CN200970477Y - 仿真飞机模型 - Google Patents
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Abstract
本实用新型提供一种仿真飞机模型，包括机身、机翼、平尾及机头，所述机翼、平尾及机头均安装在机身上；所述机翼上设有摆动可使飞机绕机身轴线自转的机翼舵面，所述平尾上设有摆动可使飞机上下升降的平尾舵面；所述机头包括螺旋桨及驱动螺旋桨转动的马达；其中，所述机身包括下机身及可拆卸安装在下机身上的上机身，所述机翼安装在上机身及下机身之间；所述下机身上设有通过操纵连杆连接且控制垂尾舵面及平尾舵面摆动的伺服马达，所述机翼上设有通过操纵连杆连接且控制机翼舵面摆动的伺服马达。本实用新型仿真飞机模型仿真度高，拆卸容易，易于维护内部电子设备。
Description
【技术领域】
本实用新型涉及一种飞机模型，尤其是通过飞机各部分气动外形、结构及连接形式的逼真，实现飞机气动外形和飞行的高仿真度。
【背景技术】
人们对世界各国设计的各类优秀飞机根感兴趣，尤其是当前对仿真飞机模型更感兴趣。所谓仿真飞机模型是指不仅在气动外形上仿真，而且在飞行方面也仿真，当前作到这样高的仿真度还有许多技术问题及工艺问题需要解决。高仿真度主要取决于飞机的气动外形的仿真和飞机动力的仿真。
仿真飞机模型的设计和制造，不但要考虑仿真度的提高，还应着重考虑仿真飞机模型使用中的特殊要求，例如飞机模型的飞行安全，飞机模型使用中气动互换性等问题。
当前国内外的仿真飞机模型设计和制造，其飞机模型内部的电子元件不易修理，因此在飞行较长时间后，飞机模型的安全问题很难得以保障，且飞机模型中的气动互换性较差。
【实用新型内容】
本实用新型所需要解决的技术问题在于提供一种仿真飞机模型，其仿真度高，拆卸容易，易于维护内部电子设备。
为解决上述技术问题，本实用新型的技术方案是：提供一种仿真飞机模型，包括机身、机翼、平尾及机头，所述机翼、平尾及机头均安装在机身上；所述机翼上设有摆动可使飞机绕机身轴线自转的机翼舵面，所述平尾上设有摆动可使飞机上下升降的平尾舵面；所述机头包括螺旋桨及驱动螺旋桨转动的马达；其中，所述机身包括下机身及可拆卸安装在下机身上的上机身，所述机翼安装在上机身及下机身之间；所述下机身上设有通过操纵连杆连接且控制垂尾舵面及平尾舵面摆动的伺服马达，所述机翼上设有通过操纵连杆连接且控制机翼舵面摆动的伺服马达。
所述仿真飞机模型的机身为具有仿真气动外形的泡沫结构。
所述仿真飞机模型的上机身机身前部及上机身后部组成，二者通过螺钉安装在下机身上，所述上机身前部上设有座舱，所述座舱上通过一透明座舱盖封闭。
所述仿真飞机模型的机翼通过一机翼固定座及一机翼固定销固定在下机身上；所述机翼固定座安装在下机身上，所述机翼固定销一端安装在机翼上，另一端插在机翼固定座上。
所述仿真飞机模型的仿真飞机模型还包括一控制机身左右转弯的垂尾，所述垂尾通过二尾翼固定片安装在上机身后部的后端；所述上机身后部后端设有可插入垂尾前端的缺口，所述平尾舵面后端设有可插入垂尾后端的缺口。
所述仿真飞机模型的马达安装在一马达安装座上，所述马达及马达安装座封闭在一机头罩内并安装在下机身的前端；所述机头罩的前端设有一可穿出马达主轴的通孔，所述主轴与螺旋桨相连接。
所述仿真飞机模型的马达安装座安装在一防火墙上，所述防火墙安装在下机身的前端。
所述仿真飞机模型的螺旋桨前端设有一桨罩。
所述仿真飞机模型的仿真飞机模型还包括一前起落架，其安装在下机身上；所述前起落架由一支架及二起飞时在地面上滚动且转向的轮组成，所述轮套在支架上。
与现有技术相比较，本实用新型仿真飞机模型的机身包括下机身及可拆卸安装在下机身上的上机身，机翼安装在上机身及下机身之间；所述机翼上设有通过操纵连杆连接且控制机翼舵面及平尾舵面摆动的伺服马达，拆下上机身及机翼，可对伺服马达及操纵连杆等电子结构进行维护，仿真度高。
再者，所述仿真飞机模型的机身采用塑壳形式，气动外形上实现较高的仿真度，且机身上还设有透明座舱盖，更增加仿真度和趣味性。
【附图说明】
下面结合附图和具体实施方式对本实用新型作进一步的详细说明：
图1是本实用新型仿真飞机模型的立体分解示意图。
图2是本实用新型仿真飞机模型的控制原理图。
【具体实施方式】
请参阅图1，本实用新型仿真飞机模型100包括一机身1、一机翼2、一平尾3、一垂尾4、一前起落架5及一机头6，所述机翼2、平尾3、垂尾4、前起落架5及机头6均安装在机身1上。
所述机身1为具有仿真气动外形的塑壳结构，其包括下机身10及上机身12，所述下机身10为长方形体，所述上机身12安装在下机身10上。所述下机身10的上表面设有一收容腔102，所述收容腔102内设有一操纵连杆104，所述操纵连杆104与机翼2、平尾3及垂尾4均相连。所述下机身10上设有控制平尾3及垂尾4摆动的伺服马达(图中未示出)。其中，上机身12由上机身前部120及上机身后部122组成，二者通过螺钉安装在下机身10上，所述上机身前部120及上机身后部122可从下机身10上拆下，便于维护下机身10内部的电子设备。所述上机身前部120上设有座舱124，所述座舱124上通过一透明座舱盖126封闭。所述上机身后部122后端设有一缺口125，所述垂尾4可部分插入缺口125内。
所述机翼2安装在上机身前部120与下机身10前端之间，所述机翼2呈扇叶状，其水平中心轴的前端设有一伺服马达20，所述机翼2后端设有二机翼舵面22。所述伺服马达20与机翼舵面22之间通过操纵连杆104相连接，所述伺服马达20控制机翼2后端的机翼舵面22上、下摆动，从而改变气流，产生机身自身的左右转动。所述机翼2通过一机翼固定座24及一机翼固定销26固定在下机身10上。所述机翼固定座24安装在下机身10上的收容腔102内，所述机翼固定销26一端套在伺服马达20上，另一端插在机翼固定座24上，由此可将机翼2安装在下机身10上。
所述平尾3安装在上机身后部122与下机身10后端之间，所述平尾3为扇叶状，通过螺钉安装在下机身10的后端。所述平尾3后端设有二平尾舵面30，所述平尾舵面30通过所述操纵连杆104与下机身10上的伺服马达相连接，由伺服马达控制上下摆动，从而改变气流，使机身1上、下升降。所述平尾舵面30的水平中心轴的后端处设有一缺口32。
所述垂尾4设在上机身后部122的后端，且所述垂尾4的前端插入上机身后部122后端设有的缺口125内，所述垂尾4的后端插入平尾舵面30后端设有的缺口32。所述垂尾4通过二尾翼固定片40安装在上机身后部122上。所述下机身10的后端设有一后起落架16，所述后起落架16上设有尾翼连动夹44，所述垂尾4插在尾翼连动夹44上。所述垂尾4通过所述操纵连杆104与下机身10上的伺服马达相连接，控制机身1的自身左右转弯。
所述前起落架5安装在下机身10上，所述前起落架5由一支架50及二套在支架50上的轮52组成，所述轮52可在飞机模型100起飞时，在地面上滚动。所述前起落架5及后起落架16在起飞时滑行，前起落架5在起飞滑行时，其上的轮52由伺服马达20控制转向。
所述机头6包括一无刷马达60及一螺旋桨62，所述无刷马达60与螺旋桨62相连接，所述无刷马达60驱动螺旋桨62转动。所述无刷马达60安装在一马达安装座64上，二者与一防火墙66一起安装在下机身10的前端。所述无刷马达60、马达安装座64及防火墙66均封闭在一机头罩68内。所述机头罩68前端设有一通孔680，所述无刷马达60的主轴600穿过通孔680与螺旋桨62相连接。所述螺旋桨62的前端设有一桨罩620，所述桨罩620对螺旋桨62起保护作用。
请一同参阅图2，无线电发射机控制输入部分，控制所述仿真飞机模型100的接收机，所述接收机解调信号；所述无刷马达60驱动螺旋桨62转动，改变气流，利用与空气产生反作用原理拉动仿真飞机模型100。若需仿真飞机模型100作预设动作，如横滚、倒飞、翻筋头或吊机等特技，可由伺服马达20驱动连杆104，由此控制机翼舵面22上、下转动或控制平尾舵面30上、下转动，通过气流改变受力方向使仿真飞机模型100的机身1左右转弯或上下升降。通过机翼舵面22、平尾舵面30及垂尾4之间的组合转动，可实现仿真飞机模型100的各种特技动作。
Claims (9)
1.一种仿真飞机模型，包括机身、机翼、平尾及机头，所述机翼、平尾及机头均安装在机身上；所述机翼上设有摆动可使飞机绕机身轴线自转的机翼舵面，所述平尾上设有摆动可使飞机上下升降的平尾舵面；所述机头包括螺旋桨及驱动螺旋桨转动的马达；其特征在于：所述机身包括下机身及可拆卸安装在下机身上的上机身，所述机翼安装在上机身及下机身之间；所述下机身上设有通过操纵连杆连接且控制垂尾舵面及平尾舵面摆动的伺服马达，所述机翼上设有通过操纵连杆连接且控制机翼舵面摆动的伺服马达。
2.如权利要求1所述的仿真飞机模型，其特征在于：所述机身为具有仿真气动外形的泡沫结构。
3.如权利要求1所述的仿真飞机模型，其特征在于：所述上机身机身前部及上机身后部组成，二者通过螺钉安装在下机身上，所述上机身前部上设有座舱，所述座舱上通过一透明座舱盖封闭。
4.如权利要求3所述的仿真飞机模型，其特征在于：所述机翼通过一机翼固定座及一机翼固定销固定在下机身上；所述机翼固定座安装在下机身上，所述机翼固定销一端安装在机翼上，另一端插在机翼固定座上。
5.如权利要求3所述的仿真飞机模型，其特征在于：所述仿真飞机模型还包括一控制机身左右转弯的垂尾，所述垂尾通过二尾翼固定片安装在上机身后部的后端；所述上机身后部后端设有可插入垂尾前端的缺口，所述平尾舵面后端设有可插入垂尾后端的缺口。
6.如权利要求1所述的仿真飞机模型，其特征在于：所述马达安装在一马达安装座上，所述马达及马达安装座封闭在一机头罩内并安装在下机身的前端；所述机头罩的前端设有一可穿出马达主轴的通孔，所述主轴与螺旋桨相连接。
7.如权利要求6所述的仿真飞机模型，其特征在于：所述马达安装座安装在一防火墙上，所述防火墙安装在下机身的前端。
8.如权利要求6或7所述的仿真飞机模型，其特征在于：所述螺旋桨前端设有一桨罩。
9.如权利要求1所述的仿真飞机模型，其特征在于：所述仿真飞机模型还包括一前起落架，其安装在下机身上；所述前起落架由一支架及二起飞时在地面上滚动且转向的轮组成，所述轮套在支架上。
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