CN107902074A - 螺旋桨组件及其制备方法 - Google Patents

Abstract

本发明提供一种螺旋桨组件及其制备方法。所制备螺旋桨包括：桨叶和桨座。桨叶包括用于挤压空气的叶部和与叶部一体、便于安装固定的根部，根部设有安装孔。桨座包括座基和自座基内凹形成、用以收纳桨叶根部的安装槽，安装槽设有安装轴。利用本发明所提供的螺旋桨组件的制备方法，制备过程中直接模内装配一体成型螺旋桨组件，不需要金属轴固定配接，从而解决了因金属轴配接桨座及桨叶而带来的如组件重量加大等一系列问题。本发明提供的螺旋桨组件及制备方法，用技术手段解决了传统思维中两塑料零件同时注塑而导致无法转动的问题。

Description

螺旋桨组件及其制备方法

技术领域

本发明涉及一种无人机，特别是涉及一种无人机的螺旋桨组件及其制备方法。

背景技术

随着微机电(MEMS)技术的发展，飞行器应用越来越广泛。飞行器可以用于航拍、提供虚拟现实视角或运输质量较小的物品。用于航拍或提供虚拟现实视角的飞行器，对拍摄质量的要求越来越高。

如图1所示，为了减轻螺旋桨组件的重量，构成螺旋桨组件的桨叶、桨座分别由塑胶材料注塑成型而成，然后通过一个金属轴将前述桨叶、桨座装配起来。

在实现现有技术过程中，发现现有技术中至少存在如下问题：

使用金属轴会导致螺旋桨组件重量加大，飞行器整体重量加重。装配金属轴时，需要多道工序才能完成。同时，金属轴与塑料制成的桨叶、桨座存在热膨胀系数差异，导致室外飞行或遇到温差时膨胀值不同容易出现尺寸差。

发明内容

基于此，有必要针对上述飞行器整体重量大、装配工序繁琐、尺寸差异大的技术问题，提供一种螺旋桨组件及其制备方法。

一种螺旋桨组件，包括：桨叶，包括用以挤压空气的叶部和所述叶部一体的、便于安装固定的根部，所述根部设有贯通的安装孔；桨座，包括座基和自所述座基向外延伸的若干延伸部，所述基座和所述延伸部配合形成容纳所述根部的安装槽，所述延伸部的延伸方向与位于所述安装槽内的安装孔的贯通方向垂直，；所述延伸部之间还设有垂直所述延伸部的延伸方向设置的安装轴，所述安装轴用于穿过所述安装孔，以便所述桨叶绕所述安装轴旋转。。

上述螺旋桨组件，所述桨叶的根部设有贯通的安装孔。所述桨座的座基设有安装槽，且安装槽的延伸部设有插入安装孔的安装轴。该延伸部设有的用于插入安装孔的安装轴，取缔了传统技术中用于装配桨叶及桨座的金属轴，进而解决了因金属轴配置桨座及桨叶而产生的一系列问题，如：金属轴配置桨座及桨叶导致螺旋桨组件重量加大，进而导致飞行器整体重量加重的问题；金属轴装配桨叶及桨座所需工序复杂的问题；金属轴与塑料制成的桨叶及桨座存在热膨胀系数差异，进而导致室外飞行遇到温差是膨胀至不同出现尺寸差的问题；金属轴装配桨叶及桨座必须留有活动间隙，导致桨叶高速旋转时容易造成飞行器机体震动且影响摄像效果的问题。

在传统思维中，两件塑料零件同时注塑会导致两件物体粘连在一起，从而无法到转动效果。该螺旋桨组件的所述槽壁一体延伸处设有插入安装孔的安装轴，可以使桨叶绕安装轴旋转，克服了惯有思维，并采用技术手段解决了上述问题。

在其中一个实施例中，所述的螺旋桨组件，所述根部呈扁平状，所述安装孔垂直于所述根部扁平的延展方向。

在其中一个实施例中，所述的螺旋桨组件，所述桨叶由塑胶材料制成；所述桨座由塑胶材料制成；所述桨叶的熔化温度高于所述桨座熔融态的注射温度。

在其中一个实施例中，所述的螺旋桨组件，所述桨叶由热固性塑胶材料制成。

一种螺旋桨组件，包括：桨座，包括座基和自所述座基延伸的凸出部，所述凸出部设有安装孔；桨叶，包括用以挤压空气的叶部和与所述叶部一体的根部，自所述根部向外延伸的若干延伸部，所述根部和所述延伸部配合形成容纳所述座基的安装槽，所述延伸部的延伸方向与位于安装槽内的安装孔的贯通方向垂直；所述延伸部之间还设有垂直所述延伸部的延伸方向设置的安装轴，所述安装轴用于穿过所述安装孔，以便所述桨叶旋转。

上述螺旋桨组件，所述桨座的座基设有延伸的凸出部，所述凸出部设有安装孔。所述桨叶的根部设有用于收纳桨座座基凸出部的安装槽。该桨座的凸出部及桨叶根部设有的用于收纳桨座座基凸出部的安装槽，取缔了传统技术中用于装配桨叶及桨座的金属轴，进而解决了因金属轴配置桨座及桨叶而产生的一系列问题，如：金属轴配置桨座及桨叶导致螺旋桨组件重量加大，进而导致飞行器整体重量加重的问题；金属轴装配桨叶及桨座所需工序复杂的问题；金属轴与塑料制成的桨叶及桨座存在热膨胀系数差异，进而导致室外飞行遇到温差是膨胀至不同出现尺寸差的问题；金属轴装配桨叶及桨座必须留有活动间隙，导致桨叶高速旋转时容易造成飞行器机体震动且影响摄像效果的问题。

在传统思维中，两件塑料零件同时注塑会导致两件物体粘连在一起，从而无法到转动效果。该螺旋桨组件的所述槽壁一体延伸处设有插入安装孔的安装轴，可以使桨叶绕安装轴旋转，克服了惯有思维，并采用技术手段解决了上述问题。

在其中一个实施例中，所述的螺旋桨组件，所述凸出部呈扁平状，所述安装孔垂直于所述凸出部扁平的延展方向。

在其中一个实施例中，所述的螺旋桨组件，所述桨叶由塑胶材料制成；所述桨叶由塑胶材料制成；所述桨座的熔化温度高于所述桨叶熔融态的注射温度。

在其中一个实施例中，所述的螺旋桨组件，所述桨座由热固性塑胶材料制成。

一种螺旋桨组件的制备方法，包括以下步骤：将熔融态的第一塑胶材料，射出成型形成桨叶；将所述桨叶埋入模具内，将熔融态的第二塑胶材料，射出成型形成与所述桨叶装配在一起的桨座；其中，所述桨座包括座基和自所述座基向外延伸的若干延伸部，所述座基和所述延伸部配合形成容纳所述根部的安装槽，所述延伸部的延伸方向与位于所述安装槽内的安装孔的贯通方向垂直；所述延伸部之间还设有垂直所述延伸部的延伸方向设置的安装轴，所述安装轴用于穿过所述安装孔，以便所述桨叶绕所述安装轴旋转。

上述螺旋桨组件的制备方法，所制造的桨叶根部设有贯通的安装孔。所制造的桨座座基设有安装槽，且安装槽的延伸部之间设有插入安装孔的安装轴。该延伸部之间设有的用于插入安装孔的安装轴，取缔了传统技术中用于装配桨叶及桨座的金属轴，进而解决了因金属轴配置桨座及桨叶而产生的一系列问题，如：金属轴配置桨座及桨叶导致螺旋桨组件重量加大，进而导致飞行器整体重量加重的问题；金属轴装配桨叶及桨座所需工序复杂的问题；金属轴与塑料制成的桨叶及桨座存在热膨胀系数差异，进而导致室外飞行遇到温差是膨胀至不同出现尺寸差的问题；金属轴装配桨叶及桨座必须留有活动间隙，导致桨叶高速旋转时容易造成飞行器机体震动且影响摄像效果的问题。

一种螺旋桨组件的制备方法，包括以下步骤：将熔融态的第一塑胶材料，射出成型形成桨座；将所述桨座埋入模具内，将熔融态的第二塑胶材料，射出成型形成与所述桨座装配在一起的桨叶；其中，所述桨叶包括用以挤压空气的叶部和与所述叶部一体的根部，自所述根部向外延伸的若干延伸部，所述根部和所述延伸部配合形成容纳所述座基的安装槽，所述延伸部的延伸方向与位于安装槽内的安装孔的贯通方向垂直；所述延伸部之间还设有垂直所述延伸部的延伸方向设置的安装轴，所述安装轴用于穿过所述安装孔，以便所述桨叶旋转。

上述螺旋桨组件的制备方法，所制造的桨座座基设有延伸的凸出部，所述凸出部设有安装孔。所制造的桨叶根部设有用于收纳桨座座基凸出部的安装槽。该桨座的凸出部及桨叶根部设有的用于收纳桨座座基凸出部的安装槽，取缔了传统技术中用于装配桨叶及桨座的金属轴，进而解决了因金属轴配置桨座及桨叶而产生的一系列问题，如：金属轴配置桨座及桨叶导致螺旋桨组件重量加大，进而导致飞行器整体重量加重的问题；金属轴装配桨叶及桨座所需工序复杂的问题；金属轴与塑料制成的桨叶及桨座存在热膨胀系数差异，进而导致室外飞行遇到温差是膨胀至不同出现尺寸差的问题；金属轴装配桨叶及桨座必须留有活动间隙，导致桨叶高速旋转时容易造成飞行器机体震动且影响摄像效果的问题。

附图说明

图1为背景技术的装配效果图。

图2为本发明提供的螺旋桨组件一个优选实施例的桨叶效果图。

图3为本发明提供的螺旋桨组件一个优选实施例的桨座效果图。

图4为本发明提供的螺旋桨组件一个优选实施例的装配效果图。

图5为本发明提供的螺旋桨组件另一个优选实施例的桨叶效果图。

图6为本发明提供的螺旋桨组件另一个优选实施例的桨座效果图。

其中,

传统螺旋桨 100

桨叶 110

叶部 111

根部 112

桨座 120

金属轴 121

安装孔 113

桨座 130

座基 131

延伸部 132

安装轴 133

槽壁 134

桨叶 310

叶部 311

根部 312

安装轴 313

桨座 330

座基 331

凸出部 332

安装孔 333

具体实施方式

为使本申请的目的、技术方案和优点更加清楚，下面将结合本申请具体实施例及相应的附图对本申请技术方案进行清楚、完整地描述。显然，所描述的实施例仅是本申请一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本申请中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本申请保护的范围。

下面详细描述本发明的实施例，所述实施例的示例在附图中示出，其中自始至终相同或类似的标号表示相同或类似的元件或具有相同或类似功能的元件。下面通过参考附图描述的实施例是示例性的，仅用于解释本发明，而不能理解为对本发明的限制。

在本发明的描述中，需要理解的是，术语“纵向”、“横向”、“上”、“下”、“前”、“后”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“顶”、“底”“内”、“外”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本发明和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本发明的限制。

在本发明的描述中，除非另有规定和限定，需要说明的是，术语“安装”、“相连”、“连接”应做广义理解，例如，可以是机械连接或电连接，也可以是两个元件内部的连通，可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，对于本领域的普通技术人员而言，可以根据具体情况理解上述术语的具体含义。

图1为传统螺旋桨100的装配效果图。传统螺旋桨100通常采用利用金属轴121固定桨叶110的根部112及桨座120。桨叶110的叶部111挤压空气产生动力。

本发明提供的一种螺旋桨组件，包括：桨叶110与桨座130。

具体地，桨叶110由热固性塑胶材料制成，包括用以挤压空气的叶部111和与叶部111一体的、便于安装固定的根部112。根部112设有贯通的安装孔113。

桨座130由塑胶材料制成，包括座基131和自座基131向外延伸的若干延伸部132，座基131和延伸部132配合形成容纳根部112的安装槽，安装槽设有承载根部的槽壁134。延伸部132设有插入安装孔113的安装轴133，以便桨叶110绕安装轴133旋转。

更具体地，桨叶110由热固性塑胶材料制成，包括叶部111与根部112。叶部111用于挤压空气，为螺旋桨所工作的飞行器提供推动力。根部112与叶部111相连，用于与桨座130固定安装。根部112设有安装孔113。

桨座130由塑胶材料制成，包括座基131和自座基131向外延伸的若干延伸部132，座基131和延伸部132配合形成容纳根部112的安装槽。且延伸部132的延伸方向与位于安装槽内的安装孔113的贯通方向垂直。安装槽设有承载根部的槽壁134。桨叶110和桨座130安装配接后，桨叶110根部112由前述桨座安装槽的槽壁134承接。桨座130根部设有安装轴133，安装轴133大小、形状与桨叶110根部112的安装孔113的大小、形状相匹配，以使桨叶110绕安装轴133旋转。

进一步地，前述桨叶110的熔化温度高于前述桨座130熔融态的注射温度。

上述螺旋桨组件，桨叶110的根部112设有贯通的安装孔113。桨座130的座基131设有安装槽，且安装槽的延伸部132设有插入安装孔113的安装轴133。该延伸部132处设有的用于插入安装孔113的安装轴133，取代了传统技术中用于装配桨叶110及桨座120的金属轴121，进而解决了因金属轴121配置桨座120及桨叶110而产生的一系列问题，如：金属轴配置桨座及桨叶导致螺旋桨组件重量加大，进而导致飞行器整体重量加重的问题；金属轴装配桨叶及桨座所需工序复杂的问题；金属轴与塑料制成的桨叶及桨座存在热膨胀系数差异，进而导致室外飞行遇到温差是膨胀至不同出现尺寸差的问题；金属轴装配桨叶及桨座必须留有活动间隙，导致桨叶高速旋转时容易造成飞行器机体震动且影响摄像效果的问题。

在传统思维中，两件塑料零件同时注塑会导致两件物体粘连在一起，从而无法到转动效果。该螺旋桨组件的延伸部132处设有插入安装孔113的安装轴133，可以使桨叶110绕安装轴133旋转，克服了惯有思维，并采用技术手段解决了上述问题。

在一个实施例中，前述桨叶110的根部112呈扁平状态，且安装轴133垂直于根部112扁平的延伸方向。

具体地，前述桨叶110根部112呈扁平状态，且桨叶110扁平状态的根部112与桨座130自座基内凹形成的安装槽的大小相匹配，以使桨叶110可完全纳入桨座安装槽内，且桨座130安装槽的形状不会影响桨叶110转动。

安装孔113垂直于桨叶110扁平状态的根部112，且形状大小与安装轴133的形状大小相匹配。安装轴133垂直于桨叶110扁平状态的根部112，以使桨叶110与桨座130配接后，桨叶110可在垂直于安装轴的133平面内绕安装轴133转动。

一种螺旋桨组件，包括：桨叶310及桨座330。

具体地，桨座330由热固性塑胶材料制成，包括座基331和自座基331延伸的凸出部332，凸出部332设有安装孔333。

桨叶310由塑胶材料制成，包括用以挤压空气的叶部311和与叶部311一体的、便于安装固定的根部312。自根部312向外延伸形成若干延伸部，根部312和延伸部配合形成容纳座基331的安装槽。延伸部的延伸方向与安装槽内的安装孔333的贯通方向垂直。延伸部设有插入前述安装孔333的安装轴313，以便桨叶310旋转。

更具体地，桨座330由热固性塑胶材料制成，包括座基331和自座基331延伸的凸出部332，凸出部332设有安装孔333。

桨叶310由塑胶材料制成，包括叶部311和根部312。叶部311用于挤压空气，为螺旋桨所工作的飞行器提供推动力。根部312与叶部311相连，用于与桨座330固定安装。自根部312向外延伸形成若干延伸部，根部312和延伸部配合形成容纳座基331的安装槽。延伸部的延伸方向与安装槽内的安装孔333的贯通方向垂直。安装槽大小、形状与桨座330座基331凸出部332的大小、形状相匹配，用以收纳自桨座330座基331延伸处的凸出部332。桨叶310和桨座330安装配接后，桨座330座基331的凸出部332由桨叶310根部312的安装槽承接。安装槽设有承载桨座330座基331凸出部332的槽壁。桨叶310根部312的延伸部处设有插入前述安装孔333的安装轴313，安装轴313大小、形状与桨座330座基331凸出部332的安装孔333的大小、形状想匹配，以使桨叶310可以以安装轴313为中心旋转。

进一步地，前述桨座330的熔化温度高于桨叶310熔融态的注射温度。

上述螺旋桨组件，桨座330的座基331设有延伸的凸出部332，凸出部332设有安装孔333。桨叶310的根部311设有用于收纳桨座座基凸出部332的安装槽。该桨座330的凸出部332及桨叶310根部312设有的用于收纳桨座330座基331凸出部332的安装槽，取代了传统技术中用于装配桨叶110及桨座120的金属轴121，进而解决了因金属轴121配置桨座120及桨叶110而产生的一系列问题，如：金属轴配置桨座及桨叶导致螺旋桨组件重量加大，进而导致飞行器整体重量加重的问题；金属轴装配桨叶及桨座所需工序复杂的问题；金属轴与塑料制成的桨叶及桨座存在热膨胀系数差异，进而导致室外飞行遇到温差是膨胀至不同出现尺寸差的问题；金属轴装配桨叶及桨座必须留有活动间隙，导致桨叶高速旋转时容易造成飞行器机体震动且影响摄像效果的问题。

在传统思维中，两件塑料零件同时注塑会导致两件物体粘连在一起，从而无法到转动效果。该螺旋桨组件的延伸部处设有插入安装孔333的安装轴313，可以使桨叶310以安装轴313为中心旋转，克服了惯有思维，并采用技术手段解决了上述问题。

在一个实施例中，前述桨座330座基331的凸出部332呈扁平状态，且安装孔333垂直于凸出部332扁平的延展方向。

具体地，前述桨座330座基331的凸出部呈扁平状态，且桨座330座基331凸出部332的大小、形状与桨叶310根部312凹形成的安装槽大小、形状相匹配，以使桨座330座基331的凸出部332可以完全纳入桨叶310根部312的安装槽内，且桨叶310根部312的安装槽的形状不会影响桨叶310的转动。

桨座330座基331的安装孔333垂直于座基331凸出部332扁平的延展方向，且安装孔333形状、大小与桨叶310根部12的安装轴313的形状、大小相匹配。安装轴313垂直于桨叶310根部312内凹的延伸方向，以使桨叶310与桨座330配接后，桨叶310可在垂直于安装轴313的平面内以安装轴313为中心转动。

一种螺旋桨组件的制备方法，包括以下步骤：将熔融态的第一塑胶材料，射出成型形成桨叶110；将桨叶110埋入模具内，将熔融态的第二塑胶材料，射出成型形成与前述桨叶110装配在一起的桨座130。

具体地，将熔融态的第一塑胶材料射出成型，形成桨叶110。将前述桨叶110埋入桨座130模具内。将熔融态的第二塑胶材料射出成型，采用模内装配一体成型技术，形成与前述桨叶110装配在一起的桨座130。

其中，前述桨叶110包括用以挤压空气的叶部111和与叶部111一体的、便于安装固定的根部112。根部112设有贯通的安装孔113。

前述桨座130包括座基131和自座基131向外延伸的若干延伸部，座基131和延伸部配合形成容纳根部112的安装槽。延伸部的延伸方向与位于安装槽内的安装孔113的贯通方向垂直。安装槽设有承载根部112的槽壁134。

槽壁134一体延伸132设有插入安装孔113的安装轴133，以便桨叶110绕安装轴133旋转。

进一步地，前述第一塑胶材料的熔化温度高于第二塑胶材料熔融态的注射温度。

前述安装轴133大小、形状与安装孔113大小、形状相匹配。前述桨座130内凹形成的安装槽的大小、形状和桨叶110根部112的大小、形状相匹配。

前述安装轴133与安装孔113均垂直于根部112扁平的延伸方向。

一种螺旋桨组件的制备方法，包括以下步骤：将熔融态的第一塑胶材料，射出成型形成桨座330。将桨座330埋入模具内，将熔融态的第二塑胶材料，射出成型形成与桨座330装配在一起的桨叶310。

具体地，将熔融态的第一塑胶材料，射出成型形成桨座330。将前述桨座330埋入桨叶310模具内。将熔融态的第二塑胶材料射出成型，采用模内装配一体成型技术，形成与桨座330装配在一起的桨叶310。

其中，前述桨座330包括座基331和自座基331延伸的凸出部332。凸出部332设有安装孔333。

前述桨叶310包括用以挤压空气的叶部311和与叶部311一体的、便于安装固定的根部312。自根部312向外延伸的若干延伸部，根部312和延伸部配合形成容纳座基331的安装槽，延伸部的延伸方向与位于安装槽内的安装孔333的贯通方向垂直。

延伸部设有插入安装孔333的安装轴313，以便桨叶310旋转。

进一步地，前述第一塑胶材料的熔化温度高于第二塑胶材料熔融态的注射温度。

前述安装轴313大小、形状与安装孔333大小、形状相匹配。前述桨座330座基331凸出部332的大小、形状与桨叶310根部312内凹形成的安装槽的大小、形状相匹配。

前述安装轴313与安装孔333均垂直于桨座330座基331凸出部332的扁平方向。

以上所述实施例仅表达了本发明的几种实施方式，其描述较为具体和详细，但并不能因此而理解为对发明专利范围的限制。应当指出的是，对于本领域的普通技术人员来说，在不脱离本发明构思的前提下，还可以做出若干变形和改进，这些都属于本发明的保护范围。因此，本发明专利的保护范围应以所附权利要求为准。

Claims (10)

1.一种螺旋桨组件，其特征在于，包括：

桨叶，包括用以挤压空气的叶部和与所述叶部一体的根部，所述根部设有贯通的安装孔；

桨座，包括座基和自所述座基向外延伸的若干延伸部，所述座基和所述延伸部配合形成容纳所述根部的安装槽，所述延伸部的延伸方向与位于所述安装槽内的安装孔的贯通方向垂直；

所述延伸部之间还设有垂直所述延伸部的延伸方向设置的安装轴，所述安装轴用于穿过所述安装孔，以便所述桨叶绕所述安装轴旋转。

2.根据权利要求1所述的螺旋桨组件，其特征在于，所述根部呈扁平状，所述安装孔垂直于所述根部扁平的延展方向。

3.根据权利要求1所述的螺旋桨组件，其特征在于，所述桨叶由塑胶材料制成；

所述桨座由塑胶材料制成；

所述桨叶的熔化温度高于所述桨座熔融态的注射温度。

4.根据权利要求1所述的螺旋桨组件，其特征在于，所述桨叶由热固性塑胶材料制成。

5.一种螺旋桨组件，其特征在于，包括：

桨座，包括座基和自所述座基延伸的凸出部，所述凸出部设有安装孔；

桨叶，包括用以挤压空气的叶部和与所述叶部一体的根部，自所述根部向外延伸的若干延伸部，所述根部和所述延伸部配合形成容纳所述座基的安装槽，所述延伸部的延伸方向与位于安装槽内的安装孔的贯通方向垂直；

所述延伸部之间还设有垂直所述延伸部的延伸方向设置的安装轴，所述安装轴用于穿过所述安装孔，以便所述桨叶旋转。

6.根据权利要求5所述的螺旋桨组件，其特征在于，所述凸出部呈扁平状，所述安装孔垂直于所述凸出部扁平的延展方向。

7.根据权利要求5所述的螺旋桨组件，其特征在于，所述桨叶由塑胶材料制成；

所述桨叶由塑胶材料制成；

所述桨座的熔化温度高于所述桨叶熔融态的注射温度。

8.根据权利要求5所述的螺旋桨组件，其特征在于，所述桨座由热固性塑胶材料制成。

9.一种螺旋桨组件的制备方法，其特征在于，包括以下步骤：

将熔融态的第一塑胶材料，射出成型形成桨叶；

将所述桨叶埋入模具内，将熔融态的第二塑胶材料，射出成型形成与所述桨叶装配在一起的桨座；

其中，所述桨叶包括用以挤压空气的叶部和与所述叶部一体的根部，所述根部设有贯通的安装孔；

所述桨座包括座基和自所述座基向外延伸的若干延伸部，所述座基和所述延伸部配合形成容纳所述根部的安装槽，所述延伸部的延伸方向与位于所述安装槽内的安装孔的贯通方向垂直；

所述延伸部之间还设有垂直所述延伸部的延伸方向设置的安装轴，所述安装轴用于穿过所述安装孔，以便所述桨叶绕所述安装轴旋转。

10.一种螺旋桨组件的制备方法，其特征在于，包括以下步骤：

将熔融态的第一塑胶材料，射出成型形成桨座；

将所述桨座埋入模具内，将熔融态的第二塑胶材料，射出成型形成与所述桨座装配在一起的桨叶；

其中，所述桨座包括座基和自所述座基延伸的凸出部，所述凸出部设有安装孔；

所述桨叶包括用以挤压空气的叶部和与所述叶部一体的根部，自所述根部向外延伸的若干延伸部，所述根部和所述延伸部配合形成容纳所述座基的安装槽，所述延伸部的延伸方向与位于安装槽内的安装孔的贯通方向垂直；

所述延伸部之间还设有垂直所述延伸部的延伸方向设置的安装轴，所述安装轴用于穿过所述安装孔，以便所述桨叶旋转。