CN107909841A - 一种智慧交通城市路线规划的方法和装置 - Google Patents
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Abstract
本发明提供了一种智慧交通城市路线规划的方法和装置，相对于现有技术人们出行主要采用车载实时导航可以规划路线，但是缺乏对线路的及时修订，导致优化路线拥堵，而拥堵路线畅通等现象，本发明提供的智慧交通城市路线规划的方法和装置，可以提前根据设定进行优化司机行进路线，并且可以做到实时跟踪，可以及时有效的改变行进路线，确保司机能快速到达目的地，缓解交通压力。
Description
技术领域
本发明涉及城市道路交通领域，特别是涉及一种智慧交通城市路线规划的方法和装置。
背景技术
进入21世界以来，世界经济迅速发展，人们生活水平不断提高，这一切都得益于道路交通及车辆运输的飞速发展，但同时又由于汽车数量的急剧增长，世界各国交通拥挤、环境严重污染等因素反而又制约社会经济的发展及人们生活质量的改善，另外不断下降的交通效率及不断增涨的交通事故难以得到改善。在环境与资源矛盾日益突出的今天，单纯的靠道路设施的增长等基础手段来解决运输需求已不能满足社会发展的需要，如何借助先进技术来保证交通运输的高效及安全性是当今的热门问题，基于这一背景，智能交通系统(ITS)应运而生。
智能交通系统是整个运输管理系统的高效管理层，它将电子控制技术、数据通信传输技术、信息技术及计算机处理技术等高科技有效集中来管理道路运输系统，由此以来，形成的综合运输管理系统更加准确高效，并能在全方位、大范围内发挥作用。国内及世界各发达国家都投入大量的资金及科研人员将ITS视为未来道路交通的重要发展方向，力求应用先进的技术对交通数据实时分析处理，对道路交通运输做出迅速诱导控制，提高交通设施利用率，降低交通事故发生率，保证出行安全，减轻拥挤程度，从而使交通运输行业的集约式发展成为可能。
目前人们出行主要采用车载实时导航可以规划路线，但是缺乏对线路的及时修订，导致优化路线拥堵，而拥堵路线畅通等现象。
发明内容
本发明的一个目的是要提供一种智慧交通城市路线规划的方法和装置，可以提前根据设定进行优化司机行进路线，并且可以做到实时跟踪，可以及时有效的改变行进路线，确保司机能快速到达目的地，缓解交通压力。
第一方面，本申请实施例提供一种智慧交通城市路线规划的方法，所述方法包括：
步骤S101：基于大数据条件下，收集城市内城市交通实时数据；
步骤S102：获取司机行进路线，分析路线；
步骤S103：根据城市各个路线交通能力以及司机的目的地，规划路线；
步骤S104：实时监控路线情况；
步骤S105：根据道路实时情况，及时调整行进路线。
结合本申请的第一方面，在本申请第一方面的第二种可实施方式中，步骤S101：基于大数据条件下，收集城市内城市交通实时数据，包括采用视频监控系统进行交通实时数据的收集。
结合本申请的第一方面，在本申请第一方面的第三种可实施方式中，步骤S101：基于大数据条件下，收集城市内城市交通实时数据，还包括采用车载定位系统进行交通实时数据的收集。
结合本申请的第一方面，在本申请第一方面的第四种可实施方式中，步骤S102：获取司机行进路线，分析路线，包括获取司机路线起点和路线终点。
结合本申请的第一方面，在本申请第一方面的第五种可实施方式中，步骤S104：实时监控路线情况，包括采用视频监控系统和车载定位系统。
第二方面，本申请实施例提供一种智慧交通城市路线规划的方法，包括：
收集单元：用于基于大数据条件下，收集城市内城市交通实时数据；
分析单元：用于获取司机行进路线，分析路线；
规划单元：用于根据城市各个路线交通能力以及司机的目的地，规划路线；
监控单元：用于实时监控路线情况；
调整单元：用于根据道路实时情况，及时调整行进路线。
结合本申请的第二方面，在本申请第二方面的第二种可实施方式中，收集单元：用于基于大数据条件下，收集城市内城市交通实时数据，包括用于采用视频监控系统进行交通实时数据的收集。
结合本申请的第二方面，在本申请第二方面的第三种可实施方式中，收集单元：用于基于大数据条件下，收集城市内城市交通实时数据，还包括用于采用车载定位系统进行交通实时数据的收集。
结合本申请的第二方面，在本申请第二方面的第四种可实施方式中，分析单元：用于获取司机行进路线，分析路线，包括用于获取司机路线起点和路线终点。
结合本申请的第二方面，在本申请第二方面的第五种可实施方式中，调整单元：用于根据道路实时情况，及时调整行进路线，包括用于采用视频监控系统和车载定位系统。
由以上技术方案可知：本发明提供了一种智慧交通城市路线规划的方法和装置，相对于现有技术人们出行主要采用车载实时导航可以规划路线，但是缺乏对线路的及时修订，导致优化路线拥堵，而拥堵路线畅通等现象，本发明提供的智慧交通城市路线规划的方法和装置，可以提前根据设定进行优化司机行进路线，并且可以做到实时跟踪，可以及时有效的改变行进路线，确保司机能快速到达目的地，缓解交通压力。
附图说明
后文将参照附图以示例性而非限制性的方式详细描述本发明的一些具体实施例。附图中相同的附图标记标示了相同或类似的部件或部分。本领域技术人员应该理解，这些附图未必是按比例绘制的。附图中：
图1为本申请实施例提供的一种智慧交通城市路线规划的的方法流程图。
具体实施方式
本下面将结合本发明实施例中的附图，对本发明实施例中的技术方案进行清楚、完整的描述，显然，所描述的实施例仅仅是本发明一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本发明中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本发明保护的范围。
请参阅图1，第一方面，本申请实施例提供一种基于大数据时代患者体检的方法，所述方法包括：
第一方面，本申请实施例提供一种智慧交通城市路线规划的方法，所述方法包括：
步骤S101：基于大数据条件下，收集城市内城市交通实时数据；
步骤S102：获取司机行进路线，分析路线；
步骤S103：根据城市各个路线交通能力以及司机的目的地，规划路线；
步骤S104：实时监控路线情况；
步骤S105：根据道路实时情况，及时调整行进路线。
本发明的一个目的是要提供一种智慧交通城市路线规划的方法，可以提前根据设定进行优化司机行进路线，并且可以做到实时跟踪，可以及时有效的改变行进路线，确保司机能快速到达目的地，缓解交通压力。
进一步地，步骤S101：基于大数据条件下，收集城市内城市交通实时数据，包括采用视频监控系统进行交通实时数据的收集。
进一步地，步骤S101：基于大数据条件下，收集城市内城市交通实时数据，还包括采用车载定位系统进行交通实时数据的收集。
进一步地，步骤S102：获取司机行进路线，分析路线，包括获取司机路线起点和路线终点。
进一步地，步骤S104：实时监控路线情况，包括采用视频监控系统和车载定位系统。
由以上技术方案可知：本发明提供了一种智慧交通城市路线规划的方法，相对于现有技术人们出行主要采用车载实时导航可以规划路线，但是缺乏对线路的及时修订，导致优化路线拥堵，而拥堵路线畅通等现象，本发明提供的智慧交通城市路线规划的方法和装置，可以提前根据设定进行优化司机行进路线，并且可以做到实时跟踪，可以及时有效的改变行进路线，确保司机能快速到达目的地，缓解交通压力。
第二方面，本申请实施例提供一种智慧交通城市路线规划的方法，包括：
收集单元：用于基于大数据条件下，收集城市内城市交通实时数据；
分析单元：用于获取司机行进路线，分析路线；
规划单元：用于根据城市各个路线交通能力以及司机的目的地，规划路线；
监控单元：用于实时监控路线情况；
调整单元：用于根据道路实时情况，及时调整行进路线。
本发明的一个目的是要提供一种智慧交通城市路线规划的装置，可以提前根据设定进行优化司机行进路线，并且可以做到实时跟踪，可以及时有效的改变行进路线，确保司机能快速到达目的地，缓解交通压力。
进一步地，收集单元：用于基于大数据条件下，收集城市内城市交通实时数据，包括用于采用视频监控系统进行交通实时数据的收集。
进一步地，收集单元：用于基于大数据条件下，收集城市内城市交通实时数据，还包括用于采用车载定位系统进行交通实时数据的收集。
进一步地，分析单元：用于获取司机行进路线，分析路线，包括用于获取司机路线起点和路线终点。
进一步地，调整单元：用于根据道路实时情况，及时调整行进路线，包括用于采用视频监控系统和车载定位系统。
通过上述实施例可知：本发明提供了一种智慧交通城市路线规划的方法和装置，相对于现有技术人们出行主要采用车载实时导航可以规划路线，但是缺乏对线路的及时修订，导致优化路线拥堵，而拥堵路线畅通等现象，本发明提供的智慧交通城市路线规划的方法和装置，可以提前根据设定进行优化司机行进路线，并且可以做到实时跟踪，可以及时有效的改变行进路线，确保司机能快速到达目的地，缓解交通压力。
至此，本领域技术人员应认识到，虽然本文已详尽示出和描述了本发明的多个示例性实施例，但是，在不脱离本发明精神和范围的情况下，仍可根据本发明公开的内容直接确定或推导出符合本发明原理的许多其他变型或修改。因此，本发明的范围应被理解和认定为覆盖了所有这些其他变型或修改。
Claims (10)
1.一种智慧交通城市路线规划的方法，其特征在于，所述方法包括：
步骤S101：基于大数据条件下，收集城市内城市交通实时数据；
步骤S102：获取司机行进路线，分析路线；
步骤S103：根据城市各个路线交通能力以及司机的目的地，规划路线；
步骤S104：实时监控路线情况；
步骤S105：根据道路实时情况，及时调整行进路线。
2.根据权利要求1所述的方法，其特征在于，步骤S101：基于大数据条件下，收集城市内城市交通实时数据，包括采用视频监控系统进行交通实时数据的收集。
3.根据权利要求1所述的方法，其特征在于，步骤S101：基于大数据条件下，收集城市内城市交通实时数据，还包括采用车载定位系统进行交通实时数据的收集。
4.根据权利要求1所述的方法，其特征在于，步骤S102：获取司机行进路线，分析路线，包括获取司机路线起点和路线终点。
5.根据权利要求1所述的方法，其特征在于，步骤S104：实时监控路线情况，包括采用视频监控系统和车载定位系统。
6.一种智慧交通城市路线规划的装置，其特征在于，包括：
收集单元：用于基于大数据条件下，收集城市内城市交通实时数据；
分析单元：用于获取司机行进路线，分析路线；
规划单元：用于根据城市各个路线交通能力以及司机的目的地，规划路线；
监控单元：用于实时监控路线情况；
调整单元：用于根据道路实时情况，及时调整行进路线。
7.根据权利要求6所述的装置，其特征在于，收集单元：用于基于大数据条件下，收集城市内城市交通实时数据，包括用于采用视频监控系统进行交通实时数据的收集。
8.根据权利要求6所述的装置，其特征在于，收集单元：用于基于大数据条件下，收集城市内城市交通实时数据，还包括用于采用车载定位系统进行交通实时数据的收集。
9.根据权利要求6所述的装置，其特征在于，分析单元：用于获取司机行进路线，分析路线，包括用于获取司机路线起点和路线终点。
10.根据权利要求6所述的装置，其特征在于，调整单元：用于根据道路实时情况，及时调整行进路线，包括用于采用视频监控系统和车载定位系统。
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| CN201711077620.5A Pending CN107909841A (zh) | 2017-11-06 | 2017-11-06 | 一种智慧交通城市路线规划的方法和装置 |
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Cited By (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CN110972073A (zh) * | 2019-11-14 | 2020-04-07 | 常州市规划设计院 | 一种基于手机大数据及步行可达性的生活圈划定方法 |
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| CN102982693A (zh) * | 2012-12-11 | 2013-03-20 | 上海梦擎信息科技有限公司 | 导航规划路线上同步显示实时路况的方法和系统 |
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