CN107938465B - 一种沥青路面环氧超薄密水抗滑层用集料及密水抗滑层的施工方法 - Google Patents

一种沥青路面环氧超薄密水抗滑层用集料及密水抗滑层的施工方法 Download PDF

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Abstract

本发明公开了一种沥青路面环氧超薄密水抗滑层用集料及密水抗滑层的施工方法，属于公路施工技术，旨在提供一种提高沥青路面密水抗滑层牢固性和耐用性的新方法，本技术方案的要点是由重量百分比10～30％的细集料和重量百分比70～90％的粗集料组成，总量为100％；所述的细集料粒径为0.5～2.0mm，所述的粗集料粒径为2.5～4.0mm。本发明用于沥青路面的维修处理。

Description

一种沥青路面环氧超薄密水抗滑层用集料及密水抗滑层的施 工方法
技术领域
本发明属于公路施工技术，尤其是一种沥青路面环氧超薄密水抗滑层用集料及密水抗滑层的施工方法。
背景技术
近年来，随着经济的发展和科学技术水平的不断提高，人们对道路与环境的协调性以及道路的安全性能有了更加深刻的认识，对道路的舒适性和安全性也有了更高的要求。在雨雪等不良天气情况下，常有于路面的抗滑性差，而发生交通事故。
在使用过程中，各等级公路和市政道路路面受到车辆荷载、气候环境等因素长时间的作用下，路表抗滑性能逐年衰退。一些质量较差的道路，在路面并无其他严重病害的情况下，在3～4年内路表抗滑性能已不能满足使用要求，给人们的生命财产造成了重大的安全风险。为了更好地保证路面的使用功能，有效保障行车安全，公路管理部门或运营商会及时的进行养护维修，修复路面的抗滑功能。
目前，环氧沥青施工中往往是先将环氧沥青喷洒至地面，然后铺设单粒径集料，该方法虽然有一定的抗滑性，但是由于铺洒集料时使用统一粒径，导致铺洒过程中有缝隙，致使抗滑层不能进行良好的结合、牢固性较差，从而影响了路面的耐用性及抗滑性能。
发明内容
针对上述不足，本发明提供了一种沥青路面环氧超薄密水抗滑层用集料及密水抗滑层的施工方法，通过该施工方法完成的环氧沥青超薄密水抗滑层牢固性更好、更为耐用、抗滑性能更高。
为了实现上述技术效果，本发明提供的技术方案是这样的：一种沥青路面环氧超薄密水抗滑层用集料，是由重量百分比10～30％的细集料和重量百分比70～90％的粗集料组成，总量为100％；所述的细集料粒径为0.5～2.0mm，所述的粗集料粒径为2.5～4.0mm。
优选地，所述的沥青路面环氧超薄密水抗滑层用集料，是由重量百分比15～25％的细集料和重量百分比75～85％的粗集料组成，总量为100％；所述的细集料粒径为1.0～1.5mm，所述的粗集料粒径为3.0～3.5mm。
优选地，所述的集料为玄武岩、辉绿岩中的一种或两种。
一种沥青路面环氧超薄密水抗滑层的施工方法，包括下述步骤：施工准备、喷洒环氧沥青、集料铺洒，所述的集料铺洒包括铺洒粗集料和在已铺洒粗集料的路面上再铺洒细集料的工艺。
优选地，所述的细集料粒径为0.5～2.0mm，所述的粗集料粒径为2.5～4.0mm。
优选地，所述的细集料粒径为1.0～1.5mm，所述的粗集料粒径为3.0～3.5mm。
优选地，所述的集料用量为：3～6kg/m2。
优选地，所述的集料用量为：4～5kg/m2。
其中，所述的喷洒环氧沥青是指，在施工时将环氧沥青喷洒到沥青路面，喷洒用量为100～250g/m2。
其中，所述的施工准备包括：技术检测、路况调查、病害处治、材料检验、机械标定。
其中，在集料铺洒后，还包括碾压路面、养护、余料回收、效果检测、开放交通。
本发明与传统方法相比，具有以下有益效果：
1、本发明的在撒布集料时使用了双粒径岩石，该方法选择先铺设粗料，然后铺设细料填充空隙，可以提高抗滑性能和环氧沥青路面强度；
2、本发明所述的环氧超薄密水抗滑层是预防性养护施工工艺的一种，具有施工速度快、施工时对交通的干扰小、对环境产生的污染小、行车噪音小、防水抗滑耐久性好等优点；
3、本发明所述的环氧超薄密水抗滑性可以对路面的微裂缝进行填充，使施工后的路面具有良好的防水功能，采用粘度较高的粘结材料，可以防止松散石料脱落与集料散失；同时减缓路面沥青老化，提高路面抗滑性能，显著改善路面路容路貌。
具体实施方式
下面结合具体实施方式，对本发明的权利要求做进一步的详细说明，但不构成对本发明的任何限制，任何在本发明的权利要求保护范围内所做的有限次修改、仍在本发明的权利要求保护范围内。
实施例1
本实施例所采用的沥青路面的面积为100m2；采用的集料为玄武岩，包括粒径为0.5mm的细集料、粒径为4.0mm的粗集料。
施工工艺：
步骤1：技术检测、路况调查、病害处治、材料检验、机械标定；
步骤2：将15kg环氧沥青喷洒到沥青路面；铺洒420kg的粗集料、在已铺洒粗集料的路面上再铺洒180kg的细集料；
步骤3：碾压路面、养护、余料回收、效果检测、开放交通。
实施例2
本实施例所采用的沥青路面的面积为100m2；采用的集料为辉绿岩，包括粒径为2.0mm的细集料、粒径为2.5mm的粗集料。
施工工艺：
步骤1：技术检测、路况调查、病害处治、材料检验、机械标定；
步骤2：将25kg环氧沥青喷洒到沥青路面；铺洒270kg的粗集料、在已铺洒粗集料的路面上再铺洒30kg的细集料；
步骤3：碾压路面、养护、余料回收、效果检测、开放交通。
实施例3
本实施例所采用的沥青路面的面积为100m2；采用的集料为玄武岩和辉绿岩的混合物，包括粒径为1.2mm的细集料、粒径为3.2mm的粗集料。
施工工艺：
步骤1：技术检测、路况调查、病害处治、材料检验、机械标定；
步骤2：将10kg环氧沥青喷洒到沥青路面；铺洒360kg的粗集料、在已铺洒粗集料的路面上再铺洒90kg的细集料；
步骤3：碾压路面、养护、余料回收、效果检测、开放交通。
对比例1
本实施例所采用的沥青路面的面积为100m2；采用的集料为玄武岩和辉绿岩的混合物，其粒径为3.2mm。
施工工艺：
步骤1：技术检测、路况调查、病害处治、材料检验、机械标定；
步骤2：将10kg环氧沥青喷洒到沥青路面；铺洒450kg集料；
步骤3：碾压路面、养护、余料回收、效果检测、开放交通。
下面针对通过实施例1-3以及对比例1施工所完成的沥青路面按照下述方法进行参数测定，详见表1：
表1实施例1-3以及对比例1的测试参数
项目 实施例1 实施例2 实施例3 对比例1
构造深度(mm) 0.43 0.46 0.41 0.54
渗水系数(ml/min) 11 20 17 38
摩擦系数 63 60 60 57
碎石表面松散状况 无 轻微 无 较多
由表1可知，实施例1、实施例2和实施例3中粗细集料按照一定比例混合，与对比例1相比较，渗水系数较小，摩擦系数增大，碎石表面松散状况表现良好。表明具有良好的抗水损坏性能、抗滑性能和牢固性能。在其他条件相同的情况下，玄武岩碎石的抗滑性能优于辉绿岩，为节省成本节约造价，建议可将玄武岩和辉绿岩混合使用。
通过本发明所述的施工方法，相比于传统方法，牢固性、耐久性、抗滑性均得到了很大的改善。
以上所述的仅为本发明的较佳实施例，凡在本发明的精神和原则范围内所作的任何修改、等同替换和改进等，均应包含在本发明的保护范围内。

Claims (5)

1.一种沥青路面环氧超薄密水抗滑层的施工方法，包括下述步骤：施工准备、喷洒环氧沥青、集料铺洒，其特征在于，所述的集料铺洒包括铺洒粗集料和在已铺洒粗集料的路面上再铺洒细集料的工艺。
2.根据权利要求1所述的一种沥青路面环氧超薄密水抗滑层的施工方法，其特征在于，所述的细集料粒径为0.5～2.0mm，所述的粗集料粒径为2.5～4.0mm。
3.根据权利要求1所述的一种沥青路面环氧超薄密水抗滑层的施工方法，其特征在于，所述的细集料粒径为1.0～1.5mm，所述的粗集料粒径为3.0～3.5mm。
4.根据权利要求1所述的一种沥青路面环氧超薄密水抗滑层的施工方法，其特征在于，所述的集料用量为：3～6kg/m2。
5.根据权利要求4所述的一种沥青路面环氧超薄密水抗滑层的施工方法，其特征在于，所述的集料用量为：4～5kg/m2。
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