CN107910473A - 一种动力电池 - Google Patents

Abstract

本发明提供一种动力电池，其包括：箱体总成、电池总成、总正配合外端、总负配合外端以及总压板，所述电池总成、总正配合外端、总负配合外端集成设置于所述箱体总成中，并由所述总压板进行压紧。本发明的动力电池拆卸与更换方便，当出现故障时，可以及时更换新的电池模组，不影响车辆继续使用。同时，本发明的动力电池采用模块化设计，维修时只需更换出现故障的部分，维修成本更低、效率更高。

Description

一种动力电池

技术领域

本发明涉及动力电池技术领域，尤其涉及一种能够防止翻盖自行打开的动力电池。

背景技术

电动汽车是指以车载电源为动力，用电机驱动车轮行驶的新型车辆。由于对环境影响相对传统汽车较小，其前景被广泛看好。动力电池是电动汽车中的重要组成部分，然而，现有的电动汽车的动力电池结构采用整体不可分割式连接结构，出线故障时，动力电池的拆卸占用大量时间，不利于用户的用车体验。因此，针对上述问题，有必要提出进一步的解决方案。

发明内容

本发明旨在提供一种动力电池，以克服现有技术中存在的不足。

为解决上述技术问题，本发明的技术方案是：

一种动力电池，其包括：箱体总成、电池总成、总正配合外端、总负配合外端以及总压板，所述电池总成、总正配合外端、总负配合外端集成设置于所述箱体总成中，并由所述总压板进行压紧；

所述箱体总成包括：箱体、箱内压板、轨道，所述箱内压板和轨道位于所述箱体中，所述电池总成、总正配合外端、总负配合外端通过所述轨道滑入所述箱体中，并由所述箱内压板压紧；

所述电池总成包括：负极板、正极板、负极绝缘盖、正极绝缘盖以及若干相互串联的电池模组，所述负极板电连接于所述若干相互串联的电池模组的一端，所述负极绝缘盖位于所述负极板上，所述正极板电连接于所述若干相互串联的电池模组的另一端，所述正极绝缘盖位于所述正极板上；

所述总正配合外端与所述电池总成的正极板电连接，所述总负配合外端与所述电池总成的负极板电连接。

作为本发明的动力电池的改进，所述箱体的内部设置有对所述电池总成、总正配合外端、总负配合外端的水平方向进行限位的第一限位档条。

作为本发明的动力电池的改进，所述箱体的内部设置有对所述电池总成、总正配合外端、总负配合外端的竖直方向进行限位的第二限位档条。

作为本发明的动力电池的改进，所述轨道包括轨道本体以及与所述轨道本体枢转连接的若干间隔设置的滚轮。

作为本发明的动力电池的改进，所述负极板包括：磁铁导向柱、负极导电柱、负极磁铁外框以及负极基板，所述磁铁导向柱、负极导电柱、负极磁铁外框位于所述负极基板上，所述负极导电柱位于所述负极磁铁外框围成的空间中。

作为本发明的动力电池的改进，所述负极基板上还设置有套管，所述套管具有开口，所述负极导电柱收容于所述套管中，并沿所述套管的轴向进行滑动，所述负极导电柱的一端自所述套管的开口伸出，另一端与弹性件相连接。

作为本发明的动力电池的改进，所述正极板包括：磁铁导向圆环、正极导电柱、正极磁铁外框以及正极基板，所述磁铁导向圆环、正极导电柱、正极磁铁外框位于所述正极基板，所述正极导电柱位于所述正极磁铁外框围成的空间中，所述磁铁导向圆环、正极导电柱、正极磁铁外框各自与所述磁铁导向柱、负极导电柱、负极磁铁外框对应设置。

作为本发明的动力电池的改进，所述总正配合外端包括：第一外端压板、第一粘胶层、第一外端绝缘盖、第一外端正极焊接总成以及负极绝缘盖板，所述第一外端压板、第一粘胶层、第一外端绝缘盖、第一外端正极焊接总成以及负极绝缘盖板依次层叠设置。

作为本发明的动力电池的改进，所述总负配合外端包括：第二外端压板、第二粘胶层、第二外端绝缘盖、第二外端负极焊接总成以及正极绝缘盖板，所述第二外端压板、第二粘胶层、第二外端绝缘盖、第二外端负极焊接总成以及正极绝缘盖板依次层叠设置。

作为本发明的动力电池的改进，所述总压板位于所述箱体一端的开口处，所述总压板包括：总压板本体以及自所述总压板本体两侧伸出的延伸部。

与现有技术相比，本发明的有益效果是：本发明的动力电池拆卸与更换方便，当出现故障时，可以及时更换新的电池模组，不影响车辆继续使用。同时，本发明的动力电池采用模块化设计，维修时只需更换出现故障的部分，维修成本更低、效率更高。

附图说明

为了更清楚地说明本发明实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本发明中记载的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。

图1为本发明的动力电池的立体分解示意图；

图2为图1中箱体总成的立体分解示意图；

图3为图1中电池总成的立体分解示意图；

图4为图3中负极板的立体放大示意图；

图5为负极板中负极导电柱、套管、弹性件的结构关系示意图；

图6为图3中正极板的立体放大示意图；

图7为磁铁导向柱与磁铁导向圆环配合时的剖视图；

图8为图1中总正配合外端的立体分解示意图；

图9为图1中总负配合外端的立体分解示意图。

具体实施方式

下面将结合本发明实施例中的附图，对本发明实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本发明一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本发明中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本发明保护的范围。

如图1所示，本发明提供一种动力电池，其包括：箱体总成1、电池总成2、总正配合外端3、总负配合外端4以及总压板5。所述电池总成2、总正配合外端3、总负配合外端4集成设置于所述箱体总成1中，并由所述总压板5进行压紧。

如图2所示，所述箱体总成1包括：箱体11、箱内压板12、轨道13。

所述箱体11的一端具有与外部相连通的开口，另一端封闭设置。所述箱体11的外侧壁靠近所述开口的位置对称地设置有凸起111，所述凸起111使得所述开口形成T字形开口。如此设置，使得所述开口与所述总压板5的形状相适应。

所述箱体11相对的内侧壁上对称地设置有第一限位档条112，其对位于所述箱体11中的电池总成2进行水平方向的限位。优选地，所述第一限位档条112沿所述箱体11的长度方向延伸设置，且与所述箱体11的内侧壁保持垂直。

进一步地，所述箱体11的底壁上设置有第二限位档条113，其对位于所述箱体11中的电池总成2进行竖直方向的限位。优选地，所述第二限位档条113沿所述箱体11的长度方向延伸设置，且与所述箱体11的底壁保持垂直。所述第二限位档条113分别靠近所述箱体11两侧的内侧壁设置。

所述箱内压板12位于所述箱体11中，并靠近所述箱体11的封闭端设置，其对位于所述箱体11中的电池总成2、总正配合外端3、总负配合外端4施加压紧作用力。所述箱内压板12包括：箱内压板12本体以及自所述箱内压板12本体两侧伸出的延伸部。所述箱内压板12本体呈回字形，延伸部和回字形的箱内压板12本体上设置有朝向所述箱体11的开口方向的凸起。

所述轨道13设置于所述箱体11内部，并位于所述箱体11的底壁上。从而，所述电池总成2组装于所述箱体11内部时，可沿所述轨道13进行滑动，以方便电池总成2的组装。

具体地，所述轨道13包括轨道本体131以及设置于所述轨道本体131上的若干间隔设置的滚轮132。具体地，所述轨道本体131的宽度方向的截面形状为U形，任一所述滚轮132部分地收容于所述轨道本体131限定的空间中，并通过枢转轴与所述轨道本体131的相对的内侧壁进行枢转连接。优选地，所述轨道13为两条，两条轨道13位于所述第二限位档条113之间，并分别靠近所述第二限位档条113设置。

如图3所示，所述电池总成2的数量可以为一个或者多个，以满足不同的使用需求。当所述电池总成2的数量为多个时，多个电池总成2彼此串联。

任一所述电池总成2包括：负极板21、正极板22、负极绝缘盖23、正极绝缘盖24以及若干相互串联的电池模组25。

所述负极板21和正极板22与所述若干相互串联的电池模组25电连接，以实现所述若干电池模组25的电流的输出以及相邻电池总成2之间的串联。

如图4所示，所述负极板21电连接于若干相互串联的电池模组25的一端。所述负极板21包括：磁铁导向柱211、负极导电柱212、负极磁铁外框213以及负极基板214。其中，所述磁铁导向柱211、负极导电柱212、负极磁铁外框213位于所述负极基板214上，所述负极导电柱212位于所述负极磁铁外框213围成的空间中。优选地，所述负极导电柱212可以为负极导电铜柱，所述负极基板214可以为负极铜板。

如图5所示，所述负极导电柱212收容于所述负极基板214上的套管215中，并沿所述套管215的轴向进行滑动。所述套管215具有开口。所述负极导电柱212的一端自所述套管215的开口伸出，另一端与弹性件216相连接。从而，所述负极导电柱212在外力作用下沿所述套管215进行滑动时，所述弹性件216压缩。优选地，所述弹性件216为弹簧。

所述负极绝缘盖23位于所述负极板21上，所述负极绝缘盖23上开设有供所述磁铁导向柱211、负极导电柱212、负极磁铁外框213伸出的镂空结构。

如图6所示，所述正极板22电连接于若干相互串联的电池模组25的另一端。所述正极板22包括：磁铁导向圆环221、正极导电柱222、正极磁铁外框223以及正极基板224。其中，所述磁铁导向圆环221、正极导电柱222、正极磁铁外框223位于所述正极基板，所述正极导电柱222位于所述正极磁铁外框223围成的空间中。同时，所述磁铁导向圆环221、正极导电柱222、正极磁铁外框223各自与所述磁铁导向柱211、负极导电柱212、负极磁铁外框213对应设置。优选地，所述正极导电柱222可以为正极导电铜柱，所述正极基板224可以为正极铜板。

所述正极绝缘盖24位于所述正极板22上，所述正极绝缘盖24上开设有供所述磁铁导向圆环221、正极导电柱222、正极磁铁外框223伸出的镂空结构。

任一所述电池模组25的两侧的壁面上设置有第一限位部251，任一所述电池模组25的底面上设置有第二限位部252。通过设置所述第一限位部251和第二限位部252使得所述电池总成2组装于箱体总成1中时，能够与箱体11中的第一限位档条112和第二限位档条113相配合以实现对所述电池总成2的限位。

相邻电池总成2进行串联时，其中一个电池总成2的负极与另一个电池总成2的正极电连接。此时，所述负极的负极导电柱212与正极的正极导电柱222电连接。由于所述负极导电柱212受到正极导电柱222施加的作用力，其压缩与其相连接的弹性件216，弹性件216相应地对所述负极导电柱212施加反作用力，如此使得所述负极导电柱212与正极导电柱222紧密配合。

如图7所示，此外，所述磁铁导向柱211与磁铁导向圆环221为所述相邻电池总成2进行串联时提供导向作用。其中，所述磁铁导向柱211与磁铁导向圆环221之间具有相互吸引的磁性作用力，所述磁铁导向柱211可收容于所述磁铁导向圆环221中。同时，所述磁铁导向柱211的四周侧面为斜面，该斜面使得所述磁铁导向柱211具有锥度。如此设置，以方便所述磁铁导向柱211在磁性作用力的吸引下，滑入对应的磁铁导向圆环221中。

相类似地，所述负极磁铁外框213与正极磁铁外框223为所述相邻电池总成2进行串联时提供导向作用。其中，所述负极磁铁外框213与正极磁铁外框223之间具有相互吸引的磁性作用力。从而，当所述负极导电柱212与正极导电柱222电连接时，所述负极磁铁外框213端面与所述正极磁铁外框223的端面相吸合。

在一个实施方式中，所述负极磁铁外框213中的负极导电柱212为四个，相应地，所述正极磁铁外框223中的正极导电柱222为四个。所述负极磁铁外框213的数量为三个，三个负极磁铁外框213中的两个靠近所在的负极基板214的两侧边缘设置，第三个负极磁铁外框213位于两个负极磁铁外框213之间，并靠近所在的负极基板214的上边缘设置。所述正极磁铁外框223按照对应方式设置。所述负极导电柱212的数量为四个，四个负极导电柱212位于一矩形的四角位置。所述正极导电柱222按照对应方式设置。

如图8所示，所述总正配合外端3与若干相互串联的电池总成2的负极板21电连接。所述总正配合外端3包括：第一外端压板31、第一粘胶层32、第一外端绝缘盖33、第一外端正极焊接总成34以及负极绝缘盖板35。所述第一外端压板31、第一粘胶层32、第一外端绝缘盖33、第一外端正极焊接总成34以及负极绝缘盖板35依次层叠设置。

其中，所述第一外端压板31通过所述第一粘胶层32固定于所述第一外端绝缘盖33的一侧表面上，所述第一外端绝缘盖33的另一侧表面安装于所述第一外端正极焊接总成34上，并通过螺钉进行锁附固定。同时，所述第一外端绝缘盖33两侧的壁面上设置有第一限位凸起331，任一所述第一外端绝缘盖33的底面上设置有第二限位凸起332。通过设置所述第一限位凸起331和第二限位凸起332使得所述所述总正配合外端3组装于箱体总成1中时，能够与箱体11中的第一限位档条112和第二限位档条113相配合以实现对所述所述总正配合外端3的限位。

所述第一外端正极焊接总成34具有如上所述正极板22的结构，所述负极绝缘盖板35具有如上所述正极绝缘盖24的结构，从而此处针对所述第一外端正极焊接总成34以及负极绝缘盖板35的结构不再重复叙述。此外，所述第一外端正极焊接总成34以及负极绝缘盖板35上开设有供锁附所述第一外端绝缘盖33的螺钉穿过的通孔。

如图9所示，所述总负配合外端4与若干相互串联的电池总成2的正极板22电连接。所述总负配合外端4包括：第二外端压板41、第二粘胶层42、第二外端绝缘盖43、第二外端负极焊接总成44以及正极绝缘盖板45。所述第二外端压板41、第二粘胶层42、第二外端绝缘盖43、第二外端负极焊接总成44以及正极绝缘盖板45依次层叠设置。

其中，所述第二外端压板41通过所述第二粘胶层42固定于所述第二外端绝缘盖43的一侧表面上，所述第二外端绝缘盖43的另一侧表面安装于所述第二外端负极焊接总成44上，并通过螺钉进行锁附固定。同时，所述第二外端绝缘盖43两侧的壁面上设置有第三限位凸起431，任一所述第二外端绝缘盖43的底面上设置有第四限位凸起432。通过设置所述第三限位凸起431和第四限位凸起432使得所述所述总正配合外端3组装于箱体总成1中时，能够与箱体11中的第一限位档条112和第二限位档条113相配合以实现对所述所述总负配合外端4的限位。

所述第二外端负极焊接总成44具有如上所述负极板21的结构，所述正极绝缘盖板45具有如上所述负极绝缘盖23的结构，从而此处针对所述第二外端负极焊接总成44以及正极绝缘盖板45的结构不再重复叙述。此外，所述第二外端负极焊接总成44以及正极绝缘盖板45上开设有供锁附所述第二外端绝缘盖43的螺钉穿过的通孔。

所述总压板5位于所述箱体11的开口处，以对位于所述箱体11中的所述电池总成2、总正配合外端3、总负配合外端4进行压紧以及封装。

所述总压板5包括：总压板5本体以及自所述总压板5本体两侧伸出的延伸部。所述总压板5本体呈回字形，延伸部和回字形的总压板5本体上开设有通孔，凸缘螺栓穿过所述通孔实现对所述总压板5的固定。

综上所述，本发明的动力电池拆卸与更换方便，当出现故障时，可以及时更换新的电池模组，不影响车辆继续使用。同时，本发明的动力电池采用模块化设计，维修时只需更换出现故障的部分，维修成本更低、效率更高。

对于本领域技术人员而言，显然本发明不限于上述示范性实施例的细节，而且在不背离本发明的精神或基本特征的情况下，能够以其他的具体形式实现本发明。因此，无论从哪一点来看，均应将实施例看作是示范性的，而且是非限制性的，本发明的范围由所附权利要求而不是上述说明限定，因此旨在将落在权利要求的等同要件的含义和范围内的所有变化囊括在本发明内。不应将权利要求中的任何附图标记视为限制所涉及的权利要求。

此外，应当理解，虽然本说明书按照实施方式加以描述，但并非每个实施方式仅包含一个独立的技术方案，说明书的这种叙述方式仅仅是为清楚起见，本领域技术人员应当将说明书作为一个整体，各实施例中的技术方案也可以经适当组合，形成本领域技术人员可以理解的其他实施方式。

Claims (10)

1.一种动力电池，其特征在于，所述动力电池包括：箱体总成、电池总成、总正配合外端、总负配合外端以及总压板，所述电池总成、总正配合外端、总负配合外端集成设置于所述箱体总成中，并由所述总压板进行压紧；

所述箱体总成包括：箱体、箱内压板、轨道，所述箱内压板和轨道位于所述箱体中，所述电池总成、总正配合外端、总负配合外端通过所述轨道滑入所述箱体中，并由所述箱内压板压紧；

所述电池总成包括：负极板、正极板、负极绝缘盖、正极绝缘盖以及若干相互串联的电池模组，所述负极板电连接于所述若干相互串联的电池模组的一端，所述负极绝缘盖位于所述负极板上，所述正极板电连接于所述若干相互串联的电池模组的另一端，所述正极绝缘盖位于所述正极板上；

所述总正配合外端与所述电池总成的正极板电连接，所述总负配合外端与所述电池总成的负极板电连接。

2.根据权利要求1所述的动力电池，其特征在于，所述箱体的内部设置有对所述电池总成、总正配合外端、总负配合外端的水平方向进行限位的第一限位档条。

3.根据权利要求1所述的动力电池，其特征在于，所述箱体的内部设置有对所述电池总成、总正配合外端、总负配合外端的竖直方向进行限位的第二限位档条。

4.根据权利要求1所述的动力电池，其特征在于，所述轨道包括轨道本体以及与所述轨道本体枢转连接的若干间隔设置的滚轮。

5.根据权利要求1所述的动力电池，其特征在于，所述负极板包括：磁铁导向柱、负极导电柱、负极磁铁外框以及负极基板，所述磁铁导向柱、负极导电柱、负极磁铁外框位于所述负极基板上，所述负极导电柱位于所述负极磁铁外框围成的空间中。

6.根据权利要求5所述的动力电池，其特征在于，所述负极基板上还设置有套管，所述套管具有开口，所述负极导电柱收容于所述套管中，并沿所述套管的轴向进行滑动，所述负极导电柱的一端自所述套管的开口伸出，另一端与弹性件相连接。

7.根据权利要求6所述的动力电池，其特征在于，所述正极板包括：磁铁导向圆环、正极导电柱、正极磁铁外框以及正极基板，所述磁铁导向圆环、正极导电柱、正极磁铁外框位于所述正极基板，所述正极导电柱位于所述正极磁铁外框围成的空间中，所述磁铁导向圆环、正极导电柱、正极磁铁外框各自与所述磁铁导向柱、负极导电柱、负极磁铁外框对应设置。

8.根据权利要求1所述的动力电池，其特征在于，所述总正配合外端包括：第一外端压板、第一粘胶层、第一外端绝缘盖、第一外端正极焊接总成以及负极绝缘盖板，所述第一外端压板、第一粘胶层、第一外端绝缘盖、第一外端正极焊接总成以及负极绝缘盖板依次层叠设置。

9.根据权利要求1所述的动力电池，其特征在于，所述总负配合外端包括：第二外端压板、第二粘胶层、第二外端绝缘盖、第二外端负极焊接总成以及正极绝缘盖板，所述第二外端压板、第二粘胶层、第二外端绝缘盖、第二外端负极焊接总成以及正极绝缘盖板依次层叠设置。

10.根据权利要求1所述的动力电池，其特征在于，所述总压板位于所述箱体一端的开口处，所述总压板包括：总压板本体以及自所述总压板本体两侧伸出的延伸部。