CN107905075A - 一种测量弹坑修复范围及道面平整度快速确定方法及装置 - Google Patents
一种测量弹坑修复范围及道面平整度快速确定方法及装置 Download PDFInfo
- Publication number
- CN107905075A CN107905075A CN201711259612.2A CN201711259612A CN107905075A CN 107905075 A CN107905075 A CN 107905075A CN 201711259612 A CN201711259612 A CN 201711259612A CN 107905075 A CN107905075 A CN 107905075A
- Authority
- CN
- China
- Prior art keywords
- crater
- measuring staff
- pillar
- measuring
- repair coverage
- Prior art date
- Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
- Pending
Links
Classifications
-
- E—FIXED CONSTRUCTIONS
- E01—CONSTRUCTION OF ROADS, RAILWAYS, OR BRIDGES
- E01C—CONSTRUCTION OF, OR SURFACES FOR, ROADS, SPORTS GROUNDS, OR THE LIKE; MACHINES OR AUXILIARY TOOLS FOR CONSTRUCTION OR REPAIR
- E01C23/00—Auxiliary devices or arrangements for constructing, repairing, reconditioning, or taking-up road or like surfaces
- E01C23/01—Devices or auxiliary means for setting-out or checking the configuration of new surfacing, e.g. templates, screed or reference line supports; Applications of apparatus for measuring, indicating, or recording the surface configuration of existing surfacing, e.g. profilographs
Landscapes
- Engineering & Computer Science (AREA)
- Architecture (AREA)
- Civil Engineering (AREA)
- Structural Engineering (AREA)
- Road Repair (AREA)
Abstract
本发明公开了一种测量弹坑修复范围及道面平整度快速确定方法及装置，支柱下部为丁字形的支撑结构，上部为立杆和水平标记；测杆包含一根立柱和3个三角形标志物，测杆上部设有圆形标记，圆形标记与水平标记同高,以圆形标记为起点向上向下分别设有刻度,3个三角形标志物能够分别上下自由移动。本发明的有益效果是本发明测量装置方便制作、易于使用，并且能够快速、准确测定弹坑修复范围及确定道面修复平整度。
Description
技术领域
本发明属于机场道面修复技术领域，涉及一种测量弹坑修复范围及道面平整度快速确定方法及装置。
背景技术
机场道面遭敌攻击破坏之后，无论形成何种形式的弹坑，其周围都会产生隆起或凹陷。弹坑回填压实前，应对不满足抢修平整度要求的隆起或凹陷的道面板及其基础进行处理，测定弹坑的修复范围就是测量确定弹坑周围需清除的隆起或凹陷部分，道面平整度就是道面隆起或凹陷的程度。在实际战争中，由于土、石等道面飞散物覆盖，人们视线受到遮挡；飞散物未清理干净前，皮尺、3米直尺等量测工具不便使用，工作人员难以准确快速地确定弹修复范围和道面平整度大小。
发明内容
本发明的目的在于提供一种测量弹坑修复范围及道面平整度快速确定方法及装置，解决了机场道面遭敌攻击破坏之后工作人员难以准确快速地确定弹坑修复范围和道面平整度大小的问题。
本发明所采用的技术方案是包括两根高度相等的支柱和一根测杆；
所述支柱下部为丁字形的支撑结构，上部为立杆和水平标记；
所述测杆包含一根立柱和3个三角形标志物，测杆上部设有圆形标记，圆形标记与水平标记同高,以圆形标记为起点向上向下分别设有刻度,3个三角形标志物能够分别上下自由移动。
进一步，修复范围确定工作由3人操作实施，2人为目测员，负责移动支柱；1人为测杆手，负责保持测杆在每一测点上垂直放置；
沿原跑道中心线方向在弹坑两侧各竖立一根支柱，两支柱顶部水平标记顶部高度一致，并与测杆上部圆形标记高度一致，必须放在没受扰动的道面上，同时两支柱连线应与跑道中心线方向平行；
手持测杆从明显隆起部位开始测量，沿两支柱之间连线分别向两个支柱移动，当测杆水平标记与两支柱顶端三点一线时，则测杆放置点就是道面变形的起始点，用粉笔或油漆做标记；
将两支柱沿垂直于跑道中心线方向平移1m、1.5m或2m，重复上述步骤；
测量完毕后，将所有隆起的起始点连起来，确定弹坑修复范围；
道面平整度确定方法：在测杆上部区域两个三角形标志物间标明刻度，将两根支柱置于弹坑两侧，测杆置于弹坑中部隆起或凹陷的部位，这样道面隆起或凹陷的平整度大小就可以利用视线目视刻度精确读出。
进一步，为了测量更加准确，先目视找出弹坑中心点，将两支柱连线经过中心点进行测量，再分别测量经过中心连线两侧的部分。
本发明的有益效果是本发明测量装置方便制作、易于使用，并且能够快速、准确测定弹坑修复范围及确定道面修复平整度。
附图说明
图1是支柱示意图；
图2是测杆示意图；
图3是测杆刻度示意图；
图4是弹坑范围测量；
图5是标记弹坑修复范围；
图6是道面平整度测定示意图；
图7是确定道面平整度大小示意图。
具体实施方式
下面结合具体实施方式对本发明进行详细说明。
本发明是战时机场道面抢修时快速确定弹坑修复范围及道面平整度的简易装置及配套方法。
一、简易测量装置
1.简易测量装置由两根高度相等的支柱1和一根测杆2组成，支柱1和测杆2可采用木头、铝合金或不锈钢等硬质、不易变形的材料制做而成；
2.支柱1下部为丁字形的支撑结构101，上部为立杆102和水平标记103，如图1所示；
3.测杆2包含一根立柱201和3个三角形标志物202，如图2所示。测杆2上部设有圆形标记203，圆形标记203与水平标记103同高,以圆形标记203为起点向上向下分别设有刻度,如图3。3个三角形标志物202可以分别上下自由移动。当要测量弹坑修复范围时，将其中一个三角形标志物202倒置于上部，其余两个三角形标志物202置于下部，上部倒置的三角形标志物202的水平边线与圆形标记203重合，如图4。当要测量受损道面隆起或或凹陷的程度的程度时，将其中两个三角形标志物202置于上部，正三角形和倒三角形的底边用于视线所看到的刻度标识。
二、弹坑修复范围确定
修复范围确定工作可由3人操作实施，2人为目测员，负责移动支柱；1人为测杆手，负责保持测杆在每一测点上垂直放置。
操作步骤为：
1.沿原跑道中心线方向在弹坑两侧各竖立一根支柱。两支柱顶部水平标记顶部高度一致，并与测杆上部圆形标记高度一致，必须放在没受扰动的道面上，同时两支柱连线应与跑道中心线方向平行。
2.手持测杆从明显隆起部位开始测量，沿两支柱之间连线分别向两个支柱移动(图4)，当测杆水平标记与两支柱顶端三点一线时，则测杆放置点就是道面变形的起始点，用粉笔或油漆做标记(图5)。
3.将两支柱沿垂直于跑道中心线方向平移1m、1.5m或2m，重复上述步骤。为了测量更加准确，可以先目视找出弹坑中心点，先将两支柱连线经过中心点进行测量，再分别测量经过中心连线两侧的部分。
4.测量完毕后，将所有隆起的起始点连起来，弹坑修复范围就可以确定。三、道面平整度确定方法
如图6和图7，在测杆上部区域两个三角形标志间标明刻度，与确定弹坑修复范围步骤类似，将支柱置于弹坑两侧，测杆置于弹坑中部隆起或凹陷的部位，这样道面隆起或凹陷的平整度大小就可以利用视线目视刻度精确读出。
以上所述仅是对本发明的较佳实施方式而已，并非对本发明作任何形式上的限制，凡是依据本发明的技术实质对以上实施方式所做的任何简单修改，等同变化与修饰，均属于本发明技术方案的范围内。
Claims (3)
1.一种测量弹坑修复范围及道面平整度快速确定装置，其特征在于：包括两根高度相等的支柱和一根测杆；
所述支柱下部为丁字形的支撑结构，上部为立杆和水平标记；
所述测杆包含一根立柱和3个三角形标志物，测杆上部设有圆形标记，圆形标记与水平标记同高,以圆形标记为起点向上向下分别设有刻度,3个三角形标志物能够分别上下自由移动。
2.按照权利要求1所述一种测量弹坑修复范围及道面平整度快速确定装置的确定方法，其特征在于：
修复范围确定工作由3人操作实施，2人为目测员，负责移动支柱；1人为测杆手，负责保持测杆在每一测点上垂直放置；
沿原跑道中心线方向在弹坑两侧各竖立一根支柱，两支柱顶部水平标记顶部高度一致，并与测杆上部圆形标记高度一致，必须放在没受扰动的道面上，同时两支柱连线应与跑道中心线方向平行；
手持测杆从明显隆起部位开始测量，沿两支柱之间连线分别向两个支柱移动，当测杆水平标记与两支柱顶端三点一线时，则测杆放置点就是道面变形的起始点，用粉笔或油漆做标记；
将两支柱沿垂直于跑道中心线方向平移1m、1.5m或2m，重复上述步骤；
测量完毕后，将所有隆起的起始点连起来，确定弹坑修复范围；
道面平整度确定方法：在测杆上部区域两个三角形标志物间标明刻度，将两根支柱置于弹坑两侧，测杆置于弹坑中部隆起或凹陷的部位，这样道面隆起或凹陷的平整度大小就可以利用视线目视刻度精确读出。
3.按照权利要求1所述一种测量弹坑修复范围及道面平整度快速确定装置的确定方法，其特征在于：为了测量更加准确，先目视找出弹坑中心点，将两支柱连线经过中心点进行测量，再分别测量经过中心连线两侧的部分。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| CN201711259612.2A CN107905075A (zh) | 2017-12-04 | 2017-12-04 | 一种测量弹坑修复范围及道面平整度快速确定方法及装置 |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| CN201711259612.2A CN107905075A (zh) | 2017-12-04 | 2017-12-04 | 一种测量弹坑修复范围及道面平整度快速确定方法及装置 |
Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| CN107905075A true CN107905075A (zh) | 2018-04-13 |
Family
ID=61854315
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| CN201711259612.2A Pending CN107905075A (zh) | 2017-12-04 | 2017-12-04 | 一种测量弹坑修复范围及道面平整度快速确定方法及装置 |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| CN (1) | CN107905075A (zh) |
Cited By (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CN110645913A (zh) * | 2019-10-14 | 2020-01-03 | 奇瑞汽车股份有限公司 | 路面特征测量装置及方法 |
Citations (5)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| US20020083606A1 (en) * | 2000-12-28 | 2002-07-04 | Monteil Joseph E. | Offset level |
| CN101918980A (zh) * | 2007-08-24 | 2010-12-15 | 策技系统有限公司 | 跑道监视系统和方法 |
| CN104074125A (zh) * | 2014-07-04 | 2014-10-01 | 桂林电子科技大学 | 基于水射流切割装置的机场跑道弹坑快速修复方法 |
| CN105297603A (zh) * | 2014-07-04 | 2016-02-03 | 桂林电子科技大学 | 用于修复机场跑道弹坑的水射流切割装置 |
| CN205120055U (zh) * | 2015-11-20 | 2016-03-30 | 中国人民解放军63867部队 | 爆坑容积测量工具 |
-
2017
- 2017-12-04 CN CN201711259612.2A patent/CN107905075A/zh active Pending
Patent Citations (5)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| US20020083606A1 (en) * | 2000-12-28 | 2002-07-04 | Monteil Joseph E. | Offset level |
| CN101918980A (zh) * | 2007-08-24 | 2010-12-15 | 策技系统有限公司 | 跑道监视系统和方法 |
| CN104074125A (zh) * | 2014-07-04 | 2014-10-01 | 桂林电子科技大学 | 基于水射流切割装置的机场跑道弹坑快速修复方法 |
| CN105297603A (zh) * | 2014-07-04 | 2016-02-03 | 桂林电子科技大学 | 用于修复机场跑道弹坑的水射流切割装置 |
| CN205120055U (zh) * | 2015-11-20 | 2016-03-30 | 中国人民解放军63867部队 | 爆坑容积测量工具 |
Non-Patent Citations (1)
| Title |
|---|
| 梅连友等: "工程毁伤快速观测与标定系统研究 ", 《测绘科学》 * |
Cited By (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CN110645913A (zh) * | 2019-10-14 | 2020-01-03 | 奇瑞汽车股份有限公司 | 路面特征测量装置及方法 |
Similar Documents
| Publication | Publication Date | Title |
|---|---|---|
| CN107504962A (zh) | 一种采用激光铅垂仪控制桥梁高墩柱垂直度的方法 | |
| CN109405817B (zh) | 一种圆形立柱垂直度检测方法 | |
| CN106895819A (zh) | 一种全站仪高精度三角高程测量方法 | |
| WO2020088363A1 (zh) | 一种集电线路基础快速分坑放样方法 | |
| CN102230311A (zh) | 一种适用于板式无砟轨道板的精度检测系统及方法 | |
| CN104931027B (zh) | 一种饰面图案的投影放线方法 | |
| WO2023123803A1 (zh) | 地坪检测设备及地坪检测设备的使用方法 | |
| CN107421519B (zh) | 一种涵洞顶进纠偏的监控测量方法 | |
| CN107905075A (zh) | 一种测量弹坑修复范围及道面平整度快速确定方法及装置 | |
| CN106323169A (zh) | 一种球体球心坐标定位方法 | |
| CN106289125B (zh) | 一种船舶大合拢阶段模拟搭载的测量方法 | |
| CN202304828U (zh) | 地铁圆形盾构区段接触网无轨测量专用工具 | |
| CN207335711U (zh) | 一种全站仪坐标放样测量的棱镜装置 | |
| CN114322899A (zh) | 地坪检测方法及储存介质及电子装置 | |
| CN102175263B (zh) | 无强制对中观测墩的亚毫米级三维控制场建立方法 | |
| CN210719083U (zh) | 一种磁性球心坐标测量装置 | |
| CN107764235B (zh) | 用于高层建筑施工的高程竖向传递测量方法 | |
| CN102995562B (zh) | 钢桁梁大型临时钢结构滑道平台施工的高精度控制方法 | |
| CN208476256U (zh) | 一种便携式转点盘测量装置 | |
| CN207066442U (zh) | 一种全站仪测站高辅助标尺 | |
| CN206787564U (zh) | 一种仪器高精确确定的全站仪 | |
| CN112683246B (zh) | 一种放线孔处三点支撑激光接收靶 | |
| CN202133371U (zh) | 吊具变形测量装置 | |
| CN207095554U (zh) | 一种波形钢腹板速测定位器 | |
| CN205077347U (zh) | 轨道整正专用测量器 |
Legal Events
| Date | Code | Title | Description |
|---|---|---|---|
| PB01 | Publication | ||
| PB01 | Publication | ||
| SE01 | Entry into force of request for substantive examination | ||
| SE01 | Entry into force of request for substantive examination | ||
| RJ01 | Rejection of invention patent application after publication |
Application publication date: 20180413 |
|
| RJ01 | Rejection of invention patent application after publication |