29-主轴，30-三相拐臂，31-合闸滚轮，32-框架，33-底板，34-支撑板，35-大弯板，36-分闸保持轮，37-分闸保持挚子，38-分闸保持转轴，40-分闸挚子，41-挚子夹，42-挚子轴，43-分闸按钮，44-分闸电磁铁，45-分闸推板，46-分闸连杆，47-分闸拐臂，48-分闸滚轮，49-分闸指示牌，50-指示牌转轴，51-分闸指示连杆，52-分闸指示拐臂，53-基柱，54-底盘车，55-底板联锁板，56-侧板联锁板，57-底板联锁孔，58-腰形孔，59-侧板，60-铆钉，61-凸轮，62-联锁板，63-连杆，64-挡片，65-连杆支架，66-压簧。

具体实施方式

以下结合附图对本发明的具体实施方案做进一步详细说明。

本发明的断路器操作机构包括框架32，框架32底部设置底盘车，操作机构安装在框架32内，并能随底盘车推进或退出，操作机构包括弹簧储能装置、分闸装置和合闸装置，弹簧储能装置能够通过手动或电动驱动使得其中的弹簧进行储能，弹簧储能装置与合闸装置联动当弹簧储能装置在合闸装置的开关作用下释放储能时，实现合闸操作，分闸装置与合闸装置联动，并能在合闸操作时进行分闸储能，当分闸装置的开关启动时，分闸装置释放分闸储能实现分闸操作；该断路器包括第一联锁装置和第二联锁装置，第一联锁装置与底盘车和合闸装置联动，从而防止断路器在非工作位时进行合闸操作，第二联锁装置与合闸装置的合闸输入轴联动从而防止断路器在合闸状态下进行二次合闸操作。

框架32包括安装在底盘车上的底板33、底板的两侧设置宽度不超过底板厚度一半的支撑板34，支撑板34的一侧设有大弯板35，操作机构安装在支撑板34之间的空间内，大弯板的外侧布置基柱53。

其中，弹簧储能机构包括储能传动装置、储能拉簧1和储能保持装置、手动驱动装置和电动驱动装置，储能传动装置包括传动轴2和储能轴3，传动轴2上套设有能够随之转动的第一传动齿轮4，储能轴3上套设有能够随之转动的第二传动齿轮5，第一传动齿轮4和第二传动齿轮5啮合配合，当传动轴2转动时，通过第一传动齿轮4和第二传动齿轮5的啮合向储能轴3传递转动力矩，使储能轴3随之转动，储能轴3的外端设有连杆6，该连杆6能够带动储能拉簧1的一端移动，从而拉伸储能拉簧1，使储能拉簧储能。

在储能需要对储能状态进行临时的保持，以备使用，因此设置储能保持装置，储能轴3上设有能够随之转动的储能保持凸轮7，储能保持装置包括储能分闸保持挚子37，储能分闸保持挚子37通过挚子轴9可转动地安装在机构侧板10上，储能保持凸轮7上设有能够与储能分闸保持挚子37的一端顶抵干涉的储能保持滚轮11，储能保持滚轮11通过一销子12可转动地安装在储能保持凸轮7的外端。

本实用新型的储能可以通过手动方式来实现，具体来说，传动轴2的输入端伸出于机构侧板10之外，手动驱动装置包括操作把手13和第一单向轴承14，传动轴2的输入端通过第一单向轴承14可转动地安装在机构侧板10上，以操作把手13能够通过输入端转动传动轴2，从而带动储能轴3转动。

电动驱动装置包括储能电机15，圆柱齿轮16通过第二单向轴承17可转动地安装在储能电机15的输出轴18上，由于第二单向轴承17的作用，圆柱齿轮16能够随电机输出轴18转动，但圆柱齿轮16的反转不会带动电机输出轴18反转，保护电机，圆柱齿轮16与第二传动齿轮5啮合配合，当储能电机15启动时，通过圆柱齿轮16与第二传动齿轮5的啮合带动储能轴3转动，从而实现电动储能。

本实用新型的工作原理是：通过手动或电动的方式带动储能轴3转动，当储能轴3转动时，通过前端的连杆6拉动储能拉簧1，使其储能，同时，其上的储能保持凸轮7也随之转动，当储能轴转动到储能拉簧1的最大拉伸位置时，储能保持凸轮7上的储能保持滚轮11刚好转动至顶抵储能分闸保持挚子37的一端，使机构保持在储能状态，当外力作用于储能分闸保持挚子37使其离开顶抵位置时，储能释放，对外做功。

在电动和手动储能的的过程中都是由储能轴的转动进行带动合闸簧的拉伸进行储能，由于储能轴的一端带有异形拐臂，储能轴的转动会压住压板，压板与储能指示通过连杆连接，储能轴压压板的过程中亦会带动储能指示的转动，在未储能时由于压板一侧装有扭簧可以是压板和储能指示复位。

合闸装置包括合闸动力装置和合闸传动装置，合闸动力装置包括合闸按钮22、合闸电磁铁23、合闸推板24和合闸连杆25，合闸按钮22安装在机架的外板上，合闸按钮22的内端连接合闸电磁铁23，合闸电磁铁23能够通过合闸按钮22手动启动，也能够通过电动启动，合闸推板24通过推板转轴26安装在合闸电磁铁23的外侧，当合闸电磁铁23启动时，能够吸引合闸推板24的一端使其绕推板转轴26转动，合闸推板24的另一端通过合闸连杆25可转动地连接在储能保持挚子8的一端，当合闸推板24转动时，通过合闸连杆25带动储能保持挚子8转动从而解除储能拉簧7的储能保持状态，释放储能。

挚子轴9上设有储能保持挚子8的回复扭簧27，合闸连杆25与储能保持挚子8之间还设有限位轴28，限位轴28固定在机架1上，用于限位储能保持挚子8的转动，防止其过度转动。

合闸动力装置包括安装在第二支撑板21上的主轴29，主轴29上固定套设有与之同步转动的三相拐臂30，三相拐臂30的外端设有合闸滚轮31，合闸滚轮31能够转动至处于储能保持凸轮7的转动范围内，当储能拉簧7的储能释放时，储能保持凸轮7继续转动，通过与合闸滚轮31的接触配合，使得三相拐臂30带动主轴29转动，实现合闸操作。

分闸装置包括分闸储能装置、分闸保持装置、分闸动力装置和分闸传动装置，分闸储能装置包括分闸扭簧，分闸扭簧套设在主轴29上，当主轴29转动时，分闸扭簧由于受到扭力而储能。

分闸保持装置包括分闸保持轮36和分闸保持挚子37，分闸保持轮36通过分闸保持转轴389可转动地安装在框架32上，分闸保持轮36的一端与分闸保持挚子37联动配合，另一端设有与分闸传动装置联动的分闸挚子40，分闸挚子40通过挚子夹41固定在分闸保持轮36上，分闸保持挚子37通过分闸挚子轴42可转动地安装在框架32上，分闸保持挚子37的一端与分闸保持轮36联动，另一端可转动地连接分闸动力装置。

分闸传动装置包括主轴29和套设在主轴29上并能够随之转动的分闸拐臂47，分闸拐臂47的转动端设有分闸滚轮48，当主轴29在合闸机构的作用下转动进行合闸时，套设在主轴29上的分闸扭簧6储能，同时，分闸拐臂47随主轴29转动至分闸滚轮48与分闸挚子40顶抵干涉。

分闸动力装置包括分闸按钮43、分闸电磁铁44、分闸推板45和分闸连杆46，分闸按钮43安装在框架32的外板上，分闸按钮43的内端连接分闸电磁铁44，分闸电磁铁44能够通过分闸按钮43手动启动，也能够通过电动启动，分闸推板45通过推板转轴26安装在分闸电磁铁的外侧，当分闸电磁铁44启动时，能够吸引分闸推板45的一端使其绕推板转轴26转动，分闸推板45的另一端通过分闸连杆46可转动地连接在分闸保持挚子37的一端，当分闸推板45转动时，通过分闸连杆46带动分闸保持挚子37转动，从而脱离于分闸保持轮36的干涉，分闸保持轮36与分闸拐臂47的顶抵干涉平衡也被打破，储能状态解除，此时分闸扭簧释放储能，带动主轴29回转进行分闸。

分闸连杆46与分闸保持挚子37之间还设有限位轴28，限位轴28固定在框架32上，用于限位分闸保持挚子37的反向转动。

本实用新型还包括分闸指示牌49，分闸指示牌49通过指示牌转轴50固定安装在支撑板34上，分闸指示牌49的转动端的一侧通过分闸指示连杆51连接至与分闸拐臂47联动的分闸指示拐臂52上，当进行分闸操作时，分闸拐臂47转动，分闸指示拐臂52联动，并通过分闸指示连杆51带动分闸指示牌49转动至相应的指示位置。

第一联锁装置包括底板联锁板55、侧板联锁板56和合闸推板24，底板1上设有底板联锁板57，底板联锁板55安装在底板联锁板57内，底板1能够与底盘车54的推进或退出联动，侧板联锁板3上设有腰形孔58，断路器的侧板59上设有铆钉60，侧板联锁板56通过腰形孔58挂设在铆钉60上，并能在腰形孔58限定的范围内移动，侧板联锁板56的下端与底板联锁板55联动，侧板联锁板56的上端与合闸推板24联动，合闸推板24安装在断路器侧板59上，并能够与断路器合闸装置联动，当底盘车54处于工作或试验位置时（分别如图1和3所示），底板联锁板55落下，侧板联锁板56随之落下，侧板联锁板56的上端不会与合闸推板24生干涉，不会影响合闸操作，当底盘车54离开工作或试验位置时（如图2所示），底板联锁板55被顶起，从而向上顶起侧板联锁板56，使其上端与合闸推板24干涉，阻止合闸操作。

通过第一联锁装置实现了只有当底盘车54处于断路器的工作或试验位置时，才能够允许合闸操作。

第二联锁装置包括套设在主轴29上，并且能够随主轴29同步转动的凸轮61，以及能够与合闸推板24联动的联锁板62，联锁板62上设有腰形孔，断路器侧板上设有铆钉，联锁板62通过腰形孔挂设在铆钉上，并能够沿断路器侧板在腰形孔限定的范围内移动，凸轮61与联锁板62之间设有连杆机构，连杆机构包括连杆63以及设置在联锁板62的下端设有垂直于联锁板62的挡片64，连杆63穿过该挡片64可活动地安装在连杆支架65上，连杆63在挡片64和连杆支架65之间的部分设有压簧66，连杆63的底部与凸轮61接触配合，连杆能够在凸轮61的作用下向上顶起联锁板使得联锁板的上端与合闸推板干涉从而限制合闸操作。

当主轴29转动到合闸位置时，凸轮61的突出部位转动到连杆63下方，并向上顶起连杆63，连杆63通过挡片64向上顶起联锁板62，使得联锁板62的上端抵住合闸推板24，限制合闸推板的转动，从而防止再一次合闸，当主轴29转动离开合闸位置时，凸轮61随之转动，连杆63在压簧66的作用下复位，此时合闸推板24被释放，可以进行合闸操作。

Claims (6)

1.一种断路器操作机构，其特征是，包括框架，框架底部设置底盘车，操作机构安装在框架内，并能随底盘车推进或退出，操作机构包括弹簧储能装置、分闸装置和合闸装置，弹簧储能装置能够通过手动或电动驱动使得其中的弹簧进行储能，弹簧储能装置与合闸装置联动当弹簧储能装置在合闸装置的开关作用下释放储能时，实现合闸操作，分闸装置与合闸装置联动，并能在合闸操作时进行分闸储能，当分闸装置的开关启动时，分闸装置释放分闸储能实现分闸操作；该断路器包括第一联锁装置和第二联锁装置，第一联锁装置与底盘车和合闸装置联动，从而防止断路器在非工作位时进行合闸操作，第二联锁装置与合闸装置的合闸输入轴联动从而防止断路器在合闸状态下进行二次合闸操作；

弹簧储能机构包括储能传动装置、储能拉簧和储能保持装置、手动驱动装置和电动驱动装置，储能传动装置包括传动轴和储能轴，传动轴上套设有能够随之转动的第一传动齿轮，储能轴上套设有能够随之转动的第二传动齿轮，第一传动齿轮和第二传动齿轮啮合配合，当传动轴转动时，通过第一传动齿轮和第二传动齿轮的啮合向储能轴传递转动力矩，使储能轴随之转动，储能轴的外端设有连杆，该连杆能够带动储能拉簧的一端移动，从而拉伸储能拉簧；储能轴上设有能够随之转动的储能保持凸轮，储能保持装置包括储能保持挚子，储能保持挚子可转动地安装在机架上，储能保持凸轮上设有能够与储能保持挚子的一端顶抵干涉的储能保持滚轮，储能保持滚轮通过一销子可转动地安装在储能保持凸轮的外端；

合闸装置包括合闸动力装置和合闸传动装置，合闸动力装置包括合闸按钮、合闸电磁铁、合闸推板和合闸连杆，合闸按钮安装在机架的外板上，合闸按钮的内端连接合闸电磁铁，合闸电磁铁能够通过合闸按钮手动启动，也能够通过电动启动，合闸推板通过推板转轴安装在合闸电磁铁的外侧，当合闸电磁铁启动时，能够吸引合闸推板的一端使其绕推板转轴转动，合闸推板的另一端通过合闸连杆可转动地连接在储能保持挚子的一端，当合闸推板转动时，通过合闸连杆带动储能保持挚子转动从而解除储能拉簧的储能保持状态，释放储能；合闸传动装置包括安装在支撑板上的主轴，主轴上固定套设有与之同步转动的三相拐臂，三相拐臂的外端设有合闸滚轮，合闸滚轮能够转动至处于储能保持凸轮的转动范围内，当储能拉簧的储能释放时，储能保持凸轮继续转动，通过与合闸滚轮的接触配合，使得三相拐臂带动主轴转动，实现合闸操作；

第一联锁装置包括底板联锁板、侧板联锁板和合闸推板，底板联锁板安装在底板内并能够与底盘车的推进或退出联动，侧板联锁板可活动地安装在断路器的侧板上，侧板联锁板的下端与底板联锁板联动，侧板联锁板的上端与合闸推板联动，合闸推板安装在断路器的输出轴上，当底盘车处于工作或试验位置时，底板联锁板落下，侧板联锁板随之落下，侧板联锁板的上端不会与合闸推板发生干涉，不会影响合闸操作，当底盘车离开工作或试验位置时，底板联锁板被顶起，从而向上顶起侧板联锁板，使其上端与合闸推板干涉，阻止合闸操作，底板上设有底板联锁孔，底板联锁板安装在底板联锁孔内，侧板联锁板上设有腰形孔，断路器的侧板上设有铆钉，侧板联锁板通过腰形孔挂设在铆钉上，并能在腰形孔限定的范围内移动；

第二联锁装置通过合闸推板的转动带动保持挚子转动从而释放储能进行合闸操作，该第二联锁装置包括与主轴联动配合的凸轮以及能够与合闸推板联动的第二联锁板，第二联锁板可活动地安装在断路器的侧板上，凸轮与第二联锁板之间设有连杆机构，该连杆机构能够在凸轮的作用下向上顶起第二联锁板使得第二联锁板的上端与合闸推板干涉从而限制合闸操作。

2.根据权利要求1所述的一种断路器操作机构，其特征是，框架包括安装在底盘车上的底板、底板的两侧设置宽度不超过底板厚度一半的支撑板，支撑板的一侧设有大弯板，操作机构安装在支撑板之间的空间内，大弯板的外侧布置基柱。

3.根据权利要求1所述的一种断路器操作机构，其特征是，电动驱动装置包括储能电机，圆柱齿轮通过第二单向轴承可转动地安装在储能电机的输出轴上，由于第二单向轴承的作用，圆柱齿轮能够随电机输出轴转动，但圆柱齿轮的反转不会带动电机输出轴反转，圆柱齿轮与第二传动齿轮啮合配合，当储能电机启动时，通过圆柱齿轮与第二传动齿轮的啮合带动储能轴转动，从而实现电动储能。

4.根据权利要求1所述的一种断路器操作机构，其特征是，挚子轴上设有储能保持挚子的回复扭簧；合闸连杆与储能保持挚子之间还设有限位轴，限位轴固定在机架上，用于限位储能保持挚子的转动。

5.根据权利要求1所述的一种断路器操作机构，其特征是，分闸装置包括分闸储能装置、分闸保持装置、分闸动力装置和分闸传动装置，分闸保持装置包括分闸保持轮和保持挚子，分闸保持轮通过分闸保持转轴可转动地安装在框架上，分闸保持轮的一端与保持挚子联动配合，另一端设有与分闸传动装置联动的分闸挚子，分闸挚子通过挚子夹固定在分闸保持轮上，保持挚子通过挚子轴可转动地安装在框架上，保持挚子的一端与分闸保持轮联动，另一端可转动地连接分闸动力装置；分闸动力装置包括分闸按钮、分闸电磁铁、分闸推板和分闸连杆，分闸按钮安装在框架的外板上，分闸按钮的内端连接分闸电磁铁，分闸电磁铁能够通过分闸按钮手动启动，也能够通过电动启动，分闸推板通过推板转轴安装在分闸电磁铁的外侧，当分闸电磁铁启动时，能够吸引分闸推板的一端使其绕推板转轴转动，分闸推板的另一端通过分闸连杆可转动地连接在保持挚子的一端；分闸传动装置包括主轴和套设在主轴上并能够随之转动的分闸拐臂，分闸拐臂的转动端设有分闸滚轮，当主轴在合闸机构的作用下转动进行合闸时，套设在主轴上的分闸扭簧储能，同时，分闸拐臂随主轴转动至分闸滚轮与分闸挚子顶抵干涉。

6.根据权利要求5所述的一种断路器操作机构，其特征是，分闸连杆与保持挚子之间还设有限位轴，限位轴固定在框架上，用于限位保持挚子的转动。

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