CN107925323B - 转子、用于制造转子的方法、异步电机和车辆 - Google Patents

Abstract

本发明涉及一种用于异步电机(50)的转子(10)，该转子包括叠片组(20)以及至少部分集成在所述叠片组(20)中的短路笼(30)，其中，(i)所述短路笼(30)构成有带有导电的第一材料的或由导电的第一材料制成的杆(31)以及带有导电的第二材料的或由导电的第二材料制成的短路环(32‑1、32‑2)，(ii)在短路环(32‑1、32‑2)之中的至少一个短路环上并且与所述至少一个短路环机械接触地构成有支撑环(60‑1、60‑2)，(iii)相应的短路环(32‑1、32‑2)和/或相应的支撑环(60‑1、60‑2)为了构成机械接触而具有轮廓(33、61)，以及(iv)相应的机械接触构成为配合部。

Description

转子、用于制造转子的方法、异步电机和车辆

技术领域

本发明涉及一种转子、一种用于制造转子的方法、一种异步电机和一种车辆。本发明尤其是涉及一种用于异步电机的转子、一种用于制造用于异步电机的转子的方法、一种尤其是用于车辆驱动装置的异步电机以及一种车辆、尤其是轿车和/或混合动力车。

背景技术

在很多技术应用中，尤其是在车辆的驱动装置及其部件中，使用异步电机。这样的电机也被称为三相交流电-异步电机或三相交流电-感应电机。在这样的电机中，旋转件或者说转子和定子通过旋转磁场彼此交互作用，其中，在发电机运行中旋转件超前于定子旋转场，而在电动机运行中旋转件滞后于定子旋转场。

在无源异步电机中，旋转件由短路式旋转件或鼠笼式旋转件形成。这样的转子包括叠片组，尤其是包括构成有槽的铁叠片组，其中所述叠片是相互电绝缘的。通常，在制造时将杆引入到叠片组的槽中并且通过短路环来电短接所述杆，这可以通过浇铸方法实现。

问题是，利用已知的制造方法，无法实现或只能在显著地额外耗费材料成本和能量成本情况下实现一方面用于改善电导的并且另一方面用于提高机械稳定性的材料替代。

发明内容

本发明的任务在于，提供一种用于异步电机的转子，所述转子使异步电机的构造和运行更可靠，而不增加在制造时的耗费。本发明的任务还在于，提供并且相应地改进一种用于转子的相应的制造方法、一种异步电机和一种车辆。

为此，本发明提出一种用于异步电机的转子，该转子包括叠片组以及至少部分集成在所述叠片组中的短路笼，其中，所述短路笼构成有带有导电的第一材料的或由导电的第一材料制成的杆和带有导电的第二材料的或由导电的第二材料制成的短路环，在短路环之中的至少一个短路环上并且与所述至少一个短路环机械接触地构成有支撑环，相应的短路环和/或相应的支撑环为了构成机械接触而具有轮廓，相应的机械接触构成为用于形锁合连接和/或力锁合连接的压紧部，相应的支撑环不通过粘合、焊接或利用压配合与短路环连接，而是通过在短路环和/或支撑环上的所述轮廓在室温下连接，并且支撑环用于使短路环在机械方面稳定。

本发明还提出一种用于制造用于异步电机的转子的方法，该转子包括叠片组以及至少部分集成在所述叠片组中的短路笼，其中，将所述短路笼构成有带有导电的第一材料的或由导电的第一材料制成的杆和带有导电的第二材料的或由导电的第二材料制成的短路环，在短路环之中的至少一个短路环上并且与所述至少一个短路环机械接触地构成支撑环，将相应的短路环和/或相应的支撑环为了构成机械接触而构成有轮廓，将相应的机械接触构成为用于形锁合连接和/或力锁合连接的压紧部，相应的支撑环不通过粘合、焊接或利用压配合与短路环连接，而是通过在短路环和/或支撑环上的所述轮廓在室温下连接，并且将支撑环用于使短路环在机械方面稳定。

本发明还提出一种异步电机，包括转子和定子，其中，所述转子按照本发明所述的转子构造而成。

本发明还提出一种车辆，包括按照本发明所述的异步电机，其中，异步电机构成为车辆驱动装置的和/或车辆发电机的一部分。

按照本发明的第一方面提供一种用于异步电机的转子，该转子包括叠片组以及至少部分集成在叠片组中的短路笼，其中，(i)所述短路笼构成有带有导电的第一材料或由导电的第一材料制成的杆以及构成有带有导电的第二材料或由导电的第二材料制成的短路环，(ii)在短路环之中的至少一个短路环上并且与所述至少一个短路环机械接触地构成有支撑环，(iii)相应的短路环和/或相应的支撑环为了构成机械接触而具有轮廓，并且(iv)相应的机械接触构成为用于形锁合连接和/或力锁合连接的压紧部。通过按照本发明设定的措施并且尤其是通过在相应的短路环和相应的支撑环之中的至少一个环上经由按照压紧部型式的轮廓构成相应的机械接触，可以利用特别简单的手段并且仍然以高的可靠性来实现短路环的机械稳定连同支撑环在作为端部环的相应的短路环上的简单装配。

在按照本发明的转子的一种优选的实施方式中，由相应的支撑环通过如下方式提升相应的短路环的机械稳定，即，相应的支撑环构成为形锁合的结构和/或力锁合的结构并且尤其是构成为压紧在相应的短路环上的结构。通过这些措施，在转子运行中为了稳定相应的短路环可以将离心载荷导入到支撑环中并且补偿。

在按照本发明的转子的另一种有利的进一步改进方案中，通过如下方式实现简化基本的制造过程，即，相应的轮廓完全或部分地构成为与相应的支撑环或与相应的短路环固有的结构。

备选于此地，相应的轮廓但也可以完全或部分地构成为后来添加给相应的支撑环或给相应的短路环的结构。

为了通过在相应的支撑环与相应的短路环之间的机械接触进一步提高机械耦合度，根据按照本发明的转子的另一种有利的构造形式可以规定，相应的轮廓构成为带有表面轮廓、带有一个或多个凹部和/或带有一个或多个突出部，用以构成和/或辅助机械接触。

尤其是当相应的短路环和相应的支撑环构成有配合的和/或至少部分地彼此互补的轮廓时，便出现在相应的短路环和相应的支撑环之间的特别高程度的双方的机械交互作用和稳定。

当相应的支撑环完全或部分地构成在相应的短路环的外周上和/或完全或部分地嵌入相应的短路环中时，也得到按照本发明的转子的特别高程度的机械稳定。

因为在支撑环方面根据相对于短路环的定位，支撑环的电特性不重要，所以开辟了广泛的材料品种的可能性，尤其是在使短路环相对于高离心力、尤其是在偏心转动时稳定方面。

因此，根据按照本发明的转子的一种备选的构造形式规定，相应的支撑环构成带有选自如下材料组的材料或由选自如下材料组的材料构成，所述材料组具有金属材料、陶瓷材料、塑料、复合材料，相应的支撑环尤其是构成带有玻璃纤维材料和/或碳纤维材料及其组合或由玻璃纤维材料和/或碳纤维材料及其组合构成。

备选地，支撑环也可以构成带有与相应的短路环相同的材料或由与相应的短路环相同的材料构成。

通过使用支撑环使所述一个或多个短路环在机械方面稳定也能实现在特别考虑到相应的导电性情况下和必要时未特别关注短路环机械稳定性的情况下在杆和/或短路环方面使用材料组合，因为按照本发明由支撑环使所述短路环机械稳定。

因此，尤其可能的是，(i)所述杆构成在浇铸的和/或接合的构造中或所述杆以浇铸的和/或接合的构造构成，(ii)所述短路环之中的一个或多个短路环构成为端部环，(iii)第一材料具有比第二材料更高的导电性，(iv)第二材料具有比第一材料更高的机械强度和/或稳定性，(v)第一材料和/或第二材料是选自如下组的材料，所述组包括铝、铜、银及其组合和合金，和/或(vi)第一材料是或具有铜或铜合金并且第二材料是或具有铝或铝合金。

按照本发明的另一方面，提供一种用于制造用于异步电机的转子的方法。

这样的异步电机构成有叠片组和至少一个部分集成在叠片组中的短路笼。按照本发明，在制造方法中将短路笼构成有(a)杆和(b)短路环，所述杆成型带有导电的第一材料或由导电的第一材料成型，所述短路环成型带有导电的第二材料或由导电的第二材料成型。将所述短路环之中的至少一个短路环以与其机械接触的方式构成有支撑环。在此，给相应的短路环和/或相应的支撑环为了构成机械接触而设置轮廓并且将相应的机械接触构成为用于形锁合连接和/或力锁合连接的压紧部。通过在按照本发明的制造方法中在短路环之中的至少一个短路环上并且与所述至少一个短路环机械接触地构成支撑环并且经由轮廓实现的机械接触在相应的短路环和相应的支撑环之中的至少一个环上作为压紧部实现，得到所制造的转子的特别高程度的机械完整性，更确切地说即使在高离心载荷和部分偏心转动的情况下也如此。

在按照本发明的制造方法的一种优选的实施方式中，在所制造的转子中通过如下方式进一步提高机械的完整性和稳定性，即，将相应的支撑环构成为形锁合的和/或力锁合的结构并且尤其是构成为压紧在相应的短路环上的结构。

当将相应的轮廓完全或部分地与相应的支撑环或与相应的短路环构成为固有的结构时，得到特别简单的制造。

备选于此地，也可以有利的是，将相应的轮廓完全或部分地作为后来的结构添加给相应的支撑环或给相应的短路环。

此外，可以通过如下方式改善用于提高机械稳定性的在支撑环与短路环之间的机械交互作用，即，按照根据本发明的方法的进一步优选的实施方式将相应的轮廓构成为带有表面轮廓、带有一个或多个凹部和/或带有一个或多个突出部，用以构成或辅助机械接触。

此外有利的可以是，不但短路环而且与短路环交互作用的支撑环两者构成有轮廓，尤其是将相应的短路环和相应的支撑环构成有配合的和/或至少部分彼此互补的轮廓。

在按照本发明的制造方法的一种有利的进一步改进方案中，为了获得特别高程度的机械稳定性，将相应的支撑环完全或部分地构成在相应的短路环的外周上和/或完全或部分地嵌入相应的短路环中。

也可以考虑用于提高要制造的结构的稳定性的材料方面。

这例如可以通过如下方式实现，即，按照制造方法的一种优选的实施方式，将相应的支撑环构成带有选自如下材料组的材料或由选自如下材料组的材料构成，所述材料组具有金属材料、合金、陶瓷材料、塑料、复合材料，尤其是将相应的支撑环构成为带有玻璃纤维材料和/或碳纤维材料及其组合或由玻璃纤维材料和/或碳纤维材料及其组合构成。

备选于此地，也可以将支撑环构成带有与相应的短路环相同的材料或由与相应的短路环相同的材料构成。

按照根据本发明的制造方法的另外的备选方案可以规定，(i)将所述杆构成在浇铸的和/或接合的构造中或将所述杆以浇铸的和/或接合的构造构成，(ii)将所述短路环之中的一个或多个短路环构成为端部环，(iii)将具有比第二材料的导电性更高的导电性的材料用作第一材料，(iv)将具有比第一材料的机械强度和/或稳定性更高的机械强度和/或稳定性的材料用作第二材料，(v)将选自如下组的材料用作第一材料和/或第二材料，所述组包括铝、铜、银及其组合和合金，和(vi)尤其是将铜或铜合金用作第一材料并且将铝或铝合金用作第二材料。

按照一种有利的进一步改进方案，当相应的短路环借助浇铸方法在使用模具情况下构成并且在此所述模具具有短路环轮廓的互补轮廓并且因此在浇铸短路环时固有地一同浇铸轮廓时，按照本发明的方法变得特别经济的。

本发明还提供一种尤其是用于车辆驱动装置的和/或作为车辆发电机的异步电机。按照本发明的异步电机具有一个按照本发明的转子以及一个定子。

本发明还提供一种车辆，尤其是轿车、蓄电池电动车和/或混合动力车。所述车辆包括按照本发明构成的异步电机，所述异步电机构成为车辆驱动装置的和/或车辆发电机的一部分。

按照本发明的异步电机也可以在任意其他的设备中用作驱动装置和/或用作发电机部件，例如在作业机械或机床中，尤其是在圆锯中，在泵、例如水泵中，在水力发电机和风力发电机等等中。

附图说明

附图的简要描述

本发明的其他的细节、特征和优点从以下的描述和附图中得出。

在图中：

图1以示意性且部分剖切的侧视图示出按照本发明的异步电机的一种实施方式的构造。

图2按照分解图的型式示出按照本发明的转子的一种实施方式，所述转子可以用作异步电机用的短路式旋转件。

图3以示意性且部分剖切的侧视图示出按照本发明的转子的另一种实施方式。

图3-1、3-2以示意性且部分剖切的侧视图示出按照本发明的转子的其他实施方式。

图4-1、4-2以透视的侧视图示出用于可以按照本发明使用的支撑环的两种实施方式。

图5以示意性的侧视图示出按照本发明设计的车辆。

具体实施方式

以下参考图1至5详细描述本发明的实施例。相同的和等同的以及起相同作用的或起等同作用的元件和部件以相同的附图标记标明。不是在每次出现所述元件和部件的情况下都复述所标明的元件和部件的详细描述。

示出的特征和另外的特性可以以任意的形式彼此隔离和任意互相组合，而不偏离本发明的核心。

图1以示意性且剖切的侧视图示出按照本发明的异步电机50的一种实施方式。

所述异步电机包括定子40，在所述定子的内部设置有具有通过轴承41支承的转子轴12的转子10。转子轴12定义转子10的旋转轴线11。转子10的各个部件与轴12不可相对转动地连接。通过转子轴12定义的旋转轴线11平行于在图1中作为x轴示出的方向定向。

除了转子轴12之外，转子10本身还包括由相互电绝缘的薄的(例如由铁或此类材料制成的)叠片形成的叠片组20。在此，叠片组20沿平行于旋转轴线11的纵向方向构成有多个槽21或凹部，然而倾斜的走向也是可设想的，在所述走向时各个叠片围绕轴线11相对彼此扭转了至少一个预定的倾斜角。槽21装配有杆31，所述杆也被称为鼠笼杆。将所述杆31在端部31-1和31-2上与(在此位于端部的)短路环32-1和32-2连接并且由此电短接，所述短路环是导电的。

在按照本发明的异步电机50的按照图1的实施方式中，按照本发明的转子10在第一短路环31-2的外周上具有作为支撑环组件60一部分的第一支撑环60-1。

相应地，第二短路环32-2如第一短路环32-1那样同样构成为端部环，该第二短路环在按照本发明的转子10的按照图1的实施方式中在所述转子外周上具有相应构成的作为支撑环组件60一部分的第二支撑环60-2。

按照本发明，所述第一支撑环60-1和第二支撑环60-2分别通过机械接触与相应的短路环32-1、32-2联接。对此，要么相应的短路环32-1、32-2要么相应的支撑环60-1、60-2要么两者为了构成机械接触而分别具有轮廓33或61，所述轮廓无法在图1的图示中看出。按照本发明，相应的机械接触按照用于形锁合连接和/或力锁合连接的压紧部的型式构成，亦即在作为基础的短路环32-1、32-2与相应的设置在短路环32-1、32-2上的支撑环60-1、60-2之间。

尤其是通过形锁合和/或力锁合实现短路环32-1、32-2在借助转子轴12围绕旋转轴线11旋转时相对于离心力的特别高程度的稳定性。

由于通过支撑环组件60的支撑环60-1、60-2分别使第一短路环32-1和第二短路环32-2稳定，所以在短路环32-1、32-2的材料方面的材料选择(只要杆31可以电短路)可以任意地设计，以便例如能够更好地考虑短路环32-1、32-2的特别容易且成本有利的设计方面。短路环32-1、32-2的机械载荷可以由支撑环60-1、60-2承受。

按照本发明，尤其是不再需要由相同的材料和/或在同一工序中并且利用相同的制造方法来构成杆31和短路环32-1、32-2。

图2按照分解图的型式示出按照本发明的转子10的一种实施方式，所述转子具有包括杆31和位于端部的短路环32-1和32-2的短路笼30以及具有包括平行于转子轴线11构成的用于接纳杆31的槽21的叠片组20。

在按照本发明的转子10的按照图2的实施方式中，以分解图明确示出叠片组20和短路笼30。按照本发明要设置的支撑环组件60的支撑环60-1相对于第一短路环32-1仅示意性地以虚线的轮廓表示。

图3以示意性且剖切的侧视图示出按照本发明的转子10的一种实施方式。这个转子基本上相当于如在按照本发明的异步电机50的在图1中的实施方式中使用的转子10。

转子轴线11由转子轴12定义。转子10的另外的部件与该转子轴12不可相对转动地连接。在此，这尤其是涉及具有平行于转子轴线11构成的槽21或凹部的叠片组20，在所述槽或凹部中接纳有短路笼30的杆31。杆31自身以其第一端部31-1导电地连接在第一短路环32-1的内侧上。短路笼30的杆31的与第一端部31-1相对置的第二端部31-2与相对置的且位于端部的第二短路环32-2的内侧导电地连接。

按照本发明的转子10的按照图3的实施方式分别在外周上环绕地在第一短路环32-1上示出支撑环组件60的第一支撑环60-1和在第二短路环32-2上示出支撑环组件60的第二支撑环60-2。

根据本发明，所述第一和第二支撑环60-1和60-2通过经由轮廓33、61实现的按照压紧部型式的机械接触并且尤其是形锁合地和/或力锁合地设置在分别相配的短路环32-1、32-2上，并且给相应的短路环32-1、32-2在借助转子轴12围绕旋转轴线11旋转时相对于离心力赋予特别高程度的稳定性、尤其是也在不平衡时。

在此，图3-1和3-2示出按照本发明的转子10的具有这里第一短路环32-1的轮廓33的特定构造形式的实施方式。

按照图3-1，第一短路环32-1的轮廓33按照滚花的型式被结构化。

在按照图3-2的实施方式中，第一短路环32-1的轮廓33具有一系列轴向的凹部62和突出部63，所述凹部和突出部沿着第一短路环32-1的外周面34交错地设置。

图4-1和4-2示出支撑环组件60的如可以在转子10或异步电机50的按照本发明的构造形式中使用的支撑环60-1、60-2的实施方式。

为了(尤其是通过在相应的支撑环60-1、60-2与相应的短路环32-1、32-2之间的力锁合和/或形锁合)改善机械接触，内侧65和/或外侧64可以具有确定的轮廓61。

在按照图1的实施方式中，支撑环60-1、60-2不仅在外侧64上、而且在内侧65上具有整体光滑的轮廓61。

在按照图4-1和4-2的实施方式中，外侧64是光滑的，而支撑环60-1、60-2的内侧65的轮廓61按照滚花的型式构成，所述滚花可以在相应的支撑环60-1、60-2的制造过程中固有地一同构成。

图5示出按照本发明的车辆1在使用按照本发明的用于驱动装置80的异步电机50的实施方式情况下的实施方式。

在图5的示意性描述中，按照本发明的车辆1具有一个底盘2以及四个车轮3，可以通过动力传动系85借助按照本发明构成的异步电机50驱动所述车轮用以使车辆1向前运动。在此，按照本发明的车辆1可以是纯电动车或混合动力车。

由能量源、尤其是由电池81通过供电线路86给驱动装置80的按照本发明的异步电机50供电。借助控制单元90通过控制/通信线路82、83和84监视和/或控制电池81的、异步电机50的和动力传动系85的功能和运行。

借助以下说明进一步阐明本发明的所述的和另外的特征和特性：

异步电机50的转子10也称为短路式旋转件/转子或鼠笼式旋转件30，该转子包括由相互绝缘的叠片组合而成的、具有冲压的槽21的铁叠片组20。

在制造异步转子10时，可以通过铝压铸方法实现将具有杆31和端部环32-1、32-2的短路笼30引入到叠片组20中。

所浇铸的转子杆31在两侧设有短路环32-2、32-2并且因此形成导电的短路式转子10。

通过用其它合适的具有较高电导的材料、例如铜来替代在压铸方法中的铝，虽然改善了电机的效率。在此，替代材料的较低的机械强度通常产生不利的作用。

在高转速或大的转子直径时，设置在叠片组20的轴向端部上的短路环32-1、32-2由于离心力而遭受机械变形的危险，由此可能损坏或破坏转子10。

为了抵抗这一点，可设想使用由机械稳定的材料制成的支撑环60，所述材料承受短路环32-1、32-2的离心力。

通过粘合、焊接或热压配合来连接支撑环与端部环的方法是耗费的、成本密集的并且在机械上不利的：

—在粘合的支撑环中，为了产生粘合间隙而需要机械加工。此外，必须对污染的粘合位置相应地进行预处理，例如通过清洁。在清洁粘合位置之后，必须在单独的制造步骤中施加粘合剂，其中硬化持续时间延迟制造过程。结合高温，粘合位置不仅被视为连接本身的缺点而且例如在机械方面也被视为整个制造过程的缺点。

—在焊接的支撑环中，支撑环和短路环32-1、32-2的材料选择受可焊接性限制。焊接点必须在单独的制造步骤中施加。对此必需的焊接设备是成本密集的。由于在焊接时引入热量而可能出现的热应力可能导致构件翘曲。通过焊缝可能限制在转子10上平衡位置的可能性。

—在压合的支撑环中，总是需要压配合。因此，必须非常精确地制造短路环32-1、32-2和支撑环60-1、60-2。为了接合部件，通常必须对这些部件进行热处理(冷却、加热)。

为了即使在高转速时也承受短路式转子30的和尤其是短路环32-1、32-2的离心力并且因此防止损坏，按照本发明还提出一种新的用于安装支撑环组件60的支撑环60-1、60-2的方法。

相应的支撑环60-1、60-2不应该通过粘合、焊接或利用压配合、而是应该通过合适的在短路环32-1、32-2和/或在支撑环60-1、60-2上的轮廓33、61与短路环32-1、32-2连接。在此，这例如可以利用在浇铸短路笼30时在铸模中预定的互补的配合轮廓来实现。

短路环32-1、32-2的在浇铸之后的已经完成的成型仅还需要例如在室温下将支撑环60-1、60-2压紧到短路环32-1、32-2上作为最后的工作步骤。

与压合的支撑环相反，这里允许较大的制造公差。

同样地，但也可以后来在短路环32-1、32-2上安装轮廓33和/或在支撑环60-1、60-2的内侧65上安装轮廓61。

在本发明中有利的是，通过例如在室温下压紧来简单地安装支撑环60-1、60-2，而不需要附加的辅助材料或耗费地预加工接合位置。

附加地，在这里列举的连接技术中材料选择受到较少的限制。例如，也可以使用非金属材料如纤维复合材料或塑料。这些非金属材料由于其密度较小而对于转子10的总重量和因此对于电机的总重量具有显著的优点。

得到如下按照本发明的优点：

-与压合的支撑环相反，按照本发明短路环32-1、32-2和支撑环60-1、60-2都无须加工成精确的配合尺寸(不具有配合部)，从而较大的制造公差是可能的。这节省了时间和成本。

-省去附加的制造步骤，如焊接、粘合；省去粘合位置、焊接位置的准备。

-未引入附加的材料并且因此不具有强度缺点。

-在支撑环60-1、60-2的材料选择方面的灵活性，因为取消如可焊接性、与粘合剂的相容性等前提条件。

-由于在室温下的接合，未出现短路环32-1、32-2和支撑环60-1、60-2的材料热变形。

-能够使用由轻质且高强度的材料、如纤维复合材料制成的支撑环60-1、60-2。

附图标记列表

1 车辆

2 底盘

3 车轮

10 转子、鼠笼式旋转件

11 转子轴线

12 转子轴

20 叠片组

21 槽，凹部

30 短路笼

31 杆

31-1 (第一)端部/杆端部

31-2 (第二)端部/杆端部

32-1 (第一)短路环

32-2 (第二)短路环

33 短路环32-1、32-2的轮廓

34 (凸的)外侧/外表面

35 (凹的)内侧/内表面

40 定子

41 轴承

50 异步电机

60 支撑环组件

60-1 (第一)支撑环

60-2 (第二)支撑环

61 支撑环60-1、60-2的轮廓

62 凹部

63 突出部

64 (凸的)外侧/外表面

65 (凹的)内侧/内表面

80 驱动装置

81 电池

82 控制/通信线路

83 控制/通信线路

84 控制/通信线路

85 动力传动系

86 供电线路

90 控制单元

Claims (21)

1.用于异步电机(50)的转子(10)，该转子包括叠片组(20)以及至少部分集成在所述叠片组(20)中的短路笼(30)，其中，

所述短路笼(30)构成有

带有导电的第一材料的或由导电的第一材料制成的杆(31)和

带有导电的第二材料的或由导电的第二材料制成的短路环(32-1、32-2)，

在短路环(32-1、32-2)之中的至少一个短路环上并且与所述至少一个短路环机械接触地构成有支撑环(60-1、60-2)，

相应的短路环(32-1、32-2)和/或相应的支撑环(60-1、60-2)为了构成机械接触而具有轮廓(33、61)，

相应的机械接触构成为用于形锁合连接和/或力锁合连接的压紧部，相应的支撑环(60-1、60-2)不通过粘合、焊接或利用压配合与短路环(32-1、32-2)连接，而是通过在短路环(32-1、32-2)和/或支撑环(60-1、60-2)上的所述轮廓在室温下连接，并且

支撑环(60-1、60-2)用于使短路环(32-1、32-2)在机械方面稳定。

2.按照权利要求1所述的转子(10)，其中，相应的支撑环(60-1、60-2)构成为形锁合的结构和/或力锁合的结构。

3.按照权利要求1或2所述的转子(10)，其中，相应的轮廓(33、61)

完全或部分地与相应的支撑环(60)或与相应的短路环(32-1、32-2)构成为固有的结构，和/或

完全或部分地对于相应的支撑环(60)或对于相应的短路环(32-1、32-2)来说构成为后来添加的结构。

4.按照权利要求1或2所述的转子(10)，其中，相应的轮廓(33、61)构成带有表面轮廓、带有一个或多个凹部(62)和/或带有一个或多个突出部(63)，用以构成所述机械接触。

5.按照权利要求1或2所述的转子(10)，其中，相应的短路环(32-1、32-2)和相应的支撑环(60)构成有配合的和/或至少部分地彼此互补的轮廓(33、61)。

6.按照权利要求1或2所述的转子(10)，其中，相应的支撑环(60)

构成带有选自如下材料组的材料，所述材料组包括金属材料、陶瓷材料、塑料、复合材料及其组合，和/或

构成带有与相应的短路环(32-1、32-2)相同的材料。

7.按照权利要求2所述的转子(10)，其中，相应的支撑环(60-1、60-2)构成为压紧在相应的短路环(32-1、32-2)上的结构。

8.按照权利要求6所述的转子(10)，其中，相应的支撑环(60)构成带有玻璃纤维材料和/或碳纤维材料。

9.用于制造用于异步电机(50)的转子(10)的方法，该转子包括叠片组(20)以及至少部分集成在所述叠片组(20)中的短路笼(30)，其中，

将所述短路笼(30)构成有

带有导电的第一材料的或由导电的第一材料制成的杆(31)和

带有导电的第二材料的或由导电的第二材料制成的短路环(32-1、32-2)，

在短路环(32-1、32-2)之中的至少一个短路环上并且与所述至少一个短路环机械接触地构成支撑环(60-1、60-2)，

将相应的短路环(32-1、32-2)和/或相应的支撑环(60-1、60-2)为了构成机械接触而构成有轮廓(33、61)，

将相应的机械接触构成为用于形锁合连接和/或力锁合连接的压紧部，相应的支撑环(60-1、60-2)不通过粘合、焊接或利用压配合与短路环(32-1、32-2)连接，而是通过在短路环(32-1、32-2)和/或支撑环(60-1、60-2)上的所述轮廓在室温下连接，并且

将支撑环(60-1、60-2)用于使短路环(32-1、32-2)在机械方面稳定。

10.按照权利要求9所述的方法，其中，将相应的支撑环(60-1、60-2)构成为形锁合的结构和/或力锁合的结构。

11.按照权利要求9或10所述的方法，其中，将相应的轮廓(33、61)

完全或部分地与相应的支撑环(60)或与相应的短路环(32-1、32-2)构成为固有的结构，和/或

完全或部分地作为后来的结构添加给相应的支撑环(60)或给相应的短路环(32-1、32-2)。

12.按照权利要求9或10所述的方法，其中，将相应的轮廓(33、61)构成带有表面轮廓、带有一个或多个凹部(62)和/或带有一个或多个突出部(63)，用以构成所述机械接触。

13.按照权利要求9或10所述的方法，其中，将相应的短路环(32-1、32-2)和相应的支撑环(60)构成有配合的和/或至少部分地彼此互补的轮廓(33、61)。

14.按照权利要求9或10所述的方法，其中，将相应的支撑环(60)

构成带有选自如下材料组的材料，所述材料组包括金属材料、陶瓷材料、塑料材料、复合材料及其组合，和/或

构成带有与相应的短路环(32-1、32-2)相同的材料。

15.按照权利要求10所述的方法，其中，将相应的支撑环(60-1、60-2)构成为压紧在相应的短路环(32-1、32-2)上的结构。

16.按照权利要求14所述的方法，其中，将相应的支撑环(60)构成带有玻璃纤维材料和/或碳纤维材料。

17.异步电机(50)，

包括转子(10)和定子(40)，

其中，所述转子(10)按照权利要求1至8中任一项所述的转子构造而成。

18.按照权利要求17所述的异步电机(50)，其中，所述异步电机(50)是用于车辆(1)驱动装置(80)的和/或作为车辆发电机的异步电机。

19.车辆(1)，

包括按照权利要求17或18所述的异步电机(50)，

其中，异步电机(50)构成为车辆(1)驱动装置(80)的和/或车辆发电机的一部分。

20.按照权利要求19所述的车辆(1)，其中，所述车辆(1)是轿车。

21.按照权利要求19所述的车辆(1)，其中，所述车辆(1)是蓄电池电动车或混合动力车。

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