CN107953837A - 静音汽车内饰板 - Google Patents

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Abstract

本发明公开了一种静音汽车内饰板，属于汽车内饰技术领域。一种静音汽车内饰板，其特征是，设有第一饰板本体、第一隔音板、支撑层、第二隔音板、第二饰板本体，第一饰板本体、第一隔音板、支撑层、第二隔音板、第二饰板本体自上而下依次设置，所述第一隔音板包括自下而上依次设置的基座、以及基座上设置的若干个消音条，消音条为横向设置的三棱柱结构；第二隔音板包括自下而上依次设置的第一基座、以及第一基座上设置的若干行第一隔音块组，第一隔音块组包括自左至右依次设置的第一隔音条、第二隔音条。本发明大大提高了产品的隔音效果，自重轻，环保安全。

Description

静音汽车内饰板
技术领域
本发明设计一种内饰板，具体涉及一种静音汽车内饰板，属于汽车内饰技术领域。
背景技术
目前，汽车内饰板的生产工艺大致有如下几种：1、注塑成型；2、PP 材料、棉板、木
粉板以及麻纤维板模压成型；3、PU 发泡成型。这几种材料及所使用的工艺、技术都有各自的技术缺陷：首先，注塑成型；塑料粒子从石油当中提取，属重化工、重污染产业，其原材料本身能耗及成本很高，且是一种不可再生资源；塑料多次回用后的废弃物在自然环境中很难降解，人类对注塑的过量使用必然对环境产生破坏（俗称白色污染）；其次，PP 材料、棉板、木粉板以及麻纤维板模压成型；这三种材料都是天然不可再生材料，受自然条件限制，棉、麻、木材生长周期较长。最后，PU 发泡成型；采用这种技术PU 用料大，废弃物不可回收，在自然环境中也很难降。此外，现有的汽车内饰板隔音效果不理想。
发明内容
为了解决上述问题，本发明提供了一种静音汽车内饰板，结构简单、设计合理，设计了四层结构，且在前后两层设计双层隔音板，创新地设计了隔音板的结构，将隔音板设计为基座和基座上的横向设置的三棱柱结构的消音条，第二隔音板包括自下而上依次设置的第一基座、以及第一基座上设置的若干行第一隔音块组，第一隔音块组包括自左至右依次设置的第一隔音条、第二隔音条；大大提高了产品的隔音效果，自重轻，环保安全。
本发明的目的是通过以下技术方案实现的，一种静音汽车内饰板，其特征是，设有第一饰板本体、第一隔音板、支撑层、第二隔音板、第二饰板本体，第一饰板本体、第一隔音板、支撑层、第二隔音板、第二饰板本体自上而下依次设置，所述第一隔音板包括自下而上依次设置的基座、以及基座上设置的若干个消音条，消音条为横向设置的三棱柱结构；
第二隔音板包括自下而上依次设置的第一基座、以及第一基座上设置的若干行第一隔音块组，第一隔音块组包括自左至右依次设置的第一隔音条、第二隔音条；第一隔音条、第二隔音条之间设有U形槽，第一隔音条、第二隔音条均为横向设置的四棱柱结构，第一隔音条的厚度大于第二隔音条的厚度。
优选的，所述第一饰板本体由玻纤毡和PU 材料构成，PU 材料喷涂在玻纤毡上发泡成型而成。
优选的，所述第二饰板本体由玻纤毡和PU 材料构成，PU 材料喷涂在玻纤毡上发泡成型而成。
优选的，所述支撑层为铝箔。
优选的，所述隔音板为聚氨酯材料。
与现有技术相比，本发明具有以下益效果：
第一，本发明结构简单、设计合理，设计了四层结构，且在前后两层设计双层隔音板，创新地设计了隔音板的结构，将隔音板设计为基座和基座上的横向设置的三棱柱结构的消音条，第二隔音板包括自下而上依次设置的第一基座、以及第一基座上设置的若干行第一隔音块组，第一隔音块组包括自左至右依次设置的第一隔音条、第二隔音条；大大提高了产品的隔音效果，自重轻，环保安全。
第二，本发明四层结构中在前后两层各设计了由玻纤毡和PU 材料构成的第一内饰板、第二内饰板，在内饰板的玻纤毡上喷涂PU 材料，PU 定量、定点喷涂提高材料利用率，减少耗用PU 原料，有利于环境保护。
第三，本发明支撑层采用铝箔，使得汽车内饰板的自重降低，实现零件轻质化，有利于汽车节能减排。
附图说明
图1 是本发明静音汽车内饰板的结构示意图。
具体实施方式
为了加深对本发明的理解，下面将结合附图和实施例对本发明作进一步详细描述，该实施例仅用于解释本发明，并不对本发明的保护范围构成限定。
如图1所示，一种静音汽车内饰板，其特征是，设有第一饰板本体1、第一隔音板2、支撑层3、第二隔音板4、第二饰板本体5，第一饰板本体1、第一隔音板2、支撑层3、第二隔音板4、第二饰板本体5自上而下依次设置。
第一隔音板2包括自下而上依次设置的基座21、以及基座21上设置的若干个消音条22，消音条22为横向设置的三棱柱结构。
第二隔音板4包括自下而上依次设置的第一基座41、以及第一基座41上设置的若干行第一隔音块组，第一隔音块组包括自左至右依次设置的第一隔音条42、第二隔音条43；第一隔音条42、第二隔音条43之间设有U形槽，第一隔音条42、第二隔音条43均为横向设置的四棱柱结构，第一隔音条42的厚度大于第二隔音条43的厚度。
优选的，所述第一饰板本体1由玻纤毡和PU 材料构成，PU 材料喷涂在玻纤毡上发泡成型而成。
优选的，所述第二饰板本体2 由玻纤毡和PU 材料构成，PU 材料喷涂在玻纤毡上发泡成型而成。
优选的，所述支撑层3为铝箔。
优选的，所述隔音板2为聚氨酯材料。
本发明结构简单、设计合理，设计了四层结构，且在前后两层设计双层隔音板，创新地设计了隔音板的结构，将隔音板设计为基座和基座上的横向设置的三棱柱结构的消音条，第二隔音板包括自下而上依次设置的第一基座、以及第一基座上设置的若干行第一隔音块组，第一隔音块组包括自左至右依次设置的第一隔音条、第二隔音条；大大提高了产品的隔音效果，自重轻，环保安全。
本发明四层结构中在前后两层各设计了由玻纤毡和PU 材料构成的第一内饰板、第二内饰板，在内饰板的玻纤毡上喷涂PU 材料，PU 定量、定点喷涂提高材料利用率，减少耗用PU 原料，有利于环境保护。
本发明支撑层采用铝箔，使得汽车内饰板的自重降低，实现零件轻质化，有利于汽车节能减排。

Claims (5)

1.一种静音汽车内饰板，其特征是，设有第一饰板本体（1）、第一隔音板（2）、支撑层（3）、第二隔音板（4）、第二饰板本体（5），第一饰板本体（1）、第一隔音板（2）、支撑层（3）、第二隔音板（4）、第二饰板本体（5）自上而下依次设置，所述第一隔音板（2）包括自下而上依次设置的基座（21）、以及基座（21）上设置的若干个消音条（22），消音条（22）为横向设置的三棱柱结构；
第二隔音板（4）包括自下而上依次设置的第一基座（41）、以及第一基座（41）上设置的若干行第一隔音块组，第一隔音块组包括自左至右依次设置的第一隔音条（42）、第二隔音条（43）；第一隔音条（42）、第二隔音条（43）之间设有U形槽，第一隔音条（42）、第二隔音条（43）均为横向设置的四棱柱结构，第一隔音条（42）的厚度大于第二隔音条（43）的厚度。
2.根据权利要求1所述的静音汽车内饰板，其特征是，所述第一饰板本体（1）由玻纤毡和PU 材料构成，PU 材料喷涂在玻纤毡上发泡成型而成。
3.根据权利要求1或2所述的静音汽车内饰板，其特征是，所述第二饰板本体（2） 由玻纤毡和PU 材料构成，PU 材料喷涂在玻纤毡上发泡成型而成。
4.根据权利要求3所述的静音汽车内饰板，其特征是，所述支撑层（3）为铝箔。
5.根据权利要求4所述的静音汽车内饰板，其特征是，所述隔音板（2）为聚氨酯材料。
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